96 svar på dette emnet

[Ficher]

Hva erfaringer/rykte har disse motorene ?
Hva er levetiden/ driftsikkerheten på disse motorene ? ( 2010 mod)

[sap_2000]

Jeg hadde og har valgt Yamaha. Har eid Evinrude og aldri mer.
Går hvertfall mye lengre tid mellom hver gang man leser om problemer med en nyere Yamaha her inne kontra Optimax og E-tec. Kan faktisk ikke huske og ha lest om det i det hele tatt..

Har eid div. Yamahaer de siste 25 årene og har faktisk ikke hatt et eneste problem med noen av motorene   Merc og Evinrude derimot...

[Chipsrederx85]

Hvilken båt skal motorene på?  

Se disse videoene:





Jeg ville uten tvil valgt Evinrude. Rå styrke er det viktigste!

[Hillmar]

Er greit å vite at de videoene er promovideoer fra evinrude...

Men når det er sagt så har jeg e-tec selv og er fornøyd med den. Har ikke hatt den lenge nok til å kunne uttale meg om holdbarheten, men støy røyk og forbruk (områder der 2-takt generelt har dårlig omdømme) synes jeg den skorer høyt på. Og skyvet er rått! (Har en 150 HO på en Nordkapp 600 Enduro)

Eneste feilen jeg ser går igjen er at dysene ryker, men feilen er da ofte dårlig bensin (er vel ikke tema i Norge?) eller mangel på bensinfilter som skiller ut vannet...
Se her hvis du vil lese mer om e-tec http://www.etecownersgroup.com/

[Kjetil1]

Har 175 E-tec på 650 Noblesse. Etter oppdatering av "hjernen" går den uten et feilslag. Starter kjapt, hver gang. Den har noe høyere lydnivå på tomgang, men samme nivå på full trøe som en 150 Yamaha. Lukter litt to-taktolje under gange, merkes ikke når man har litt fart... Så har den (150, 175 og 200hk)en rå gange, med 60 graders V6 på 2,6 liter. Største ulempen er prisen på to-taktolja, den kan variere en del, fra dyr til dyrere . Jeg har funnet en lokal olje-pusher som selger en dunk XD-50 for 427,50, som ikke er så "ille"...

Kjetil S

[Hillmar]

Hvis du vil over på xd-100 kjetil1 så kan jeg anbefale å kjøpe fra han her: http://www.finn.no/f...nnkode=23156918
Ikke så mye dyrere enn xd-50 du kjører på, også bruker du jo mindre av den...
Kanskje du blir kvitt den 2-takts lukta di også...

Kan også legge til at e-tec'en har 3år/300timer serviceintervaler mot årlig hos Yamaha og andre merker...

[sap_2000]

3 år på girolje f.eks er det veldig delte meninger om er så lurt, men innen det blir noe problem har produsenten ryggen fri uansett...
Hør litt rundt med eiere av 10 år gamle motorer og hør hvem som er mest fornøyd, har hatt færrest uforutsette verkstedbesøk og har nytt flest bekymringsfrie dager på sjøen
De fleste jeg kjenner som har eid litt forskjellige utenbordser opp gjennom årene og eid de noen år velger ikke amerikansk igjen...

[Hillmar]

Er fult klar over at Evinrude ikke har det beste ryktet, men jeg har stor tro på at OMC har ryddet bra opp etter rotet med ficht-modellene. Men E-tec er en relativt ny teknologi så hvordan de fungerer når det nærmer seg 10 år er det ingen som kan vite...

Men Yamaha er sikkert også gode motorer uten at jeg har no erfaring med de i den størrelsen...

Edit: kan legge til at det selges veldig mye e-tec i andre land med "extended warranties" på 5 år. så tviler på at OMC ser på det som en salg-gimikk som ikke vil få no følger på de.

Redigert av Hillmar: 07.07.10 16:46

[sap_2000]

Hillmar, på 07.07.10 16:42, skrev:

Er fult klar over at Evinrude ikke har det beste ryktet, men jeg har stor tro på at OMC har ryddet bra opp etter rotet med ficht-modellene. Men E-tec er en relativt ny teknologi så hvordan de fungerer når det nærmer seg 10 år er det ingen som kan vite...

Det blir jo spennende og se, ja. Men disse høytrykksdysene koster en formue og det har jo allerede vært endel tull med de. Hodepinen begynner for alvor når produsenten gir deg fingeren og sier at det ikke dekkes lengre og krever 40-50 k for nye. Legger oljeinnblandigssystemet av et lite øyeblikk er det kroken på døra. Mange med eldre 2t velger og blande inn litt olje i bensinen "just to be safe".

Alt funker når det er nytt (stort sett), men det som skiller klinten fra hveten er hva som funker i lengden, og der er Yamaha rimelig klar favoritt hos de fleste som har hat båt noen år(IMO).

[ivar]

skal man ha 130hk er jo valget enkelt - siden Yamaha ikke har noe mellom 115-150hk så må det jo bli e-tec. :)

Hva jeg ville valgt...?  Kommer an på båttype / bruksområde.
Til f.eks en familiebåt hvor man kommer til å loffe mye rundt i lavere fart - 4T.  En sportsbåt , med tube/vannski/brett osv - E-Tec

[haraldt]

Har hatt e-tec i tre år no, riktig nok ein 90 hk men teknologien er den samme, og einaste problemet eg har hatt er fusking på lave turtall og tungstarta. Men ordna seg etter eit plugg bytte.

[los]

Har Evinrude E-TEC på tredje året nå og kan ikke få fullrost den nok.Starter og går som en klokke,aldrig noe antydning til tull.

0,-kr i utgifter hittil ,bortsett fra et giroljebytte  bare for å ha noe å gjøre  

Første service til høsten  

[Ficher]

Blir mulig en Merry Fisher 725 eller 645 . ( er i tenkeboksen ....igjen   )

Er litt skeptisk til den nye E-TEC teknologien...... selv om mange er meget fornøyde.

[skibsplast ohoi]

Det blir mest synsing, men jeg har eid noen båter, med forskjellige motortyper. Alle med både fordeler og ulemper. Men ved salg er jeg ikke i tvil om at Yamaha har størst menighet, så tenker du videresalg ville jeg valgt Yamaha.

[Ficher]

skibsplast ohoi, på 07.07.10 17:45, skrev:

Det blir mest synsing, men jeg har eid noen båter, med forskjellige motortyper. Alle med både fordeler og ulemper. Men ved salg er jeg ikke i tvil om at Yamaha har størst menighet, så tenker du videresalg ville jeg valgt Yamaha.

Så sant. Det kommer et salg en dag.

[los]

Kjøp deg en Yamaha.Antar at det er det du vil ha bekreftet som det beste valget

[Verado]

Ficher, på 07.07.10 15:38, skrev:

Hva erfaringer/rykte har disse motorene ?
Hva er levetiden/ driftsikkerheten på disse motorene ? ( 2010 mod)

Det er nok mange med både positive og negative erfaringer med begge merkene, jeg har en E-TEC 150 HO som det har vært en del problemer med bla

defekt startmotor(30timer) en defekt injektor(60timer) ytterlig en defekt injektor etter kun (130 timer) samt en del andre ting.

Så jeg er ikke helt overbevist at kvaliteten er som den skal/bør være på en moderne motor.Det er et faktum at Evinrude har problemer med injektorer og startmotorer

m,m. En injektor som må byttes koster ca 10000kr inkludert programering av den nye injektoren, dette er ikke direkte billig når vi vet at en injektor på en Suzuki

eller en Yamaha koster en brøkdel av hva Evinrude forlanger.For å si det enkelt så har ikke E-TEC overbevist meg helt ennå.

[2xDiesel]

Produsenten av Evinrude E-Tec heter Bombardier.  OMC gikk konkurs for noen år tilbake.

[Voff]

2xDiesel, på 07.07.10 22:49, skrev:

Produsenten av Evinrude E-Tec heter Bombardier.  OMC gikk konkurs for noen år tilbake.

Tror de lager fly også. Dash-7 og Dash 8  
Min 90 e-tec er nå 6 år og har hatt ingen problemer.
Sånn anekdotisk kan jeg nevne at jeg fremdeles ser noen virkelig gamle motorer i drift fra 60- 70 - og 80-tallet. De er alle Evinrude og Johnson.

[ivar]

Voff, på 08.07.10 00:23, skrev:

Tror de lager fly også. Dash-7 og Dash 8  

Og Dash8-Q400 eller hva det nå het...:D