baatplassen.no: Har noen prøvd QMI produkter ? - baatplassen.no

Skulle fungere utmerket likesom i aut gir og vanlige girkasser. Hyd gir er der også behandling for. Vi har full garanti om noe skulle gå galt. (Dekker deler og rep og arb)Ikke en eneste reklamasjon såvidt meg bekjent.

Har selv fylt girbehandling på mitt Bravo three drev og på motor. Til og med vert så tøff at eg ikke bruker Quicksilver sin olje på drevet.
RoyalPurple olje på både motor og drev.
Vil mene at koblingen i drevet vil gå "mykere" og iogmed QMI produktet blir brukt i aut kasser ser eg ikke problem med sluring i konkoblingen som du kanskje tenker på.

Hei folks,

Er forhandler her i Bergen og har hatt mye gode tilbakemeldinger, spesielt med aut i gamle mercer.

Et tilfelle med en Audi 80 2.8 V6 var at etter behandlig steg tomgang med 180 o/min etter behandling(tomgangs justering koblet fra).

På min Audi 80 fikk jeg også økt tomgang med ca 200 o/min, der er det ikke aut justering så måtte jusse den ned. Forbruk har jeg ikke målt.

På min Audi A8 har jeg tatt på tiptronicen også, den er blitt merkbart mykere og reagerer kjappere.

Størst forskjell hadde jeg på mine to AQAD 30 maskiner, tok motorvask(herregud for en guggemeie som kom ut etterpå) og fylte på med Royal Purple og motorbehandling. HER er det forskjell.. Hører at starter drar de mye lettere rundt, klakking og vibrasjoner ved oppstart når de er kald er borte og de går mye jevnere. Forskjeller på forbruk har jeg ikke målt her. Det var ikke noe røyk av disse før så der ser jeg ingen forskjell.

Har også kjørt på med Royal Purple full syntetisk gear olje og Qmi på begge drevene(DP). Merker en mykere innkobling fremover, men akterover er det et "lite" dunk, men det er vel fordi drevet spretter litt før låsemekanismen stopper det. Men har veldig god samvittighet når jeg vet at drevene har det bra, det er jo en dyr ting og smøring er alfa å mega.

Er også flere i VwAudi klubben som har testet dette på gamle maskiner som har ventil tikking med gode resultater. Går det ikke vekk med motorbehandling så forsvinner det i de fleste tilfeller med både Qmi og Royal Purple. Men er den mekaniske slitasjen for stor må det selvsagt byttes innmat.

Det er bevist at oljetilsetninger som inneholder PTFE (Teflon) har ingen effekt på tidlig slitasje av motor. Faktisk er det påvist at Teflon i forbrenningsmotor klotter til oljefilter og tetter små passasjer for olje med øket motorslitasje som resultat.

En undersøkelse ved Universitetet i Utha på en 6 sylindret Chevy motor gav riktignok reduksjon av friksjon i motor behandlet med PTFE med 13% og inntil 8% økning av hestekrefter. Desverre for tilhengere av mirakelolje så konkluderte testen også med at: "There was a pressure drop across the oil filter resulting from possible clogging of small passageways." Oil analysis showed that iron contamination doubled after the treatment, indicating that engine wear increased.

QMI er ett av kanskje 50 duplikatprodukter fra samme produsent av Slick 50. Quacker State tilsetter disse mirakelproduktene stoffet som de kaller PTFE. De kan bare ikke skrive Teflon som er et registrert varemerke. DuPont som oppfant Teflon har offisielt uttalt "Teflon is not useful as an ingredient in oil additives or oils used for internal combustion engines"

NASA Lewis Research Center, har testet effekten av Teflon som oljeadditiv. De konkluderer rapporten med ingen fordeler, men finner meget negative effekter av Teflon "In the types of bearing surface contact we have looked at, we have seen no benefit. In some cases we have seen detrimental effect. The solids in the oil tend to accumulate at inlets and act as a dam, which simply blocks the oil from entering. Instead of helping, it is actually depriving parts of lubricant".

QMI har jeg selv forsøkt for ti år siden på en Toyota med høyt oljeforbruk. Det hjalp ingen ting. Brukte også først ett QMI vaskemiddel som kun inneholdt vanlige tensider som i alle andre vaskemidler. QMI var selvfølgelig mye dyrere. Dritten som kom ut villle nok komme ut med bruk av vanlig kvalitetsolje også. En god olje holder motoren ren og smører hele veien. Jeg lurer faktisk på hvorfor ingen seriøse produsenter av motorolje ikke tilsetter teflon i alle sine oljer når det beviselig har så fantastisk effekt??

Det finnes ikke en motorprodusent i verden som anbefaler bruk av slike oljetilsetninger. Bruk av annen olje enn den som produsenten anbefaler kan dessuten bryte garantien.

Jeg vil aldri igjen helle noe slikt i min motor for kortvarig glede av minsket friksjon og minimal effektøkning med aksellerert motorslitasje som faktisk resultat.

Dette er bare et hurtig svar siden eg har litt dårlig tid..

Bare så det er sakt har Mazda QMI i sine delelister og blir levert med dette om ønskeligt. Lakkbehandling med PTFE feks.
Ferdig med det.. Skal komme mer tilbake siden.

Vil bare legge til at vi har behandlet over 100 000 motorer uten noe form for havari etter behandling

Vi har nå fått Det Norske Veritas rapport om QMI og dens fordeler

Les litt her

Og her

Redigert av Wellcraft: 15.07.05 19:28

På spørsmål om oljeadditiver er alltid svaret ikke bruk det!

Jeg finner ved enkle søk på internet masse artikler som advarer mot bruk at PTFE i forbrenningsmotor. Det advares generelt om bruk av oljetilsetningsmidler i det hele tatt. Dette er bevist ved seriøse og objektive vitenskapelige studier ved anerkjente forskningsmiljøer.

At produsenten og forhandlere selv prøver å manipulere oss om sine produkters fortreffelighet med tilsynelatende henvisninger til avanserte koder på angivelige forskningsrapporter bare forsterker min overbevisning om at dette er lureri.

Quacker State ble allerede i 1997 dømt for falsk markedsføring og ulovlige påstånder for bruk av PTFE i oljetilsetning. Kanskje QMI i norge er noe for forbrukerrådet?

For ikke å bruke mer tid på dette råder jeg alle som lurer på om dette er smart å bruke til å lese litt på internett. Her er ett enkelt søk på google: Teflon har intet i din motor å gjøre.

Her ligger det an til en heftig diskusjon

JOH

Postet av Anesthesis 15.07.05 20:46:

Har spandert et par timer på å skumlese et tilfeldig utvalg av de treffene Google kom opp med. Litt merkelig at noe sånt som 90% av alle artiklene bestod av 90% identisk tekst..... Det som gjør meg en smule usikker er at det ser ut til at både de som er positive og de som er negative er så religiøst overbevist om sin mening at det ser ikke ut til at der er noe som kan få dem til å endre syn. Litt mer reflekterte meninger hadde nok gavnet saken...............

Postet av Anesthesis 15.07.05 20:46:

Merker meg at det heile tiden snakkes om et additive.. QMI we ikke et additive men en behandling.. Se forskjellen..

Uintresant å prøve å overbevise pesimister for å selge produkter.. ER der noen med et motor problem og QMI kan hjelpe er eg lykkelig.

Takk for meg

Jeg mener å ha lest et innlegg fra Motordoktoren om at han under en undersøkelse/test av slike produkter (teflonbaserte) oppdaget at det kunne gi noe som lignet på sylinderpolering og at han derfor ikke turde å anbefale slike produkt.

Motordoktoren eller andre kan gjerne korrigere eller komme med utfyllende kommentarer siden jeg kun refererer ut i fra husken og det er kanskje ikke 100% riktig gjengitt.

Tillegg:
Når jeg leser igjennom innleggene i denne tråden en gang til så ser jeg jo at Motordoktoren allerede har vært inne og skrevet om dette. Ja, slik går det når man drar noen dager på ferie og ikke holder seg oppdatert på forumet. Mye å gå igjennom etter en uke uten Båtplassen.

Redigert av saga: 16.07.05 08:55

Da har eg sjekket opp påstandene oppe i tråden

Sitat fra min leverandør:

Men mange ganger bruker de argumentasjon som er løgnaktige uten at de vet om det selv.

Vi svarer på alle disse påstandene på våre nettsider, men det er ikke alle som vet om det.

QMI er et unikt PTFE produkt som fester seg til metallet i løpet av 20-30 minutter. De andre PTFE produktene er mer et oljeprodukt.

De forskjellige sitatene som det henvises til er hentet fra et blad som heter Road Rider og forfatteren sier han vil saksøke de som bruker artikkelen, da den ikke er korrekt.

Artikkel

Siste del som: "QMI vaskemiddel som kun
inneholdt vanlige tensider som i alle andre vaskemidler. QMI var
selvfølgelig mye dyrere. "

Dette er en negativ formulering som er laget for å skade.

Som kunder for vår Innvendig motorvask har vi meget kjente og erfarne brukere som motbeviser en slik uttalelse.

Det ville vært interessant å vite hva en slik persons motiv er for å skrive dette?


Sitat slutt:

Ikke heilt korekt sitert siden eg har klippet vekk en setning ang. forfatterens utalelser.

Redigert av Wellcraft: 19.07.05 13:12

Sitat

Ja, som tidligere nevt er PTFE=Teflon. DuPont vil saksøke alle som tilsetter og bruker varemerket Teflon i oljetilsetninger. DuPont mener at teflon ikke gjør noe godt på innsiden av din motor. Som nevnt tidlig i denne tråden så vil det være det samme å kalle dette produktet for tilsetning eller behandling da du faktisk bruker Teflon som additiv/tilsetning i "motorbehandlingen".

Sitat

Du viser her til en en epost hvor forfatteren skriver at han har opphavsrett på artikkelen og ønsker at det ikke trykkes utdrag fra artikkelen uten sammenheng da det kan virke villedende.

Artikkelen som i 1992 ble trykket i MC-magasinet Road Rider og som mange på nettet viser til, er skrevet av en meget anerkjent motorjournalist som nå er seniorredaktør av Motorcykle Consumer News. Artikkelen er ingen forskningsrapport, men har på en glimrende måte oppsumert og presentert forskning som finnes på området. Forfatteren og forlaget har enerett på innholdet og tillater ikke kopiering av teksten pga opphavsrett. Det påpekes at artikkelen er gammel og derfor kan være utdatert. Det er derfor feil å påstå at den ikke er korrekt.

Jeg benyttet selv QMI motorvask og motorbehandling i 1997. Motorvasken var utstyrt med innholdsfortegnelse og den inneholdt tensider - punktum. Altså et vanlig vaskemiddel.

Jeg hadde den gang dårlig råd og et motorproblem med høyt oljeforbruk og dårlig kompresjon på to sylindre. QMI var dyrt og gav løfter om å løse ett slikt problem. Det hjalp ingen ting, oljeforbruket var like høyt og kompresjonen like dårlig. Og det var skuffende.

Jeg leste den gang samme artikkel og husket det nå som tema dukket opp her på dette forum. Ville derfor gi mitt bidrag til "har noen prøvd qmi produkter?" slik at andre ikke kaster bort pengene slik jeg gjorde.

Der har du motivet mitt.

Redigert av Anesthesis: 19.07.05 15:50

Du kan ikke forvente at QMI vil løse alle problemer det er det ingen som har påstått. Du støtter deg selv til 1 test du selv har gjort uten at problemet løste seg.

QMI kan ikke "fikse"En motor som trenger overaling.

Har personligt testet en del av produktene og kan bare støtte meg ellers til skriftlige tester. Alle med positiv utgang.

Vi har og tester fra laboriatorier som viser positiv virkning påde med hensyn til økt komp og mindre slitasje.. Er desse testene bare tull da??

Som sagt tidligere så prøver eg ikke overbevise noen som helst at QMI er svaret på deres bønner , og heller ikke for å selge store mengder QMI å bli rik. For det blir eg ikke.

QMI = dyrt. nei. synes eg ikke. Har spart inn kostnaden på behandling på 2 biler for lenge siden , faktisk allerede etter et par tusen km. Har kjørt den ene bilen over 8000 siden behandling med et gjennomsnitt nedgang i forbruk på ca 0,3 liter pr mil. altså 240 liter bensin på 1 bil til en kostnad av 2640. (11kr l) Og husk at motoren skal kjøres 50 til 80000 før neste behandling. Oljeskift i følge brukerhandbok.

Det du i prinsippet sier er at over 100 000 motor eigere(båt/bil/motorsykkel/snøskuter osv.) er mindre lure siden dei har behandlet sin motor.

Husk en ting folkens. Ikke la dette bli en krangel , men en diskusjon som er fornuftig og nyttig for folk flest.
Ellers god sommer. Både med og uten QMI

Hei folkens!

Da har jeg hoppet i Teflonen (uffda, har visst ikke lov å si det, les: Hoppet i PTFEen ).

Kjøpte meg en dunk QMI Motorvask og QMI Motorbehandling fra www.motordeler.com. Vasket begge 41A motorene i går og tilsatte PTFE i dag. Tok meg en prøvetur på rundt 70 minutt og resultatet har allerede vist seg. Begge motorene har så lenge jeg har hatt båten fått hetetokter ved 3200 o/min og rensing av varmevekslere o.l. hjelper ikke. Etter PTFE-behandlingen har jeg kunne gått på 3600 o/min i en halvtime og tempen ligger stabilt på 95 grd.C.

Kommer til å behandle VM dieselen i Range Roveren også men det får vente litt da jeg nettopp har skiftet olje...

Skal rapportere videre etterhvert som erfaringene kommer, både her og på www.sveinha.com.

Den e go Svein, skal ta mine 41A maskiner i helgen eller til uken. Tar girkassene i samme sleng.

Har en litt dårlig erfaring med QMI motorvask,tok dette på en gammel MB lastebil,motoren var desverre så skitten at det løste seg store flak som tettet smørekanalene med havarert veivlager som resultat. Av og til er det kansje best å la dritten henge der den er eller ?

Redigert av kringeland: 31.03.06 19:33

Postet av kringeland 31.03.06 20:32:

Ganske mye OT:

Sånn er det faktisk av og til med rør- og kanalsystemene i menneskekroppen også:
det er greit å la fett-, kalk og andre avleiringer være i blodårene,
dersom de løsner og setter seg fast i hjertet eller hjernen kan det ha katastrofale følger.......

Postet av kringeland 31.03.06 20:32:

Det kan jo være riktig nok det men har du først såpass med dritt i motoren så er jeg bra sikker på at det vil løsne et flak før eller siden enten du vasker eller ikke...

Har en mistanke om at oljekvaliteten som har vært brukt spiller inn,med dagens oljer er vel renseffekten såpass god at motorene ikke blir så skitne,Nevnte MB motor hadde ikke vært utskjemt med sånn luksus som oljeskift.
Tenkte derfor en rens ville gjøre bra...........
Blir nok ikke samme problem med en motor som har vært normalt vedlikeholdt.

Postet av kringeland 31.03.06 21:55:

For mine motorers vedkommende tror jeg ikke det skal være noe problem. De få plassene jeg kan se "innvortes" er motorene gullende rene ut i den grad en dieselmotor kan de ren ut med kullsvart olje men jeg ser ingen belegg. Der oljen renner bort viser klar jern/aluminiumsfarge. Det kommer nok av bruk av god mineralolje og for hyppige oljeskift.

Hei
Prøvde QMI på 41-eren i båten til dykkerklubben i fjor sommer etter løfter om større fart, lavere temp (det ønsket jeg egentlig ikke) og lavere forbruk.
Turtallet og temperaturen forble eksakt det samme, forbruket er jeg ikke sikker på.

Mons