Jump to content

Søk

Viser resultat for nøkkelordet 'Båtutstyr - elektrisk'.

  • Søk på nøkkelord

    Skriv et nøkkelord, eventuelt flere skilt med komma.
  • Postet av

Type innhold


Forum

  • Diskusjon
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Fant 744 resultat

  1. Hvor mye bar på dysene på Volvo penta 11c 1979 mod tro??
  2. Hei Seatronic sel denne skjermen for 6 000. https://seatronic.no/restekasse/raymarine-a78 "Mot normalt" 10 000. Er storleiken ok i praksis i seglbåt? Er "før" prisen reell? Ask
  3. roca motor

    noen som vet hvor jeg kan få tak i en viskermotor til en viksund 36 St. cruice 2000 mod kan ikke være lenger gjenget aksling enn 2 cm
  4. Vurdere ny plotter, Lowrance Elite-7 TI. https://ww2.lowrance.com/nb-NO/Produkter/Ekkolodd-Kartplotter/elite-7-ti-nb-no.aspx Er denne kopatibel med Navionics som jeg bruker på mobil og nettbrett? Tenker da spesielt på ruter. Fint å lage disse på telefonen hjemme, og synkronisere dem når man kommer ombord. Ser at på hjemmesiden til navionics, står det at dem er kompatible, men må man ha spesielle kart fra Navionics? Kan plotterne enkelt kobles opp mot en ny Yamaha F50HETL ? Trenger man noen hub eller utstyr for dette?
  5. Hei, Har en windsensor som gir ut RS422/485 NMEA 0183 9600 baud telegram. Noen som vet om et billig/gratis PC program som kan lese dette
  6. Elektronikkselskapet Navico (Simrad, Lowrance, B&G) har kjøpt Yacht Defined Sweden AB og HOC Yachts AB. Spennende utvikling. Garmin har jo et samarbeid med Volvo Penta for integrasjon av framdrifts og navigasjonssystemer. Og så har jo Garmin kjøpt Navionics. Navico har tidligere kjøpt C-Map og nå går de enda lenger ved å kjøpe Yacht Defined og HOC Yachts. Tydelig at de tror på helintegrasjon av båtelektronikk. Spennende å se hvor lenge dette fungerer som proprietære løsninger der du må ha alt fra en produsent. Skulle anta, om markedet er stort nok, at det før eller siden vil etablere seg standarder som gjør at du kan reelt få "plug-and-play" mellom flere fabrikater. Slik du kan i IT verdenen i dag. Men, som du absolutt ikke kunne for 10-20 år siden
  7. Hei! I Fairlinen (Phantom 50) har jeg et Onan diesel aggregat. I farten husker jeg ikke hvor mange kw dette leverer, men mener det er rundt 10kw. Dette er plassert i et rom man kan kalle lasterom, under akterdekk. Ganske stort volum på dette rommet. Det er montert en slange med en utlufting (eller friskluft inn) med en vifte som dessverre bråker mye. Jeg er usikker på funksjonen til denne viften, om det er for kjøling, utlufting i forhold til risiko for eksos eller noe annet. Det er ikke en direkte forbindelse med denne slangen/røret og aggregat. Jeg TROR den fungerer som utlufting. Litt som i en båt med bensinmotor.... Aggregatet er vannavkjølt ellers. Denne viften er koblet på hovedkretsen til aggregatet og starter så fort man skrur på hovedbryter til aggregatet. Det jeg lurer på er om jeg kan kutte ut denne viften? Den er mer generende for omgivelsene en selve aggregatet. Jeg vet det er andre tilsvarende aggregater som ikke har en slik vifte. MVH Chaos
  8. Fornylig arbejdede jeg med at fjerne ruer fra bovpropellen. I den sammenhæng tænkte jeg på hvor uheldigt det ville være hvis den pludselig gik i gang af sig selv. Uheldigt for mine fingre mener jeg. Jeg kom ned i båden forleden og startede som sædvanlig alle hovedafbryderne. Så arbejdede jeg en times tid eller to og pludselig hørte jeg en mærkelig lyd som om det var en knallert der startede i nærheden. Men det viste sig at det var bovpropellen, der netop gået i gang af sig selv! Det var mærkeligt, for panelet var slukket og der var ingen tegn på at der skulle være andet galt. Efter noget fejlfinding viste det sig, at det var netop panelet, der var defekt. Der var simpelthen kommet en overgang i selve betjeningspanelet som gjorde, at bovpropellen bare startede af sig selv udelukkende hvis hovedafbryderen var tændt. Tre bådpenge fattigere har jeg netop installeret et nyt panel og problemet er væk. Dette bare til advarsel for andre der måske har et tilsvarende panel: man skal ikke arbejde på propellen uden at hovedafbryderen er helt slukket!
  9. Ønsker og kjøpe montering deler til Eber D3L , monterings brakett, romtemp. termostat og alt av slanger til denne
  10. Heisann! Ny på forumet her og har lest mye opp og ned på temaet satelittelefon og kartdata. Min svigerfar og kone skal seile sørover og håper å nå middelhavet i første omgang. De er nå pensjonister og planlegger å bo i båten minimum halve året i årene fremover. Oppgaven jeg har fått i så måte er å vurdere kommunikasjonsløsning som kan brukes overalt. Dvs en form for satelittkommunikasjon. Det er også ønskelig å kunne kommunisere med omverdenen (minimum epost) og å hente værdata på en grei måte. iPad vil brukes for å vise værdata. Vi har ikke valgt noen programløsning / app for dette og har aldri brukt GRIB-filer før. Jeg har kommet frem til at Iridium Go! vil kunne gi værdata verden rundt og også mulighet for å sende en og annen epost / SMS. Jeg leser at hastigheten er svært lav, men at det er mye sendere slik at man kan forvente god dekning ved bruk av ekstern antenne. Jeg har spurt forhandler av Iridium Go! om hastigheten forventes å kunne øke ettersom de nye Iridium Next-satelittene blir satt i drift. Svaret jeg har fått til nå er at det kun er Iridium Pilot av dagens produkter som vil kunne håndtere den høyere hastigheten Iridium Next-satelittene gir. Spørsmål vi da sitter med er: 1. Finnes det andre gode løsninger / alternativer til Iridium Go! til dette formålet? 2. Hvilken app bør brukes for å vise GRIB-filer på iPad? Viser Iridium-appene værdata? 3. Hvor bør dette utstyret kjøpes? Vi håper på gode kommentarer her. Hilsen Olav
  11. Hei. Har en ST2000 autopilot (faktisk flere i Backup) som bare er koblet til med strøm (pinne 1&2 i tegningen under) da denne har innebygget kompass og derfor klarer seg selv. Har også endel instrumenter (2 stk IS15 panel + 1 vindvinkel panel, 1 Horizon kartplotter og vindinstrument-giveren i toppen av masta) som er koblet sammen. Har forsøkt å finne ut hvordan det henger sammen, for å kunne koble autopiloten til det nettet og dermed kunne styre autopilot på vindvinkel/kartplotter ruter etc), men aldri funnet helt ut av dette. Det er en box i koblingskapet, men den ser ut for å jobbe via 2 leder hvite ledninger, og jeg har ikke turt å tukle med det. Nå ønsker jeg å koble fjernkontroll til piloten. Det beste hadde jo vært å kunne koble fjernkontrollen rett i en bus som så snakket videre med ST2000, slik at alt hang sammen med alt, og jeg kommer nok til å gjøre et famlende forsøk på dette først. Men i verste fall : Kan man kappe kabelen fra S100 (se bilde under) og finne 3 ledere inni den, og koble disse rett på pinne 4,5&6 i kontakten på ST2000, og så vil de fungere greit sammen som en isolert løsning ? Noen som vet ?
  12. Erfaring med Garmin fluxkompass?

    Hei, Er der noen som har erfaring med Garmin 0101141700 Heading Sensor til autopilot. Er den så mye bedre enn mitt vanlige fluxkompas at det rettferdig gjør prisen. Min autopilot er en Coursemaster https://www.ebay.com/itm/GARMIN-0101141700-Heading-Sensor-fluxgate-compass/182987359252?hash=item2a9ae58414:g:jKYAAOSwX3FaRaai&vxp=mtr Bjørkski
  13. Som nevnt i prosjektråden min har jeg hatt motorhavari på den ene AD41P-A maskinen ombord, så nå har jeg solgt begge maskiner og holder på å gjøre klar for å sette inn 2stk nye D4-260 DPH maskiner i stedet. I den forbindelse leker jeg med tanken om å gå for en «glass cockpit» løsning fremfor analoge instrumenter for visning av motordata. VP har noen fine løsninger basert på Garmin utstyr, men ettersom jeg har en nyere Raymarine a97 plotter/radar løsning fra før, vil jeg foretrekke å heller kjøpe en ny 12tommers plotter av samme fabrikat som supplement til den mfd maskinen jeg allerede har. Tenker å montere den nye skjermen i siktlinje ved førerposisjonen, og bruke den til visning av motordata i tillegg til å fungere som en plotter/radarskjerm linket opp mot den lille plotteren. Ser for meg å eventuelt montere analoge turtellere i tillegg. Er det noen av dere som har praktisk erfaring med bruk av Raymarine sine mfd skjermer til dette formålet og som kan tenke seg å komme med noen innspill om eventuelle fordeler og ulemper kontra en mer konvensjonell løsning med analoge instrumenter i kombinasjon med VP sin minste motordata skjerm?
  14. Monterer Raymarine eS128 plotter og Evolution autopilot. Har fra før Raymarine Tridata i båten. Har koblet i sammen ihht manualer med backbone og Spur blokk + en Seatalk - SeatalkNg converter. Får feilmelding som vist på neserste bilde.
  15. Hei Lurte på om det er noen som har montert autostyring til volvo pentas interceptorer? Da med tanke på plassering av gps antenna?
  16. Ser at den medfølgende Seatalk NG kabelen for å koble EV-1 sensoren til spur ikke er lang nok. Jeg har funnet plass under køya i stikklugaren. Går det greit å hogge denne kabelen i to og skjøte inn et stykke? Har 7 leder kabel tilgjengelig sammen med loddebolt og krympestrømpe. Eller må jeg ofre en halv båtpenge på en original Seatalk kabel?
  17. Skal montere Raymarine Evolution autopilot i båten. Sliter med å finne en egnet plass til EV-1 sensoren. Dette er et kombinert fluxgate kompass og attitude sensor. Fra manualen: • The unit location must be at least 1 m (3 ft.) away from any source of magnetic interference, such as compasses and electrical cables. Å finne en plass som er minst 1 m fra nærmeste elektriske kabel er nesten umulig. Menes det med dette enhver elektriske kabel til belysning osv?
  18. Hallo, båtvenner, er det noen som har noe erfaring over tid, med skillereleet fra Biltema? Har nylig montert et slik, og er nysgjerrig på å høre om noen har hatt problemer, evt god erfaring med dette.
  19. Har kjøpt en Mariner/ Mercury 90 hk totakt med toppmontert kontrollboks. Boksen der nøkkel settes i er ikke koblet sammen med fjernkontroll, nøkkelboksen er koblet til ledningene på 8 pins kontakt, som går till motor. Bak på nøkkelboksen er det flere ledninger som er "dobbel", altså som det kan kobles ledninger inn i. Jeg ønsker å vite hvordan koble trim/ tilt ledninger fra kontrollboks til nøkkelboks. De 3 ledningene fra trim/ tilt er grønn/hvit, blå/hvit, rød/lilla. ( se bildet). Det er også 2 stk gul/rød som kommer ut fra kontrollboksen, men disse har ikke kontakt med trim/ tilt. Tror det har noe med start/ ikke start motor i gir. Trenger også å vite hvor disse skal. Det er ikke samme fargene som kommer ut fra nøkkelboks som fargene fra trim/ tilt. Har funnet mange bilder, diagrammer på nett, men er ikke helt komfortabel med disse.
  20. Jeg har ene periodisk feil på en lysdimmer, har forsøkt hos produsent i Frankrike uten å få noe respons. Dimmer sitter originalt i en Princess 40 fra 2003. Nye Norske Båtsenter sier bare at de har gått ut. Har noe sett slike og har tips om hvor de kan kjøpes ?
  21. Tankmålere Princess Riviera 36

    Skal montere Simarine Pico Batterimonitor mm til sommeren. Det er også,innganger for tanker på denne dette utstyret og jeg lurt på om noen bet om sensorene i diesel og vanntank er variabel motstand eller av dc volt type. Sliter litt med å komme inn i båten akkurat nå så har ikke fått målt selv.
  22. Har akkurat anskaffet meg et Simarine Pico+ batterimonitor ++ kit for installasjon i båten. er det noen som har dette installert og har erfaring med det? Likte designet og alle mulighetene i det i forhold til de vanlige på markedet. https://www.simarine.net/product/pico-blue-package/
  23. I startgropa for kjøp av autopilot EV 100 u / rorgiver. Targa 27.1 med D6.drev Noen som har erfaring og tips.? hilsen Løve
  24. Er det noen som vet hvor man får tak i slike ringer i chrome (eller annen utførelse)? Jeg har KAD 300
  25. Er som tidligere nevnt i gang med det elektriske ombord. litt av en jobb å spore opp hver eneste kabel og få dette korrekt. som ni ser av bilde så har vidusviskene tre koblingspunkter pluss, minus og S. regner ikke med at dette er noen stor hokus pokus, men ble litt forbauset når jeg kikket på biltema sitt koblings skjema. Dem har pryter på S, som ska stå koblet mot minus? min tanke her er at ha S og minus koblet konstant på minus skinna og bryte på pluss. Er jeg helt ute å kjører i tankeveien her?
×