Søk

Har påvist plastpest. Båten har vært lagret ute på henger siden oktober i fjor. Den er nå sandblåst og det virker som om omfanget av plastpest er noe begrenset. Små blærer som åpnet ved sandblåsning er 3-12mm. Tipper et sted mellom 70-100 stk. Disse er noe spredt, men mest konsentrert på begge sider like under vannlinjen fra midten og bakover. Også en del på kjølen. Noen av blærene er veldig små og kun synlig ved å studere skroget fra en bestemt vinkel i sollys. Ikke alle åpnet seg ved sandblåsing, så noen ble borret opp. Jeg lette etter blærer som var veskefylt og luktet, men jeg kunne faktisk ikke påvise dette i noen av blærene. Spørsmål: Kan det være at blærenes veskeinnhold allerede har tørket noe opp siden båten har stått på land siden oktober? Jeg skal nå flytte båten innendørs i oppvarmet lokale - hvor lenge må den tørke for at jeg kan være sikker på at dette blir en permanent reparasjon? Jeg registrerer at det fortsatt er noen ørsmå forhøyninger som kan være blærer - bør disse også bores opp? Bør blærene som åpnet seg ved sandblåsing også slipes opp mekanisk i tillegg? Etter tørking - hva er mest hensiktsmessig fyllmasse, epoksy eller polyester? Alle kommentarer mottas med takk!

Har noen her inne noen gode forslag til å fjerne rust i tanken på Ibiza 20 ( 150-160 liters tank)

Hei, jeg ser dette tilbys og annonseres for på facebook. Noen som har prøvd dette på 20 år gammalt+ skrog? Holdbart? Finnes det tilsvarende middel å få kjøpt? Ser ut som det blir veldig blankt...

Kort konklusjon på denne tråden; April 2024: Konklusjon; Krympeplast har fungert bra. Viktig at det ikke varmes for mye ved pålegging, slik at plasten blir tynn og krymper og sprekker. Vanskelig å legge på i sterk vind. Etter pålegging har jeg tettet opplagte problemsteder med tilhørende tape. Noen mindre drypp og lekkasjer ble oppdaget under det første regnværet. Bortsett fra det, har plasten i all hovedsak vært tett. De åpninger som naturlig ikke ble tettet eller kunne tettes, bidro til passe gjennomlufting og ingen mugg eller fuktproblem. Plasten er hvit, noe som gjør det lyst å jobbe under ved behov - veldig praktisk om dagen vel og merke. Plasten er i utgangspunktet såpass tykk at det ikke har blitt rifter eller hull når vi har kommet borti med ymse utstyr. Men det er ikke noe sjakktrekk å fremprovosere skader. Det tåler ikke all verden, men solid nok ved vettig bruk. Det har være mye sterk vind, og som dere husker, perioder med mye snø - (Tønsberg). Krympeplasten har ikke blafret i vinden!!! Den har ligget støtt og nærmest urørlig. For at snøen skal skli av bør fallet ikke være noe mindre enn det bildene i tilliggende tråd viser. Det kan være et problem ved temperaturendringer at fallet er for lite slik at snøen ikke sklir av, og fryser fast etter mildvær. Dette problemet oppstår også med presenning. Veldig lettvint å fjerne plasten når skuta skal tas i bruk. Men du får ikke gjenbrukt plasten til krymping. Vesentlig dyrere enn å bruke (gjenbruke) presenning. I mitt tilfelle måtte jeg ha en presenning ca 10 x 10 meter med solide maljer og godt surret fast. 100 kvadratmeter solid presenning er tung å håndtere. Billige lettpresenninger har erfaringsmessig for dårlig kvalitet og er - for lette. Miljøaspektet er ikke vurdert her - men det har selvfølgelig sin vekt.....

I helga blir det båtpuss! Har gått og gleda meg hele vinteren! Har en ganske lang to do liste, men det neste er bare småtterier. Det ble tatt stor service like før jeg kjøpte båten. blir litt flikking av et sår i baugen, sansynligvis etter anker. fix på dekorstripe i vannlinje, litt flekking av bunnstoff, vasking og polering, samt litt motorservice. Har også fått kjøpt inn en god del utstyr fra div. båtutstyrsbutikker! , lista ble ganske lang, men håper det letter og forenkler videre båtbruk og vedlikehold. Bl.a ny fettpresse med fleksibel slange! var vanskelig å komme til med den gamle som hadde stiv tut. Lakkering av motordeksel på toppen etter forrige eier har kjørt opp motoren i støydekselet flere ganger! blir litt senere da de ikke hadde lakk på lager i Trondheim. Andre som gleder seg til båtpuss, eller er dette et ork?

Da er årets poleringssjau unnagjort på 40 fot lys grå og 13 år gammel seilbåt. Det tok ganske nøyaktig 36 timeverk å polere og vokse fribordet - og da gikk det fra «fælt» til «akseptabelt». Har gått tilbake opp til 2 lag Fusso til slutt i håp om at det skal holde seg litt bedre neste gang… MEN: 80% av inngrodd skit, svarte streker og ny oksidering kommer jo mens båten står på land om vinteren - delvis dekket av presenning. Er det virkelig ikke mulig å beskytte den bedre mot dette?? Enter Båtplassens arkiv: For 10-20 år siden ble det heftig debattert bruk av vaselinolje (og i enkelte tilfeller innpakking i glad-pack) her på forumet. Siden da har det stilnet - men enkelte bruker nok fortsatt dette. Mitt spørsmål er: Er dette en mulig løsning? Å komme ned fra 36 til kanskje 12 timer for å opprettholde status quo ville jo være en virkelig game-changer. Kanskje til og med motivere for å gå løs på å løfte frem gammel storhet med våtsliping hvis man vet at det kan holde seg… Dette er påstandene og konklusjonene jeg har trukket etter å ha søkt i gamle tråder: Praksisen er å sette inn fribordet (eller mer) med flytende vaselinolje etter grundig vask om høsten. Deretter vaskes det hele av på vanlig måte før vårpussen - som så skal gå mye enklere. Hypotese som ofte ble fremsatt var at vaselinolje i tillegg til å konservere status-quo også «metter gammel gelcoat med fett» og derfor bidrar aktivt til å motvirke og reparere uttørking/oksidering. Denne klarte jeg ikke å finne konkret «evidens» for - men det er jo en besnærende tanke… De ekstreme pakket i tillegg hele fribordet inn i plastfilm «gladpack» - både for å beskytte bedre og for å forbedre effekten i forrige punkt. Det ble nevnt at vaselinolje kunne løse opp enkelte tetningslister i luker/vinduer. En person presiserte at dette gjaldt butylgummi. Skrogvinduer har jo blitt mer populære siden den tid - men de sitter vel stort sett med polyurethan lim og ikke butyl. Hvis man skal stole på det da… «Vaselinolje» og «Parafinolje» er det samme. Så hva sier folket? Er det fortsatt noen som driver med dette? Noen med skrogvinduer? Noen som har oppdatert kunnskap og erfaringer å legge til listen?

Vurderer et par forskjellige løsninger for vintersesongen; Vake boblehavn eller Kasco ispropell? Ispropell ligger noe høyere i pris, høyt strømforbuk (1100W mot 80W for Vake bobler). Enkelt å sette opp og bruke. Vake bobler, vedlikeholdsfritt og uten Zink? Kjør gjerne en debatt og kom med innspill :)

Med sunn skepsis takket vi ja til å legge krympeplast over skuta. Et par nabobåter hadde "krympa" toppen av båtene i fjor vinter med godt resultat. Vi ligger i boblehavn der det kan blåse ganske godt vinterstid, og sogar komme et par snøfall. Vi satt igang og sveisa støtter til et "møne" midtskips. Fikk dette på plass, og venta på "Magikeren fra Tryll" som har nødvendig utstyr. Mønet er en ca 6 meter lang 40x40 galvanisert firkant. Støttene samme dimensjon. Som "lim" sveisa vi på 35x35 firkant som gikk akkurat inni 40x40. I akterenden over radaren, ble det en snodig konstruksjon som ligger lett an på de fastmonterte bøylene. Joda, det ble satt under ei ekstra støtte. Det hviler ikke mange gram på den spinkle bøyla. Hele greia ble spent opp med stropper. Ikke veldig stramt, men nok til at det står urørlig. Gamle engelske skruer og bolter tåler jo ikke allverdens belastning.... Denne relativt solide konstruksjonen kunne vi absolutt lagt en presenning over, men nå er altså prosjektet å se om krymping holder tett, og om det er solid nok. Og da kom plasten..... ...mens vi tetta maskinrommet med rørisolasjon..... Det kommer mer om plasten etterhvert som prosjektet skrider fremover og blir tettet. Og gjennom vinteren 23 - 24. I mellomtida hadde det vært interessant å høre om dere andre har erfaringer med krympeplast.....

Båt og stoler kun et par år gamle, men det meste av instillingsfunksjoner har satt seg helt fast. Har sprayet med CRC, og tatt godt i med wisegrip og rørtang. Redd noe knekker hvis ikke noen har tips (varme?) Stolene er fra Eastsun Marine.

Har slitt med sopp inne i kahytten etter vinteropplag. Jeg har brukt mange fuktoppsamlere inne i båten uten at det har hjulpet. Jeg har hatt luken på dekket og døren inn til hytten åpen for å få sirkulasjon. Vil det lønne seg å lukke luker og dører inn til kahytten for å hindre sopp? Selvfølgelig med fukt oppsamlere inne i hytta. Båten står under presenning hele vinteren. Erfaringer og råd?

Som tittelen sier. Den sitter i en 19-fots Finnmaster, men tror selve pumpa er uoriginal/ettermontert. Aner ikke merke eller type.

Tid for vinterlagring og ferskvannskjøring av utenbordsmotor. Men hvor lenge bør en ferskvannskjøre en motor? 10 min? 30min? Må en ev vente til motoren blir varm nok til at termostaten åpner?