Jump to content

Søk

Viser resultat for nøkkelordet 'prosjekttråd'.

  • Søk på nøkkelord

    Skriv et nøkkelord, eventuelt flere skilt med komma.
  • Postet av

Type innhold


Forum

  • Diskusjon
    • Båtforumet
    • Vannsport
    • Off Topic
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Fant 511 resultat

  1. Fjordling 17 HT prosjekt

    Da er tiden inne for å vise ett av mine "prosjekter". Er for øyeblikket lykkelig eier av 2 Fjordling 17HT. Her er den ene. Helt orginal og urørt båt. 1- eier siden den var ny. Aldri vært påmontert stor motor.
  2. Heisann folkens. Æ har henta meg en Altabåt med en 55 johnson på, denne skal vike før en litt nyere og større motor. Æ e på utkikk etter litt info om denne type båt eventuelt bilder av denne type båt Kanskje om noen har mål på kalesje, egentlig så e all mulig info å betrakte som positivt Så har du noen bilder av din båt så blir æ glad om du dele dine bilda og meninge, erfaringer med båten Her er å litt bilder av motoren som står på og den som skal på. Kommentar fra moderator: Tittelen er redigert, var opprinnelig "Altabåt". Alle må vennligst lese reglene for Båtforumet før man poster. Tips: Skriv tittelen slik du ville formulert deg om du henvendte deg muntlig til en båtkyndig bekjent.
  3. Prosjekt: Oppussing av trebåt

    Hei båtfolk! Jeg tenkte jeg skulle dele et oppussingsprosjekt som jeg har begynt på. Båten er en skjermsjekte i furu, med mahogany skjermer og innredning. Båten har stått et par år på land men har etter min mening stort potensiale. Først fjerne lakk. Lakken gikk utrolig lett av. Ca 8 timer med varme og en liten sparkespade så var utvendig tatt. Så var det å gå løs på det innvendige. Legg merke til den lille sparkelspaden med sort håndtak, den er utrolig effektiv på litt tykk lakk. Jeg varmer og "skyver" av lakken med den. Det er en del å ta tak i... . For å få litt variasjon i arbeidet pusser jeg litt innimellom. Denne Mirka maskinen er dyr men helt fantastisk! Babord side er ca 30% på vei... Men har litt å gjøre på styrbord side... Det var så langt...håper å komme litt videre i morgen ;-)
  4. hei. Ser på Farmen (tv) at de har fått i oppdrag å bygge 14 fot Arendal pram. Har bygget en 14fot Jon båt i kryssfiner og epoxy og er "mettet" på fremtidig bruk av epoxy :) Noen som vet hvor man kan innhente tegninger (og gjerne byggebeskrivelse) for Arendals prammen? Jeg fant ikke noe ved googling. mvh Jan
  5. hei. Skal sy en sol/regn skjerm av vannavstøtende ripstop nylon for prammen. (burde valgt polyester, gjeldende strekk, men har noe nylonstoff liggende). Tenkte først jeg skulle sy sømmene med nylontråd og derettter forsegle sømmene med en blanding av ren silikon og mineralsprit. Damen i sybutikken fortalte det finnes en type sytråd, bomulltråd med kjerne av nylon hvor bomullen sørget for vanntette sømmer når den blir fuktig. Denne sytråden blir brukt av fabrikanter av båtkalesjer. Noen som vet hva denne sytråden heter og evt. hvor den kan kjøpes? mvh http://home.broadpark.no/~jeik2/jans/baat.jpg
  6. Jeg har ervervet meg en åpen Mørebas, som skal bygges om til selvlensende med et lite pilotehouse. Dette er en god gammeldags hagebåt, som har stått ute noen år, og ser litt ut deretter. En av tidligere eigere har plukket ut noe skum, og satt inn en slags forsterking, som har gjort mere ugang enn nytte. Så båten trenger noe småfiks på skroget under mot akter, ellers såg det fint ut utvendigt. Planen er som følger . - Forsterke skrog innvendigt med distansemateriell av dyvinicell og laminere med polyester og glassfiber. Samt lage stringere og tværbord av samme materiale. Så bygge hus av boncell, og muligens dekk av samme materiale. Så forhøye rekka. Tar gjerne imot tips og råd undervegs om hvor en kan få tak i ting som divinycell til en grei pris. Legger ut litt bilder av nåværende tilstand, og de foreløbige planene med skuta.
  7. God kveld! Tenkte jeg skulle lage en prosjekttråd for min baot! Vil på forhånd si at dette er mitt første restaureringsprosjekt og all erfaring er kommet underveis så mulig alt jeg har gjort ikke er gode løsninger hvis noen andre skulle tenke på å gjøre ting som jeg har gjort! Alt arbeidet som kommer er også gjort over noen år, så er bare en kort beskrivelse over arbeidet som er gjort, og ikke alt er dokumentert like bra heller desverre. Kunne forøvrig aldri gjort det uten hjelp av min far med det tekniske heller! Båten jeg restaurerer er en trebåt som er bygd i 1964 som fiskebåt til min bestefar, alt av tømmer er hogd selv av han. I senere tid ble båten plastbelagt på utsiden og rekka. Båten ble i starten brukt mye til fiske av ål og torsk, og i senere tid som støttefartøy til en større trebåt på 35fot, (som forøvrig er neste prosjekt) under brisling fiske på 70-tallet. Båten var såpass uheldig at den sakk i 2003ish og min bestefar rakk aldri å sette den istand igjen før han døde, båten har da stått under presenning i rundt 12år før jeg begynte å tenke å ta fatt på arbeidet med restaurering. Hovedgrunnen er vell kanskje for å hedre min bestefar, samt prosjektet av å bygge en båt fra tomt skrog og opp. Fokuset har nå videre gått til å prøve og få den fiskeregistrert og drive med dette smått på hobbybasis ved siden av studier. Prosessen er ihvertfall igang! Prosjektet startet ikke ordentlig før våren 2016 og har jobbet med det siden da, og er kommet så langt at den er kjørbar og ligger på vannet, men er enda mye arbeid igjen før den blir "ferdig"(aldri)! Dette er slik båten så ut etter 10+år på land når jeg startet, riktignok fjernet vaplanet før jeg tok dette bildet. Forøvrig bilde fra 1964-5 hvordan den var da før en ombygging med styrhus på 70 tallet, har desverre ingen bilder av hvordan den så ut annet enn dette. Styrhuset råtna ganske fort etter den sakk da det kun var finer med litt maling på. Dette er slik den ble seende ut etter fjerning av møkk og endel skraping samt fjerning av råtne spant, endte vell med at jeg byttet rundt 7 råtne spant i baoten, resten var faktisk i overraskende bra stand! Etter dette ble båten nesten bada i rundt 7 runder med linolje og noe andre greier var det vell. Spant var en liten utfordring for min del i starten da jeg ikke helt visste hvordan jeg skulle takle det og lage nye, hadde heldigvis de orginale så kunne skjære ut sånn nogenlunde riktig størrelse, ikke før i etter tid at jeg har funnet metoder for å gjøre dette langt lettere. Jeg valgte å skjære spantene ut av trykkimpringerte planker som jeg slipte ufattelig mye til for at de skulle passe. Festemetoden så borret jeg gjennom plasten på utsiden og skrudde fra utsiden og inn i spantet mens jeg hadde på litt tech7. Aner ikke om det er bra eller dårlig, men har da fungert fint så langt! Kjølen ved propellhylsa var også knust, noe som sikkert skjedde da båten ble dratt opp på land der den sto, så dette måtte støpes og fikses! Videre nå bestemte jeg meg for å male baoten innvendig, fremfor å lakke treverket. Noe jeg heldigvis ikke angrer på nå 2år senere og holder fint! Tok riktignok noen innkjøp med farger før jeg fant den som føltes riktig. Videre måtte jeg bygge opp det vadplanet var på nytt siden alt var råttent Fikk desverre ikke dokumentert dette. Når alt av vanninnføringer og bunnplugg og propellanlegg var på plass var det egentlig tid for sjøsetting i starten av mai 2017 da egentlig begynte å bli smålei av at den var på land og ville se den flyte etter så mange år på land! Resten av arbeidet var forøvrig like greit å gjøre på sjøen, heldig med været på våren var man jo også. Godt en har gravemaskin når man skal gjøre slikt! Videre arbeid kommer i neste innlegg da jeg er redd pc'n skal avslutte mens jeg er halvveis i prosessen!
  8. Ny båt: Fjord Weekender 24

    Vi var egentlig på leit etter Scand Classic båt eller lignende type snekke-båt. En dag vi var ute og kikket på båter i en båthavn, kom vi dog tilfeldigvis over en fyr som skulle selge en Fjord Weekender 24. Etter å ha fått oss en omvisning på denne, og snakket litt fram og tilbake i forhold til type båt vi "burde" ha, så endte vi opp med at dette faktisk kunne være noe for oss. I dag skrev vi under kontrakten og i morgen skal den hentes. Siden det er en båt med både litt fart og moro , men også en båt med alle andre fasiliteter som kjøleskap, flere sengeplasser, stekemuligheter, toalett++ , så fant vi ut at den burde omdøpes til "Campingcruisern". Derfor har jeg også endret profilnavn fra Askeladden3050 til Campingcruisern. Campingcruisern er for øvrig også jentene våre sitt navn på cabincruisere Båten er i ganske god stand. Toalettrom har nytt toalett og gulv, og ellers er båten godt vedlikeholdt. Den har dog ikke noe innredning i planet bakom førersetene, så det er planen i løpet av høst/vinter å få laget benker med puter i skai og ett matchende bord. Siden motor og diverse ligger i luker under dette gulvet, skal benkene enkelt kunne demonteres så man kan komme til. Framgang på dette med bilder vil komme etter hvert. Jeg har kikket litt på slike føtter til bord. Er det slik at de fleste har slik "base" som du setter bordbenet nedi og at du dermed enkelt kan demontere bordet? Ellers kommer bilder av båten etter hvert, når vi har fått den hjem i havn :)
  9. I morgen løftes båten på land og demontering av to stykk Kad 42 begynner. Etter hvert skal jeg sette inn to stykk Hyundai S270. jeg velger å beholde drevene. Hyundai leverer overgang til Volvo 290 drev. Litt usikker på om jeg bytter gir-gass systemet. Kan beholde det eksisterende eller bytte til elektronisk.
  10. I forbindelse med restaurering av en 1958 Evinrude Fastwin 18 fikk jeg tilbud om en delemotor. En blå Johnson 18 fikk jeg forklart. Det viste seg å være en Johnson FD-12 som er en seahorse 18 fra 1958 som hadde fått seg et strøk med Evinrudelakk. Pent nok gjort en gang i tiden, men trengte ny behandling. Et par nye tenningsspoler var alt som skulle til før den gikk som en klokke. Plukket siden motoren i biter og glassblåste alt så den kunne få tilbake sin rødfarge. Byttet stempelringer og alle pakninger selvfølgelig. Legger ut noen bilder til ære for fanaholmen Altså - det er noen utfordringer her på BP. Uansett hvordan jeg nummererer bildene, så kommer det nyeste først - grr
  11. Hei! Jeg har en seilbåt med masse osmose. Skal begynne å slipe den ned nå til helgen. Jeg har 0 erfaring med å verken slipe ned båter eller å kurere osmose. Har fått tips om å bruke en elektrisk høvel til å få av alt bunnstoffet med, men jeg tar gjerne imot flere tips. Jeg kommer til å legge ut oppdateringer etterhvert og bilder.
  12. Heisann! Tenkte det kunne være artig å starte opp en tråd der jeg deler det som er verdt å dele (og ikke verdt) om min egen båt, for min egen del og andre som måtte fatte noe interesse av det! Bilde av båten (14 ft) slik jeg fant den i skogen. Fortryllet av den ved første øyekast ga jeg meg ut på ferden etter å finne eieren, hele to minutters gange til nærmeste husstand var innsatsen som måtte til for å finne'n. Heldigvis for meg var han interessert i å kvitte seg med den, da kona hans mente han "Burde ha sagd den opp å kasta'n på dynga for mange år siden." hehe Som bildet viser hadde båten ligget på land i ca 10-15 år. Før perioden på land lå den i vannkanten å slo i noen steiner som resulterte i hull i skroget, nærmere bestemt to stykker. To hull som måtte tettes for å frakte den vekk ettersom den lå i foten av en lang skråning, med kun vannveien som eneste andre alternativ. (evt. helikopter, men i mangel av dette ble det bare med ønsket). Hullene ble enkelt å greit tettet med glassfibersparkel i håp om at det skulle gjøre jobben. Iallefall så den kunne flyte helt til nærmeste båtrampe, noe den heldigvis gjorde. Ferden til båtrampen skulle foregå nedover en småsterk strøm (en strøm hvor jeg nå kommer opp med 30hk, enn dog ikke i en forrykende hastighet). Med to personer, en plankebit og den ene åra som ikke hadde råtna helt over enda (trodde vi) la vi oss i vei nedstrøms. Førstemann glapp plankebiten etter ca 30m, deretter gikk åra i vannet, skal sies at roeren nesten fulgte etter da plutselig all motstand fra åra forsvant i det en hel åre ble til to. Full av latter seig vi sakte nedstrøms da den værste strømmen allerede var forsert. Sakte men sikkert duppa vi nærmere land (liten innsjø hvor vi enkelt kunne svømt i land, var aldri i noen fare) å første turen i ny båt var en suksess! Etter nærmere inspeksjon via noen skruehull i avstiverene som går langs med bunn, viste det seg å være råttent i alle avstiverene. År uten vedlikehold og stell hadde gjort sitt, slik at alle måtte skiftes dersom det skulle være noe vits i å tenke tanken på noe annet enn å "Sage'n opp". Den midterste ble tatt ut på denne måten. De fire andre ble tatt ut innenifra. Årsaken til at jeg valgte å ta ut den midterste ved å snu båten var så jeg skulle slippe å "ta hull på" luftlommen støpt inn i båten forut, under "panseret" (blir sikkert kjent med de riktige ord og navn på saker å ting etterhvert hehe). I valget av avstivere ville sikkert aluminium vært både sterkere samt mye lettere enn imprignert plank, men det er ikke akkurat hyllevare. Skal forøvrig nevnes at det er første gang jeg har håndtert både glassfiber, polyester og båt. Læringskurven har vært bratt og lang, men i mine øyne absolutt verdt det! Videre ble det ikke tatt så mange bilder ettersom glassfiberen var ferdig lagt, pusset og lakkert. Båten ble så pusset ned og lakkert opp på nytt, deretter bunnstoff. Skal være første til å innrømme at arbeidet under båten ikke er gjort med fokus på pent, men funksjonelt. Må tross alt ha noe å gjøre seinere å :) Fortsatt mye igjen å gjøre på finishen, dashbordet er midlertidig, rattet skal pusses opp og båten trenger en runde med puss og ny maling etterhvert for en glattere overflate. Siden bildet er tatt er ruten polert mye blankere, fortsatt med en liten gultone. Den gamle wiremekanismen er brukt om igjen med nye trinser og fjærer. Båten har nå en kortstammet 30hk to-takter, går greit opp i plan men man merker at båten er utrolig tung. Har veid båten til 500kg med motor. Gjør ca 21 knop.
  13. Nytt winrace 22 prosjekt

    Som sikkert flere har sett så har jeg jo en elsk for winrace båten. Dette er den tredje jeg har hatt/har. Denne båten har/skal få ett ansiktsløft
  14. Drømmen om sjøen har vi hatt helt siden vi flyttet fra Nordvestlandet til Østlandet for over 20 år siden. En gammel og lurvete Sjømann 22 fra 1971 var vel ikke helt det vi hadde sett for oss, men etter litt nøling takket vi ja da vi fikk den nærmest kastet etter oss. Denne tråden vil i første rekke omhandle oppussingen av båten, men også en sniktitt på hvordan i huleste brødrene Knoll og Tott skal få start på en gammel motor som for tiden ikke gir lyd fra seg. Båten het på finurlig vis både «Amanda» og «Pernille» da vi fikk den, men per nå ser den slett ikke ut som en pen frøken. Vi har derfor gitt den et navn som står mer i stil med virkeligheten: «Skurken». Snart skal han herje på De syv hav. Neida, men kanskje ytterst i Oslofjorden. Fortsettelse følger.
  15. Bella Falcon med Verado 350

    Heisann. Tenkte å lage en liten prosjekktråd da jeg skal bygge om en Bella Falcon fra innabords til utenbordsmotor. Dermed har jeg en kad32 med DP-E drev til salgs. Noen som har no formening om hva den kan være verdt? Motor er 05mod med 520timer på telleren. Drevet er 12mod. Ca 90timer. Jeg er ikke spesiel stolt over badeplattformen som falcon er levert med. Den er praktisk, men synes den får båten til å se litt klumpete ut bak. Derfor tenker jeg å lage en ny i aluminium som utenbordsmotoren kan henges på. Jeg skal skisere noen eksempler for å finne linjene som passer båten bedre😊 Tror skroget kommer til sin rett med en lett og sterk påhenger. Motorvalget havner på Mercury Verdado 300 eller 350😊. Holder en liten finger på sistnevnte. Hva tenker dere? 😊 Legger ved noen bilder fra et tidligere bygg jeg har gjort på en Cobra 860sport.
  16. Heisann. Planen er at dette kansje skal utvikle seg til en prosjekttråd. Når prosjektet vil starte er mer uvist da jeg driver og pusser opp et hus, en båt og holder på å overhale en Volvo Penta AD31. For en god stund siden skaffet jeg meg en gammel Eberspächer luftvarmer, og jeg synes å huske at den var uten motorstyringen, er uviss på om noe annet mangler også. Jeg husker heller ikke hvilken modell dette er, mulig det er en D4L (Er på jobb i nordsjøen nå, så får ikke sjekket før jeg kommer hjem). Planen var å sette inn denne luftvarmeren i båten som jeg nå holder på og pusse opp. Har lest litt om Arduino, men har ikke satt meg inn i hvordan Arduino virkelig fungerer. Mine elektronikk og automasjonsferdigheter er ganske bra, men programering har jeg mindre forståelse for, så det vil bli min flaskehals i dette prosjektet. Første del av prosjektet er å få satt opp en startsekvens, sikkerhetssekvens, driftssekvens og stoppsekvens som skal erstatte Eberspächerens ECU, og dette tror jeg vil bli den aller vanskligste delen i prosjektet. Startsekvensen vil bli noe slik som dette: -Safety sjekk -Purging fan (Utlufting) xx sekund -Glødeplugg xx sekund -Tilførsel av diesel xx pulser -Vifte lav xx sekund -Flammesjekk -Dieselpumpe lav pulsering xx sekund -Vifte medium xx sekund -Dieselpumpe medium xx sekund -Vifte høy -Dieselpumpe høy -Flammesjekk Så må det lages en sekvens for sikkerhetssjekken som sjekker blant annet lufttemperatur og eksostemperatur på varmeren. Driftssekvens som skal overvåke temperaturer, flamme, batterispenning, strømmtrekk og gi shutdown hvis noe av dette er utenfor området. I tillegg så skal den inneholde styring for justering av viftehastighet og dieselpumpe etter temperatur i rommene den skal varme opp. Og til sist må den også ha en sekvens for stopp av varmeren slik at den stoppes på en trygg måte. Om jeg får til dette, så tror jeg at mye av prosjektet er gjort. Men tanker er også at automatikken skal kunne styre temperaturen i forskjellige soner i båten, som salong/lugar nede, toalett og salong oppe. Dette tenkte jeg at det kunne bli styrt av luftspjeld som jeg monterer servoer på som Arduinoen styrer. Så til slutt så ønsker jeg at hele varmeren kan styres fra en 7" touchskerm som jeg har liggende fra en carputer. På denne skjermen vil jeg ha skjemabilde av varmeren med sonene den varmer opp, status i dei forskjellige sonene og ha mulighet til å starte/stoppe varmeren, i tillegg til å justere temperatur. Så da er det store spørsmålet. Er det noen eksperter på Arduino her på forumet som kan fortelle meg om dette er et gjennomførbart prosjekt for en ganske rimelig penge og som ikke tar år og dag for å fullføre?
  17. Wellcraft Nova ll prosjekt

    Hei. Tenkte og dele mitt "lille" prosjekt. Kjøpte denne i fjor, men etter første timen på sjøen så banket det i motoren. Har nok vært bank lenge. hørtes på 2000rpm men ikke tomgang, og med 4 rakrør så overdøver det mye lyd. Viste seg også å være en større oljelekasje som ikke ble innformert ved salg. Så det var kortvarig glede på sjøen, men har jo 2 motorer så vi kom oss hjem samt fikk brukt båten noen helger i finværet på 1 motor til og tusle rundt i Oslo fjorden :) Båten er kjent her på forumet da den har gjennomgått en stor renovering men den har forfalt noe siden den tid desverre. Nå er motoren under oppbygging igjen og skal på ferie med den til Kragerø om 14 dager så tiden er knap. Fått rubbet den opp, å lagt på nytt bunnstoff så båten er såsi "klar" planene for båten var mange da den ble kjøpt men etter motor ras så har kun det nødvendige blitt gjort. på brygga på Nesodden / Fagerstrand
  18. Hei Dagen var egentlig ment til båtkoz. With`en ligger stort sett ved en stor innsjø med mindre det passer seg med en tur i Trondheimsfjorden. Båten ble kjøpt på impuls en helg for en god del år siden. I lys av en del andre prosjekt som stadig oppstår var vel forutsetningen at with´en ikke skulle bli nettopp det:-) Båten ble handlet uten motor for båtpenger som ikke er verdt å nevne. Motor, en eldre Yamaha 10hk, ble kjøpt og montert samme dag (natt). Neste dag bars det av gårde til første sjøsetting. Funket OK, men manglet "revers" samt at et par steiner fikk merke yamaha´en. Senere ble det tur på annen innsjø i traktene innbefattet også en tur til fots i røa vassdraget. Innsjøer er kjent for å være krevende tidvis, så også på retur fra røa. Vi ble vel frakjørt av bølgene...da relativt tunglastet med 4 voksne inkl oppakning:-) En ny hendelse med yamaha´en hvor rederinnen ble slått i dørken av kapteinens albue i forsøk på å få start på en noe motvillig motor ble spiker´n i kista for 10 hk. 40 hk Evinrude med EL start ble handlet inn, skal sies med manglende "revers" - altså nytt prosjekt. Fixen var relativt enkel, virket som dårlig justert girstang med dertil mangelfullt innslag mellom drev og "clutsj dog". Nye drev, clutsj dog og impeller etc handlet inn og montert. Samstundes ble akterspeilet forsterket og "løftet" (dvs støpt på nytt) samt hele båten malt innvendig og utvendig med tilhørende nedsliping etc. Båten ble sjøsatt med 40 hk 2016, grei fart etc--- dog vannspruten sto til vers - ergo motor for lavt montert (leste meg av en eller annen grunn fram til at kavitasjonsplate gjerne kunne stå 5 cm under kjøl.... I tillegg sto motor ved måling av lengder etc med for mye trim...) Samstundes hadde skuta blitt fryktelig baktung, 40 hk motor, 35 liter bensin, batteri samt benk hadde vel blitt litt for mye... Ble lite kjøring og mer glassfiberarbeid i 2016 da bakspeil måtte heves... 2017 skulle bli året med mye båtkoz....:-) Kom sent i gang, ble ikke vann under kjølen før forrige helg. Alt fungerte perfekt, hadde for året også en selvlaget kalesje som "vanntetting" for ny "innredning". Finvær kom og det ble en topp tur på innsjøen:-) Helga gikk som alltid alt for fort, hastverk på søndag og båt ble liggende på vannet. Som en ser av bildet, fremdeles baktung. Siden værvarsel plutselig ble relativt OK ble det en tur denne helga oxo, og det va jaggu bra. Båten lå slik når vi kom opp... AU!!! Kombinasjon Biltema synketau og sikkert 3-4 år + vind og sjø---- tau hadde snappet rett av!! Flaks at båt ikke hadde forsvunnet lengre unna, flaks at det ikke er alt for stor skade, men betyr jo en del arbeid læll.... Mye ny maling borte (epoxy primer og polyetylen biltema), skrapet av inn til glassfiber flere steder. Kjølen størst skade med avslipt glassfiber slik at det kommer noe vann ut av skaden... Tok den opp på henger for å sjekke nærmere i dag. Tok også ut propp i lensegropen for å sjekke for vann i dobbeltbunn, det så heldigvis relativt bra ut (kun litt fuktighet som det forsåvidt har vært i all tid). Dog mulig ting kan eskalere her nå, all den tid det kommer litt vann ut av bunn kjøl på det mest skadde området:-) Slapp ut båt igjen for å navigere til naust, noe fomling med tau, motor som ikke var varm etc. Var kanskje litt kjapp fra "revers" til nøytral med det følge at motor kutta/stoppa. Startet ikke etterpå heller.. Propell dreier ikke rundt,,,Ikke tau i propell. Virker jaggu som om jeg har greid å ta livet av underhuset i samme slengen... Båtkozen ser ut til å bli kortvarig i 2017... Får ta den opp på henger og inn i verkstedet en snar tur:-) I mellomtiden, noen som har lyst til å synse vedr. følgende: 1. Hva har gått galt med underhuset? 2. Hvordan få mer oppdrift akter? Batteri, bensin, oljetank etc akter har jeg ikke lyst til å flytte fremover. Område under "panser" blir flittig brukt av unger til lek og moro samt ved litt kjølige turer... Tenker muligens støpe på oppdriftstanker på hver side av motor akter, dog usikker på om effekten av dette gir betaling for alt arbeid. Legger jeg 60-70 kg helt fram på panser får båten nivå som ønsket. Regner da med at oppdrift akter må ha et bra volum (som er vanskelig å oppnå). Nå ligger båten såpass baktung at bunn motorbrønn ligger oversvømt med ett par cm. Må også opp i noe for mye fart for å komme i plan, har ikke trim på motor. Tenker at enten "flaps" på motor, evt "automatiske" trim flaps montert akter vil hjelpe. F.eks slike: http://www.ebay.com/itm/Nauticus-SX9510-40-Smart-Tabs-SX-Series-Trim-stabilizer-boat-40-80-hp-motor-/152382749876?epid=1322151345&hash=item237ab83cb4:g:zkkAAOSwpDdVQMQc&vxp=mtr Hilsen Landkrabbe:-)
  19. Oppgraderinger Princess Riviera 36

    Driver stadig med teknisk småforbedring av min Princess Riviera 36 som ble innkjøpt høsten 2016. Rederinnen liker å lage Nespresso etter god mat og jeg lovet (siden hun ønsket større båt ! da vi bare hadde en 23,5 foter før) å legge opp utstyr slik at hun fikk anledning til Nespresso også når vi ligger på svai. Har da montert en inverter som gir ren sinus med en max belastning på 1500w kontinuerlig. For å unngå unødig strømforbruk legges den opp med fjernbetjent av/på bryter. Da det er et hull over radioplasseringen , antagelig etter cdskifter el fant jeg det passende å lage deksel med betjening der. Foreløpig er det kun inverter av/på og mulighet for å fjernstyre sammenkobling/skilling av 2 separate forbruksbanker på panelet men når den fjernstyrte Trumaventilen til gassanlegget kommer vil den også bli satt opp på panelet. Med 400Ah forbruksbank og et 100Watts solcellepanel til oppfrisking antar jeg at det bør holde noen dager. Ett eller annet optisk bedrag gjør at panelet ser bølgete ut på bildet. Har brukt en 3 mm alu plate.
  20. Er det noen i Drammen som lapper Rib?? Lekker fra sømm bakerst høyre side. Betaler bra..... Lei Rib 😡
  21. Samboer arvet denne båten av sin far. Det er en 27-fots snekke (?), bygget på bestilling hos båtbyggeriet http://www.aasmek.no/om-aas/ i 1984. Den har treskrog (furu) og malt aluminiumsdekk og hus. Har kun hatt én eier og det er samboers far. Den har dessverre blitt litt neglisjert, og har ligget på land i grovt 20 år før samboer fikk høre: "nja, du kan nok bare ta den." Motoren sies å være sett på med jevne mellomrom og skal fungere fint. Bildene er fra mitt første møte med båten nå i påsken. Jeg har tatt bilder av de verste områdene. Samboer var innom noen dager etter og spylte av det verste med høytrykksspyler, men tok dessverre ikke noen etter-bilder. Vi har fått en kollega som jobber med trebåter til å ta en kikk på den, som sier den ikke ser så alt for ille ut. Målet for i år er å få oversikt over tilstanden på båten, og så tar vi en evaluering etter dette om det er noe vi skal bruke tid og penger på. Plan for sommeren: Slipe ned til friskt treverk, parti for parti med slipemaskin, vurdere treverket og mette tørt treverk med olje og deretter lakke. Fikk anbefaling om først papir: 40, så 80 for å få av gammel bunnsmørning, deretter bruke Clipper 1 og 2 for metting av treet. Frykter at minst én planke må byttes, men får kyndig hjelp og veiledning fra en kar som har jobbet mye med trebåter før. Kommer sikkert å følge noen råd her først: http://www.wikstenklubben.no/?p=152 Før vi går over til rådene her for furu. http://www.batmagasinet.no/bladarkivet/treverket-behandles-3 Mottar gjerne innspill, tanker, tips, råd og advarsler. Er også særlig interessert i å høre tips hva vi bør gjøre med den malte aluminiumen som har sett sine bedre dager nå i første omgang. Er det andre ting enn råte, korrosjon og motor vi bør se etter nå i første omgang som er stop/go? Samboers far hadde for øvrig plukket av en god del teknisk utstyr som kunne monteres tilbake. En del må sikkert oppdateres uansett..
  22. Hei, Jeg har spurt om råd i et annet forum ang samme tema, men forsøker igjen. Sorry for crossposting, som det heter. Men problemet er dette: Jeg skal montere en plast Pioner konsoll i en River Delta 450 båt som også er produsent i Polyethylene, altså plast. På Pioner båter er det støpt inn muttere som man kan skru bolter ned i, og derved kunne feste styrekonsollen solid. På min River 450 er det derimot ingen innstøpte muttere, men isteden en dørk med "ribber" som gjør det utfordrende å skru noe ned i. Frykten er å punktere innerskroget slik at dette blir fyllt med vann. Jeg har en ide om at jeg kan få skjært ut en plate i vannfast finer, som er nøyaktig like stor som selve dørken, og deretter lime denne platen med Sikaflex (eller liknende) og skru det hele ned i dørken på River Delta 450 båten med skruer langs hele platen. Er det noen som har erfaring med dette, som har limt kryssfier ned i dørken? Jeg er selvsagt bekymret for at det hele - både "bunnplate og konsoll" skal løsne, men jeg er ute på sjøen. Kimstrerix
  23. Etter oppfordring legger jeg ut en bildetråd her på BP. - hentet fra FB, -Glassfiberklassikeren Ikke meg som holder på med denne båten. Det er et samarbeidsprosjekt der jeg har fikset motor - se Restaurering av 1960 Merc700dr Bildene er ikke helt kronologisk dessverre
  24. Da er tiden inne for en prosjekttråd:) Jeg tok for noen år siden over en Beneteau First 305 som har vært familiens båt siden 1997. Båten er utstyrt med gamle seil, og en gammel Yanmar 2GM20 fra båten var ny. Dette har på mange måter vært min eneste båt, og jeg har seilt den til og fra nesten halve livet:) Selv om båten har vært der lenge har jeg aldri vært skipper på båten, og ikke hatt noe ansvar for vedlikehold før de siste årene. Etter å ha startet på jobben innser jeg at jeg ikke driver med vedlikehold, men med en renoveringsjobb. Jeg ønsker å få båten tilbake i god stand. Jeg tenker at det er lettere å vedlikeholde en båt som er i god stand, og ønsker å ta et løft nå. Vi har tre barn i skolealder som jeg ønsker skal få oppleve båtlivet i en båt de kan trives i. Jeg leser ivrig alt jeg kan på forumet, men ser det hadde vært greit å kunne samle noen ting jeg lurer på i en tråd. Jeg ønsker også å legge litt press på meg til å få ting gjort, så det ikke drar for langt ut i tid. Jeg er lærer i grunnskolen, og kan igrunnen ganske lite om mye, så trenger all hjelp og støtte jeg kan få:) Båten ligger i Trondheim, og blir stort sett brukt i Trondheimsfjorden. Målet er å komme seg på litt lengre turer. Vi har hatt en tur til Shetland for mange år siden og det frister til gjentakelse. Men nå; Noen bilder av båten slik den ligger i dag; Båten ser forsåvidt fin ut, men det er nok å ta tak i. Jeg har til nå muligens prioritert litt feil med vilje. Ønske om å ha en fin båt på fjorden har vært stor. Det jeg har gjort til nå er: - Skrapte ned bunnstoffet. Noe osmose avdekket. skjært ut, vasket og tørket over vinteren før rep. (2014) - Nytt trekk til rullefokk (2015) - Ny Lazybag (2015) - Riggsjekk Maritimt Kompani (2015) - Byttet/plastet inn nytt støttelager til rett aksling grunnet trøtthetsbrudd. (2015) - Byttet aksling og pakkboks (2015) - Ny Sprayhood (2016) - Ny Kalesje (2016) - Delvis byttet til Led-belysning inne (2016). Skal få tatt de punktene som ikke er byttet. - Drivstoffsystem renset/ filter byttet, montert vannutskiller. (2017) - Bytter gammel skitten isolasjon i motorrom. Pågår. (2017) Det som står på listen fremover er: 1. Bytte kjølbolter. Kommer tilbake til dette, har flere spørsmål her. 2. Bytte finerplate bak akterlugar pga vannskade. 3. Montere Webasto. Denne er innkjøpt. 4. Montere vindinstrumenter 5. Bytte madrasser (fra '85). Ønsker bedre inneklima. 6. Bytte puter i salong. 7. Sjekke rorlager 8. Vintervedlikehold: Overvintring på land. Gå over skrog og kjøl. 9. Bytte skroggjennomføringer. 10. Motor: Litt svetting. Må sjekkes. Er ikke motorkyndig nok (enda). 11. Se over masteprofilen 12. Nytt storseil. 13. Se over alle rekkestøtter, ny tetting a-la Eureka! 14. Gå over småsår i gelcoat rund baut. 15. Bytte dekorstriper på overbygget 16. Rubbe og polere skrog. 17. Vask/rens nede i kjølen/kjølsvinet. Ellers er det mye småtterier som skal gjøres, så dette er ikke gjort på kort tid. Det er sikkert mye annet også som dere ser jeg bør gjøre, så blir glad for gode tips! Da var det gjort, dette var en kort presentasjon av båt og utfordringer, må nesten bare starte et sted. Jeg tar endel bilder i båten, skal fylle på med disse etterhvert som ting gjøres. Belia
  25. Hei alle sammen! Jeg har hatt et prosjekt de siste månedene. Det begynte med at jeg fikk en gammel båt av bestefar som viste seg å bli litt mer jobb en først antatt. båten hadde stått ute under ei pressening de siste årene og dette første bildet er tatt da jeg vasket den. da oppdaget jeg at skummet i dobbeltnummer var klissvåt, så det måtte ut. alt skummet ute! Terassebord på høykant skjært i profil, så de følger bunnen av båten. Limte disse fast med sikaflex. har også skjært til 2 plater som forsterker opp akterspeilet. Her står de i spenn under limingen. deretter støpte jeg fast terassebordene med 2 lag glassfiber. Sikaflexlimet fungerer også forhåpentligvis som en vibrasjonsdempende pute mot skroget. i går limte og skrudde jeg fast gulvplata, som er en 12mm kryssfinér. gulvet bak og kryssfinér platene opp mot akterspeilet, støpt fast med 4 lag glassfiber. Isboksen gulvet er tenkt å være en forsenknig til lensepumpe. har også laget et hull der jeg setter inn en inspeksjonsluke for å suge ut eventuell vanninntrenging. Neste steg blir å støpe glassfiber over gulvet og male båten innvendig. Men jeg har noen spørsmål: Motorvalg: Pappas vennegjeng hadde en akkurat lik båt på 80-tallet, der han forteller om at de dro opp 2stk på vannski med en 60-hester uten problemer. Båten er typegodkjent originalt for 55 hester. Båten har ganske flatt skrog, så vil den oppnå noe særlig større fart med en 90-hester? Er det være pengene eller burde jeg heller innvestere i en brakett for å bygge den litt bakover og oppover, som denne: Tenker å skru et syrefast vinkeljern (L-profil) mellom motorboltene på innsiden av akterspeilet (oppe og nede) og en stor vannfast finérplate på utsiden av akterspeilet før montering. Noen erfaringer fra samme eller liknende båter?
×