78 svar på dette emnet

[LALUNA II]

mere nyheter fra Kystverket
http://www.kystverke...spx?did=9141969

Bilder og filmklipp fra kystverkets sider
http://www.kystverke...spx?did=9141802

sakset fra pressemeldingen

”Fjord Champion” tar inn vann og slepes nærmere land
PRESSEMELDING: Det er konstatert at oljetankeren ”Fjord Champion” tar inn om lag 150 tonn vann i timen. Kystverkets aksjonsorganisasjon er fortsatt i høyeste beredskap samtidig som man konstaterer at brannen om bord er i ferd med å slukkes når tankeren nå trekkes inn i farvannet nord for Vassøy i Hundsøyfjorden.

Situasjonen er uavklart og alle krefter settes inn for at båten ikke skal synke. I den forbindelse arbeides det med å fjerne siste rest av røyk og os fra havaristen slik at mannskaper kan komme seg om bord for å vurdere skadene og egnetheten for slep. I denne forbindelse er det overordnede hensyn til bordingspersonellets sikkerhet som styrer fremdriften av operasjonen. Mannskaper fra Bukser og Bergning har gått om bord i havaristen og holder på å lense ut vann og stabiliserer dermed havaristen.

Slepebåten ”Haabull” trekker ”Fjord Champion” inn assistert av slepebåten ”Belos” som er festet bak mens en tredje slepebåt, ”Bullworker” følger operasjonen tett ved. Kystvakten, med fartøyene KV ”Ålesund”, KV ”Eigun”, KV ”Agder” og KV ”Tromsø”, ligger hele tiden i beredskap tett opp til slepet med oljevernutstyr om bord i form av lenser- og pumpeutstyr. Kystverkets spesialfartøy ”Oljevern 03” følger også slepeoperasjonen og er klar til innsats ved en eventuell oljeforurensning.

Som tilsynsmyndighet forholder Kystverket seg til rederiet som eier av havaristen. Det Norske Veritas og Sjøfartsdirektoratet er også med i arbeidet for å kvalitetssikre de tekniske vurderingene av havaristen som blir gjort i forbindelse med aksjonen.

Målet med operasjonene i dag er å stabilisere situasjonen og andre forhold rundt havaristen slik at ”Fjord Champion” snarest mulig kan slepes trygt til havn i Kristiansand og nødlosses for bunkersolje og diesel der. Et slep til Kristiansand havn forutsetter at brannen er slukket og havaristen er stabil.


Bilde fra slepet kilde kystverket

Redigert av LALUNA: 06.03.05 16:08

[`MINA']

LALUNA, på 06.03.05 15:15, skrev:

mere nyheter fra Kystverket
http://www.kystverke...spx?did=9141969

<{POST_SNAPBACK}>

Linken funker ikke !

GeV

[Slagskibet]

Joda,linken virker fint.

[LALUNA II]

GeV, på 06.03.05 15:17, skrev:

Linken funker ikke !

GeV

<{POST_SNAPBACK}>

Fikset nå ;-))
http://www.kystverke...spx?did=9141969


Litt informasjon om oljen ombord

IF 180 er en bunkersolje som verken fordamper eller løser seg opp i vann dersom den skulle lekke ut. Den blir liggende på vannet. Marin diesel sprer seg veldig fort og fordamper/går raskt i oppløsning ved eventuell lekkasje. Fra Kystverkets side understrekes det at det jobbes iherdig med å unngå at noe av bunkersoljen og diesel skal lekke ut.

Redigert av LALUNA: 06.03.05 16:13

[LALUNA II]

SISTE NYTT
http://www.fedreland...ticle268203.ece



Vi kan takke været for at situasjonen ikke er verre enn den er. Sørlandskysten vil holde seg fin i mange år på grunn av det strålende været i dag, mener "BELLONA" Hauge.


Kart over området der båten ligger nå ..der det står Vigebu er der de ved evt problemer vil taue båten inn og antagelig forsegle fjordarmen så evt. forurensing ikke kommer ut i havet

Redigert av LALUNA: 06.03.05 20:42

[Alvito]

Arnstein, på 06.03.05 11:09, skrev:

Det hadde langt på vei hjulpet med f.eks. en taubåt i Kristiansand.  Der er det mye ferjetrafikk.  Ser at det av og til røyner på der også.  Lenger nordøst i Brevik regner jeg med det er slepbåter til å dekke det området og videre østover.

Snakker ikke kun om båter som kan trekke, men som også kan skyve.

<{POST_SNAPBACK}>

Hørte litt ad omveier i dag at det lå en slepebåt i Kr. sand men at skipperen var på ferie. Dette selskapet har ingen forpliktelser om døgnbemanning av båten.

Det hele dreier seg om cash, hvis 'kystverket vil så kan de inngå avtaler med eksiterende slepebåter eller andre egnede fartøy om beredskap så er saken løst, men, det koster jo noen kroner og kystverket har ikke fått de midlene som er ønsket fra sine eiere.

En katastrofe er gjerne et sett av uheldige omstendigheter. Heldigvis var ikke alle uheldige omstendighetene tilstede denne gangen så vi kan puste lettet ut. Hva med neste gang?? Det er hundredetusener av mennesker som bruker sørlandskysten til rekreasjon og ferie. Vi som bor her kan ikke i våre verste mareritt forestille oss det de opplevde på spanskekysten med "Prestige". La oss alle presse på at myndighetene tar dette alvorlig. Fokus på temaet ved f.eks leserinnlegg etc. hjelper faktisk hvis det er nok av de.

[Alvito]

thor, på 06.03.05 02:41, skrev:

Sant nok festus. Men det er økonomisk død å ha havgående slepebåter på gress for å brukes hvert 10 år. Some amerkanerene sier,Money talks,bullshit walks.

<{POST_SNAPBACK}>

Kysten, spesielt vestsida er "full" av supply og ankerhendlingsskip. Det er bare for kystverket og få en beredskap med noen av disse rederiene så får de ordne logistikken med hvilke skip må være hvor.

Det er ikke snakk om at langs hele kysten at det skal ligge havgående slepebåter "på gress". Disse båtene går gjerne med 15-18 knop om de må. Hvis Kystverket virkelig tok saken på alvor samt så litt kreativt på saken så er jeg sikker på at beredskap kan løses innenfor minnelige kostnadsrammer sett i reilasjon til en evt. katastrofe.

[LALUNA II]

da ser det ut til at de har fått kontroll på havaristen ..begynner å klargjøre for slep inn til Kr.sand

Phuuu høres bra ut

se artikkel fra http://www.kystverke...spx?did=9142031

[Krapyl]

Gunga Din, på 06.03.05 00:15, skrev:

Det finns redan en sådan 'brannmannstyrka'  den kallas för RITS-styrkan här i Göteborg,
den kom til efter Scandinavian Star olyckan,

<{POST_SNAPBACK}>

Joda, etter tragedien med Scandinavian Star ble det satt opp en likedan styrke i Norge, med senter hos brannvesenet i Larvik. Svær interkommunal sak for å bedre beredskapen i fergefylke nummer 1.
Men siden Scandinavian Star aldri kom tilbake og brant noe mer, kokte det bort i kålen. Jeg tror Larvik fremdeles besitter kompetanse på dette.

Det vakte også oppsikt at Norges mest traffikerte sjøområde faktisk var bedre dekket med redningshelikopter fra Säve og Karup enn fra Norge.
En Sea king ble kjøpt inn og skulle stasjoneres på Torp, men den flyttet Løvebakken av distriktspolitiske hensyn til Vigra. Og der står den enda.
Det skal være en viss dekning av helikopter fra Rygge, det vil si dersom dette helikopteret ikke er på Balkan eller et annet sted.

[Poseidon]

Som et apropos til diskusjonen om slepebåt på Sørlandet og hva man skal forvente av innsats/engasjement/avgjørelser fra myndighetene kan det jo være greit å lese kommentarene fra Dan Voll i dagens Stavanger Aftenblad.

.... og ingen skal forledes til å tro at jobben ble gjort for å spare staten for utgifter - eller sørlendingene for tilgriste strender, for den del ....

Her dreier det seg om "big business" - og det skulle forresten bare mangle!

mvh
Poseidon

[LALUNA II]

Litt mere nytt for de som ikke har lokalavisen

http://www.fedreland...ankb_thavariet/

[Rolf]

Så er slepet igang, ventes å ankomme gamle KMV kaien i ettermiddag.
Det er rett utenfor kontorvinduet mitt, skulle hatt med kamera....

http://www.fedreland...ticle268585.ece

[Rolf]

Fjord Champion er nå inne i Kristiansand havn

[Rolf]

Første trosse iland.
Fjord Champion er helt utbrent i overbygget, forøvrig virker skipet normalt velholdt (sett i kikkert på 300m avstand.

[LALUNA II]

Bildene tok jeg da Fjord Champion kom inn byfjorden rett ut av silokaia

Redigert av LALUNA: 08.03.05 17:47

[mons]

Var ute og påviste ankeret som ble tatt opp i dag. Det var droppet ca 40 meter fra land, og da var baugen nærmest land..

Dybden er ikke mer enn 40-80 meter den siste kilometeren båten drev, men skipperen slapp ikke anker før han var helt i fjæresteinene.

Mons

[Slagskibet]

Tolket Nettavisen som mente det var negativt at Skipperen bare hadde vært Skipper i 3 måneder. Min reaksjon på artikkelen var negativt ifht Nettavisen. Mannen var stresset ut av sitt gode skinn med god grunn. I etterpåklogskapens rike er alle dårer vise sier danskene . Muligens han skulle sluppet klumpen før men det er forstålig hvis han etter det som hadde skjedd ikke reagerte rasjonellt og fornuftig. Tildels kan vi sette oss inn i hvilket mareritt mannen befant seg i. Jeg kan ikke gjøre det fullt og helt, og derfor kan jeg heller ikke dømme. Syntes bare synd på ham som gikk gjennom dette.

[mons]

Hei
Klandrer ikke skipperen. Det var redningsledelsen som avgjorde når han skulle slippe ankerene, og han gjorde det øyeblikkelig når han fikk beskjed.
Kommentaren over var nok bare et utspill av min frustrasjon over behandlingen av denne saken.
I budstikka, lokalavisa her, er det intervjuet flere med reketrålere som har like stor trekkraft som RS132 som trakk båten av grunn på lørdag, og som antakelig kunne holdt den hele natta uten problem.
Flere av disse lå mindre enn en halv times gange unna havaristen, men forestilte seg ikke at det ikke fantes taubåter i nærheten.
En tråler som er rigget for to store reketråler har normalt minst 15 tonn trekkraft, og Ægir som nesten klarte å holde trekker med maks 6 tonn.
Båteierene uttaler at de selvfølgelig ville stilt opp med en gang hvis de hadde vært klar over behovet.

Dykkerbåten fikk propellskader og ble satt på land og vasket i går. Bunnsmøres i dag, drevet repareres fredag og lørdag av Oles motorservise, badeplattformen støpes fast igjen i helga og båten sjøsettes på mandag.. håper jeg..
Skal prøve å få ny rekke fra fabrikken da hele den aktre rekken (stålrør) er bøyd.

Mons

[LALUNA II]

Ja det var siste reis for Fjord Champion
....har nå blitt slept ut fra Kr.sand og ender sin tur på Hanøytangen i Askøy Kommune ,hvor det brannherjete bergenstankskipet MT «Fjord Champion» er kjøpt inn og skal hogges opp


Første oppdrag til stordokken på Hanøytangen LES HER

LES ARTIKKEL fra lokalavisen