15 svar på dette emnet

[Enjoy]

Wetus Deutz DTA64 192hk
Er dette en god motor, og passende for min båt (Master820).

Nå er jeg lei av å bli mobbet for å ha BMW ombord. Bmw`n har vært grei den, men har fått noe gjenomslag og jeg vurderer derfor å bytt motor istede for overhaling da min gamle er fra 87, jeg tenker på varmevekslere og oljekjøler har jo ikke evig liv.

Bmw`n hadde 180hk og et moment på 380nm ved 3500 o/min
Wetus`n ar 192hk og et moment på 550nm ved 2500 o/min
Tror det blir nydelig med lavt turtall.
Eller?

Enjoy

[Sydvesten]

Vetus Deutz er jo et velrenomert fabrikant, vel tenker da først på Deutz som bygger motoren. Vetus mariniserer den. Deutz er jo viden kjent for sine i gamle dager luftkjølte disesler som ble benyttet i både lastebiler og annleggsmaskiner. Den motoren du ser på er nok meget god motor med lavt turtall og reltaivt greit effektuttak. Den samme motorern leveres vel med mange forskjellige effekter så dett gir jo gode muligheter.

Jeg hadde ikke vært betenkt i det hele tatt med å montere inn en motor fra Deutz

Jeg besøkte forøvrig Deutz fabrikken i 1983 som den gan var i Køln, dette i forbindelse med studiene, det var en opplevelse for en 20 åring fra langt mot nord og være der.

[celzeron]

Den gode gamle luftavkjølte Deutz motoren måtte jo skytes. Så jeg tror ikke jeg hadde vært redd for å montere inn en deutz motor.

[SveinHa]

Det eneste negative jeg har hørt om disse er at der er 1-polt elektrisk anlegg og turboen er isolert og ikke vannkjølt. Ellers kunne jeg svært så godt ha tenkt meg et par slike ombord

[Bavaria32Sport]

Forskjellen i omdreining betyr vel at du må bytte gir/drev eller propell??
Skarpnes9100

[Enjoy]

SveinHa, på 31.03.05 10:11, skrev:

Det eneste negative jeg har hørt om disse er at der er 1-polt elektrisk anlegg og turboen er isolert og ikke vannkjølt. Ellers kunne jeg svært så godt ha tenkt meg et par slike ombord

<{POST_SNAPBACK}>

Denne er 2Polt og 24V.
MEN den er ca 200kg tyngre en den jeg har idag, vil det ha nevneverdig betydning for båten. Dette er jo en båt med strak aksel og motor relativt midt i båten.

Enjoy

Redigert av Enjoy: 31.03.05 19:47

[SveinHa]

Enjoy, på 31.03.05 20:32, skrev:

Denne er 2Polt og 24V.

<{POST_SNAPBACK}>

Det er bra. Jeg hørte om det 1-polt anlegget fra en seriøs båtbygger som hadde montert en Vetus Deutz en gang for ca 3 år siden og det var eneste ankepunktet han hadde.

[Slagskibet]

Mobbeoffer ? Erter folk deg enda du ikke har VP da? De fleste motorproblemer tror jeg skyldes manglende vedlikehold over flere år og ikke nødvendig kan tilskrives produsenten direkte.
Er det egentlig grunn til å tro at BMW er no værre eller bedre enn andre ?

[Mariell]

thor, på 31.03.05 19:25, skrev:

Mobbeoffer ? Erter folk deg enda du ikke har VP da? De fleste motorproblemer tror jeg skyldes manglende vedlikehold over flere år og ikke nødvendig kan tilskrives produsenten direkte.
Er det egentlig grunn til å tro at BMW er no værre eller bedre enn andre ?

<{POST_SNAPBACK}>

Akurat det lurer jeg også på.
Ett par av de båtene som jeg fortiden vurderer har BMW 180 hk fra siste del av 80 tallet.
Er det å kjøpe seg en båt med denne motoren, det samme som å kjøpe seg problemer?
Vet at de første som kom hadde kjøleproblemer men har forstått at dette ble rettet på.
Fra når kom de med modifisert kjølesystem?
Hva annet er verdt å sjekke. I den som vel kanskje er "hotteste" for øyeblikket er motoren gått 2500 timer og eier sier at det er utført service på båten vært år, antagligvis kun oljeskift og filterskift.
Er det noe annet som burde ha vært gjort.

Mariell

[index]

Slik jeg har forstått det så var det BMW 165 hk versjonen som hadde kjøleproblemer. Og alle ble tilbakekalt for å rette opp feilen. Så da kan jeg ikke skjønne hva som skal være problemet? Mercruiser overtok jo denne og har solgt i hauger og lass av dem etterpå, uten at den har fått noe dårlig ord på seg. Høres ut som en kjempemotor spør du meg..

[SveinHa]

index, på 01.04.05 10:01, skrev:

Slik jeg har forstått det så var det BMW 165 hk versjonen som hadde kjøleproblemer.

<{POST_SNAPBACK}>

Nope. 165 hesteren hadde IKKE kjøleproblem. Det var når den ble oppgradert til 180 hk problemene oppstod.

[kringeland]

Jeg har hatt BMW 636 180 hk i flere år.
Har nå Volvo Penta og savner allerede BMW,n.

Blir disse passet på og brukt med vett er de like bra om ikke bedre en mye annet.

Hvis det kun er mobbingen som gjør at du bytter ville jeg latt være.

Men..... det er min erfaring.

[GeirKS]

Anbefaler MD21, dobbel- eller trippel installasjon

Geir

[Enjoy]

kringeland, på 01.04.05 19:15, skrev:

Jeg har hatt BMW 636 180 hk i flere år.
Har nå Volvo Penta og savner allerede BMW,n.

Blir disse passet på og brukt med vett er de like bra om ikke bedre en mye annet.

Hvis det kun er mobbingen som gjør at du bytter ville jeg latt være.

Men..... det er min erfaring.

<{POST_SNAPBACK}>

HE He, det med mobbing var litt fleip, men en blir litt lei av å høre om et kjøleproblem fra 1985-87. Min motor har ettermontert extra kjøler og har ingen kjølepoblemer. Men den har sikre tegn på gjenomslag som mye oljedamp, olje i luftfilter, Ryker mye i oppstart (pga lav komp på en/fler sylyndere). Men har vært storfornøyd og ikke hatt problemer. Vurderer abselutt å overhale kontra bytte. Motoren har etter timeteller gått ca 2600Timer.

[M/Y Ellen Marie]

Enjoy, på 30.03.05 23:53, skrev:

Nå er jeg lei av å bli mobbet for å ha BMW ombord.

<{POST_SNAPBACK}>

MOBBA DU???

Bilmotor i båten er ingen ting.
Bare vent til du monterer en anleggsmaskinmotor. DA blir du mobba da





sees på sjøen

M/Y Ellen Marie

[Gudrun]

Dette er meget gode motorer som bare rusler og går hvis de får sitt stell ihht. instruksjonsboken.
Vi hadde en motor av samme merke i en taubåt jeg jobbet på. Aldri noe tull der i gården.
Ankepunktet i en lystbåt er vekten. Den er betydelig tyngre enn andre motorer i samme størrelse. Noen båter tåler dette meget godt andre ikke.