Hvilken er best av de klassiske norske daycruiserne? 22-24 fot.

[Maskinrommet]

Jeg har i senere tid blitt litt nostalgisk, sitter stadig og ser på tidlige, norske daycruisere og veier for og i mot.

Hva er deres mening angående farts- og sjøegenskaper blant de norske daycruiserne fra 60-70 tallet?

Personlig har jeg stor sans for Linges Windy 22, et flott skrog med stor fart i forhold til motoreffekt. Hvilke andre har vi med fartspotensial på 30-40+ knop?

[paxo]

Bør først og fremst minne om Ambles Fjord 24 Weekender!

 

Tøft utseende, brede dollbord, topp sjøegenskaper og ikke minst

nyskapende design som senere ble kopiert verden rundt!

 

Krever sterke og lette motorer, noe ikke alle eksemplarer har fått dessverre.

[Scand7100]

Jeg.. Digger windy 22sport. Helst den røde jubileums utgaven.. Med dpr drev og helt ny 6.0 vortec v8 på ca 500 hk. Var en drøm.. Endte opp med en scand 7300 Dynamic..

[Teerex]

Windy 7500 var arvtager til 22 Sport og er riktignok 24,7 fot http://www.windyklubben.com/7500.htm

Fartpotensiale 50-55 knop

 

Redigert 2.Mai.2014 av teerex (see edit history)

[adeneo]

[ibizafan]

Beste daycruiser mest sjøegenskaper for pengene master 670 miami.det ligger mange pene på finn.

[DieselDahl]

Jeg.. Digger windy 22sport. Helst den røde jubileums utgaven.. Med dpr drev og helt ny 6.0 vortec v8 på ca 500 hk. Var en drøm.. Endte opp med en scand 7300 Dynamic..

Bensinmotorene til VP og D3 leveres med DP-S eller SX-A drev. DP-R og DP-H leveres til D4 og D6

Ellers er Bensin V8 riktig motor i slike båter, Gjerne bigblock eller 6,2 MPI med kompressor.

[Torsen67]

Har selv fått litt dilla på slike båter. Det som irriterer meg med nye båter, er at de ser mer og mer ut som brukte såpestykker. Mange fine nye båter og, men jeg liker et markant skille mellom skrog og inliner.

 

Mine favoritter er Windy 22 dc og sport, Windy 23 og 25 FC. Draco 21 og 23 er også fine båter. Sistnevnte har fine løsninger på cabinen til å være såpass få fot.

[Maskinrommet]

Har selv fått litt dilla på slike båter. Det som irriterer meg med nye båter, er at de ser mer og mer ut som brukte såpestykker. Mange fine nye båter og, men jeg liker et markant skille mellom skrog og inliner.

Mine favoritter er Windy 22 dc og sport, Windy 23 og 25 FC. Draco 21 og 23 er også fine båter. Sistnevnte har fine løsninger på cabinen til å være såpass få fot.

Helt enig med Torsen67, det skal være litt kantete og markant. Om Dracoene er så vakre i linjene kan vel diskuteres, men volumet er i allefall bra i forhold til størrelsen. Hva er fartserfaringene med Draco?

I tillegg har vi Selco og Norcem som fine eksempler fra perioden. Fler som bør nevnes?

[msfrihet]

hei :)

 

fin post så tenkte jeg skulle spørre om meningen om scand 24hc lurer på å restaurere en slik :) har fått veldig sansen for / har alltid hatt for gode norske båter..

 

modernisere gammelt skrog med nye detaljer og kanskje litt av innredningen også siden den jeg har sett på bare har stoler på stolpe og ingen pantry .

[Lingefan]

Min soleklare favoritt er Windy 7500. Utrolig lekkert design og nydelig skrog. Sett en V8 på 385 eller 415hk og den fyker av gårde.

 

Velger den over Windy 22 sport pga at cockpiten er selvlensende og linjene finere.

[Franky]

Sjekk også Draco 2500 Crystal. Den er 25 fot, men med integrert badeplatform, så i realiteten er den vel ca 23 fot når man sammenligner med eldre modeller uten badeplatform integrert...

[Fjord21DC]

Norcem Fun 21 - 1970-1973. Brukt som politibåter i Arendalsdistriktet. Fartspotensiale maks 50-55 knop. Kun 13 stk produsert (ikke i kommersielt salg). Maks motorstr. 250HK.

Raskere og mer stabilt skrog i høy fart fra denne tiden skal du lete lenge etter..

Hvorvidt den er den beste er et annet spm.. Ikke er den mellom 22-24 fot heller som trådstarter etterspør, men dog..

 

 

[Nagel]

Draco 23 Suncab.

Veldig gode sjøegenskaper, rask og leken med bensinmotoer (kanskje ikke så økonomisk).

Veldig bra layout og stor til å være en 23-fots båt (med unntak av toalettet som er svært lite).