Regler for kryssing av landegrenser i båt

[bohemen90]

Hei,

 

Jeg har planer om en ukes seiltur med en båt som står i Sverige. Hvilke regler er det for å krysse landegrenser på denne turen, da først og fremst grensen til Norge? Kan dette gjøres fritt uten å sende inn noen skjema eller si i fra til noen? Takker for svar.

[knut1955]

Du skal vokte deg vel for å seile en svensk båt inn in Norge, du risikerer fulle krav om avgifter. Du kan seile trygt innenfor EU om du leier deg båt i S.

[Free Lillehammer]

Dersom det er slik at du er eier av båten og den ikke er momset inn i Norge tidligere og du er norsk statsborger, må du svare norsk mva ved innførsel. Innførsel skjer når du krysser grensen med båten. Dette gjelder selv om du bare ønsker å seile båten i Norge i ferien for så å ta den ut igjen.

[tobixen]

Det var ett av de første spørsmålene jeg hadde da jeg begynte å lese om båt, og jeg har fortsatt ikke fått noe fullgodt svar på spørsmålet!

 

Å besøke Sverige og Danmark som nordmann med norsk båt er (etter hva jeg forstår) fullstendig uproblematisk. Man kan dog risikere bøter dersom man ikke følger lokale regler (mtp utslipp av septik til sjø, trafikksoner, forbud mot oppankring, promillegrenser, etc - man må alltid føre det norske flagget i hekken når båten er under fart, etc), eller dersom man blir stoppet av en tollbåt på vei inn i Norge og har med seg mer alkohol enn man burde ha med seg, eller værre ting.

 

For resten av EU bør man ha dokumentasjon på eierskap av båten. Det er ikke alle land som godtar småbåtregisteret - eierskapsbevis fra skipsregisteret (NOR) er derimot godt nok. Det kan også være påkrevd med dokumentasjon på at kapteinen er kompetent til å føre båten. Båtførerprøven er som regel godt nok, vet ikke om ISC er påkrevd i noen land?

 

Men besøk utenfor EU? Russland, f.eks.? Jeg aner fortsatt ikke! Hvordan forholder man seg til toll og passkontroll?

[tobixen]

Åh, leste ikke orginalposten godt nok - ja, som andre har nevnt, å ta en svensk båt inn i landet som nordmann, det vil utløse krav om MVA. Mulig man kan søke tollvesenet om tillatelse til midlertidig import.

 

Jeg undres fortsatt over spørsmålet i emnetittelen på generell basis - hvordan er egentlig reglene for kryssing av landegrenser med båt, generelt sett?

Redigert 17.Juli.2014 av tobixen (see edit history)

[adeneo]

Nå er det vel ikke statsborgerskap som avgjør, man kan for eksempel helt fint være norsk statsborger bosatt i Sverige, og kjøre svensk bil i Norge på kortere besøk.

 

Man må vel anta at dersom man som Norsk statsborger bosetter seg i Sverige, så har man all rett til å feriere med sin svenske båt i Norge, så fremt man kan vise til at man bor i Sverige.

Når det kommer til bil så kan man bytte inn sitt norske førerkort med et svensk førerkort i Sverige dersom man har adresse der, og det er bevis nok for å kjøre svensk bil i Norge, og man må vel regne med at det samme holder for båt.

 

Er man derimot bosatt i Norge, og har båt liggende i Sverige for å slippe toll og avgifter, så vil det neppe være noe sjakktrekk å seile denne til Norge.

Redigert 17.Juli.2014 av adeneo (see edit history)

[Herman]

Norskboende nordmann med svensk båt i Norge får regning fra myndighetene. Du kan jo prøve å kjøpe en båt eller båtmotor i Sverige og ta den med deg over Svinesund med bil. Det var vel noen som prøvde seg med det for noen år siden. Kjørte over den gamle brua over Svinesund som ikke har tollstasjon. De fikk en saftig bot. Ingen kjære mor.

 

Når det gjelder besøk i andre land med båten er det som regel uproblematisk i Europa. Men hvis du kommer med båten til f.eks. de baltiske landene eller lenger ut i verden er det litt mer omstendelig. I tillegg til eventuelt visum er rutinen at det heises karanteneflagg (flagg Q, helt gult) for å vise at du ikke har sykdom ombord og at du ønsker adgang til landet eller noe i den dur. I enkelte land blir du da kontaktet av diverse myndigheter, toll, immigrasjon, havnesjef etc. eller så tar kapteinen med seg alles pass til de forskjellige kontorene for nødvendig papirarbeid. Først når dette er utført har resten av mannskapet adgang til å gå i land. I enkelte land kan du bli bura inne om du ikke følger disse reglene til punkt og prikke.

 

Et ganske flott, lett antikvarisk system egentlig. Frihet under ansvar. Praktiseres i alle land, selv om det kan være litt ymse hvor komplisert det er. I Norge er det f.eks. ikke helt enkelt å finne ut av hvordan en utenlandsk båt skal forholde seg og hvem man skal kontakte.

[Mouche]

Hvem eier denne båten som står i Sverige?

[Kappa]

Jeg hadde et innlegg igår der jeg antydet forslag om å kontakte Arbeiderpartiets sekretariat for å få henvisning til kompetent statstjenestemann. Det er tross alt ikke lett å finne frem i forvaltningen, spesielt ikke når det gjelder skatter og avgifter. Av en eller annen grunn har innlegget blitt borte. Mon om det er sensurert bort av redaksjonen på Båtplassen?

[knut1955]

-det er i så fall ikke overraskende - maken til dumpt innlegg er det lenge siden jeg har lest...

[Sone II]

Jeg husker innlegget, og trodde det var et tøysesvar. Men du er faktisk ikke smartere?

Det er ikke politikerene som sitter å svarer på detaljene rundt avgiftsregelverket. I såfall måtte du nå ha henvendt deg til Siv Jensen og hennes departement som pt. er ansvarlig for skatter og avgifter.

Redigert 25.Juli.2014 av Sone II (see edit history)

[Kappa]

Hvem er du som setter deg på en pidestall og bedømmer andres synspunkter? Er du motstander av ytringsfriheten?

[Kappa]

Hvem er du som setter deg på en pidestall og bedømmer andres synspunkter? Er du motstander av ytringsfriheten?

[lippert]

Det er tross alt ikke lett å finne frem i forvaltningen, spesielt ikke når det gjelder skatter og avgifter.

 

www.toll.no søk på båt. Og der øverst blant søkeresultatene. Utenlandsk båt, altså båt som ikke er tatt inn til Norge og betalt avgifter for, kan ikke føres i norsk farvann av en nordmann med bostedsadresse i Norge.

[knut1955]

Velkommen etter når du blir voksen, Kappa - du vil oppleve at det ikke er håpløst å finne ut av toll og mva den dagen du evner å søke litt på nettet

[Kappa]

Du virker nedlatende.

[Sone II]

Det slo meg at det kanskje fantes et smutthull ved at privatperson ikke betaler MVA ved kjøp av tjenester i utlandet. Og at leie av båt i Sverige var å anse som et tjenestekjøp.

 

Men det ser ut til at ingen med fast bopel i Norge kan føre båt det ikke er betalt MVA-avgift på i Norge.

[knut1955]

Kappa: som du roper i skogen får du svar

 

Sone II: Det er nok ingen smutthull her.

[Fjord725SE]

Det er nok litt vanskelig å ikke virke nedlatende når man må belære (voksne?) folk om hvordan samfunnet vi lever i er skrudd sammen.

[Kappa]

Det var selve sensureringen jeg reagerte på. Innlegget mitt var ikke krenkende for noen og selvsagt mest en spøk - og litt sarkasme. At knut1955 jamrer over at innlegget var "dumt" betyr ikke at det fortjener sensurering.

[adeneo]

Politikk er generelt sett ikke tillatt på forumet, og å henvise til et politisk parti i toll og avgifts saker, uansett om det var morsomt eller ikke (noe det ikke var), vil da selvfølgelig modereres vekk.

 

En annen ting som ikke er tillatt å diskutere på forumet, er selve modereringen.

Redigert 26.Juli.2014 av adeneo (see edit history)

[arkmarin]

Senest når vi kommer innom grunnlinja til Russland (eller andre land) ville jeg kalle opp Kystvakt eller kystradiostasjon og fortalt at hvem vi er og hvor vi har tenkt oss. Jeg vil heise Q-flagget, som tegn på at jeg ikke er innklarert. På vei inn til havn vil jeg anrope havnekontoret og fortelle vi er på vei inn og at vi vil innklarere. Vil også spørre om det kommer folk om bord for innklarering, eller om vi må oppsøke de forskjellige kontor på land. Når innklarering er utført, firer jeg Q-flagget. Ber samtidig om å få anvist plass i havna. .

Redigert 26.Juli.2014 av arkmarin (see edit history)