Volvo b20 - vannpumpe kjørt mens frosset.. :/

[Jørgen S]

Woops..

 

Var sein med konservering i vinter, og startet motoren for å kjøre frostvæske igjennom. Etter å ha startet, og sett at sirkulasjon var umulig, ga jeg opp og håpet jeg ikke hadde ødelagt for mye.

 

Så, nå er det vår. Ødela sirkulasjonspumpa, gitt :p

 

Overføring til registeret har og knekt.

Så.. Hva er rimeligst å gjøre her?

 

Få tak i ny aksel til pumpa? #se egen tekst

Få tak i ny(brukt) pumpe, og evt. Ny overføring?

Noen med erfaring fra Ebay ang. Brukte motordeler?

 

Vil ny overføring ig aksel koste skjorta fra forhandler?

 

#ang. Aksel. Denne hadde ferskvannskjøling som jeg fjernet grunnet overoppheting. Så pumpa mi er dobbel. Kjører nå sjøvann i pumpe, gjennom gir, så gjennom pumpe2 osv.

 

Kan jeg fjerne den ytterste delen (del2) av pumpa, for så å sette i kortere aksel, og bruke lokket fra del 2?

 

I farsken! Kunne jeg kappa akselen jeg har nå, skjære nye spor i den, og kun bytte overføringa? Noen ganger blir jeg imponert over meg selv..

 

Sitter i båten akkurat nå og grubler, så beklager litt sporadighet ^^

 

Venter spent på svar!

 

Her har dere video av kaldstart før jeg innser dette, og ikke skjønner hvorfor det ikke er noe kjølevann. Som en liten godbit til dere som liker b20 :)

https://youtu.be/xeGbl9iC2m0

Redigert 12.April.2016 av Jørgen S (see edit history)

[Wandalen]

Den kan kjøpes løs ja. Men skulle tro det var enkelt å finne en brukt, ettersom det er mange slike motorer

som er byttet ut etterhvert. Den er løs og lett og bytte. Har Aq130 B20 selv med ferskvann kjøle system fra Martec.

Vanligste kjøleproblemet var groe og tetthet i varmevkslere og i oljekjøleren. Fjerner du thermostaten får å få bedre kjøling ender du opp med dårligere kjøling (den må stå der).

Litt artig eksos du hadde i den videoen

[Jørgen S]

Har nå kikka en del på finn og blocket, og har funnet noe.

Finnes og en del på Ebay, men det blir fort kostbart. Der koster aksel det samme som brukt komplett.

 

Men jeg har funnet mellomstykket/overføringen som sitter i registeret, og har bestilt :)

Fant den på Ebay! http://www.ebay.com/itm/Sea-Water-Pump-Cross-Piece-for-Volvo-Penta-AQ145-AQ151-AQ171-230-831009-/262177425399?hash=item3d0afe07f7:g:MyMAAOSwNphWY2LI&vxp=mtr

 

Jeg skal ta ut akselen, og se om jeg kan klare å bøye den på plass igjen. Hvis ikke, skal jeg prøve å bygge om pumpa, korte ned akselen og frese nye spor.

Prøver å kjøpe så lite som mulig til motoren. Har ikke planer om å ha den i veldig mange sesonger til. Håper at den skal gå istykker, så jeg må bytte til noe annet :)

Men sålangt har jeg ikke klart å ta livet av den da.. For godt bygd. Alt for godt. Du så hvor lett den starta! (kun primet pumpe. ikke ladet batterier en gang :p)

 

Eksosen ja! Jeg synes og den er litt artig :) Litt usikker på hva det egentlig er fornoe den er lagd av. Ser ut som noen standard stusser og bøyer som er satt sammen til en eksosforlenger. Antakelig for å unngå at eksosen samler seg bak båten. Jeg liker den :) Kult med side-eksos, og for inspeksjon av kjølevann er den genial! Se prosjekttråden min, hvis du vil se mer video. Tenker jeg skal legge ut litt mer gøy der etterhvert. (er ikke noe videoer enda)

[Jørgen S]

Gjorde enkel prosess, og satte inn overføringa, ig testkjørte med bøyd aksel. Fungerer bra for testing :)

 

Men vannutløpet på oljekjøleren har spretti av. Noen som har peiling på hvordan denne festes? Denne har modifisert kjøling, så kobberrøret som normalt går inn i eksosmanifolden går nå heller til en slange. Jeg oppdaget nå at denne har vært presset ned med en hyssing! (har holdt godt i mange år da)

Noen som veit hvordan jeg fikser dette?

[Jørgen S]

Dette skjedde og :p

[Wandalen]

Tror det er som på termostathuset rørenen, en gummi ring. Den skal ligge ned mot en kant og kobber røret presses bare nedi. Fest kobberøret med et rørklammer.