volvo penta td70, må eksos være kjølt i manifoild?

[Jernklumpen]

har lekkasje i manifoild, denne er saltvannskjølt.  må eksos være kjølt i manifoild?

 

eller kan eksos bli kjølt i svanehals\vannlås før gummislange ut av båten som eksosen går i?  tåler turbo saltvannslekkasje fra eksos?  eller må jeg regne med at denne er klar for utskifting? den sviver lett med håndmakt.

 

motor er volvo penta td70  1974 mod  6 sylindre ca 200 hk. 

[Jernklumpen]

Lurte også på om jeg kan sveise på firkanter på yttersiden av manifoild for kjøling. For da er ikke mulig og få vann inn i turbo. Men da kjøles vel manifold senere ned, siden det er mer metall imellom eksos og vann.  

[princess 2]

Har du bilde?

 

[X10an]

Jernklumpen skrev 25 minutter siden:

Lurte også på om jeg kan sveise på firkanter på yttersiden av manifoild for kjøling. For da er ikke mulig og få vann inn i turbo. Men da kjøles vel manifold senere ned, siden det er mer metall imellom eksos og vann. 

(...)

 tåler turbo saltvannslekkasje fra eksos?  eller må jeg regne med at denne er klar for utskifting? den sviver lett med håndmakt.

 

Kjøling på utsiden av en tørrlagt vannkjølt manifold er det nok ikke noe å hente på. Da har du jo tross alt et ekstra isolasjonslag med luft rundt den varme eksosdelen. Tror ikke du da oppnår noe som helst i forhold til å bare kjøle fra svanehalsen.

 

Turbo tåler normalt ikke saltvann fra eksos særlig godt. Men om turboen fremdeles snurrer lett og ser rustfri og fin ut på skovlene og i turbinhuset, er det bra sannsynlighet for at den har overlevd dette. "den sviver lett med håndmakt" høres i utgangspunktet ganske brutalt ut, men regner med at den snurrer lett ved forsiktig berøring med en finger...

 

Eneste _fornuftige_ måten å løse problemet ditt på er selvfølgelig å få tak i en tett manifold. Men jeg er den første til å innrømme at det er mange veier til Rom...

Redigert 28.September.2017 av X10an (see edit history)

[Jernklumpen]

Hva om jeg kapper vekk der kjøling har vært på manifoild og sveiser firkantrør veggivegg med eksos.  Da kan jo ikke vann komme i kontakt med eksos.  

[Jernklumpen]

[Jernklumpen]

[X10an]

For meg ser dette ut som en støpjernsmanifold som er kapslet inn i en kjølekappe i ettertid. Dette må vel gå an å gjøre om dersom du er klar for litt sveisejobb. Først demontere den gamle kappen, sveise igjen lekkasjen i støpegodset og deretter sveise sammen kappen på nytt...

[Jernklumpen]

Har kappet firkanthull i enden ved turbo for og komme til der lekkasjen var. Tenkte og sveise på 2lokk som tetter dette .  Men da må jeg lage flere hull for og komme til der det er lekkasje . Og tette etterhvert. Blir litt mindre sirkulasjon,men det holder nok trur jeg.  

[X10an]

Det høres ut som en mye bedre løsning enn ekstra kjølerør på utsiden av dette. Sveis inn en mutter for ekstra offeranode mens du er i gang..

[Jernklumpen]

Fått tettet igjen hull inn til eksos

[Jernklumpen]

Og tettet igjen hull til kjøling.   Hvorfor bør jeg ha offeranode i kjøling? Er det for og unngå tæring i manifoild? Hvor kjøper jeg slike andre med gjenger? 

[Jernklumpen]

Finnes den noe møte og sjekke om man har lekkasje i manifoild og inn til eksos? Er eneste løsning og skru av turbo og se etter vannrester?

[X10an]

Det med å sveise inn en ekstra anode var ikke helt seriøst ment, men ikke bare tull heller... Det er selvfølgelig for å forsinke videre tæring. Det at det allerede har tæret hull en gang betyr jo ofte at det kan være tynt med gods andre steder også. En ekstra anode gjør ihvertfall ingen skade, men kanskje litt nytte. Hadde den stått der fra 1975 er det jo ikke sikkert du hadde hatt dette problemet nå i dag.

 

Skal du ha en mutter til dette må du først finne anoden for å finne størrelsen på gjengene. Anoder med gjenger selges overalt fra Biltema til maritim.no. Derfra må du finne en mutter som passer for å eventuelt sveise på plass.

 

For å sjekke for lekkasje er det trykktesting som gjelder. Tette utløpet for vannet og sette lufttrykk på andre enden.

Redigert 28.September.2017 av X10an (see edit history)

[Jernklumpen]

Takk for info. Vet du om man kan legge kjøling utenom manifoild? Det er jo ingen kjøling på bil.

[X10an]

Jernklumpen skrev 2 minutter siden:

Takk for info. Vet du om man kan legge kjøling utenom manifoild? Det er jo ingen kjøling på bil.

 

I utgangspunktet vil jeg si nei på dette. Dog finnes det en del unntak, og når alt kommer til stykket handler det mye om luftgjennomstrømning i motorrommet. Det blir fort veldig mange kilowatt som skal finne et sted å ta veien innestengt i et bittelite rom. På en bil er det rimelig mye gjennomtrekk i forhold til i en båt.

[Jernklumpen]

Tja. Mitt bittelille rom er 4 meter langt og 3 meter bredde, med to lufteventiler.  Men tar poenget ditt 

[Hulda]

Den manifolden kan da vel ikke være original Volvo? Uten kjøling kommer hele 'kladden' til å gløde. Egentlig burde vel manifolden vært en del av ferskvannskjølingen og korrosjonsbeskyttet av frostvæsken. Dette bør du endre. Å sveise nedi der, og så kjøre sjøvann, vil ikke holde lenge

 

[Jernklumpen]

Hulda skrev 49 minutter siden:

Den manifolden kan da vel ikke være original Volvo? Uten kjøling kommer hele 'kladden' til å gløde. Egentlig burde vel manifolden vært en del av ferskvannskjølingen og korrosjonsbeskyttet av frostvæsken. Dette bør du endre. Å sveise nedi der, og så kjøre sjøvann, vil ikke holde lenge

 

Trur du varmeveksleren min takler og måtte kjøle eksosen også? Hvor på kjølesløyfa bør jeg koble inn manifoild? Etter motor og før ekspansjonstank?   Trur du jeg kan sveise på litt mer solide firkantrør rundt 2sider på manifoild som jeg bruker til kjøleveske, og fjerne den dårlige/utslitte kjøleskapet som jeg har i dag? 

[X10an]

Jeg henger meg på denne... Få manifolden inn på ferskvannsløyfen. Jeg tipper den vil takle dette, men det finner du jo fort ut...

[Jernklumpen]

Hva kan gjøres hvis varmeveksler ikke henger med? Større varmeveksler? 

[X10an]

Koble inn eksosmanifold som siste tilkopling før varmeveksler. Jeg vedder ti kroner på at varmeveksleren takler det. Om varmeveksler ikke holder følge er det tilbake til saltvann eller større varmeveksler eller vannpumpe.

[Jernklumpen]

Lønner det seg med litt store firkantrør som kjøling på manifoild, slik at mengde kjølevæske blir større?

[X10an]

Større mengde kjølevæske gir deg et større varmemagasin, men jeg kan ikke se at kapasiteten til varmeveksleren vil bli større av den grunn. Derfor tror jeg ikke dette vil hjelpe deg.

[Jernklumpen]

Trur du det holder og kjøle over eksos og på siden der eksos treffer inne i manifold?