Fart avgjørende for båtlappen

[Kosmix]

Ref. Seilas:

 

"Båtbransjen mener fart bør være avgjørende for kravet om båtførersertifikat, og at 25 knop bør være grensen."

 

Sertifikat for raske båter

 

 

Dette er kanskje en god idé?

 

Redigert 20.Mars.2007 av Kosmix (see edit history)

[M/S Bastard]

Syns jeg også.

Har ikke Danmark noe lignende? Mener og ha lest det ett sted her inne

[Kosmix]

Jeg kjenner ikke forholdene for fritidsbåt i danmark, men jeg håper å få muligheten en dag....

 

Ellers tror jeg dette er en god idé, hvertfall sånn uten å ha tenkt igjennom det.

[Slagskibet]

Dette er kanskje en god idé?

 

 

Ja, det er en veldig god ide å begrave det. Hva er det neste tåke forslaget som kommer tro ?

[Sjøtummel]

Hva er det neste tåke forslaget som kommer tro?

Slapp av, snart kommer forslaget fra gruppen som har utredet småbåtlappen for sjøfartsdirektoratet, og da blir det sikekrt offentlig høring og greier. Ettersom alle interesseorganisasjonene har hver sin mening om dette blir det sikkert mange utspill alle som har lyst kan mene noe om.

[Daffy]

Er ikke så farlig om du vet hvilken side du skal seile på eller hvilken vei båten foran går, bare du holder deg i 24 knop eller mindre

 

Hvordan skal de håndtere det da?

kreve sertifikat fra de de tror går fortere enn 25 knop.

Ser for meg dette å bevise for politiet at båten bare går 24 knop.

Med GPS og kalkyler og det hele

Frem og tilbake rundt badeplasser

 

Helst i et område hvor det er langt med trang skjærgård

Redigert 20.Mars.2007 av Daffy (see edit history)

[SF]

Sertifikat plikt på en 14 foter med 25 HK påhenger, men fritak på en 45 fot havseiler eller en svær og tung motorbåt som topper på ca 24 knop. Ja dette høres ut som et veldig gjennomtenkt forslag.

[horg]

Er det 1 APRIL i dag

[seilærn]

Er det 1 APRIL i dag

Nei.. det er ikke første april, bare nisselandet Norge..

[Geirh]

Hva med de som har båt over 30 fot blir pålagt D5L

[Kosmix]

Hvis den som kjøper båt ikke har båtførerprøven, må motoren plomberes på godkjent verksted sånn at farten ikke kan overstige 25 knop.

[Jon-Kåre]

Tror enten må det bli båtfører prøve eller ikke, at fart skal bestemme dette tror jeg ikke særlig på. Mener f.eksempel at en gjeng attenåringer i en hurtiggående båt på 15-17 fot er langt mere farlig en en snart førti år gammel mann i en båttype som jeg har i 20 knop. Da har jeg mere tro på de som pr dato er f.eks ober 25 år og kan dokumentere noe fartstid kunne ha sluppet unna mens alle under 25 år ble pålagt dette beviset

[Poseidon]

Jeg tror vi kan spare på adrenialinet og ikke hisse oss opp unødvendig. Man bør ikke ta alt som kommer frem på denne måten for "god fisk". Såvidt jeg forstår er akkurat dette forslaget noe som Norboat mener vil være en god ide. Og etter som Norboat ikke engang er med i den gruppen som utarbeider forslaget - så kan vel dere meninger foreløpig sammenlignes med varm luft . . . . .

[Suzuki]

Og etter som Norboat ikke engang er med i den gruppen som utarbeider forslaget

 

Nei. Men hvem er engentlig med i denne gruppen ?

Og hvilke interesser ivaretar de ? Båtfolkets ? Hvilke båtfolk ? Sine egne ? Politiske motiver ? Økonomiske motiver ?( tilby kurs og opplæring osv ) ? Strukturelle ? Geografiske ?

 

Suzuki

[Slagskibet]

Slapp av, snart kommer forslaget fra gruppen som har utredet småbåtlappen for sjøfartsdirektoratet, og da blir det sikekrt offentlig høring og greier.

 

 

Åja. Nå ble jeg veldig beoliget.

[baatsman]

Her er jeg enig med Poseidon, tror ikke man skal være redd for noen ting. Hensikter er ikke å skremme folk bort fra sjøen.¨Men¨å gjøre den til en mindre smertefull opplevelse. Det kommer til å bli analysert ulykker, hva kunne hindret det osv.

 

Når dette er gjordt vil det komme en innstilling, som gjennomgås av oppnevnte "profeter" fra mange forskjellige leire. Når de¨

har kommet fram til en tilnærmet enighet begynner det å skje noe. Her blir det overgangsordninger. Innen den tid er kompetansen på medlemmene her på topp.

 

Tidspunkt, ikke 2008.

[baatsman]

Båtlappen skal innføres som et prøveprosjekt for båteiere fra Nittedal. . Spesielt de som har raske seilbåter med blåste seil,

og nick fra raske båtmotorer

[Daffy]

Hva med de som har båt over 30 fot blir pålagt D5L

Bare hvis de går over 25 knop

 

 

Såvidt jeg forstår er akkurat dette forslaget noe som Norboat mener vil være en god ide. Og etter som Norboat ikke engang er med i den gruppen som utarbeider forslaget - så kan vel dere meninger foreløpig sammenlignes med varm luft . . . . .

Kan vi ikke mene noe om hva Norboat mener da

[Miranda]

Tror enten må det bli båtfører prøve eller ikke, at fart skal bestemme dette tror jeg ikke særlig på. Mener f.eksempel at en gjeng attenåringer i en hurtiggående båt på 15-17 fot er langt mere farlig en en snart førti år gammel mann i en båttype som jeg har i 20 knop. Da har jeg mere tro på de som pr dato er f.eks ober 25 år og kan dokumentere noe fartstid kunne ha sluppet unna mens alle under 25 år ble pålagt dette beviset

 

Tolker jeg deg rett i at du mener en under 25 år ikke mestrer båten like godt som en over 25 år?

Man kan ikke sette skille på alder, heller erfaring i bruk av båt, og ingen får erfaring fra kurs og skole. Får bare lit innsikt i hva det går i.

Når mann kommer rett fra flatbygda og kjøper seg et fartsvidunder, så er det dømt til å gå at H*****te.

Mens en som er oppvokst i båt har et bedre utgangspunkt for at dette går fint.

 

Mener jeg.

[Geirh]

jeg skjønner ikke hva folk er redd for,mopedlappen kom den også.

Hva er så farlig med og avlegge en teoretisk og helst en praktisk prøve på båt også??

[Tommy R]

Folk må da ta lappen på bil ,er det noe bedre der??????????

Ved 24 knop, går det alerede for fort for dei som ikkje har peiling. Burde sette grensen ned til 10 knop vist dei skal jøre noe.

Helst håper eg att dei rett og slett finner på bedre løysning.

[Daffy]

De?

Norboat?

[Oteren]

Nei. Men hvem er engentlig med i denne gruppen ?

Og hvilke interesser ivaretar de ? Båtfolkets ? Hvilke båtfolk ? Sine egne ? Politiske motiver ? Økonomiske motiver ?( tilby kurs og opplæring osv ) ? Strukturelle ? Geografiske ?

 

Spørsmålene er nok maaaaange flere når det kommer til avgrensninger hvem dette skal gjelde for.

 

Dette er nok denne gruppen veldig klar over, tror det er en del av de som klør seg i hodet.

 

Jeg stusser litt over at det ikke har vært noen lekkasjer fra dette utvalget, ethvert seriøst utvalg sørger for noen lekkasjer av arbeid og løsninger som er aktuelle...

 

Det jeg frykter er et skrivebordsvedtak som beslutter noe som en symbolsak; nå har VI gjort noe!

 

Bare vente og se. Protestene kommer uansett.

 

Løsningen ligger mye nærmere enn denne gruppen har lyst å innse.

[Poseidon]

Nei. Men hvem er engentlig med i denne gruppen ?

Og hvilke interesser ivaretar de ? ....... Økonomiske motiver ?( tilby kurs og opplæring osv ) ? .......

Suzuki

De fleste båtskolene som driver seriøs opplæring er med i Norske Båtskoler. Men den organisasjonen er av ukjente årsaker heller ikke kommet med i gruppen . . . .

 

Foreløpig er det svært lite som har kommet ut om hva gruppen arbeider med og eventuelt kommer frem til. Når det gjelder grenser så er det kommet oss for øre at KNS gjerne vil ha 10-10-10, hvilket utlegges 10 knop, 10 meter, 10 HK, mens motorbåtfolket angivelig går for 15-7-35, dvs.: 15 knop, 7 meter, 35 HK.

 

To andre spørsmål som også står vidt åpne er hvorvidt man vil inkludere noen krav til praksis og hvilke overgangsordninger man legger opp til.

 

Som man ser: de åpne spørsmålene er sikkert langt flere enn svarene

[Poseidon]

Her er forøvrig Sjøfartsdirektoratets oppslag på saken. Merk spesielt den aller siste setningen.