Import av utenbordsmotor

[ET]

Skal flytte hjem til Norge til høsten, og vurderer sterkt å ta med meg påhengeren hjem. Det er visstnok vanlig å gjøre blandt de som drar hjem herfra.

 

Jeg har lett etter en avgiftskalkulator på nettet, men uten hell. Men jeg mener å huske at avgiften pr HK er ca 160 NOK.

 

Kjenner noen til reglene for import, som om motoren må være brukt ett år, om det skal betales MVA og HK avgift, etc?

 

ET

[ivar]

Beste er nok å finne en passende båt å sette den på, da går den som flyttegods, forutsatt at du har vært lenge nok i utlandet.

toll.no - innførsel

 

Flyttegods

(jf Forskrift om tollfrihet for brukt lystfartøy som føres inn ved eierens flytting til Norge, § 1)

Toll- og avgiftsdirektoratet eller den det bemyndiger kan på søknad tilstå tollfrihet for 1 (ett) lystfartøy som føres

inn ved eierens flytting hit til landet. Søknad sendes Tollvesenet i den tollregionen man flytter til.

 

Følgende vilkår gjelder for fritaket:

Eieren må ha vært bosatt i utlandet sammenhengende i minst 5 år umiddelbart før

innreisen.

Fartøyet må ikke være over 12 m lengde over alt

(l.o.a.).

Eieren må ha eid fartøyet i minst 12 måneder før innreisen og brukt det i utlandet i samme tidsrom.

Ø Eieren må beholde fartøyet og tilhørende utstyr i 2 år etter fortollingen før det kan selges eller

overdras.

Vilkårene for fritaket må dokumenteres.

[Sydvesten]

Når det gjelder båtmotor så regnes den som løsøre samme som buksen eller jakken man har kjøpt. Da rekker det at man har vært bosatt i ett år i utlandet og man kan ta med båtmotor avgiftsfritt til kongeriket. Jeg hadde to TAMD 41 motorer med meg hjem i flyttelasset da jeg flyttet hjem i 2005, og disse gikk selvsagt helt greit gjennom tollen... noe annet hadde jeg ikke ventet. Jeg hadde da bodd 3 år i utlandet, begge motoren ble registrert hos RSSR og de krevde kun tolldeklarasjonen...

 

Det hviler imidlertid en restriksjon på salg av dette, og det er satt til to år etter innførsel... Du kan forøvrig ha mere enn en motor, kravet er det skal være brukt (av deg) i utlandet..

[ET]

Hei Sydvesten,

 

med avgiftsfritt, mener du da hverken MVA på opprinnelig kjøpssum, eller HK-avgift?

 

ET

[Sydvesten]

Hverken moms eller hk avgift.... Det er å regne som vanlig løsøre, det samme som underbuksa, TV'en og Rolex'en. Den føres bar opp på tolldeklarasjonslisten som følger med flyttelasset hjem som vanlit "item" sammen med alt annet...

 

Kan være greit å med en kvittering, Bill off sale eller noe lignende som dokumenterer eierskap og at den ikke er kjøpt dagen før flyttelasset gikk, men dette legger du ikke frem før det eventuelt blir spurt om det..

 

It no problem det..

[ET]

Høres nesten for godt ut til å være sant.

Bodde ikke du i Qatar? Bor rett østenfor, og prisene her er ganske greie.

Er det noen reell fare hvis man selger motoren før ett år er gått?

 

ET

[Sydvesten]

Er det noen reell fare hvis man selger motoren før ett år er gått?

Det skal ikke jeg uttale meg om, men sjansen er vel tilstede om de er registrert i RSSR selv om den neppe er særlig stor.. Prisene er rimelig greie i midtøsten og de fleste motoren der er også CE merket, noe som også er krav.. Husker ikke om Yamaha er det, men Johnson/Suzuki mener jeg det var kommer fra Belgia?? og er CE merket...

[Mouche]

Hvis du ser på side 26 og 31 i dette dokumentet fra Tollvesenet så har du kanskje svaret på ditt spørsmål;

 

http://www.toll.no/upload/dokumenter/TMS/t...juli%202005.pdf

 

[ET]

Tror nok jeg tar den med, takker for tipsene.

 

ET

[ET]

Mouche,

 

takker for nyttig lesning.

 

ET