34 svar på dette emnet

[Per T Kålin]

Er det noen som vet hvilken båt som lå på bunnen en kort tid ved tørrdokkene på TMV i Trondheim ca 1990?.. Mener at folk snakket om at det var en vernet sak. Den ble hevet og forsvant fra Trondheim kort tid etterpå.

Per

[Onkel Roger]

gammabusa, på 16.08.07 09:40, skrev:

Noen som vet hvordan det gikk med KNM Hai(Tjeld klassen MTB) som skulle bli flytende museum i Fredrikstad eller no??

Var en artikkel i Båtmagasinet en gang for leeeenge siden,
var det en "gammel" båt jeg kunne tenkt meg en prøvetur i står en slik "Nasty" høyt på lista....

KNM Hai pluss søster fartøy ligger lagret i en av hallene på FMW i Fredrikstad.

Mye av realismen i disse prosjektene desverre har forsvunnet.  Mener å huske at dette er de enseste MTB med orginal motor installsjon inntakt.Tør ikke tenke på hva det koster å fylle tankene ombord

Liten aktivitet med disse fartøyene de site 3 årene.

Jeg skal sjekke med en kompis som leier ut hallen.

[Tranen2]

M/B Shanty, på 15.08.07 22:21, skrev:

Hvor går grensen på veteranbåt? er det 30 år som på biler?

Løfter denne, da jeg lurer på det samme.

Noen som vet?

[Sydvesten]

Poseidon har gitt et svar på dette i innlegg #15 i denne tråden

[gammabusa]

Tigergutt, på 15.04.08 14:17, skrev:

KNM Hai pluss søster fartøy ligger lagret i en av hallene på FMW i Fredrikstad.

Mye av realismen i disse prosjektene desverre har forsvunnet.  Mener å huske at dette er de enseste MTB med orginal motor installsjon inntakt.Tør ikke tenke på hva det koster å fylle tankene ombord

Liten aktivitet med disse fartøyene de site 3 årene.

Jeg skal sjekke med en kompis som leier ut hallen.

Leeenge siden men takker for tilbakemelding Tigergutt, fant du ut noe?

[Careka]

Her har vi en gammel flott dame til salgs.

MV HAGANES


http://www.yachtworl...a...=75840&url=

Redigert av careka: 28.08.08 06:44

[Poseidon]

careka, på 28.08.08 07:42, skrev:

Her har vi en gammel flott dame til salgs.
MV HAGANES

Takk for tipset careka!

Det var en tragedie for kystkulturen og fartøyvernet da HAGANES ble solgt ut av landet. Riksantikvaren kunne ha forhindret det, men ble for tungrodd....

Når den nå er for salg igjen får vi håpe at noen kan tenke seg å få den hjem igjen. Fartøyet ser ut til å være godt vedlikeholdt, men det blir en laaaaang hjemtur      

Det er iallefall en nydelig båt, med massevis av interessant historie  -  og ordentlig godlyd!

[Vidar0]

MS «Jøsenfjord» Ex. Lindesnes (1886)

Vi var noen som vha støtte fra Vest og Sørlandet klarte å få denne tilbake til Norge etter 30 år i Tyskland/Nederland:

Bilde fra 1975 - før den ble solgt til Tyskland. (Eget bilde)


Urestaurert 2011, men på vei hjem:


ca 1912: (Foto: Gustav Vigeland)


Semi-dieselmaskin, som erstattet en dampmaskin, ble satt inn i 1934 - går enda som ei klokke! Wichmanns største maskin til da. 4Syl., ~226 liters slagvolum ~400HK Type 4L - Siste eksisterende.


Hjemmesiden:
http://www.josenfjord.no/?_id=45

En artikkel:
http://www.nrk.no/ny...fylke/1.7604167

På Wikipedia:
http://no.wikipedia....nfjord»_(1886)

Facebook:
https://www.facebook...ups/josenfjord/

[-morten-]

http://www.hansteen.no/

SDS Hansteen er en erverdig dame

[-morten-]

http://www.hitra-fro...ticle234483.ece

en lokal artikkel av en gammel båt fra Frøya

[Skjælø]

Sandefjord passer vel kanskje også inn her. 100-års jubileum til neste år

http://rs28sandefjord.dinstudio.no/

[Ingeborgimevind]

Ikke glem M/K Andholmen; sannsynligvis eneste fartøy som seilte under orlogsflagg gjennom hele 2. verdenskrig....



http://www.andholmen...fotogalleri.htm

[mars]

Glem ikke Statsråd Lempkull som trafikerer Mjøsa...

[Hakkannen]

Ingeborgimevind, på 09.02.12 14:49, skrev:

Ikke glem M/K Andholmen; sannsynligvis eneste fartøy som seilte under orlogsflagg gjennom hele 2. verdenskrig....

Den var jeg med og rev innveden i, på midten av 90-tallet. Er blitt et flott fartøy igjen! Hun var nettopp heist på land og var fremdeles fuktig i treet. Vi drev og løsnet spantene for å kopiere dem og bygge opp igjen, men mange av dem var dessverre skikkelig råtne. Arbeidet gikk dessverre sakte da vi på grunn av mange andre prosjekter bare arbeidet på Ulsnes et par dager i uka. Så jeg fikk ikke vært med på oppbyggingen, delvis på grunn av tidsmangel og fordi et par lærlinger etter meg også skulle få erfaring med slikt. Så etter en del riving og dokumentering ble jeg heller satt til å være med å ferdigstille Hundvaag I. Ikke like kjent, men likevel et viktig historisk fartøy for Stavanger og byøyene.

Råte kan oppdages på mange måter; utseende, banke på treet og høre lyden, stikke en kniv inni for å kjenne hvor fast treet er, osv. På M/K Andholmen kunne vi stappe fingrene inn der det var råttent, ble bare kalt "fingertesten". Noen steder var det så råttent at jeg som daværende læregutt "måtte" finne på en ny test; "hodetesten"   Jepp, hele hodet kunne presses inn i noen av spantene, skuldrene også. Husker ennå lukten og smaken av gammelt råttent trevirke godt presset inn i nasen og munnen der

[Vidar0]

Er du på Facebook kan du enkelt støtte denne båten med din stemme

1 stemme gir 10kr til båten  fra Sparebank1, nå antallet stemmer kommer over 500

Direktelink til avstemmingen: https://facebook.sparebank1.no/m/s-josenfjord

M/S Jøsenfjord

Sjøsatt som D/S Lindesnes i 1886, gikk Farsund-Kristiansand, til 1930
(Rundet Lindesnes mellom 5000 - 8000 ganger?)
I 1930 Kjøpt og døpt om til D/S Jøsenfjord av Jøsenfjord Rutelag til Ryfylke - Stavangerruter.
Fikk nåværende Wichmann semidieselmaskin i 1934 og ble "M/S Jøsenfjord".
Båten var i trafikk til 1977 - de siste årene for Det Stavangerske Dampskibsselskap.
Solgt til Tyskland i 1980, og fikk deretter en 30 års mangslungen karriere der, og i Nederland.
I 2011 ble båten kjøpt, gjort seilklar og tatt hjem, og ligger nå til kai i Ryfylke.
Nå fremover skal M/S Jøsenfjord restaureres av "Andelslaget M/S Jøsenfjord", m. fl.
Alle skrogendringer igjennom tidene forblir som de er nå, Pengene går ikke til
tibakeføring, men til restaurering.
M/S Jøsenfjord var den eldste båten Jøsenfjord Rutelag noengang hadde,
og den eneste fra dette rutelaget som er igjen i regionen.

Båten er presentert tidligere i denne tråden.

M/S Jøsenfjord takker for alle bidrag.

Her på slipp i Den Oever i Nederland, se bildekk akter, bygget på i 1962, men stilken er som den var ifra 1886.



Teststart hovedmaskin før handel ble gjort, etter 10års stillstand i en kanal i Nederland:
(Sjekk tidl. eier, her selgers hjelper bruker spes.verktøy)


Slutten av siste prøvekjøring før hjemtur, lav fart:


Litt mer fart på:

Redigert av Vidar0: 05.05.12 19:22