237 svar på dette emnet

[DieselDahl]

Er ikke dette billig 'a?

[Jori]

Nå er vel Gurnsey slik skatteparadis/frihavn. Så denne er ført inn uten tilnærmet avgifter og kan dermed selges billig videre.
Noen som vet hvordan dette slår ut importerer man til Norge. Blir det kun de vanlige avgiftene eller kommer det på noe ekstra?

[Renita]

Dette er vel et greit prosjekt for den nevenyttige?
Seaking

Mvh
Renita

Redigert av Renita: 09.02.12 13:09

[Jori]

Renita, på 09.02.12 13:07, skrev:

Dette er vel et greit prosjekt for den nevenyttige?SeakingMvhRenita

Renita, du gadd å grave opp denne gamle tråden ikke verst. Så annonsen selv før i dag og deler samme inntrykk som deg. Antakelig ett konkursbo/innkrevingsbo eller noe slikt siden de ber om bud, og det betyr jo også at budene godt kan passere 500.000,-. Men virker som ett greit prosjekt for en nevenyttig, største problem etter min mening er jo at denne båten er undermotorisert. Den burde hatt en tvillingmotor og det vil jo koste en del ekstra å få inn. Ellers kan jeg ikke noe om båttypen i det hele tatt, så kan/vil ikke uttale meg noe der.
Dere som kan dette, er Seaking halvfabrikatbåter?

[Tombåt]

Dersom man ser på instrumenter spaker paneller ser det da virkelig ut som i alle fall dett er lagt opp til 2 motorer. Et spennende prosjekt.

[Nord-Norge]

Jeg har selv en Sea King (2006) av samme type, men HT-utgaven. Denne har 2 x KAD 44 og gjør 39 knop. Jeg er veldig fornøyd med båten. Plassen er veldig godt utnyttet, og den har 6 faste køyplasser.

Skrogene ble, så vidt jeg vet, produsert i Fredrikstad og solgt som halvfabrikat/ byggesett. Et svensk firma overtok etterhvert, og solgte/ selger båtene under navnet Sea Queen 38.

Jeg registrerte det samme som "Tombåt"; det ser ut som det er lagt opp til 2 motorer. Det er doble luker ned til motorrommet med en bred midtskiller mellom lukene. Det ene bildet er tatt rett ovenfra motoren, og denne midtskilleren er ikke å se på bildet. For meg virker det derfor som det må være to motorer i båten.

[Jori]

Jeg trodde også det først, men i annonsen står det 20 knop og 250 hk, veit da pokker! Er ikke på kjøpern, men for de som er det er det verdt å sjekke opp. Siden båtene produseres fortsatt (dog med annet navn) får man sikkert kjøpt inventar rett fra fabrikken og det blir dermed betydelig lettere å pusse båten opp igjen.
Synd at noen kan stelle så dårlig med så store verdier (uten at jeg vet noe som helst mer).

[Nord-Norge]

Hvis båten er ekstremt grodd under (som det står i annonsen) er det ikke sikkert den gjør mer enn 20 knop selv med 2 motorer.....

[Renita]

Hadde jeg hatt tid til overs skulle jeg kanskje ha lagt inn et bud etter en synfaring. Tror nok at det kan bli en bra båt av dette,med mye arbeid og ja en motor til.

Mvh
Renita

[hanto1]

Ser det mangler CE merking/samsvarerklæring, det er vel et problem?
Eller angående fart,er båten så grodd som det ser ut får de neppe 20 knop med en motor. Tipper det er 2 motorer ombord og at oppgitt fart er ren gjetning, evt at båten går 20 kn  med to motorer nå helt nedgrodd. Ser ut som om båten har ligget ute minst 2-3 år.

Har båten ligget med strøm ombord og jordfeil kan drevene være markspist søppel.

[Renita]

[quote name='Tombåt' timestamp='1328793594' post='1250359']
Dersom man ser på instrumenter spaker paneller ser det da virkelig ut som i alle fall dett er lagt opp til 2 motorer. Et spennende prosjekt.


På flybridgen kan jeg bare se et motor panel.

Mvh
Renita

[Jori]

CE merking er ikke så stort problem, men er en gjørejobb og en del krav som skal oppfylles. Selve godkjenning koster rundt 20 lapper, så kanskje 5-10 lapper til for å få montert inn nødvendig utstyr er det ikke på plass. Har vært igjennom en slik "oppsjekkingsrunde" også på en båt jeg så på, men ikke endte opp med å kjøpe.

[Tombåt]

Du må nok se nøyere "Renita" det er to, kanskje litt usymetrisk (amatørmessig) plassert dødmannsknappene sitter til og med i.

[Nord-Norge]

Enig med "Tombåt", det er doble instrumenter på fly også.....

[Renita]

Oioi for en tabbe, dere har seff helt rett jeg såg litt nøyere på bilda denne gangen.

Mvh
Renita.

[Inter 9000]

Trodde CE merking og samsvarserklæring måtte være i orden for å få båten inn i skipsregistrene.

[onkel_ove]

Er seilbåtfolket enige om at dette kan være et godt kjøp av denne Bav42? (selv om det ikke står noe om kvalitet og stand på seil, evnt må oppgrader med baugthruster etc.)


http://www.finn.no/f...nnkode=33229033

[Erik]

onkel_ove, på 15.02.12 09:37, skrev:

Er seilbåtfolket enige om at dette kan være et godt kjøp av denne Bav42? (selv om det ikke står noe om kvalitet og stand på seil, evnt må oppgrader med baugthruster etc.)

http://www.finn.no/f...nnkode=33229033

Ïkke noe å si på prisen kanskje, men alle båtene i bildene har tyske flagg, så jeg tipper denne ligger i Tyskland og må hentes der. Har sannsynligvis gått i charter også

Men blir det hente tur så er jeg med    

Redigert av Erik: 15.02.12 11:28

[Renita]

Hva med denne da? Nå begynner det å bli billig,ingen bilder av båten og heller ikke noe tekst som forteller noe om tilstanden men dette firmaet har et godt rykte (tror jeg) så båten er sikkert bra. Løp og kjøp!!

Phantom 38

Mvh
Renita.

[Nord-Norge]

Renita, på 09.02.12 13:07, skrev:

Dette er vel et greit prosjekt for den nevenyttige?
Seaking

Mvh
Renita

Sjekket opp med advokatfirmaet som selger båten. Den har to stk STEYR 256 (totalt 500 hk). Høyeste bud pr. 13. feb. var 680'. Budfrist er førstkommende søndag. Noen på forumet som har vært og sett på den?