Ip.Content

Logo

Dobbeltinstallasjon, hvordan synkroniserer man pådraget?


  • Logg inn for svare
44 svar på dette emnet

#41 mhemil Ikke pålogget Postet 06.02.12 16:03

  • D5LA
  • Medlem
  • Innlegg:799
  • Registrert:12.01.06
Ved drev er rotasjonsaksen helt akter i båten og metoden over (red. Dreamer) vil vel rotere baugen mot SB. At båten beveger seg sidelengs uten bruk av thruster har jeg vanskelig for å forstå?

Redigert av mhemil: 06.02.12 16:04


#42 pvdanoscar Ikke pålogget Postet 06.02.12 18:11

  • Medlem
  • Innlegg:22
  • Registrert:05.07.08
Takk så langt er allerede i gang med å lage plass i aktender medn 2 gjennomføring - håper det blir tett :diving:  :sailing:

#43 Ingar Ikke pålogget Postet 06.02.12 19:56

  • Teknisk
  • Innlegg:10.210
  • Registrert:24.08.02

Vis innleggFru Jacobsen, på 04.02.12 20:59, skrev:

Men poddene dine snur seg
Skorgenes om pod-drev:
Pod er ikke trygt i grov sjø. Med drev må man kjøre enten veldig sakte (under syv knop) eller i plan.

#44 REM Ikke pålogget Postet 06.02.12 20:20

  • D5LA 2006
  • Medlem
  • Innlegg:4.520
  • Registrert:22.10.02
Videre: "Båten er bygget for strake aksler, som ifølge Strømsnes gir båten mye større fartsområde enn drev eller pod."
"Med aksling kan man gå i grov sjø uten problemer i 11-12 knop, sier Strømsnes, som også påstår at aksling gir bedre drivstofføkonomi og lavere servicekostnader enn alternativene."

Kunne ikke sakt det bedre selv

#45 Fusebox Ikke pålogget Postet 16.05.12 13:38

  • Medlem
  • Innlegg:1.061
  • Registrert:20.01.05
Dette blir nok kanskje litt i etterkant av installert synkroniseringsmekanisme, men tror ikke det er lett å få dem synkronisert under drift med mindre du har elektronisk styring.

Siden jeg nå også sitter og sliter med å venne meg til en dobbeltinstallasjon, så vil jeg gjerne bidra med min metode.

Turtellerene går først og fremst ikke likt, så de kan du ikke stole på. Jeg bruker ørene for å høre hvordan lyden på motorene er synkronisert. Oppdaget dette første gang jeg hørte et modellfly med to motorer, og det var helt tydelig hørbart når motorene gikk med likt turtall.

Vanskelig å beskrive noe man hører, men om du tenker deg en summelyd :

Usynkroniserte motorer vil lage en raskt svingende lyd :  sum-sum-sum-sum
Når du nærmer deg synkronisering, vil svingningen bli lengre : suuum-suuum-suuum
Er du svært nær, vil du høre noe lignende : suuuuuuuuuuuuuum-suuuuuuuuuuuuuum-suuuuuuuuuuuuuum
Har du synkrone motorer vil det jo bare være "u"'er.

Med litt trening så greier du å sortere ut denne lyden fra alt det andre spetakkelet i båten. På høyt turtall kan det nok bli verre å identifisere lyden, vil jeg tro.