Hull i eksosbelg vp 280 drev

[Thorris]

Hei!

 

Båten min en Windy 23 FC med vp 280 drev ble lagt på sjøen med et hull i eksosbelgen.. Ble ikke oppdaget før 2 min før den ble lagt ut ser ut som en skade fra skrujern ol. Hvor farlig er dette? Båten måtte ut pga 40 båter i kø bak:(

 

Fikk høre at det ikke var så farlig siden det "bare" var eksosbelgen. Noen tanker om dette?

 

Er det mulig å overhale disse drevene selv? eller er det veldig vanskelig? Jeg er flink til å skru, har f.eks bytta topper på div motorer til bil men da alltid med en Haynes "gjør det selv bok"

Fins det lignende til drev? Er redd for å begynne å skru siden alt er så nytt for meg.

 

På forhånd takk!

 

Hilsen en fersk båteier:)

[Victora III]

Eksosbelgen er ikke noen krise. Det eneste som skjer er at eksos går ut gjennom belgen i tillegg til gjennom drevet. Vet iallefall om flere som har kjørt med dette uten at det har vært noe problem

[bellen]

Om det er hull i eksosbelgen, så gjør ikkje det noko. Eksosen går ut gjennom drevet under vannlinja. Så når du stopper motoren, så kommer vannet inn i eksosbelgen uansett.

[Brigg]

Fins det lignende til drev? Er redd for å begynne å skru siden alt er så nytt for meg.

Du bør sjekke verkstedhåndboken til 280/290-drevene som ligger i dokumentarkivet på forsiden av baatplassen. Kanskje ikke like utførlig beskrevet som Haynes-bøkene, men fremgangsmåter etc er stort sett greit forklart.

 

Forresten, hva er grunnen til at du ønsker å overhale drevet?

 

Brigg

[Thorris]

Takk for svar!

 

Drevet fungerer fint, ser ingen grunn til overhaling nå men det er vel noen lager osv som kan være lurt å bytte?

Har hørt at noen slitne deler kan føre til dyrt havari?

Har litt lyst til å være på den sikre siden.

 

Mvh Thor

[nives]

har en stund kjørt med Eksosbelg løs mot drev. ( oppdaget under opptak)

Det som eg oppdaget som negativt,var mye eksos på akterspeil. Etter belgbytte blei det myyyye bedre.

Så så voldsomt farlig kan eg ikkje tro ditt hull er.

[Brigg]

Dersom drevet er tett og oljen er fin (ikke grå) når du tapper den av for oljeskift er det vel ikke noen grunn til å stresse dette. Lagrene i drivnkuten vil måtte byttes år om annet, ellers er det vel skifte av olje og sink hvert år og knutebelg annethvert år som gjelder.

 

Jeg opplevde kjøleproblemer pga morken s-slange mellom drevet og drevplaten. Dersom du er usikker på alderen på denne kan det være et knep å bytte når båten alikevel er på land. Så slipper du å plages med denne i ferien.

 

Brigg