Pakkboks lekker - noen som kjenner denne ?

[Bonita I]

Etter at en av båtvennene våre fikk lekkasje tidligere i sommer måtte jeg dobbeltsjekke egne pakkbokser, og det viser seg nå at den ene lekker mellom 20-25 dråper i minuttet, (og det blir tross alt noen liter i døgnet) mens den andre er helt tørr.

 

Har forsøkt å lete i arkivene etter tilsvarende pakkboks, man kan ikke finne tilsvarende dette.

Og det store spørsmålet er selvsagt hvordan man ettertrekker denne - og hvilke pakninger brukes her (talg, teflon eller annen ) ??

 

 

 

[Bonita I]

Er det ingen her som har vært borte i tilsvarende pakkboks og vet hvordan man ettertrekker ? Det kan ikke være mulig ...

[fredivar]

For meg ser det ut som den innerste mutteren er låsemutteren som må løsnes først. Deretter kan den nærneste mutteren skrus innover for å stramme talgpakningene. Lås tilslutt låsemuttereen. Ligner mye på de som ble brukt pa Sandvik m/MD21

[Windy 8800]

du kan også skru ut den fremste mutteren for å skifte talgpakningen, men kun når båten står oppe på land. denne talgpakningen får du kjøpt hos volvo, lag to ringer og monter dem med skjøtene på hver side. dette må av og til gjørest. lykke til.

Redigert 29.Juli.2009 av Buris007 (see edit history)

[fredivar]

Hvis det er fett som er smurning her, bør det kunne gå å bytte pakning til vanns. Trykk inn fett først, løsne deretter låsemutter, og skru ut ytterst mutter. Da kan talgpakningene tas ut og erstattes.Men denne er muligens oljesmurt, og da må du oå land for å bytte. Men du greier sikkert å stramme litt for å få det tett

[VannTro]

Den pakkboksen har talgpakkning i fremre delen som må skiftes. Husk å skråskjære pakkningen for hver ring som legges på så blir den tettere enn om du kapper rett.

Den slangen som sees i bakkant ved gummi slangen kommer helt sikkert fra motorens kjølevann og er der for å kjøle lageret i skroggjennomføringen. Denne pakkboksen er ikke oljesmurt og det er heller ikke noe fett der.

[Bonita I]

Den pakkboksen har talgpakkning i fremre delen som må skiftes. Husk å skråskjære pakkningen for hver ring som legges på så blir den tettere enn om du kapper rett.

Den slangen som sees i bakkant ved gummi slangen kommer helt sikkert fra motorens kjølevann og er der for å kjøle lageret i skroggjennomføringen. Denne pakkboksen er ikke oljesmurt og det er heller ikke noe fett der.

Takker for gode svar: Men kan jeg være sikker på at det er talgpakninger som skal brukes her og ikke teflon, bakelitt eller lign. ? Er dim. det 6mm ? Og er det riktig som "fredivar" skrev at fremste mutter er en låsemutter som skal løsnes før en evt. trekker til ??

[Rusken]

Det er finnes nye pakningsmaterialer som er bedre enn de gamle talgpakningene for pakkbokser med vannsmøring. Husker ikke hva dette materialet heter, men det kan skaffes av alle seriøse leverandører. Båten må nok opp når pakningene skal byttes på vannsmurte pakkbokser.

Disse pakkboksene drypper normalt litt ( ett drypp hver andre minutt ?). Prøv å få sjekket at vanntilførselen fra motoren er ok, det hender at den gror igjen av salt, og da kan pakningene gå.

Jeg måtte skifte akslingene på en eldre Princess, det var blitt for mye slitasje der hvor pakningene lå på.

[Kaldfisk]

Husk å skråskjære pakkningen for hver ring som legges på så blir den tettere enn om du kapper rett.

Jeg legger slike pakninger med en opning tilsvarende 1/4 av pakningstykkelsen. For at den skal kunne ekspandere litt på lengden når en skruer inn mutteren og presser til. Da kan en etterteite noen flere ganger også.

Det blir tett allikevel om en annenhver gang legger pakningsendene 180 grader om hverandre.

 

Skru bare lett til, akkurat så mye at lekkasjen stopper.

[VannTro]

Takker for gode svar: Men kan jeg være sikker på at det er talgpakninger som skal brukes her og ikke teflon, bakelitt eller lign. ? Er dim. det 6mm ? Og er det riktig som "fredivar" skrev at fremste mutter er en låsemutter som skal løsnes før en evt. trekker til ??

 

Du får kjøpt både talg-innsatte pakninger og teflon-innsatte fiberpakninger til dette formålet. Dimensjonen kan du måle deg frem til litt omtrentlig ve å måle i forkant fra akselen og utover i fremkant på den fremre mutteren(husk å trekke fra et par millimeter grunnet godsets tykkelse).

Når det gjelder tiltrekking og hvor pakningen sitter så ser det for meg ut som at gummislangen er trukket til rundt godset som sannsynligvis sitter fast i den bakre mutteren og at talgpakningen ligger i den fremre mutteren. Derfor holder du på den bakre og strammer til den fremre litt for å se om det hjelper slik at du kanskje kan utsette skifte av pakning til i høst.

 

Ta en telefon til f. eks. Sleipner Motor, de har nok pakninger med rett dimensjon om du skulle behøve, så får du opplyst nærmeste forhandler.

Sleipner pakkbokser Den nederste pakkboksen her kan se ut som samme prinsipp som på din(High-Line Pro vannsmurt pakkboks)

[fredivar]

Hvis det er gjenger aktenfor den innerste mutteren, må det være låsemutterer som på denne (Men denne er fettsmurt)

 

(Bildet er fra annen tråd på baatplassen)

[Ttor]

Hvordan gikk det egentlig med denne jobben @Bonita I?

Har ikke rørt mine ennå, men ser det lekker litt mer fra den ene nå. Drypper fire-fem dråper i minuttet på styrbord, og mindre på babord (når båten ligger i havn). Har ikke sett etter under gange. Ingen lekkasje på vinteren når den har lagt i ro en stund. Ingen anelse om det er mer å stramme på. Hvilken type pakning brukte du her? Satt mutteren veldig fast? Er jo ikke lett å komme til med to hender inne der. Hvilket verktøy må jeg skaffe for dette?

[Bonita I]

Jeg endte opp med å skifte ut begge pakkboksene .....

[Ttor]

Ser man det ja @Bonita I. Regner med det var gjort på land, og at akslingen må trekkes litt ut. Var det omfattende jobb? Vanskelig å finne pakkboks for 38mm? Ser at prinsippet er ganske enkelt. Slangebit og tetning mellom de to mutrene som sikkert sitter fast. 
 

Ser det er to slanger på de nye. Hvor går den andre slangen? På mine får de vann inn fra bunnen av aftercoolerne. Er det simmerringer på de nye?

[Bonita I]

Var ikke problem å finne nye pakkbokser.  Dette er Tides Marine Drippless - les mer her:  https://citimarinestore.com/citiguide/tides-marine-shaft-seals-everything-you-need-to-know/- 

 

Fikk jobben utført, men det var en del arbeid med demontering, rengjøring, pussing ++++  og ikke minst trangt å komme til - men resultatet er strålende og kan anbefales 

 

[VannTro]

Hvis man har en aksel med slitespor så er den PSS tetningen som du også linket til Bonita I ett godt alternativ.

Har en slik i Clipperen og den har ikke blitt strammet på 9 år og er like tett.

[Ttor]

Takker Bonita I. Får vurdere etter sesongen.