Gjennomføring i skroget , når skifte ?

[Roger jo]

En bra løsning?

 

http://www.pbase.com/mainecruising/seacock_primer

 

En enda bedre løsning her?

 

http://www.progressing.no/div/Blakes.pdf

[Hulda]

Jeg er meget forsiktig med bruk av stål med kvalitet ASI 316, A4 (C5-I) eller A4 (C5M) Etter å ha sett hva som kan skje:

Jeg lagde en badetrapp på brygga, i Cu-impregnert virke. Trinnene skrudde jeg med Biltemas terasseskrue 3,9*55mm A4, undertrinnene la jeg et gjengestag også A-4, som i tilleg til å trekke vangene sammen, også støttet trinnene.

Etter tre år hadde pelemakken spist opp det Cu-impregnerte virke. Galvanisk tæring hadde perforert gjengestagene, de så makkspist ut de og, men terasse skruene var like fine.

Det er ikke boret i enden av stangen, det er tæring!

Jeg holder meg til Bronse! Gjennomføringene på Balladen var like fine etter 35 år!

 

Du skal ikke se bort fra at det jeg skriver over kan ha et skinn av realitet. Spenningskorrosjon er en av disse realiteter. Dessuten funderer de som forsker i slikt om ikke diverse stålkvaliteter har blitt 'utvannet'. De har funnet en del forurensende komponenter fra enkelte produsenter. Kina har blant annet vært nevnt som produsent av slikt gods. Dessuten har man misstanke om forurensende produksjon.

 

Får man førsteklasses bronse, så er dette et materiale som står meget godt mot sjøvann. Her gjelder også at man faktisk mottar det man tror man kjøper.

 

Ellers så må Servicemannens vurdering stå for dennes regning. Det er ikke denslags diskusjoner jeg gidder å blande meg i.

[Mulligan]

Det er komplett uforståelig at man skal holde på med disse forhistoriske materialene i kraner og gjennomføringer når det kan kjøpes tilsvarende komponenter i plast som er immune mot spenningsforskjeller og agressive væsker.

[Servicemannen]

Jeg blander litt samen bondingsystem og direkte koblet metaller. Har vært med influensa hele helgen og har stått opp frisk nå.

 

Komponenter koblet sammen med lengre avstand kan ha opp til 100mV i differanse men gjennomføring og ventil er ikke anbefalt mer en 20mV. Men hvis lagringen har ikke sink innehold kan differansen bli mer og også bør man vurdere overflateareal på den metall med lavere verdi der de er den som kan gi fra seg elektroner.

[Hulda]

Det er komplett uforståelig at man skal holde på med disse forhistoriske materialene i kraner og gjennomføringer når det kan kjøpes tilsvarende komponenter i plast som er immune mot spenningsforskjeller og agressive væsker.

 

Enig. Dessuten er det et tilgjengelighets- og prisspørsmål. Hadde jeg hatt plastbåt, hadde jeg benyttet Marelon.

[Johannes]

Den stangen du har kjøpt er fra lavprisbutikk som kjøper inn til laveste prisen. Hva kan man forvente? Tviler på dem har de kvalitetskontrollet man ønsker til de markedet !

 

Og du tror at hvis du handler i en annen butikk så har innkjøpsavdelingen ordre om å kjøpe fra tilbyder med høyeste pris?

 

 

Det å få riktig kvalitet er nok litt mere komplisert enn som så....

[Servicemannen]

Det å få riktig kvalitet er nok litt mere komplisert enn som så....

Men de hjelper litt på muligheten

 

Jeg har sett bolter med bra kvalitet av ASI 316 forsvinne på samme måte og på bilde. Eneste feilen der var at låsemuttere med plastforing ble brukt på dem.

[aileenll]

Tingstad har en publikasjon som har en god og faglig drøfting av noe av det vi drøfter her:

Tingstad- teknisk info- kapittel 6- korrosjon

[nimba]

Til alle dere som trodde vi måtte utenlands for å få tak i BRONSE !

Firmat ISBÅTER tilbyr de fleste størrelser av gjennomføringer, kuleventiler og slangestusser i Bronse ifølge deres annonse , den ble lagt inn idag annonsen finnes her LINK

Nå er riktignok prisene en del høyere en for eks. hos CAPELLA i Sverige , men med moms og frakt kan det jo tenkes at prisen blir tilnærmet den samme ?

Redigert 27.Januar.2010 av nimba (see edit history)

[Hulda]

Tingstad har en publikasjon som har en god og faglig drøfting av noe av det vi drøfter her:

Tingstad- teknisk info- kapittel 6- korrosjon

 

Den siden der er egentilig ganske bra. Lånte et par ting derfra da jeg holdt en liten en om korrosjon på jobben. Og så er det presentert slik at til og med en elektroingeniør kan forstå det.

[nimba]

Da er de nye gjennomføringene ankommet ! GROCO BRONZE levert av JD i USA , tok ca 1 uke i posten , seriøst firma med høy servicefaktor , går du på nett om kvelden får du "online" service rett hjem i stua !

Bronzen skulle først leveres av CAPELLA MARIN i sverige , men makan til lite serviceinnstillt sjappe har jeg ikke opplevd ,etter 14 dager og X antall telefoner for et lite lagersøk , ga jeg opp!

 

 

Lurer nå på hviken vei "silene" skal stå , de gamle ble demontert innenifra og lite tenkte jeg på hvilken vei de var montert ??

En annen ting er om utetemperaturen har noe og si for tetningstoffet , tåler sikaflexen å monteres i kulde ?

[Gudrun]

iflg. teknisk datablad for sika 291 står det: "Ikke påfør massen ved temperatur under 5C eller over 40c..

Den optimale temperaturen for underlag og massen er 15 - 25C"

[Sjeldenutpå]

Håper andre har svar på dette også, slik at ikkje eg avgjer dette for deg. Eg hadde drittet en lang...i temperaturen. Sika er eit skikkelig kliss (i positiv forstand) og har tilgode å ikkje få det til å klebe på anna enn støvete betong. Så eg vil tru at det er herdetida som påvirkes av temperatur.

 

Sil virker vel mest fornuftig å ha bakover? Så unngår du å presse inn ting og tang i fart....?

Igjenn...bare synsing.

 

Så blir tråden løftet, og kanskje bedre besvart....

[Woody]

Lurer nå på hviken vei "silene" skal stå , de gamle ble demontert innenifra og lite tenkte jeg på hvilken vei de var montert ??

En annen ting er om utetemperaturen har noe og si for tetningstoffet , tåler sikaflexen å monteres i kulde ?

 

Ifølge Ole-Jacob Brochs bok Trebåten, anbefales silen akterover på båter opp til 8 knops fart, og silen forover hvis båten går fortere.

[bjorngb]

Jeg skal og bytte gjennomføring nå og lurer på om jeg trenger med silene på? Det er dette som er montert fra før, men jeg er skeptisk til å skru disse fast i skroget fra utsiden... Eller trenger jeg ikke bruke skruehullene? Det er plastbåt og jeg har sjøvannsfilter i motorrom...

[nordan family 27]

Sila hjelper til å presse vann inn i kjølesystemet for båter med behov for god kjøling i fart. Jeg har lært at båter med fart over 8 knop skal ha silen forover. Seilbåter skal ha silen bakover. Silen gir også en større overflate som skal dekkes av en manet eller plastpose, og bidrar vel til at det er mindre sjanse for tetting av innsuget og deretter ødelagt impeller og varmgang?

 

I min båt med maks fart omkring 23 knop er silene fremover. I forrige båten med maks omkring 16 var den også fremover

[bjorngb]

Den er montert bakover i dag, men det er helst de skruene som evt skal inn i skroget jeg er bekymret for.

[nordan family 27]

Mine siler er støpt sammen med gjennomføringen. Jeg ville heller ikke ha skruer, og har heller ikke benyttet skruer.

[Karlsenkystfiske]

Hulda skrev On 25.1.2010 at 16.19:

 

Enig. Dessuten er det et tilgjengelighets- og prisspørsmål. Hadde jeg hatt plastbåt, hadde jeg benyttet Marelon.

Også hvis du hadde hatt trebåt?

[Hulda]

Karlsenkystfiske skrev 6 minutter siden:

Også hvis du hadde hatt trebåt?

Marelon og tiilsvarende funker sikkert helt greit. Kan ikke skjønne hvorfor det ikke skulle fungere.

[Karlsenkystfiske]

Hulda skrev 26 minutter siden:

Marelon og tiilsvarende funker sikkert helt greit. Kan ikke skjønne hvorfor det ikke skulle fungere.

 

Tenker på at det kan være en del bevegelse i treverk, og om marelon da er sterkt nok til å stå imot eventuelt trykk.

[Hulda]

Det spørsmålet må du rette til importør eller fabrikant. Strekkfastheten i de forskjellige kompositter kan være meget høy, sammenlignet med kobber- og jernlegeringer.