1
Men innimellom har jeg aldri gitt den helt opp og det gledelige nå er at den fungerer
jeg fikk etterhvert tak i en ny "hjerne" uten at det forandret noe av problemet ,ant en at jeg da konkluderte med at dieselpumpen fikk den spenningen den skulle ha , ikke 12v men pulser på 2-3 volt !Feilsøkingen forsatte da på selve pumpen og i instruksjonsboken kunne jeg lese hvor mye diesel den skulle levere , så dette ble målt og viste seg å være for lite .
Så ny ble innkjøpt og nå fungerer den slik den skal , -og det setter meg selvsagt inn igjen på denne prosjektråden...
Oppsettet blir nok endret litt , men forsatt er planen å kunne forvarme motorene selv om behovet har endret seg noe siden trådens start .
Etter dyseskift (som en kan lese om her ), pumpesjekk og bruk av Hammerdown er kaldstartrøyken betydelig mindre , og ikke fulgt så pinlig som tidligere.
Jeg impliterer også en sirkulasjonspumpe som skal bidra ifb. med oppvarmingen , når v.v tankens varme element brukes skal denne sirkulere kjølevannet gjennom motorer og varmeapparat , dette skal visst fungere etter det jeg har lest.
Vel... ifbm. nytt pågangsmot lurer jeg på en ting vedrørende ekspansonstank , for nå skal systemet fungere slik at varmeren også skal kjøres med kun med defrostere utenom motorens ekspansjonstank .
Vanligvis er en slik tank en beholder med væsknivå som endres etter varmen i vannet , jeg har fundert litt om ikke en også kan bruke en tilsvarende den man har i hjemmet på varmtvannet og ved vannbåren varme , den har en luftballong innvendig som endrer størrelse etter utvidelsen i vannet ?
Om den kan brukes , er jeg klar over om ulempen med at en ikke kan etterfylle væske eller lufte systemet. Jeg vil bare vite om den i prinsipp vil fungere .
Her er tanken jeg tenker på....
