Då har eg prøvekjørt. 0,8 meir i toppfart, omtrent same baugløftet, godt og vel 2 knop meir på 3000-3500 rpm. Differanse på 5 knop
på fart og forbruk, dvs 0,75 l per nautisk mil. Null auke i forbruk med flapsa heilt nede. På andre drakk den skikkelig mykje då.
Tett på 4000 rpm når eg tilta drevet heilt ut. Propellen er also betre i mellomregisteret, litt betre på toppfart og meir økonomisk.
Skuffa med tanke på toppfarta og baugløftet. Infridde på mellomregisteret og på komforten. Er vel ikkje så godt å få både i pose og sekk.
Viktigaste er vel at den vart betre der eg bruka den mest. Hadde no vore artig å prøvd ein Ballistic.......