22 svar på dette emnet

[pinnebaat]

Varmtvannstanken min blir varma opp av motoren sitt kjølevatn. Har no kome fram til at det hadde vore greitt med 220v kolbe i tanken også. På hausten blir det til at eg ligg ofte der det finnast landstraum. Tanken er også forholdsvis liten. Har ikkje måla, men tipper på ca 15 liter, kvaderatisk. Spesialbygd for å passe inn i eit passande rom...
Eg lurer på om det er nokon som har montert på 220v kolbe i tank? Har sett i Maritim og Watski katalogane utan å finne noko slikt.
Innspel blir mottatt med takk

[Suzuki]

Seatronic har firkanta tanker i sitt sortiment. MED 220V kolbe.
Har en sånn på kottet, skal installeres i vinter..

Suzuki

[pinnebaat]

Har sett at dei har det. Beste løysinga for meg er å få montert inn 220v kolbe i eksisterande tank, med tanke på utnytting av plass. Den tanken som står i båten er "plassbygd"!!!

[Ingar]

Vil tro den enkleste løsningen er å få tak i en brukt vanlig bereder, skjære ut varmekolbe-hylsa av denne og sveise den inn i tanken din.

Vel, ikke akkurat enkelt, med kan ikke se noe annet alternativ.  

[Poseidon]

Man trenger vel ikke engang en gammel bereder. Forskruvningen som brukes er vanligvis standard rørgjenger. Så hvis tanken er laget med rette vegger som antydet, da kan man bare lage et hull og sveise på en NPT-mutter eller en liten bit av en muffe.

mvh
Poseidon

[TMe]

Er det trangt om plassen vil nok et motorvarmer element kunne brukes (500W) Disse finnes med et utall anslutninger. Også for slangemontering. Mulighetene er mange.

[Ingar]

Sitat

Så hvis tanken er laget med rette vegger som antydet, da kan man bare lage et hull og sveise på en NPT-mutter eller en liten bit av en muffe.

Men sitter ikke elementet normalt inni en hylse, altså at det ikke er i direkte kontakt med vannet?
Det var iallfall slik på min bereder, elementet kunne taes ut uten å tappe ned berederen.

[Ronald]

Bare så du ikke lar deg lure av de rette veggene. Under finner du link til en tank som jeg hadde (ok, denne er noe støre enn din). Dersom den du har er av denne typen, så regn med at selve tanken likevel er rund. Mellom den runde tanken og det kantete blekket ligger en masse isolerende "skum".

Her har du link til et bilde.

Ronald.

[Ingar]

Det var en slik bereder jeg skrev om i et annet innlegg.
Syntes den isolerte dårlig og en inspeksjon avslørte at skummingen var mindre bra utført.
Isolerte med glava istedet og dette fungerte mye bedre.

[SveinHa]

Der finnes også, bl.a. hos Maritim, en vannvarmer med sirkulasjonspumpe som kobles til motorens kjølekrets. Denne kan da også brukes til motorvarmer om du skulle trenge det. Kobler du på ventiler kan du velge å bare varme berederen, bare motoren eller begge deler.

Se her.

Koster 3.500.- men vil absolutt gjøre jobben.

[Poseidon]

Sitat

Men sitter ikke elementet normalt inni en hylse, altså at det ikke er i direkte kontakt med vannet?
Det var iallfall slik på min bereder, elementet kunne taes ut uten å tappe ned berederen.

De berederne jeg har vært borti de siste årene har vært av den typen hvor hele elementet er i direkte kontakt med vannet. Systemet med indirekte oppvarming mener jeg bare blir brukt i områder med ekstremt høyt kalkinnhold. Jeg tror iallefall man skal lete lenge for å finne en husbereder idag som har indirekte oppvarming.

Ellers var jo TMe's forslag om motorvarmer for bil en ide....

Reservasjonen fra Ronald er også på sin plass  -   og jeg innrømmer gjerne at den muligheten ikke hadde slått meg da eieren forklarte hvordan tanken så ut.

mvh
Poseidon

[Ronald]

Et lite apropos når det gjelder navnebruk ifb. med direkte og indirekte oppvarming. Har "årna-og-styrt" litt med tanker/bereder, bl.a. ifb. med borettslaget hos oss. Jeg er ikke 100% sikker, men tror det er slik:
- Tanker med direkte oppvarming kalles varmtvannstanker
- Tanker med indirekte oppvarming kalles varmvannsberedere.

Om du vil, så er altså "berederprinsippet" det samme prinsippet som vi kjenner bl.a. fra varmevekslerene på båtene våre. Og fra apparater for øl-tapping, for den sakens skyld (ref. de på pub'en som kjøler i samme slengen).

Det betyr i praksis at man ikke lenger kjøper varmtvannsberedere til hus, nå er det varmtvannstanker.

Som sagt - jeg er ikke 100% sikker, men nesten...

Kanskje noen rørleggere her ute som kan bekrefte?

Ronald.

[Poseidon]

I min verden går skille mellom bereder og beholder på om tanken er trykksatt eller ikke.

Det gamle systemet med varmtvannsbeholder er vel praktisk talt borte vekk.... Men du husker den sorten hvor man åpnet for kaldt vann inn i bunnen, og dermed kom det varme vannet på toppen ut av et "overflomsrør"?

En varmtvannsbereder har normalt samme vanntrykket som i resten av systemet og det var kun denne typen jeg mente da jeg skrev mine linjer.

Men som du er inne på; vi har rørleggermestere på forumet, de kommer nok snart innom og korrigerer det som vi amatører "rører" med  

mvh
Poseidon

[Ronald]

Jepp, vi lar andre med mer peil avklare dette (som jeg også innrømmer var noe O.T. i forhold til opprinnelig spørsmål). Ser også at Høiax og andre produsenter snakker om beredere ifb. med dagens produkter, så da bortfaller i alle fall min teori. "Skomaker, bli ved din lest!", som det heter. Jeg får holde meg til det jeg kan.... :-)

Ronald.

[Sydvesten]

God dagen godt folk !
En ny varmtvannstank til Stauden er på tegnebrettet, og i den forbindelse har jeg et par spørsmål. Vann inn/ut hva er normal dimensjon ? Vannpumpen min er vel på rundt 15-16 l/min. Rekker det med 12mm eller bør jeg ha noe større. Skal skifte ut hele vannsystemet slik at jeg åpen for forslag til andre dimensjoner.

Motorens kjølevann, hva er normal dimensjon fra Volvo Penta sine 41 motorer, Det er jo greit med samme dimensjon inn på tanken som ut av motoren og motsatt.

Regner med å sette inn el el-element på mellom 700W og 1000W, bør vel muligens ha 1000W siden jeg ser for meg en tank på rundt 70-80 liter. Noen sysnpunkter fra de lærde innenfor området ?.

Siden jeg nå har to motorer så blir vel kun den ene tilknyttet varmtvannstanken, mens den andre knyttes til et defroster anlegg i fremtiden.

[Chrian]

Vann inn og ut er vanligvis 12mm eller 1/2`.  Tilkobling til varmeslynge er 18mm/3/4`, noe som passer på de fleste motorer.
Varmeelement er mellom 700 og 1000W, noen marinaer har 5A sikringer på uttak til båter og 1000W blir da litt mye dersom du skal bruke f.eks. en litt stor lader i tillegg.

[Ingar]

Sitat

Siden jeg nå har to motorer så blir vel kun den ene tilknyttet varmtvannstanken, mens den andre knyttes til et defroster anlegg i fremtiden.

En bereder er ikke så avhengig av sirkulasjon, de varmes raskt opp.
Men på en så stor båt vil det kanskje være aktuellt å kjøre en defroster i serie med berederen.
(At du tar ut til defroster fra den ene motoren  og defroster/bereder fra den andre.)
Og da betyr sirkulasjon endel.

[pinnebaat]

Har omsider funne den rette leverandøren - Termomarin. Det ser ut til at dei kan skaffe stort sett kva det skal vere. Mi erfaring med dei er meget bra. Det riktige elementet for mitt bruk kom på ca 1300 kr.

Vart innkjøpt frå Frøkena til meg (julegåve). Ho ønska seg varmt vatn

Redigert av pinnebaat: 15.12.04 00:43

[Verrie]

pinnebaat, på 14.12.04 23:29, skrev:

Har omsider funne den rette leverandøren - Termomarin. Det ser ut til at dei kan skaffe stort sett kva det skal vere. Mi erfaring med dei er meget bra. Det riktige elementet for mitt bruk kom på ca 1300 kr.

Vart innkjøpt frå Frøkena til meg (julegåve). Ho ønska seg varmt vatn

Heisan, har du bilde av denne, samt beskrivelse for hvordan denne er?? Tenker da på effekt, strømforbruk etc.,....

[pinnebaat]

Perlen, på 16.12.04 20:54, skrev:

Heisan, har du bilde av denne, samt beskrivelse for hvordan denne er?? Tenker da på effekt, strømforbruk etc.,....

Har ikkje mottatt pakken enno. Skal ta eit bilete og gje nærmare data når elementet er motteke.
Får nok ikkje sendinga før i romjula, har ein del anna som eg skal bestille med termomarin også, så bestillinga kjem til å bli sendt over helga. Rekner med å bruke juleferien til litt båtarbeid  :santa:

Redigert av pinnebaat: 16.12.04 22:40