105 svar på dette emnet

[Kaftein ØL]

Når jeg har byttet motorer pleier jeg å ta 20% forskudd på motoren ved bestilling. Når motoren kommer blir den overtatt av båteieren som da betaler restbeløpet for motoren. Monteringen og nødvendig monteringsmatriell faktureres i etterkant når jobben er ferdig utført. Synes det er en ryddig måte å gjøre det på, som sikrer begge parter på en bra måte.  

[Christian_V]

Er i ferd med å bestille ny båt. Der må jeg betale kr 20 000 ved kontraktsinngåelse og resten av beløpet ved henting.

[SelQueen]

Hei, ettersom jeg ikke ville betale for motoren i forskudd ble det ikke noe handel, tror jeg, dvs jeg hørte faktisk ikke noe mer fra de, litt useriøst ettersom jeg kunne ha satt pengene inn på en sperret felles konto til varen var levert. Ville også betale 20 % i forskudd. Litt lei meg for at jeg ikke kom noen vei  - er det så riski bisiniss  

Så status for meg er at jeg fortsatt sitter med en gammel motor - lurer på om jeg heller skal få et tilbud på en god overhaling.
Ka dokke trur?  

[finnmarken]

Kan ikke si meg mer enig i forhold til din vurdering av forskuddsbetaling. Skulle bare mangle at man som kunde ikke skal kunne sikre. Båtbransjen har vel også et relativt frynsete rykte.

Jeg hadde selv båten på verksted. Regningen steg fra avtalt pris på kr 30000,- til kr 50000,-. Heldigvis betalte jeg ikke uten først å ha prøvekjørt. Da båten var akkurat slik den var da jeg leverte den, forstod jeg at feilen ikke var reparert. Jeg så meg derfor nødt til "å stikke av" med båten slik at jeg ikke skulle oppleve at de satt med trumf-kortet. Verkstedet forsøkte seg med å stjele bilen jeg kom til vekstedet med. Politiet hjalp meg heldigvis å få denne tilbake.

Litt for lang historie til å skrive alt her nå, men enkelt forklart så var reparasjonene enten utført feil eller ikke relevante i forhold til det som var feil. Dette kunne jeg heldigvis også både bevise og dokumentere. Heldigvis kom jeg meg unna det inkompetente verkstedet uten å betale. Hadde jeg betalt ville alt blitt så mye vanskeligere.

Så ja, pass på at du ikke betaler før du vet at ting er levert og funnet i orden.

[KongKing]

Hvis du kjøper motoren og betaler ved levering, så er motoren din. Verkstedet kan deretter montere denne og da er vel det ikke vanlig å betale slike regninger på forskudd?

Kk

[adeneo]

Med de tilstandene som er i båtbransjen i disse dager ville jeg vært skeptisk til å betale noe som helst i forskudd, og under ingen omstendigheter de summene som det er snakk om for en ny motor.
Jeg har ingen tro på at det skulle oppstå problemer med Framnes eller Ringstad, men det er såpass mye penger at det er greit å være sikker, det er heller ikke vanlig så vidt jeg vet at man betaler slikt før man er i faktisk besittelse av det ?

Til den båten så ville jeg nok ha holdt det originalt, da det har sin sjarm det også, og særlig på såpass strøkne gamle skuter synes jeg det er mer passende med noe som i det minste ser ut som det hører hjemme i motorrommet, og ikke noe nymotens greier med MPI og annet dilldall.
Bakdelen er selvfølgelig at en eldre motor kan bruke litt mer bensin og ha litt mer problemer, men det er vel mange som har erfart at nye motor, både med og uten MPI, ikke er uten problemer de heller, og det er som regel langt verre å få orden på slike motorer enn en gammel B20.

Jeg overhaler med ujevne mellomrom noen slike motorer, men å gi noen eksakt pris på slikt er vanskelig da man ikke vet hva som må byttes før man har plukket ting i fra hverandre og sett tingenes tilstand, og mye av kostnadene er også diverse maskineringsarbeid, som også kan variere alt ettersom hvordan stand motoren er i.

Kost på den motoren du har noen kroner, pass på at jobben blir gjort skikkelig og du har en motor som sannsynligvis gjør nytten sin i 30 nye år, uten at det koster mer enn hele båten er verdt.

Redigert av adeneo: 02.04.12 19:27

[SelQueen]

Finnmarken - ikke morro det der, håper det gikk bra til slutt og at din båten fungerer slik den skal!
Har vært i en lignende situasjon med et selskap som gikk konkurs rett før jeg skulle hente nøkkelen til båten - måtte henvende meg til bostyrer og til tidligere eier som fortsatt satt med nøklene. Det var MYE styr. Ønsker ikke slikt igjen.


Men over til valg av motor

Basert på mange gode innspill vurderer jeg å få satt inn en "ny" overhalt motor. B20 eller tilsvarende.

Denne står og gliser til meg... kjøøøp meg, jeg ber deg...  
Den selges for 38.000,- og er vistnok ikke brukt før?! Se link til finn annonsen: finn.no motor B20...  





Eller denne: Ser også ut som om den en ferskvannsavkjølt.




Jeg tenker at regnestykket blir omtrent slik:
Innkjøp motor:                30 - 40
Montering:                    20
Uforutsette ting/materialer:  10
SUM:                          65.000,-

Noen tanker? Høres det fornuftig ut? Skal jeg kjøpe motoren?

[Jori]

Hei, lenge siden jeg skrev noe i tråden her nå. Moro å se at du lander på B20. Så fin båt som du har er det noe med å holde det mest mulig original.
Når det gjelder den første motoren til 38.000,- så stod den i høst også uten at den ble solgt, mener jeg bestemt. Ikke så mange som vil betale så mye for en B20 tror jeg, så regner med at du kan prute en del her.
Du får finne ut hva han legger i selvkost, deler er ok, men arbeidstid får han ikke betalt for, slik er det for alle hobbymekkere.
Mekker du ikke selv er det ikke sikkert det blir så mye billigere å overhale en motor, da det er som adeneo sier, kommer alltid på en del ekstra, må sveises, maskineres deler og ting som man ikke forutså og dette koster penger og tar tid for de som gjør en slik jobb.

Den andre motoren vet jeg ikke mye om, ikke sett B20 med ferskvannskjøling før, det er ikke originalt. Disse motorene ble bygd for sjøvannskjøling, men tanken med fersvannskjøling er jo fristende skal man sette inn en nyoverhalt motor. Tipper andre her kan gi deg gode råd om det fungerer greit eller ei. Det jeg muligens hadde vurdert er å få inn en dobbel weberforgasser istedet for de to solexene/stombergene som nå sitter på en slik motor. Tror det kan gjøre mye på bedre drivstofføkonomi og jevnere gange. Ellers som andre sier her, får du en enkel og grei motor som med godt vedlikehold holder 30 år til.

Du kan montere motor inn selv, da hele opplegget er jo klart i fra den som sitter der. Egentlig er disse motorene enkle å montere, da de henger på akterspeilet. Så stram til der først og etter det kan du justere inn riktig høyde for støtteben vil du bruke det. (Jeg hadde gjort det, men mange motorer er uten støtteben på B20. Jeg tipper montering inn og ut tar deg en 5-6 timer, er alt rigget klart med taljer og slikt på forhånd. Monterte en B21 på to timer og da brukte jeg løfteapparatet på traktor og talje på det igjen for fin justeringen. Er du usikker, få med deg en som kan litt om dette og du har spart 20.000,- raskt. De tsom kan ta tid ellers er elektrisk anlegg, disse er ofte irrete og oppspiste langt in i ledningsnettet, så kan være lurt å få en som kan dette til å legge nytt nett på motoren. (Er også fort gjort kan man det, noen få timer, enkelt anlegg)

Gamle motoren tar du vare på, så har du delemotor for starter, dynamo og slike ting.

Du får holde oss oppdatert på hva du lander på til slutt

[SelQueen]

Hei - kort innpå - før jeg må hente guttungen. Håper på svar om dette som jeg kan lese i kveld.
Fikk tilbud fra TRT-motor om en AQ151. De hadde ikke flere B20'er igjen.
Er det noen som vet om den kan gå rett inn der AQ130'en stod og vil man kunne benytte samme instrumenter etc?
Noen som er for eller i mot, aq130 vs aq151? Adenoe?!

[SelQueen]

Hei Jori!

Jeg er ikke erfaren mekker og ikke får jeg lov til å bruke all tid på båten heller    Skulle gjerne ha gjort det. Da hadde jeg kjøpt inn motor og satt den inn selv.
For meg virker TRT-motor i Kristiansand veldig erfaren og har gode skussmål.
Jeg vurderer å gjøre en avtale med de om at de henter båten og setter inn en overhalt aq151 og et overhalt drev.
Forutsetningene er at jeg fortsatt kan benytte original instrumentene.

Er det noen som kjenner til AQ151? Er det en pålitelig motor?

[SelQueen]

Ja, som overskriften sier så har jeg bestemt meg - igjen - mange ganger.  
Men nå har jeg faktisk avtalt   med TRT-motor i Grimstad om montering av en overhalt AQ151 med et VP280 drev, også overhalt.



Har bestilt frakt, regner med at den sendes nedover til uken allerede og deretter tar det en ukes tid før den er tilbake hos far...  

[Jori]

Dette er en B23 motor, mener jeg. AQ140 var B21. Dette er også gode og slitesterke motorer. Ikke veldig raffinerte og dermed driftssikre. Denne er det overliggende kamaksel på, er vel nesten den store forskjeller fra B20. Du får mye deler lettvint til denne motoren. Den har også lukket kjøling, noe jeg synes er ett +. Når du får den inn i bpten kommer den til å sitte i vinkel, det gjør de også i Volvoene, ser rart ut men fungerer greit.
Jeg mener du kan bruke alle instrumentene du har, mulig du må lage noen kontaktoverganger mellom ledningsnett bare.

Dette blir en bra løsning, gratulerer så mye. 280 drevet er vel noe av det mest solide VP har laget, eneste er at det ikke er powertrim på de, men du kan bruke trimflaps til å hjelpe trenger du det.

[adeneo]

Enig med Jori, stort sett gode motorer, burde ikke være noe problem å få den motoren på plass i stedet for B20'en, og drevet er solid og passer rett på båten, så det er nok en god løsning.

[SelQueen]

Ja, men ideelt sett burde jeg kanskje ha valgt en b20. Men føler meg trygg når Jori og Adeneo går god for b23 og 280  
TRT leverer komplett installasjon og det betyr en del på hvem og hva jeg skulle velge.

Jeg kommer tilbake med bilder og annen info når det begynner å skje noe... Har avtalt frakt neste fredag til Grimstad  

[SelQueen]

Oppdatering: Da har kranbilen hentet båten, og er på vei til Kragerø, herlig!
Takk til kranbilfører-Sten som var veldig fleksibel  

[BjornLie]

SelQueen, på 13.04.12 09:47, skrev:

Oppdatering: Da har kranbilen hentet båten, og er på vei til Kragerø, herlig!
Takk til kranbilfører-Sten som var veldig fleksibel  

Kragerø eller Grimstad?

[SelQueen]

Oppdatering:
Noen meget skarpe lesere har oppdaget at trådstarter ikke kan forskjellen på Kragerø og Grimstad...    sorry det er fredag!

Båten er nå i Grimstad, selvsagt!

Her er bilde kranbilfører-Sten tok.

Redigert av SelQueen: 13.04.12 13:56

[SelQueen]

En liten statusoppdatering:

Fikk melding i fra TRT-motor om at gammel motor er ute av båten - alt gikk fint sa de.
So far so good!

Jeg har også bestilt Lectrotabs 12x12" med et enkelt, nærmest, retropanel. Jeg ønsker ikke masse lysende dioder i båten. Dette er sikkert noejeg kunne ha montert selv, men de hadde både båten og produktet hos seg, fort gjort sa de. Link til Lectrotabproduktet.

[SelQueen]

Oppdatering - TRT-Motorservice sa at de starter med montering av ny motor i dag  

Men, jeg har bedt om dokumentasjon på arbeidet og motor/drev.
Hva bør jeg få av dokumentasjon og hva er viktig få med?
Alder
Deler
Etc?!

[finnmarken]

Jeg ville vel bedt om dokumentasjon på alt de monterer. Både motor og drev er vel overhalt, så dermed hadde jeg bedt om at dette ble beskrevet på faktuaen.

Forøvrig gleder jeg meg til å høre dine erfaringer med dette verkstedet. Jeg bor selv i Grimstad, så jeg håper vi nå har fått et nytt verksted i byen som er bra.

Sånn for ordens skyld, så er det ikke dette verkstedet jeg ytret meg om i innlegg 64. Det verkstedet ligger heller ikke i Grimstad. Bare sånn at det er sagt.