12 svar på dette emnet

[Lazyjack]

Spørsmålet er altså hva jeg bør ha om bord av reservedeler, hva er det man kan forvente ryker(først)?
Antar man bør ha glødestift, glødegitter og filter. Matepumpe er sikkert også en fordel men den er relativt dyr.
Annet?

[Møkkalasset]

Jeg har ikke svaret på dette, men med nyinstallert D4 er jeg svært interessert i de svarene du får. Godt spørsmål.

[Ruby]

Jeg har heller ikke svaret, men det du nevner høres fornuftig ut.
Jeg hadde en D4 i min forrige båt i 4 år uten at jeg fikk behov for noe som helst. Båten ble brukt hele året, så varmeren ble mye brukt. Kanskje den nettopp derfor fungerte feilfritt...?
Bare pass på at du ikke kjører den før mye på lav belastning slik at den soter ned. Gjør til en vane å kjøre den på fullt en kort stund før du stopper den.

[Brigg]

Avhenger jo litt hvor langt fra alfarvei du har planer om å seile. Dersom du ferdes i hjemmelige farvann bør det greie seg med glødestift og - sil.

En passende torx-nøkkel til skruen som holder dekselet på varmeren bør du ha, ellers hjelper det ikke om du har med glødestift og sil.

[Chiefengineer]

Jeg hadde 2xEber i min forrige båt samt 1xEber varmer+eget Eber defroster system i nåværende båt. Erfaringene med disse tilsier at jeg ikke kommer til å ha noen reservedelslager ombord av noe som helst.
Tilgangen er dessuten så god på deler til de nyere varmerne at jeg legger ikke større vekt på det da jeg også kan kjøre elektrisk oppvarming gjennom generator eller landstrøm om uhellet er ute i påvente på postgangen.

[Lazyjack]

Brigg: Hva mener du med sil?

[frolar]

Jeg har hatt 3stk d4 og har fortsatt, har aldri hatt behov for deler
kjempe apparat, bare du kjører den på fullt før du slår den av da slipper du soting i glødepluggen

[Hulda]

Hulda kommer ikke til å ha så mye som en eneste reservedel ombord.Om en fem års tid kommer jeg til å plukke ut varmeren og sende den på service. Nå har den gått to år prikkfritt.

[Børsy]

Jeg har en D4 og en D2. Begge går som klokker.Jeg har også hatt den samme tanken ang reservedeler, men det eneste jeg har ombord er filtere. D4 har stoppet en gang, men det var luft, eller feilfri i 3 år.

["Mathilde"]

På min D4 fra 2003 måtte det byttes "hjerne" i 2006. Men siden dette har den fungert feilfritt. Nå stoler jeg på den 100% og kommer ikke til å ha med noen reservedeler. Etterhvert må det nok skiftes ut noe, men den tid den sorg..

[Arejane]

Jeg har en D4 fra 2008, som har fungert problemfritt til nå.
Den har nå problem med å tenne.
Trodde først det var dieselfilteret, skiftet dette, men det var det samme.
Neste blir å skifte glødegitteret.

[Bitteliten]

Jeg ville tatt med reparasjonshåndboken som kan lastes ned fra termomarin.no? Samt glødeplugg og sil ( eller gitter som det også kalles).

Redigert av Bitteliten: 09.02.12 22:23

[Brigg]

Lazyjack, på 09.02.12 17:59, skrev:

Brigg: Hva mener du med sil?

Glødegitter er gjerne mer presist.