Det er normalt to muligheter (er noen til, men de er lite sannsynlige før man har sjekket de to første).
Den første er bensinpumpen, og det er ofte der problemet er dersom du har pumpe montert på blokka slik det var originalt på den motoren.
Det fåes kjøpt blendeplater til å blende av hullet i blokka og montere elektrisk bensinpumpe i stedet, og har du dette er det ikke bensinpumpen som er problemet.
Bensinpumpen sitter normalt montert rett i blokka, og drives av en støtstang som trykker et stempel inn og ut som igjen pumper bensin til forgasseren.
Dersom pumpen ikke er tett så vil bensin finne veien ut på baksiden av pumpen og derfra inn langs støtstangen og ned i bunnpannen.
Nå sitter ikke pakningen akkurat der jeg har merket, men det spiller liten rolle ettersom dette er en byttedel og normalt ikke noe man gidder å reparere, men vær uansett
helt sikker på at problemet ikke sitter her før du begynner å demontere forgasseren, ettersom det er sjeldent at motoren fyller seg med bensin fra forgasseren da den bensinen normalt vil brenne opp.
Ta av bensinpumpen, og dersom det er tegn til bensin på baksiden, altså der pumpen sitter montert mot motoren, så er det problemet ditt, og sjekk dette nøye, hvis du kan kjøre motoren litt rett før du tar av pumpen så er det det beste ettersom bensin fordamper raskt, se etter om det er unormalt rent og pent osv. på baksiden av pumpen.
Dersom problemet er forgasseren så lekker det sannsynligvis bra mye etter at motoren er stoppet, og det kan selvfølgelig forekomme, men det er sjeldent det lekker så mye i forgasseren mens motoren går at det ikke brenner opp og ender i oljen, og motoren vil da gå heller dårlig ettersom det er alt for fet blanding.
Problemet er som regel for mye trykk slik at flottøren ikke klarer å holde igjen
Høyt trykk kan skyldes ting som luftingen til tanken, eller det som er mest vanlig er at varme fra motoren varmer bensinslanger slik at det blir økt trykk, og når flottøren ikke klarer å holde igjen øker nivået i forgasseren slik at noen dråper bensin renner over til hoveddysene, men dette vil normal ikke fylle motoren med bensin men brenne opp ved neste start med mindre det lekker bra mye i ventiler eller stempelringer, noe du ville merket med blant annet mye røyk fra motoren.
Det kan selvfølgelig være lekkasje i selve forgasseren, og Rochester 2G forgasseren som sitter originalt på din motor hadde som oftest plastflottør som er kjent som svakhet ettersom den etterhvert slutter å flyte, og skal du bytte den så sett inn en i messing i stedet, men selv om forgasseren hadde hatt lekkasje så ville normalt den bensinen brent opp dersom motoren er i gang, og dersom motoren ikke er i gang er det lite sannsynlig at forgasseren på egen hånd klarer å suge nok bensin til å fylle motoren med bensin, så til syvende sist er det sannsynligvis bensinpumpen som er problemet.
Redigert av adeneo: 10.02.12 19:56
1
