5 replies to this topic

[Scyper]

Hei, som overskriften sier så får jeg et spenningsfall på bryterpanelet, og i de andre lanternene når jeg skrur i nye pærer.
Uavhengig av hvilke lanterne jeg skrur i den nye pæra så vill alle tre miste spenningen. (12V)

Det er 12,40 V i alle lanternene inntil jeg som sagt skrur i pærer.
Lanternene er parallellkoblet og har fungert tidligere.
Jeg hadde 12V 10Watts pærer i tidligere, men fikk kun tak på 15Watt nå nylig.
Alle er to-polet.
Kursen som går til lanterna er + og -, kan det være at pærene jeg har kjøpt er dobbel + og jording i "skaftet"?

[Scand Atlantic]

Har du spenningsfall eller har du mistet spenningen ?
Hvilke spenning måler du evt over pærene, når de er tilkoblet ?

Har selv ved flere anledninger hatt lignende tilfeller med forbrukere, som har hatt drøye 12V, ubelastet, men har falt ned til under 6V ved belastning.
Feilen har i alle tifeller vært korrosjon på lederene. ( Åpnet kablene og de var helt irret og sorte under isolasjonen ), noe som medfører spenningsfall når en legger inn last.
Problemet har vært løst når en skifter ut kablene.

[Scyper]

Fant problemet, jeg hadde "bilpærer" med dobbeltpola pluss i bunn, og jording i sia. Fungerte med noen andre, + og - på hver sin pol i bunn.

Edited by Scyper, 11.07.12 16:27.

[Lars H.]

Godt at du fant ut av det. Bilpærer har ingenting i en lanterne å gjøre, uansett hvordan sokkelen er. Her er det ikke bare sokkel og wattstyrke som betyr noe, men det er definert hvor mange lumen pæren skal lyse med. Også plasseringen av selve glødetråden er viktig for at lanternen skal lyse optimalt. Slike pærer for lanterner er steindyre, men hvor ofte må en skifte en slik pære?

Lars H.

[Marwin]

LED-lanterner koster litt, men varer lengre og trekker ikke på langt nær så mye strøm!

[Lars H.]

Enig med deg i det, men har en allerede lanterner for glødelamper koster det jo litt å bytte ut noe som fungerer. Og hvor ofte er det nødvendig å bytte glødelampen i en slik lanterne? De fleste bruker tross alt båten minimalt når det er skumt og mørkt. Og strømtrekket? Dersom en ikke seiler i mørket uten motor i gang, gir nok dynamoen mer enn nok strøm til "gammeldagse" lanterner. Men for belysning inne i båten som brukes når motoren er stoppet, er jeg godt i gang med overgang til LED.

Edited by Lars H., 11.07.12 18:45.