Jump to content

Søk

Viser resultat for nøkkelordet 'Båtutstyr - elektrisk'.

  • Søk på nøkkelord

    Skriv et nøkkelord, eventuelt flere skilt med komma.
  • Postet av

Type innhold


Forum

  • Diskusjon
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Søk i

Finn resultater som...


Postet

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrér på antall....

Fant 926 resultat

  1. logos

    Hvilespenning bly-batteri?

    Det nærmer seg ferie og alt skal gjøres. Målte spenningen på batteriene idag: - startbatteri 12,65v - forbruksbatteri 11,65v (2 stk) Batteriene er 5 år gamle, og siste lading var motorkjøring fra Tønsberg til Oslo i forbindelse med Færdern (3 uker siden). Bytte alle? Bare forbruksbatteriene? Til hva (bly/åpen fra Varta idag)?
  2. Nordboer

    Skjøte coax til VHF

    Hei, kan jeg bruke en F-kontakt og skjøtestykke til å skjøte en VHF-antennekabel, eller må jeg ha annen spesiell skjøt? Kan det gå greit å skjøte uten støpsel ved å lodde senterleder og skjerm?
  3. SixPence

    Optio fuel monitor, erfaringer?

    Kom over et interessant instrument som måler faktisk forbruk av diesel uten at man må bruke lang tid på installasjon. Instrumentet kobles til fuel slange inn til motor og et på retur slange til tanken (hvis man ikke har retur linje trenger man kun et instrument) Det beste av alt er at man trenger ikke å dra noen kabler, man bruker Bluetooth på mobil eller nettbrett, fiks ferdig. Høres genialt ut for mitt bruk, har en Yanmar 305hk jeg har lyst til å prøve det ut på, men tenkte å høre om det var noen som har kjennskap til dette produktet fra før av, eller har et tips om lignende utstyr uten masse tilkoblingsarbeid og ledningstrekking. instrumentet kommer fra et Canadisk kompani, har vært i kontakt med de på Mail, og de sender til Norge. Pris på 2 stk instrument ligger på ca 4400kr +/- alt etter kursen på C$ pluss frakt til Norge legger ved link til siden, håper noen kan gi meg erfarings tilbakemeldinger eller andre anbefalinger http://www.interactio.co/optio-fuel
  4. Hei folkens! Jeg har da funnet et batteri som det står 1150A på. Hva vil det si? Vil det sprenge hele systemet om jeg setter den i båten? Eller er det maks "drakraft" det batteriet kan gi fra seg? Nåværende batteri i båten er 65A x 2 men de synger virkelig på siste værset. La til bilder av batteriet det gjelder? Håper noen kyndige kan rådføre meg. -Simen
  5. Forbruksbank 3 batterier a 145 amp, lades ikke fra dynamo, kun battetilader. Som bildet viser har batteri isolator tre utganger. Første fra venstre til startbatteri, nr. to til baugpropell batt, nr tre fra dynamo og nr fire til forbruksbank. Måler 14,7 volt inn på dynamo og 14,5 ut på start og baugpropell, men kun 12 ut til forbruksbatteri, noe jeg regner med er batterispenning. Tanken var å koble ledningen til forbruksbatteri sammen med baugpropell og la utgangen til forbruksbatteri stå tom. Har noen synpunkter mot det.
  6. BØstrøm

    Inverter og batterispenning

    Kort fortalt har jeg 700AH med blybatterier, som forsyner alt ombord, inklusive 3000w 230V inverter. I tillegg har jeg 1000A LifePo4; som forsyner blybatteriene igjen, via diode, med spenningsfall på 0;7 volt. Nå har jeg virkelig teste opplegget, fra torsdagg ettermiddag, til nå, med stort forbruk av strøm, bla.a brødbaking, og varming av oppvaskvann,mm via inverter. Nå liggerf voltspenningen på Lithiumbatteriene på 12,8; og jeg har forbrukt ca 600AH derfra. Blybatteriene viser 12.1. Når jeg starter vannkoker, faller voltf på blybatteriene til 11,4. Har det noe å si, sålenge hvilespennin er 0,7volt høyere. Jeg vet at hvis jeg holde Lithiumbanken over 12volt, er jeg på sikre siden der. Hvor lang ned kan jeg trekke blybatteriene, uen å skade dem, henholsvis med og uten last?
  7. Hei! Påhengeren, Suzuki D115 fra 2011, vil ikke holde seg nede i vannet på grunn av en eller annen feil med den elektriske heve/senke-funksjonen. Jeg håper på tips om feilsøk og feilretting. Kanskje noen har opplevd noe liknende og funnet ut av det. Og kanskje finnes det en workaround slik at jeg kan dra på tur til jeg får problemet fikset etter fellesferien. Problem Jeg kommer til båten for å dra på tur. Motoren står i vanlig hevet hvileposisjon. Når jeg trykker Ned, kommer den opp igjen. Når den er helt oppe, høres et lite klikk, så stopper den. Siden motoren alltid hever seg ut av vannet kan jeg ikke dra på tur. Det varierer fra gang til gang hvordan det arter seg når jeg trykker Ned. Noen ganger senker motoren seg et par sekunder, men så stopper den, snur og hever seg til den er helt oppe. Alt dette mens jeg holder inne Ned-knappen. Andre ganger senker motoren seg helt til jeg slipper Ned-knappen, da stopper den, snur, og hever seg helt til den er oppe. Det hender også av og til at motoren senker seg og forblir nede etter at jeg har sluppet Ned-knappen. Men etter noen sekunder (3 eller 40), begynner den bare å heve seg uten at jeg gjør noe. Og ja, du har gjettet riktig: Den hever seg til den er helt oppe. De gangene motoren ikke hever seg opp med en gang, får jeg testet opp-knappen. Den virker, men hevingen stopper ikke når jeg slipper den. Den hever seg helt opp. Det er hev/senk-knapp tre steder på båten: På innvendig styreposisjon, på utvendig styreposisjon, og på siden av motoren. Feil oppstår uansett hvilke av disse tre jeg benytter. Mulig forklaring Det kan virke som det er en feil et sted som gjør at det alltid, eller nesten alltid, er spenning på inngangen til releet for heving,. Sannsynligvis er det makshevingsbryteren (tilt limit switch) som fjerner inngangsspenningen slik at hevingen avbrytes når motoren er helt oppe. Hva jeg har prøvd Jeg har skrudd fra hverandre opp/ned-bryterne på begge styreposisjonene. Bryterne ser rene og blanke ut på innsiden, så jeg tror ikke det er noen kontaktfeil. Når den ene er plukket fra hverandre, er feilen fortsatt til stede på den andre. Det tyder også på at det ikke er feil på disse bryterne. Jeg har prøvd å finne en sikring som kan fjernes for å holde motoren nede i vannet mens jeg er på tur. Det har jeg ikke lykkes med. Hva jeg ikke har prøvd Båten ligger på vannet, og jeg kommer ikke til for å inspisere bryteren på motoren. Jeg har heller ikke inspisert releene fordi jeg ikke vet hvor de er. Jeg har lest om muligheten for manuell hev/senk. Man kan åpne en skru slik at hydraulikk-trykket frakoples, og man kan heve og senke motoren manuelt. Dette har jeg ikke prøvd fordi det virker som en løsning på annet problem, nemlig at motorisert hev / senk ikke virker.
  8. Er i ferd med å pusse opp båten, og ska i samband med dette skifte ut alle instrumenter. Dem instrumenter som står i båten i dag er VDO. Det er naturlig å tenke at disse er kompatible, med nye? Å hvordan er det med at skifta til for eksempel wema, giverne takle dette?
  9. Hei! Jeg har en bavaria sport 32, 2005 modell. Første sesong og kjempefornøyd. Vi hadde nå en tur på noen timer før vi la til i en havn. Når jeg sjekket spenningen på forbruksbatteriene så lå de litt under 12V. De hadde vært brukt en del før vi dro så det at spenningen var lav i utgangspunktet var greit. Jeg trodde at disse batteriene ble ladet under kjøring, men de gjør kanskje ikke det? Mine to spørsmål er; 1. Hvordan fungerer lading av forbruksbatteriene? Er det kun ved tilkoblet landstrøm? 2. Om det er slik at de lades kun ved tilkoblet landstrøm, finnes det noen måte å få dynamoene til å lade forbruksbatteriene? Tusen takk for hjelpen. Kommentar fra moderator: Tittelen er redigert, var opprinnelig "Lading av forbruksbatterier". Alle må vennligst lese reglene for Båtforumet før man poster. Normalt blir nye emner med mangelfull tittel flyttet til Ikke godkjente emnetitler. Tips: Skriv tittelen slik du ville formulert deg om du henvendte deg muntlig til en båtkyndig bekjent.
  10. Jan thomas

    Skifte pære på Yamarin 80 DC

    Skal skifte navigasjons lyspære på en Yamarin 80 DC, men jeg skjønner ikke hvordan man skal få av deksel. Det står ingen ting om det i manualen, og har søkt på alt mulig på nettet. Finner ingenting, det er vel ikke bare jeg som er så dum at jeg ikke skjønner det? Er så redd for å ødelegge noe, alt som har med båt å gjøre koster jo flesk. :)
  11. Jeg er ganske ny og vet ikke helt hva denne delen er eller gjør... Trenger hjelp! (Se bildet)
  12. Jeg lager denne tråden på oppfordring fra brukere som har spurt. Mange kjenner vel til Victron Energy produktene, de leverer mye innen strøm. Batterimonitorer, lader / invertere, solcelleregulatorer etc. Disse kan kobles sammen via forskjellige enheter og protokoller, VE.direct, VE.bus, VE.Can og VE.net. Den enkleste måten å overvåke enhetene er via en bluetooth dongle, koble denne inn i solregulatoren så får du oversikten på en app på telefonen: https://www.victronenergy.com/accessories/ve-direct-bluetooth-smart-dongle Denne støtter kun VE.Direct og har man flere VE produkter så trenger man en dongle pr produkt (om jeg har fortstått det riktig). Har man lyst til å "dra strikken litt lenger" så kan man kjøpe VE Color Control GX. https://www.victronenergy.com/panel-systems-remote-monitoring/color-control Her kan man koble sammen de fleste produktene til VE, man har en fin skjerm å lese av info på og alt blir lagt opp på https://vrm.victronenergy.com så man har tilgang til lading og forbruk i hele verden. - Sånt liker vi :) Men.. Panelet koster fra 5.500,- og oppover ser jeg.. På mitt lille oppsett så er det mer en resten av el.systemet mitt koster. Bare for noe som er nice2have og ikke need2have. Derfor har jeg bygget min egen: Victron Energy støtter en del Open-source og CCGX er heldigvis en av de tingene de har under open-source, så dette er ikke ulovlig på noen måte. Men de sier at de ikke tar noe ansvar for fikling på egen hånd, og har INGEN support på open-source. (Realiteten er at på Google gruppen hvor dette blir lagt ut så får du som oftest svar ila 1døgn om du lurer på noe..) Venus heter programvaren som ligger på CCGX, den har de også laget til 2 minikomputere, Beaglebone Black (BBB) og Raspberry-pi (R-pi). Jeg er veldig glad i R-pi til diverse prosjekter og har derfor benyttet denne. Her kan man lese informasjonen fra VE: https://www.victronenergy.com/live/open_source:start Så det man trenger er følgende: Raspberry-Pi: Softwaren er ikke krevende å kjøre, men jeg har funnet ut at R-pi 3 bruker mindre strøm ved lav belastning enn hva R-pi 2 gjør. I tillegg har Rpi3 wifi og bluetooth innebygget om man trenger noe av det. https://www.prisguide.no/produkt/raspberry-pi-3-model-b-250582 Ett minnekort, microSD. Størrelsen er ikke så viktig, imaget til Venus er på ca 7-800mb utpakket. Strøm til Rpi`en, denne kan man koble til ett usb uttak. Også trenger man en USB-dongle til produktet man skal koble til. Jeg har en VE MTTP 75/15 solregulator og en BMV702 batterimonitor. Begge der har VE.Direct tilkobling så da trengte jeg 2stk av denne: https://www.victronenergy.com/accessories/ve-direct-to-usb-interface (Disse kan man også lage selv via ett CAN-USB adapter, men jeg tenker det er greit å støtte VE med å kjøpe produktene rundt når de er så greie å kjøre Venus som opensource). Man trenger også nettverkstilgang til R-pi, gjerne via LAN. Jeg har en router stående i båten som skrur seg på når jeg kobler på landstrøm via LAN og når jeg ikke har landstrøm tilgjengelig så kobler RPI over på Wifi og en 4G router som ligger i båten. Har man ikke LAN i båten så kan man gjøre oppsettet av Wifi hjemme og så flytte den til båten etterpå. Installasjon: Det er 3 måter å kjøre softwaren på. Enten har man en dedikert R-PI til Venus, eller så kan man legge inn Raspbian operativsystem og installere Venus etterpå. Da kan man også bruke RPI til andre ting, f.eks OpenCPN. Eller man kan "compile" det selv. Ønsker man å installere det på ett eksisterende system følger du denne linken: https://www.victronenergy.com/blog/2016/01/01/dev-raspbian-packages-for-new-year/ Ønsker du å "compile" det selv, så har du såpass peiling at du trenger ikke min hjelp :) Jeg har en dedikert PI til Venus så det er den metoden jeg vil beskrive her. 1. Last ned siste image fra http://45.55.253.39/venus/images/raspberrypi2/ Den siste når jeg skriver dette er: http://45.55.253.39/venus/images/raspberrypi2/venus-image-raspberrypi2-20170404124401.rootfs.rpi-sdimg.bz2 2. Last ned og installer Win32disk imager: https://sourceforge.net/projects/win32diskimager/ 3. Pakk ut Venus imaget. (Jeg bruker Winrar). 4. Sett inn minnekortet i pcen og åpne win32disk imager. Under "device" velger du der hvor minnekortet ditt er på pcen og under imagefile så velger du lokasjonen til Venus imaget. (OBS! Siden imaget ikke heter .img så finner ikke programmet filen, derfor må du velge "Disk Image (*.img *.IMG)" til "*.*" (merket med gult på bilde). Nå skal du se Imaget ditt, velg dette. 5. Trykk på "Write" på Win32disk imager og ta deg en kaffe :) 6. Sett minnekortet i RPI, koble til LAN og USB-donglene og sett i strømmen til R-Pi`en. 7. Finn ip-adressen til din RPI og åpne nettleseren med den ip-adressen. (I mitt tilfelle er det http://192.168.2.100). Du skal nå se noe lignende dette: Voila! Nå har du en CCGX til under 1000,- For oppsett av Venus så ligger manualen til VE CXXG her: https://www.victronenergy.com/live/ccgx:start For hjelp så spør enten i denne tråden eller så anbefaler jeg å følge med på Google gruppen: Der legger de også ut når softwaren blir oppdatert. https://groups.google.com/forum/#!forum/victron-dev-venus CCGX er nå satt opp "headless" det vil si at man ikke har noen skjerm, all informasjon vises på nettsidene til VE, eller den via en nettleser. Man kan også kjøpe en skjerm til RPI`en dersom man ønsker å ha en skjerm til CCGX, om man bruker den originale RPI skjermen så ligger den på ca 800,- og har innebygget touch (som ikke virker enda med Venus img) https://www.prisguide.no/produkt/raspberry-pi-7-touch-screen-display-261578 Her ser man eksempel på skjerm koblet til: https://groups.google.com/forum/#!topic/victron-dev-venus/IlLlecVvAJE Jeg har valgt å hente ut informasjon via MQTT fra Venus og inn i Node-red på en annen pi som da er en informasjonskjerm for AC, DC, NMEA etc.
  13. Har et problem ombord i min Viksun 31 batteriet tappes ned selv om hovedstrømbryter er av . Går ut fra at det dreier seg om en jordingsfeil. Så er spørsmålet hvordan finner man ut av dette.Satt inn nytt startbateri for ca fjorten dager siden var ombord i dag og batteriet var tomt og da så tom at eg ikke klarte å tørne starteren.
  14. Birchwood 33 Plutselig så forsvant en del av bryteren fra instrumentpanelet. Tips om hvem som forhandler denne type (tilsvarende bryter) Panelnavn: Axon Humberside Betegnelse på bryteren: 8A, 2-5700-P10-DD (86-II) om det er P10, PI0, PIO er litt vanskelig å gjette - tror p10 Hvem selger noe tilsvarende i Norge? (nødløsning hvis det tar lang tid er å ha en midlertidig bryter - hengende "fritt" mens vi leter.... Trenger lanterner
  15. Hei, Noen som besitter et koblingsskjema til en windy 23fc med aq200d fra volvo penta? Byttet starter i dag, da den til tider har vært litt kranglete. Antok at jeg bare skulle bytte denne, men nå har det enten dukket opp noe mer, eller jeg har gjort en rar feil. Jeg har strøm på starter, dynamo og tiltak. Men jeg har ingen strøm til tenningslås. Jeg antar at dette går videre fra motorrom og til instrumentpanelet, men finner rett og slett ikke ut av det.
  16. Hei. Sliter med kompassving av autopilot type Raymarine Smartpilot. Har fulgt boken og brukt timesvis på å gå i ring med kompasset på forskjellige steder. Dette er en Nidelv 28: noen som har funnet en god plassering for fluxgate kompasset i denne båttypen ? Aero.
  17. Hei! Jeg har nettopp kjøpt en portofino 32,1992 modell. Jeg skal sette inn en dieselvarmer og ankervinsj akter. Noen som har gjort dette på denne båten før og har noen gode tips til hvor luft slangen skal gå, og hvordan har du/dere gjort det med ankervinsjen?
  18. Kan noen fortelle meg om det er BMS modul intigrert i cellene på batteriet jeg har kjøpt meg. Batteriet består av 10 celler på totalts 36v og 180ah, men jeg ser det komer ut en ekstra kobling i tillegg til pluss og minus koblingen. Spørsmålet er vel hva denne koblingen er til? Monitorering av spenningen på batteri cellene eller er det en ekstern BMS modul? Setter stor pris på svar. Mvh John
  19. Jeg skal montere nye antenner på båten, og lurer litt på hvor jeg skal plassere de forskjellige antennene for å unngå forstyrrelser. Slik båten var når jeg kjøpte den så var VHF-antennen montert på styrbord side like under radarbuen som vist på bildet under. Jeg syns det er en grei plassering og jeg kommer nok til å montere den nye på samme sted. AIS-antennen tenker jeg å plassere på samme sted på andre siden av båten, her er det et likt feste som nok har blitt brukt til FM-antenne en gang i tiden. Begge antennene blir 3 dB (ca. 90 cm lange). Avstanden mellom de to blir ca. 2,5 m. Er det en ok plassering av to antenner som sender/mottar i samme frekvensområde? Jeg antar at radarbuen ikke vil skygge noe særlig for signalet, mulig høyttalere LED-lys i buen vil forstyrre/skjerme noe? På toppen av radarbuen kommer GPS, LTE og muligens DAB-antenne.
  20. Batterier byttet . Oppdager at det er forskjell på tykkelsen i godset på + og - batteripolskoene. Hvorfor denne forskjellen?
  21. Jeg måtte snu om kontrollen på trøsteren på min båt sånn at det thrøstet den veien pilen peker når jeg trykker. Etter mine begreper hadde forrige eier koblet feil. Så leser jeg at en annen måtte snu om på sin trøster fordi den trøstet den veien han førte joysticken. Og da ble jeg nysgjerrig. Hva foretrekker folket. Skal det thrøstes den veien man "pusher" joystick/knapp, eller skal det thrøstes motsatt?
  22. God Kveld, Jeg er helt fersk på solcellefronte, faktisk ikke tør bak øra en gang. Jeg har kjøpt og montert følgende utstyr: Panel 100W : https://www.sparelys.no/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_ny.tpl&product_id=2603&category_id=26&option=com_virtuemart&Itemid=39 Victron Smart Solar MPPT 75/15 Forbruksbanken består av: 2 X Sønnac SR-550 Dual 115Ah (lukket blysyre) Spørsmålet mitt er om jeg skal kjøre factory default lade oppsett, eller om jeg burde sette egne verdier i appen?? Factory setting: Absorption voltage: 14.10V Max Absorption time: 6 Hours Float voltage: 13.7 V Er det ellers noe viktig jeg må tenker på? Tips eller triks? Fredrik
  23. Har montert ny dynamo i båten og ska nå koble lade lampe opp mot tenning. lampa går fra D+ på dynamo. vet at denne ska hjelpe igang dynamoen, og jeg gjetter på at den ska opp mot lilla?
  24. Sunderland

    Unc el Unf mutter til påhengsmotor

    hei har en 97 modell 50hk Marine 2 takter . Mangler en unc / unf 5/32 messing mutter ( en av to har fallt av og får ikke start på motor ) 4,17 mm utvending diameter . har prøvd en del butikker i Bergen , men ingen har :-( Noen som vet eller har råd ? på forhånd tusen takk hilsen christian
  25. Ja, da har sesongen så vidt startet og vi har en flott tid å se frem til. Jeg satte ut båten rett før påske og har alt en del døgn på vannet til nå. På denne tiden av året går det relativt mye strøm til oppvarming og det har blitt til dels mye kjøring med aggregat for å holde batteriene i noenlunde god ladetilstand. Jeg kunne tenke meg å prøve å montere solceller i tillegg slik at jeg kan droppe denne aggregatkjøringen i tide og utide og spør derfor litt siden jeg er en novise når det kommer til dette tema. Litt info om opplegget. I dag har jeg en 600 amp AGM batteribank som jeg helst ikke kjører under 60% Det er selvsagt landstrømlading og denne går via en Victron Multipluss 120/3000 lader/inverter til bare denne forbruksbanken I tillegg kommer aggregatet på 7kw som også lader denne banken via Victron Multiplu Det er montert en BMV 600 batterimonitor også på denne forbruksbanken som jeg leser av tilstanden via(forbruk-lading) og den lese fra en shunt som sitter montert på bankens inn/utgang. Jeg har sett litt på ulike solcellepaneler og kommet til at jeg vil montere stive paneler på flybridgen. Her har jeg metervis med rekke som de kan festes i og jeg tror jeg har noen steder hvor solen skal komme til mesteparten av dagen. Nå har jeg lest at får man skygge så faller effekten dramatisk og vurderer derfor 2 mindre paneler i stedet for 1 stort. Jeg tenker jeg vil prøve å holde meg under 20 ampere maks lading og ser da på paneler i størrelsen 100 + 100 watt. Er litt usikker, men kanskje en 20 apm MPPT regulator tar større paneler også. Jeg tror også jeg hat fått med meg at Sundwind antagelig er de panelene på markedet som gir mest effekt pr. m2. Spørsmålene mine blir derav: Jeg har bestemt meg for en 20 amp MPPT regulator. Hvilken type er god og hvor mange watt paneler klarer en slik regulator ? Jeg har et forbruk som ligger mellom 5 og 10 amp i timen er da tanken om ca. 200 watt ok ? Jeg vil jo selvfølgelig alltid ha muligheten til å starte generatoren. Er det noen som har funnet fester til paneler som passer på rekka hvor de er sterke nok til at panelet kan monteres fra rekka og innover flybridgen ? Er det noen som vil anbefale paneler her, eller er Sundwind det beste valget ? I valget mellom monokrystalinske og polykrystalinske, er det stor forskjell og hva anbefales ? Hvordan kobles panelene sammen på mest effektiv måte hvis man forutsetter at ikke begge paneler har like gode solforhold ? Kan jeg strekke kabler fra regulatoren og inn rett før shunten på batterimonitoren BMV 600 ? Jeg tenker på at ikke lading med landstrøm/aggregat gir noe strøm i retur til regulatoren som knekker den ? Eller må jeg koble på en bryter som gjør at jeg kan bryte kretsen til solcelleregulatoren når det kjøres aggregat/landstrøm ? Det finnes noen tråder rundt dette tema her inne, men jeg finner ikke svar på de spørsmålene jeg har selv. Derfor håper jeg noen kan gi meg litt hjelp her og forhåpentlig er tråden aktuell for andre i noenlunde samme situasjon også. Strømkapasitet og lading er vel et tema som alltid vil være aktuelt og solceller virker på meg som en ekstra komfort som også kan bidra til å forlenge batteribankens levetid :-)
×