Jump to content
  • Sign Up

Search the Community

Showing results for tags 'Drev/gir'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Om baatplassen.no
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 482 results

  1. Hei! Motoren går seg varm (over 90C), og vi har utelukket alt innvendig (impellere, slanger, filter mm). Vi mener dog at vi har funnet årsaken, og at dette må være groe I vanninttaket på drevet. Her er det noen deksel man kan ta av ser det ut som. Jeg lurer på: Hva må jeg gjøre for å rense dette innvendig? Og kommer jeg til alt derfra?
  2. Hei, var skikkelig uheldig i dag... klarte å bakke på en stein med drevet, proppelen fikk seg et kakk men rett etterpå når eg sku videre virket styringen rundt 20-30sek før det ikkje gjekk å styre. Styre gaffelen på innsiden svinger når eg svinger men drevet er helt løst på utsiden , kan dra det frem å tilbake for hånd. Noen som vet ka som er galt og ka eg må gjøre får å fikse dette? Kommentar fra moderator: Tittel redigert, var "Trenger hjelp til dp290 drev". Alle må vennligst lese reglene for titler før man poster. Utdrag: Av hensyn til brukervennligheten er det viktig at titlene beskriver emnet på en best mulig måte, den kan inneholde inntil 100 tegn. Skriv tittelen slik du ville formulert deg om du henvendte deg muntlig til en båtkyndig bekjent. Om det er relevant skal emnetittelen inneholde både produktnavn og beskrivelse av hva saken gjelder. Ordene hjelp, problem(er) og spørsmål, er ikke tillatt, grunnen er at bruk av disse intetsigende ordene nesten alltid fører til en mangelfull tittel.
  3. Hei, er det noen som har kjennskap til type Gearkasse fra en Perkins 4.108..? Har en Saga 27 1975 mod, er ikke sikker på hva merke det er på denne gearkassen (mener å ha sett noe som.. M3 eller 3M?) Lurer på om tidligere eier muligens har brukt bla feil type gearolje, jeg bruker dextron III.. Men denne går etterhvert tom for olje, så når kjørt litt og setter motor i friposisjon for å sette den i revers hender det at motor kveler seg fordi jeg ikke får opp noe turtall når den settes i revers.... Noen som har vært borti noe slikt eller kjenner til problemet evt?? Noen som hadde hatt samme type båt tidligere fortalte meg at han måtte ta ut gearkassen og bytte innmaten (lameller..?) Noen som evt vet hvor man kan få tak i eller bestille denne innmaten i tilfelle?? Tar imot all form for forslag om noen har noe tips...
  4. Propellutvalget til desse er som kjent sørgelig. Største stigning er 23 både original og ettermarkeds. I volvos egne rekker er det både en 14*23 og en 16*23 -merkelig nok hoppet over 15. Ettermarkedspropeller kun i 14 fra Solas. Etter min erfaring så funker 14 diameter heller dårlig på desse dreva og størst suksess har eg hatt med Solas sin + modell som er 15.3* . Denne finnes bare opp til 21 stigning og eneste alternativet da blir volvos egen 16*23. Eg synes 16" diameter høres voldsomt ut. Greia er da at idag har eg 14*23 både fra fra solas og volvo og ingen av de er noe særlig suksess og har et veldig slippprosent. Ja eg veit det finnes gamle stålpropeller fra nittenhundreogpilogbue på ebayen og slik men de lider av det samme. Spørsmålet mitt da blir er det noen som har noen erfaring med denne 16*23 fra volvo og sammenligningsgrunnlag? evt så har Solas også en stålpropell i Titan serien 15-5/8*23 som eg finn lite matnytting om? Evt så blir det bere å slenge skiten og konvertere til Mercruiser. Ikkje mangel på propellutvalg der iallefall
  5. BØstrøm

    Drev til Volvo B 20 motor, skade

    fSom bildene indikerer, er dette en skade på ett boss, eller hva det heter, på ett litt eldre drev med en B 20 bensinmotor. Jeg skal forsøke å hjelpe eieren, men kan null og niks om drev. For det første, er skaden betydelig? Hvor henvender man seg for deler til dette, og er rep vanskelig. Han jeg prøver å hjelpe er fremmedspråklig, i tillegg til at han har mistet språket pga slag.
  6. Hei alle båtfolk. Har kjøpt en eldre treskjøyte med en Perkins 4.236 (usikker på årgang, men er på vei for å finne serie nr på den nå, men tipper tidlig 80 tall). Det står en ukjent gearkasse som jeg gjerne skulle ha vist litt mer om. Type og model, produsent. Det mangler et deksel, og jeg har en mistanke om at produsent/type har stått på denne. Har vært litt rundt og kikket på nett men klarer ikke finne likt gear. Det er hydraulisk vridning av propell, og kun inn og ut utsjalting av gear. Peile pinne er nede på styrbord side, inn utsjalting av gear på samme side men litt lenger frem. På andre siden og lavt ligger vridnings kontroll. Håper det er noe som kan hjelpe, og på forhand takk. Ikke veldig lett å få gode bilder, men send gjerne på en melding om det er noe flere spørsmål. Edit: Bilde av DOWETY er av hydraulikk pumpa som er montert på gearboksen og styrer vridning og en ekstern sylinder til å sjalte inn og ut gear.
  7. Har en suzuki df 250 med en liten skjevhet på propellaksel,ca 1-2 mm,det merkes ikke vibrasjon i motor,et det skadelig å kjøre med dette. Hva vil det koste å skifte aksling på verksted,noe som vet Takk :)
  8. Seacross

    Ombygging til bravo 3x duoprop

    Har ett bravo 3x aggregat med singel propell, Noen som vet om under huset på et bravo 3x duopropp passer på et bravo 3x overtid med singelpropell??
  9. Hei, la ved en tilfeldighet merke til at markert bolt (bilde), og alle tilsvarende sitter løst. Jeg ser umiddelbart ingen grunn til ikke å stramme dem, men for sikkerhets skyld: skal det være sånn??? Har kjørt med opplegget sånn siden jeg overtok båten for 2 år siden...
  10. Geb

    Girolje Mariner 4hk 2-takt

    Jeg har en gammel (årgang ukjent, trolig 90-talls) utenbordsmotor av overnevnte type. Da jeg skulle tappe ut gammel girolje fikk jeg ikke løsnet den nederste skruen. Fikk heller tømt ut gammel girolje ved å snu undervannshuset opp/ned. (Demonterte dette i samme slengen da jeg også skulle bytte impeller) Det kom ut lite olje, kanskje max 1 dl. Jeg vet ikke når tidligere eier byttet sist, eller servicehistorikken til motoren. Spørsmål: Går det greit å fylle ny olje i øvre hull da den nedre skrue sitter bom fast, eller er det risiko for uønskede luflommer, feil mengde olje eller tilsvarende? Jeg skal selvsagt ta meg god tid da jeg regner med at oljen må renne veldig sakte inn.
  11. Noen som vet noe om Nico Marine Gear kanskje hvem som importerte eller importerer det til Norge. Har et Nico Marine MGN girl matet på en 20 HK det eneste jeg finner er en http://www.hitachi-nico.jp/en/nico_image/product/pdf/M_01P.pdf PDF som viser en modell som heter MGN 10 som skal ha en input rating på mellom 59-70 HK. Prøvde å ta bildet av merkeskiltet det ser ut som om det står MGN 1 på det finner ingen slik modell når jeg søker på nettet
  12. Greasemonkey

    VP MS4B backslag. Rep av oljelekkasje .

    Hei! Jeg lurer på om det er noen her som har skrudd på MS4 gir? lang historie kort fortalt: Båten var vanskelig å gire fra nøytralposisjon til framover eller akterover. Fra akterover til framover (eller motsatt) fungerte giret greit. Peilet oljen, og etterfyllte nesten 1 liter!! Fortsatte båtsesongen, og etterfyllte giret et par ganger. Nå begynte de å lukte hypoid. Ingen behagelig lukt. Finner ikke lekasjen, og motor og gir blir tatt ut. Problemet viste seg da giret ble skrudd av motor. Da rant det girolje ut fra «clutchhuset». Akselen fra giret til motoren var løsnet, og dermed ville ikke pakningen(simringen) holde tett. Ny simring (tetning) må bestilles. Det jeg lurer på, er om noen vet hvilken del på tegnigen jeg må bestille? Jeg kan ikke finne noe som ligner det jeg ser på min girkasse. Her er tegningen. Nr 48 er det jeg har tatt bilde av. Noen som vet hvilken del som er denne tetningen? Mulig jeg bare misforstår... Nr på delene: (bolt nr 54 hadde løsnet, og dermed løsnet akselen.) Her er bilde av clutchhuset med hypoidolje. En annen ting jeg stusser på, er at lagerhus-plata (nr48) har 6 bolthull, mens alle tegningen jeg ser har kun 4?! Håper på innspill🙂
  13. mmosberg

    Tegninger til drevbukk / tralle

    Da er det min tur til å bidra litt her på dette fine forumet. Har laget meg en drevbukk m/hjul som jeg syntes ble ganske grei. Her ligger bilder av ferdig bukk med et DP-G drev isatt. I tillegg finnes målsatte tegninger med materialliste. Bilde 1 Bilde 2 Bilde 3 Bilde 4 Tegninger: https://www.dropbox.com/s/65fof7vbnffa7y0/Drevbukk%2C%20a.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/7wvqii51p6dmyfb/Drevbukk%2C%20b.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/y5f5sqf4rx8ego6/Drevbukk%2C%20c.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/gdr3dsiou0izg30/Drevbukk%2C%20d.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/v6eaull8s8ay4ls/Drevbukk%2C%20e.pdf?dl=0
  14. Hei! Oppdaget litt vann i oljen på mitt DPH-A. Trykktestet til 1 bar. Potte tett ved justering på girvelger, samt rotering av aksel. Vakuum til ca 10 in/hg - da lekker det ca 1,5 in/hg per 3 minutter selv uten sjalting av gir og rotering. Dette er over spec som sier max 1 in/hg/3 minutter. Forsøkte å legge noe tykt fett rundt popellaksel, men lekkasjen er der fortsatt. (Usikker på hvordan man identifiserer lekkasje ved vakuum). Så da er vel alternativet å bytte de mest sannsynlige årsakene. Har fortstått etter litt forum-søk at det er tetting ved propellaksel, samt girvelger? Propellaksel I vedlagt bilde, er det 20, 24, 29 og 30 jeg må bytte? Girvelger I vedlagt bilde, er det 6 og 8 jeg må bytte? Noe annet jeg må tenke på eller vurdere å bytte? Jeg er ikke mekaniker, så det må være lav-terskel saker :)
  15. Hei alle erfarene båtfolk! Har noen råd om hva som er enklest for å bytte gimbal ring. Har en bytte transom som er helt fin. Spørsmålet er hva er enklest: 1. Bruke Mercruiser sitt kit og flytte over gimbal ring og styrepinner? https://www.ravnsgarage.no/content/mma/publish/01/108/10873/Hole+access+kit.pdf 2. Ut med notor og bytte hele Transom? Noen som har erfaring med dette kittet? Takk for hjelp og gode råd
  16. Noen med erfaring om hvilke akling mellom motor og drev som er riktig P/N 3860231 (10 splein ) eller P/N 3860230 (27 splein)
  17. Har et lite problem her da e ikke helt greier og finne ut hva slaks gir som er på denne motoren har tatt noen bilder men greier ikke finne noen nummerplate på den selger mente det skule være et sluregir selv har e ikke noe spesielt erfaring fra båt girkasser har kun holdt på med bil men til hoved spm er det noen som kan hjelpe meg å finne ut hva det er får en girkasse som e sitter med her den går rundt når motoren sviver allså akselen uten belastning men holder e den igjen stopper den uavhengig av hvor e har hendelen på gir kassa den er pr nå ikke olje på da e igjen lurer på type gir kasse dette er så e kan fylle på riktig olje har en annen delemotor med en annen gir kasse og den har e nr plate på og skal ha 20w20 olje står det men denne har heller ingen belastning når e setter den i gir å vrir på akslingen er dette normalt? Setter pris på alle svar har som sakt ikke vert borti så mye båt før
  18. Var ruskete ut Sandefjordsfjorden igår, før jeg fikk rundet, og lagt kursen inn mot Tønsberg Tønne, og satt seil. Endel ganger hørte jeg tydelig endring av belastning på motor. Virker som om gearet frir ut, med påfølgende hvinelyd, for så å gi full kraft igjen. Kan det være at dette skjer i "nedoverbakke", og er uproblematisk, eller er det noe feil her? Dette skjer aldri på relativt flatt vann, med jevn belastning på propell og motor.
  19. Comforthe

    ZF HSW 630 gear, hva slags olje?

    Hei! Jeg skal bytte olje og oljefilter for første gang på mitt ZF HSW 630 gear. I manualen mener jeg at jeg leste, "any ATF oil". Jeg er redd for å gjøre noe galt her, er alle disse variantene virkelig like? Hvis noen har det samme gearet vil jeg gjerne vite hva dere bruker :)
  20. Kjetil Solheim

    VP D6 310 med DPH trimproblem

    Jeg har en D6 310 med DPH som ikke vil kjøre drevet ut og inn med tenning på. Så snart jeg starter motor går drevet som det skal, men når jeg stopper motor skjer det ingen ting. Er det noe jeg gjør feil? Fant ingenting i brukermanualen om dette.
  21. Når motoren går på tomgang kan det se ut som om det kommer ut litt kjølevann helt innerst på eksosbelgen. Jeg er ikke 100% sikker på om det er eksosbelgen det kommer fra men det drypper/ pipler ut under eksosbelgen. Det lekker ikke kjølevann inn i mottorrommet. Er dette normalt?
  22. Hei I følge manualen skal det gå på ca 2,4 liter olje på mitt DP-SM drev... Men, etter å ha stått og dryppet i 2 døgn, kom det bare ut ca 1 liter. Og ja, jeg åpnet og tok ut peilepinnen på toppen. At det bare har rent (=dryppet) ut en liter bekreftes når jeg pumper ny olje inn (gjennom tappepluggen under propellakselen) - det er «fullt» og renner ut av nivåpluggen etter å pumpet inn en drøy liter... Er det noen det ute som har opplevd noe liknende..? Jeg fatter i hvert fall ikke noe... mvh -Pål-
  23. trondchristian

    Bobler i lakken på DPH drev

    Hei! Jeg kjøpte i september 2017 en Sargo 31 (2015-modell) med VP D6 400 og har nå båten på land for første gang for en vårpuss. I den forbindelse har jeg et spørsmål om drevet som har bobler i lakken på flere steder. Verkstedet har tappet ut litt gearolje og denne ser fin ut. Er det noen som har vært borti dette?
  24. Fjord880Tour

    Ta ut MS4 girkasse med båten på vannet

    Hei Jeg har fått problemer med en Volvo Penta MS4 girkasse som står mot en TAMD 41A. Har fast aksling som går ut gjennom en smørefett basert hylse. Har begynt å demontere, men før jeg nå løsner akslingen helt så lurer jeg på om jeg bør vente til jeg er på land. Noen som har erfaring, meninger. Alt tas i mot med takk! Kommer jo ingen vei her jeg ligger og redningsskøyta kommer heller ikke inn der jeg er. Er litt låst situasjon her nå. Er i nærheten av kran og med hjelp fra noen andre kan jeg nok komme meg bort dit og på land, men kan ikke ligge der. Tenkte å ta ut kassen, få tak i bytte eller rep og sette inn mens båten lå på vannet.
  25. Snakket med et verksted som hadde begynt med å bytte anoder hvert eneste år, da de hadde sett at selv originale merkeanoder mistet effekten etterhvert - selv om det var mye igjen å tære på. Noen som har erfaring med om dette stemmer? Selv renser jeg de med saltsyre og skyller/skrubber godt årlig.
×