Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Drev/gir'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

  1. Jan Thore Næss

    Får ikke av Alpha one drev

    Hei. Plyndrer litt med å få av drev. Gir wire har satt seg så får ikke satt drev i forover posisjon. Må drev stå i forover for å kunne demonteres? Tips til å få sat posisjon manuelt?
  2. Pjonern

    Drev

    Hei,har en Nordkapp comtesse 21fot med volvo penta AQ140A 125hester,noen som vet hvordan jeg finner ut åssen drev eller agregat jeg har ?🙂🙂 Emnet er stengt grunnet mangelfull tittel, les mer her: Hjelp moderator, vennligst les dette før du poster Vennligst opprett nytt etter å ha lest reglene.
  3. Tom Erik Pederse

    Olje til trim/tiltpumpe

    Jeg trodde det var atf olje på min pumpem, men oljen har ingen lukt, samt at den er gulbrun av farge. Regner med det er hydraulikkolje, men vet selvfølgelig ikke hvilken type. Er det slik at en kan blande all hydraulikkolje? :)
  4. Min båt veier 20 tonn fullt lastet, og har en Ford Lehman marinisert 4 sylindret dieselmotor, 90 hk. Det er riktignok en seilbåt, men drives med motor, fra tid til annen. Igår var det nydelig vær, og jeg flyttet båten, men valgte å gå for motor deler av veien. Motoren starter lett, men maler vel mer som en steinknuser enn en katt. Husker ikke helt hvor mange liter motoren er på, men mener det er over 4 ett eller annet. Min forrige bil gikk også på diesel. En peugeot eller noe annet franskt(er ikke så opptatt av bil) .Motoren der var vel under 1,6 liter, men oppgitt med i underkant av samme ant
  5. VP KAD 300 med DP-G. Først skikkelige tur etter sjøsetting. Opplever 2 ganger at drev ikke går i gir når jeg endrer gir/gasshendel fra N til forover. Revers er det ikke noe problem med. Det som skjedde var at vi lå og drev i sjøen, motor på og gir/gass i N. Så skulle vi kjøre langsomt forover. Flyttet gir/gass et steg forover. Da skal giret koble seg inn og båten skal gå på tomgang forover. Men det skjedde ikke. Prøvde igjen 2 ganger og vekslet mellom N og forover. Ingen respons på giret. Revers fungerte ok. Tok da og satte den i forover (ingen respons) og ga deretter litt gass.
  6. Giret kobler fint. Men slure med pådrag fram. Er det lamellene som er slitte? Hvor tykke skal lamellene og stålplatene være optimalt? Noen som har peiling? Kan det ha noe med oljetrykket å gjøre?
  7. Demper plata tok nok kvelden i dag og det resulterte i null framdrift og slep til havn. Er dette ein enkel sak å skifte? Eg har V gear og aksling på motoren. Må eg på slipp, eller kan jobben utføres på sjøen? Kva koster det å få utført en slik jobb?
  8. Hei, Som tittelen beskriver, styrbord motor har treg respons når jeg setter den i gir - og når jeg setter den i fri. Det kan fort ta opp til et sekund før den reagerer på hva jeg driver med. Babord motor er "våken" og reagerer mer spontant. Hva bør jeg få sjekket / gjort / utført her?
  9. Summer_dreams

    Girolje 2704et

    Hei noen som vet hvor man sjekker/fyller girolje på denne girkassen? Den står på en Ford sabb 2704et. Evt hvilket merke kassen er? Og hvilken olje jeg kan bruke? Mange spørsmål ang en kasse, men håper så meget på svar.
  10. Jeg bytter motor i en Windy 7800 og tenker å gå for en 383, eventuelt bygger jeg en 395. Det blir fort mellom 380 og 440 hk. i en slik motor og dreiemomentet blir i overkant av 450 fotpund/610Newtonmeter. Jeg har hørt at VP 290 DP-D, som sitter i båten nå, tåler ca 600 Nm, altså helt på grensen av hva drevet tåler. Tenker å sette på propeller som gir omtrent 50 knop ved 5300 omdreininger. Spørsmålet er, hvilke andre Volvodrev egner seg til dette oppsettet? DPX? Noen andre? Er det noen som har erfaring på området?
  11. Giret på min gamle 90HK Suzuki (1997 mod) "henger på" selv om kontrollen dras tilbake til fri. Jeg må dra den enda lenger mot revers før den med et "smell" går i fri. Den er normal ved start og første gang den settes i forward.., men henger seg altså når jeg skal ta den tilbake til fri. Noen som vet om det er en enkel måte å justere dette på?
  12. Hei! Har akkurat gjennomgått en full renovering av et eco-drive overflatedrev og tenkte det var kjekt for andre med samme fremdriftsløsning å kunne vite litt om prosessen. 1. Demontering: Drevet er montert til båten med 18 stk bolter som er gjennomgående. Det er gjenget hull i selve ecodrive uniten. Demonter først muttere på aksling. Demonter slange til oljesmøring. Demonter styresylinder. Demonter propell. Løsne alle 18 bolter. Skru ut alle bolter unntatt de 4 øverste. Løsne de 4 siste boltene først når du har avlastet hele ecodr
  13. Skal sjøsette Bavaria 35 sport 2007 i disse dager, men har i det siste slitt med strøm til trimsylinder og girspak. Noen ganger funker det og noen ganger ikke. Har byttet reler, gått over batteri, sikringer og koblinger. Alt virker normalt og ingen åpenbare feil. Oppdaget i dag at hvis jeg kjører nødtrimprogram med tenningen på så virker alt sammen, helt frem til jeg skrur av tenninga. Da må jeg kjøre samme prosess igjen når tenninga er på. Noe som har peiling? Skal det være sånn når motorene ikke er i gang?
  14. Jamaican

    Propell og utveksling på drev

    Har stående en Sunseeker Jamaican 35 89 modell med havarert drev. Drevene er Volvo Penta DP B1 og har utveksling 1,78:1 og har propell A5F. Lurer på om det er mulig å kjøpe brukte drev med en annen utveksling ved å bruke andre propeller? Er det mulig å benytte 2,30:1 utveksling å finne en passende propell som kan fungere til den båten? Mener båten har en topphastighet på ca 33-35 knop og at den skal cruise på 22-25 knop etter det jeg har lest. Båten er vel rundt 7000 kg og det sitter to 200Hk Volvo motorer i den. Håper at noen kan hjelpe med tips:-)
  15. Jeg har en båt med DPS drev. Vil gjerne demontere gimbal-ringen for å lettere kunne gjøre rent bak den. Det er kun to skruer i øverst, og gjennomgående bolt med låsesplint under ringen. Skruene sitter selvfølgelig hardt. Har ikke brukt mye krefter på dem enda. Er redd for å ødelegge.... Er det noen her som har gjort dette og har noen gode råd? Eventuelt forslag til andre løsninger?
  16. Swingswong

    Trim limit pin Bravo 3

    Heisann. Etter å ha byttet deler i transom i vinter har drevet vært av båten. Jeg har et svakt minne om at limit pin satt bak, men husker ikke helt sikkert. Båten er fra 2007, så jeg tenker at her er det sikkert flere som ikke nødvendigvis har gjort rett. Er det noen som har erfaring med plassering av denne på bravo 3? Ser at Mercruiser mener det kan ha store negative konsekvenser om drevet trimmes for langt inn.
  17. Jeg skal bytte beskyttelsesslange (som også fungerer som vannlås) for gearwire. Denne er skrudd i transom hvor det er trangt og dårlig tilkomst. Noen som har noen råd om egnet verktøy (og dimensjon) for å byttet denne?
  18. Hei, jeg har fra før lidt problemer med å få motoren i gir, men i den senere tid er det også kommet en høy/skarp lyd fra giret. Ved lave tur tall er den knapt hørbar, men følger turtallet. Lyden er lidt som et dårlig hjullager på bilen, men noe «skarper». Jeg har regelmessig skiftet olje (atf olje kjøpt på Maritim). jeg har søkt rundt på nettet og så langt funnet at det kan være alt fra feil olje til utslitte lager, tannhjul osv. Noen her som har erfaring, og som evt har reparert giret selv? mvh Bjørkski
  19. Jeg vurderer drevdusj til båten. Har gått fra båt med fast aksel, til båt med drev i år. Båten er en scand 360 dc, med singel D6 350hk. Drevet er et DPH drev, alt fra 2005, med 975 timer på motor og drev. Båtens vekt er ca 5500kg. Jeg er litt i tvil på om det er en fornuftig investering å montere på dette, går normalt mye i sakte fart, men kan forekomme å ligge i plan en times tid. Hva er din kommentar eller erfaring med drevdusj til denne kombinasjonen av båt og motor?
  20. Hei! Jeg holder på å skifte eksosbend på motoren. Har løsnet motorfestene, samt tatt av slangene. Har løftet motoren, men får den ikke til å slippe på splinsen. Er det noen som har noen gode tips? Mvh Ole
  21. Jeg har forsøkt og finne ut hva som er forskjell på VP - drev 290DP. Ser at det er flere utgaver A til E. Jeg har et 290DP-E og har forøkt å finne ut om en skifter olje på dette drevet som for de andre 290DP - drevene.
  22. Hei. Byttet drev på vei nedover sørlandet, alt gikk greit helt til jeg satte det i revers. Må bruke rå makt for å få det i fri, drevet jeg har byttet til vet jeg er i orden. Hva er mulig å gjøre feil, kan jeg ha fått noe i klem, eller hva tror dere. Liggeri Risør nå, skal videre nedover mot Kristiansand Mvh Terje
  23. Vi har sett litt oljefilm bak båten siste 3-4 ukene. Først trodde vi det var tilfeldig og "andres skyld" men nå ser vi at det er faktisk oss. Gjorde en test med motoren av og trimmet inn/ut og dreide maks babord/styrbord. Det virker som om det kommer mest ved bruk av trim men vi snakker veldig små mengder. Sjekket nivå på hydraulikk og ser ingen tegn til at det minker (men man ser jo ikke dråpers forskjell). Vi har kjørt en del og ikke merket noe endring på trim eller styring. Alt ser helt fint ut og fungerer som det skal. Jeg mener å huske at jeg i vinter så at den e
  24. Kjetil Solheim

    Kalibrering av trimindikator DPH -drev

    Dette gjelder en VP -DPH fra 2007. Triminstrumentet viser 50 og lyser rødt når drevet er helt nede. Dersom jeg trimmer drevet helt opp vises bare 2 streker og blinker rødt. Jeg har forsøkt å kalibrere, men får det ikke til. Det er mulig jeg ikke bruker riktig prosedyre. Trim indikator kom i ulage nå i helga, etter at jeg måtte skifte den bakre propellen fra badeplattformen. Den har fungert utmerket helt frem til da. Kan det være giveren som er ødelagt? Har noen delenummer til denne? Må det brukes VODIA for å kalibrere dette? Mange rare spørsmål, men jeg vet det finnes flinke folk her inne så j
×
×
  • Create New...