Jump to content
  • Sign Up

Search the Community

Showing results for tags 'Erfaringer motorbåt'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Om baatplassen.no
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 559 results

  1. AndreasD

    Tips til kjøp av ny båt

    Hei. Har vært medlem av forumet en stund nå, men dette blir mitt første innlegg. Har en Fjord 24 weekender som over de siste 3 årene har blitt brukt i stadig økende grad. Vi har nå bestemt oss for at tiden snart er inne for å oppgradere:) vi ser etter en motorbåt i området rundt 32-36 fot. Begrensningen er egentlig bredden. Har ikke plass til større en 3,5 bredde ( plassen min har lysåpning på 3,8m) ønsker i utgangspunktet min 4 faste sengeplasser, og marsjfart på min 20 knop. Når det gjelder type båt er vi åpne for både sportscruisere, hardtop og flybridgebåter. Budsjett blir vel omkring 800. Føler det er mange båter som kan være aktuelle, så tenger litt tips og erfaringer for å orientere oss. Mvh Andreas.
  2. Vi sjøsatte vår Askeladden 525 i dag og fant ut til vår fortvilelse at bensintanken var lekk. Bensin renner fra tanken og ned i kjølen/brønn bak i bunnen av båten. Det ser ikke ut som at bensinledning, filter eller koblinger er lekk. Antakelig kommer lekkasjen fra tanken som ligger midt i båten, under setekonsollet. Den er ikke synlig uten en mer omfattende demontering. Regner med at vi må montere av setekonsollet for å komme til tanken, slik at feilen finnes. Er det noen som har erfaring fra lignende hendelser og hva som måtte gjøres?
  3. Anthony

    Smoking Volvo penta aq140a

    Good evening i I have a problem with my Volvo aq140a it’s smoking white I’m not sure but it seems to be steam or to mush fuel . any one have tips are had the same problem . Thank you in advance .
  4. Da min yamaha 20hk 1995 ble varm, kom denne lyden...noe som vet hva dette kan være ? Lager på veiva?
  5. Starter en tråd for de som er interessert i F-23 båtene. Skøy hvis folk legger inn litt bilder og erfaringer om sine båter Her kan egentlig alt man vet og lurer på om båtene legges inn
  6. Navic II

    Navic's Princess P42

    Ja, da var windy'n solgt og levert og ny båt er innkjøpt. Denne gangen ble det båt med takterrasse. Veldig glade i windyén og det var sårt å se hun dra avgårde, men det var en del ting vi kjente at vi savnet med vår bruk. Første er jo det åpenbare, med lukket båt som strekker sesongen i begge ender. Ellers så har jeg to unger og beinhard rederinne som gjør at et akterdekk som man kan sette fra seg sko, badetøy, våte klær, tau etc er gull verdt. Å dra dette inn i salongen som vi måtte i windy'n kan ruinere ferien når det regner i dagevis.+++ 😊 Etter å ha saumfart markedet i månedsvis samtidig som jeg forsøkte å selge Windy'n midt på vinteren ramlet jeg over en P42 i Bergen som ikke var lagt ut på markedet enda. Etter litt frem og tilbake ble det handel og vi var brått blitt eiere av en 2005 mod p42 med tamd75 maskiner med 800 timer. Fantastisk båt. for de som har fulgt hentetråden til Bjørn Løvjomås har vel fått med seg litt av hvordan det har foregått, men enkelt sagt så hentet Bjørn denne for meg i Bergen og kjørte den til Arendal. Saken var at jeg hadde bestilt hekkthruster og ankervinsj, men lite ledig kapasitet på verkstedene i Bergen gjorde at vi havnet på Marex i Arendal som hadde mulighet til å ta den. Hentet den hjem til Asker i pinsen og følger opp med hva som skal Gjøres videre.
  7. Brigg

    Viksund St.cruz-tråden

    Dette er tråden for alt om Viksunds St.cruz-modeller. Etter det jeg finner av informasjon på Viksunds oversikt over eldre modeller ble St.cruz-serien introdusert med 350 St.crus i 1990. Dette vil si at denne modellserien har bestått i over 20 år. St.cruz-modellene har variert fra 270 som den minste og 360 som den største. Brigg
  8. Kodvaag

    Tråden for Scand Baltic

    Her kan alle vi som har Scand Baltic utveksle erfaringer og diskutere løsninger. Velkommen til å poste bilde av din Scand Baltic.
  9. Bjørn Løvjomås

    Tråden for Nord West 900

    Håper det er greit at vi lager en slik tråd for NW 900 og. Håper vi kan dele erfaringer og gode råd med hverandre.
  10. Fyrlykten

    Tråden for Master 740

    Håper det er greit at jeg lager en egen tråd for Master 740, da jeg håper og tror at det er mange som sitter inne med kunnskap om denne båten og vil dele erfaringer og inntrykk og ikke minst masse bilder Jeg har lagt til testen fra Båtmagasinet fra 3/87 i dokumentarkivet, den kan du se her: https://baatplassen.no/i/topic/124363-test-av-master-740-båtmagasinet-387/?view=getnewpost
  11. Svensk

    Tråd om Viknes 1030

    Som svensk är det bra att få tips/råd som nybliven ägare av en norsktillverkad båt. Viknes 1030 årsmod 2007 med Yanmar 369 hk. Efter de 4 första helgerna i båten är vi mycket nöjda. Tackssm för tips och råd.
  12. Omsider har vi klart å finne det vanskelige kompromisset mellom alle krav, ønsker og budsjett for en feriebåt for en familie på 5. Det ble en ‘86-modell Enes 32 Starlight Fly, som er forlenget til 35 fot med utgang bak til en integrert badeplattform. Båten er 350cm bred og 8tonn, så det blir litt av et skip, i forhold til Comet 26 fot snekka vi er vant til. Den ser ut til å være veldig godt vedlikeholdt og har fått vesentlige oppgraderinger gjennom årene; ikke minst ny motor og elektrisk anlegg for to år siden. Det er 6 faste sengeplasser og tre store fine sittegrupper; inne i styrhuset, ute bak og på takterrassen. Jeg har ikke funnet så veldig mye lesestoff om Enes 32/35, så hvis noen har dokumentasjon; byggetegninger, brosjyrer, tekniske data, magasinartikler, eller annet; så legg det gjerne ut her på båtplassen og send meg link! Motoren er en 2017-modell FPT N60 400hk på fast aksling; jeg tror det er den i linken under. Er det noen her med kjennskap til denne typen motor, så blir jeg veldig glad for å høre om kjente svakheter og ting jeg bør følge ekstra godt med på. Båten ligger i Bergen, så jeg vurderer sterkt hentetur hjem til Oslofjorden i Påsken. Jeg satser på å lage min første hentetråd. Jeg har, som sikkert mange andre, blitt inspirert og lært mye av alle tråder om oppgraderinger her inne på båtplassen, og nå tenkte jeg skulle dele min historie med denne båten. Dette er arbeidslisten slik den ser ut nå, og kom gjerne med innspill: -Ankervinsj bak (Merke/modell/effekt/vekt på anker?) -Bygge om soverom i baugen til større dobbeltseng -Bytte ut innredning med litt vel sterke 80-/90-talls farger (er ikke så begeistret for rosa, mintgrønn og lyseblått) -Kanskje nytt kjøleskap for å spare strøm (merke?) -Solcelleanlegg til forbruksbanken (Merke/modell/effekt?) -Kanskje bygge om byssa for å få inn stekeovn, mer skapplass og større benkeplate (merke stekeovn gass?) -Wetbar/utekjøkken bak -Lydisolere motorrom (materialvalg?) -Skrogtrekk til soverom med glatte malte plastvegger (materialvalg?) -Ny kartplotter og ekkolodd/fishfinder (merke?)
  13. Andreb91

    Heve akterspeil GH 11 LS

    Hei. Jeg har hevet akterspeilet på min GH 11 LS. Jeg har hevet den 5’’, å satt på en lag stammet 30hk. Har brukt imp planke, alu beslag og 5mm syrefast vinkeljern. Tror dere dette holder, eller bør det utbedres? Den er boltet med 10 stk 12mm bolter. Vurderer og prøve den i morgen. Takk for tilbakemeldinger. Legger ved bilder.
  14. En organisasjon jeg leder har en 18 fots svært kraftig bygget arbeidsbåt med kraftig V-bunn. Båten er en Svensk Nynas 510 som er forlenget med en fot, og bygget i 5 mm aluminium. Den er tung for størrelsen, og maks fart med 60hesteren som står på er ca 20 knop. Jeg vet at tilsvarende båt er brukt som brannbåt et sted i Sverige med en 250 hk motor, og det er ikke tvil om at den er ganske undermotorisert med 60-hesteren. Men det som forundrer meg med den er det (i mine øyne) svært høye drivstoffforbruket når den ligger i plan med full effekt på motoren. På litt sikt ønsker vi å bytte ut denne med en 115-hester, og det banale spørsmålet er: Vil forbruket pr distanseenhet være enda høyere med en kraftigere motor, eller vil forbruket kunne gå ned, fordi den da kommer mer opp i plan og motstanden blir mindre? Og er det slik at en 60 hester på full effekt kan ha et høyere forbruk enn en dobbelt så stor på 2/3 effekt?
  15. Noen som har erfaring/synspunkter med Nordic Oceancraft 28 (2006 - 2011) ??
  16. Frkn

    Erfaring med Bella 660?

    Noen her som har erfaring med Bella 660? Ser ut som kjekke helårssnekker (ligger en på Finn, flere bilder på Google). Lukket løsning. Kjekk innredet, ganske likt som i bella 703. Yanmar, wallas..
  17. Hei! Da har guttedrømmen gått i oppfyllelse! I min barndom ble hver helg og ferie i sommerhalvåret tilbrakt i en Sandvik 945. Min far kjøpte båten som halvfabrikat i 1986. Med hjemmehavn i Kristiansund dro "LISE" på tur til Brønnøysund i Nord, Shetland i vest og Koster (Sverige) i sør. Båten har tatt toget fra Åndalsnes til Moss, og seilt kysten hjem igjen. I 2003, kun noen uker fra min 16års dag og med fersk Båtførerprøve i lomma, byttet far ut båten med hytte. Etter mange år og flotte turer, ble båten solgt og Trondheim ble dens nye hjemmehavn. Drømmen om å legge fra kai og stå til rors alene ble knust. På vandring langs "kanalen" i Trondheim i studietiden (2007) oppdaget jeg LISE i dens nye hjemmehavn. En voksen dame, men fortsatt like vakker! Plutselig en dag var "LISE" borte, og det skulle bli høst 2014 før jeg fikk se henne igjen, denne gangen på finn.no og i Fredrikstad. Flybillett ble booket, kontrakt signert og båtfrakt bestilt. I September 2014 var "LISE" hjemme! Båten er etter min mening meget flott og i god stand til tross for at den snart er 30år gammel. Noen oppgraderinger er likevel nødvendig. Her tenker jeg å komme med en liten prosjektblogg, samtidig som jeg gjerne tar imot innspill og gode løsninger på det jeg driver med. Endel tekniske spørsmål dukker jo opp, som jeg er sikker på det er mange her inne som kan svare på! Har lagt en liten plan for hva som må gjøres før sesongstart i Mai. Vedlikehold av motor Ford 2726T, 155hk Turbo, Rød: -Bytte slanger/ventiler/pakninger og rengjøre dieselsystem -Bytte slanger/ventiler/pakninger/impreller på kjølevannsystem -Skifte av ventilhuspakning -Oljeskift -Måling av turbotrykk evt. justering av dieselpumpe (mangler de siste 200 rpm) (erfaringer?) -Rengjøring av motorrom, og ny isolasjon Oppgradering av elektrisk anlegg: -Ny forbruksbank, 2 stk 140Ah, Sønnak Equipent GEL -Victron BMV 702 batterimonitor -Relè istedenfor hovedbryter på baugpropell og ankervinsj -C-Tek M300 lader forbruksbank -Jordingsplate for framtidig permanent landsstømsanlegg. (noe forskjell her, noen mer egnet til 230V jord enn andre?) Senere blir det permanent landsstømsanlegg, inverter med automatisk vender. Ny septiktank: -Ny septiktank laget på mål, ca 100L -Wema giver/måler Ny tank får ny plassering, framme ved toalettet på styrbord side. Diverse: -Installere radio/stereo -Fjerne gammel varmtvannstank -Bytte to 1" skrogjennomføring Ellers blir det jo det vanlig vedlikeholdet som bunnsmøring, polering osv. Skal komme med noen bilder underveis. Blir sikkert også endel spørsmål! Mye å sette seg inn når man skal legge opp nytt hjerte i det elektriske anlegget. Hva tenker dere her inne om mitt prosjekt? Noen råd å komme med? SteinI
  18. Vi kjøpte Bonus V i April 2009 og solgte den i August 2018. Abstinensen er fortsatt voldsom og ser ikke ut til å gi seg med det første .... Jeg har brukt litt ledig tid på å gå gjennom regnskap og kvitteringer for hva vår kjære Bonus V reelt kostet oss i den tid hun var i vårt eie. Er nok et antall småutgifter som ikke er tatt med, men oversikten skal ikke være langt fra sannheten.
  19. BingoBonzo

    Nord West 370 vs 390 vs 420 (Fly)

    Driver å kikker litt på Nord West for tiden og lurer litt på forskjellene mellom de enkelte NW Fly-modellene. Såvid jeg vet er 370 relativt lik 420, men jeg vet lite om 390 som er en eldre modell. Hva er de viktige tingene som er er forskjellig her? Tagger våre gode BP-medlemmer @Bitteliten og @MajorAndy da disse er ekstremt kunnskapsrike om disse båtene. Alle andre som har erfaring og kunnskap om båtene hører jeg gjerne i fra :-)
  20. Wr3cker

    Erfaringer med bowrider

    Nå nermer sommeren seg og jeg skal bytte ut den gamle båten min med nyere bowrider. Jeg er på leting etter en båt til rundt rundt 150-160K og helst med medfølgende henger. Jeg har sett en del på finn etter uttern T55 og Yamarin 53br, eventuelt gå litt opp litt i pris til 56br. Jeg skal trekke båten med en hilux så tror ikke jeg skal gå for en større båt en 17-19 foter. Jeg har prøvd å søkt rundt litt men finner som regel bare eldre artikler om disse. Er de noen her inne som har erfaring med disse båtene som vil gi noen tips til hva jeg bør gå for? Eventuelt andre merker :) Motorvalg er også interessant å vite litt om.
  21. Som tittelen sier, lurer jeg på om båten min ligger lavt i sjøen med hekken. Jeg søker derfor trøst og/eller innspill her på forumet... Båten er en Nordkapp Avant 550 med en E-tec 115 H.O. og jeg har lagt ved en del bilder som illustrerer det jeg lurer på om er kilder til bekymring eller noe jeg glatt kan ignorere. Mye av vekten ligger bak i båten; motor, bensintank, batteri og dregg for å nevne de største bidragene. For anledningen er kone og barn plasser i baugen for å kompensere for at jeg henger over akterenden med kameraet. Det er ca 80 liter bensin på tanken som rommer 100 liter max. 1. Dreneringshull i akterspeilet er alltid under vann Hva er poenget med et dreneringshull som alltid er under vann? Det samler seg jo bare masse dritt oppi der. 2. Er motoren montert (for) høyt? Jeg vet ikke hvor langt ned motoren kan monteres, men her henger den "leppa" jeg ville funnet det naturlig å hvile på kanten av akterspeilet ca 5cm over kanten (helt til venstre i bildet). Motoren er tiltet helt inn på dette bildet. Et bonusspørsmål: Når motoren er tiltet helt opp, stikker kanskje en eller to cm av finnen (?) ned i vannet. Bør jeg da tilte motoren opp i det hele tatt eller la den ligge slik at anodene kan gjøre jobben sin? 3. Oversiktbilde (med litt tommel nede til høyre 🙄) Vannlinja går akkurat der hvor det grå bunnstoffet begynner/slutter. Det er ikke ubehagelig mange cm opp til kanten av akterspeilet synes jeg. Som sagt er det fullt mulig jeg lager en greie av ingenting her...
  22. Bartemeus

    Viksund Malin 600 erfaringer?

    Hei Noen som har info om hvordan en slik båt oppfører seg på sjøen? Er den stødig ved litt røff sjø? Erfaring? Viksund Malin 600 90hk.
  23. Stormvind1

    Vekt NB 840 fly

    Hei. Jeg har akkurat løftet min Nb 840 fly opp av vannet for vårpussen. Jeg har lest mange steder at båten skal veie ca. 3,8 tonn. Krana som løftet min båt opp målte til 5,2 tonn...? Dette var med tomme tanker for vann og septiktank men med ca 350 liter diesel. Noen som har erfaring med dette? Hei. Jeg holder på å oppgradere min 2005 modell NB 840 fly og har et par spørsmål om noen kan svare... Jeg ville gjerne byttet luken til fly med plexiglass for å få mere lys på akterdekket. Er det noen som kjenner til hvem som har levert dette opprinnelig, eller som kan levere etter originalen som mål? Har også lyst til å bytte trekk i salongen. Kjenner noen til hvem som er å anbefale til dette?
  24. O-hoi erfarne sjøfolk. "Dumt" spørsmål fra nybakt kaptein. 1. I helgen var jeg på tur og fikk relativt sterk vind/vindkast og bølger inn fra siden. Båten legger seg da og krenger mot vinden hele veien. Det samme skjedde på vei tilbake, altså mot vinden. Hvorfor skjer dette og kan jeg motvirke dette på et vis, annet enn og kjøre sikksakk? Har ikke trimflaps. Jeg prøvde og flytte hele vekta mi på motsatt side, men hjelper fint lite. Redigert: Det er ikke bølgene som forårsaker dette, da selv bak holmer der det var "flatt hav" låg båten sideveis. 2. Båten min er en skibsplast 605 Offshore, og jeg lurte på om det er andre her inne som har erfaring med den båten? Den skal jo være designet for litt grovere sjø leser jeg, men det er ganske mye smelling og risting på bølger som er 30-40 cm i 20-25 knop. Jeg sliter litt med og forstå at dette er så mye bedre enn en vanlig 605. Vært kjekt med litt synsing rundt dette, da det kan godt hende at dette er helt normal oppførsel. Kommentar fra moderator: Tittelen er redigert, var opprinnelig "Sidevind daycruiser". Alle må vennligst lese reglene for Båtforumet før man poster. Normalt blir nye emner med mangelfull tittel flyttet hit. Tips: Skriv tittelen slik du ville formulert deg om du henvendte deg muntlig til en båtkyndig bekjent.
  25. Hei. Et år siden denne båten kom i markedet. Er det noen eiere her som kan gi en ærlig brukererfaring på båten. Typisk sjøegenskaper i litt rufsete sjø, ting som dere er fornøyd eller ikke fornøyd med. Lurer spesielt på om det er mye vind og turbulens i cockpiten når man sitter i båten på marsjfart og om det er behov for trimflaps. Og om man bør gå for 300 eller 350 hk på denne. Takk for svar.
×
×
  • Create New...