Jump to content

Søk

Viser resultat for nøkkelordet 'Erfaringer seilbåt'.

  • Søk på nøkkelord

    Skriv et nøkkelord, eventuelt flere skilt med komma.
  • Postet av

Type innhold


Forum

  • Diskusjon
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Søk i

Finn resultater som...


Postet

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrér på antall....

Fant 182 resultat

  1. Beklager om jeg bruker mye av Deres tid..... Men jeg blir ikke klok på dette med seiling (blir heller ikke klok på meg selv.....). Jo mer jeg leter, leser og ser, dess flere spørsmål popper opp i hodet mitt. Og nå har jeg oppdaget forskjeller på mastene på seilbåtene. Noen har gjennomgående master, andre har ikke. Tenker at løsningen med gjennomgående master har fordeler med at det er støtte i kjølen.....? Men at det er et lekkasjepunkt mellom dekk og mast...? Likeledes tenker jeg at en mast som ikke er gjennomgående og stopper/står på dekk er mer "ustødig/svakere", men har ikke lekkasjepunkt....? Komfort og romfølelse kan man gjøre kompromisser med, men det er uaktuelt å godta noe som setter sikkerheten på prøve. Regner med at både gjennomgående og ikke gjennomgåede løsninger er like godt gjennomprøvd? Kan en uerfaren seiler gjøre noen fatale feil med hensyn til seilføring som kan ødelegge mast, rigg innfesting? Sikkert noen der ute som har mye god erfaring. :-) God sommer!! Og seil sikkert!!!
  2. Hei alle i hopa, da har vi kommet oss til Karlsvik, ikke langt fra Kungshamn. Vi har vært innom koster og smøgen. Kjempefint og greit med plasser så langt ☺️ Da vi gikk fra koster på fredag tok vi et strekke utaskjærs og fikk en del sjø, det rullet godt! Vi hadde kun forseil oppe da vinden var på lens. Dette var kjempefint helt til jeg for første gang ble grønn i trynet 😰 3-åringen sov gjennom det hele pg det virker som om hun tåler mer en mor 😜 Nå har vi satt oss Læsø som mål og vi tenker å dra fra Marstrand tirsdag morgen. Hva tenker dere om vindforhold og sjø? Må innrømme at selvtilliten fikk seg en liten trøkk da jeg ble kvalm av litt sjø.. 😳 Tusen takk for alle svar, fortsatt god båtsommer!!
  3. Da er vi kommet dit at vi skal ha oss seilbåt igjen. Tilbake i 2007 bestilte vi oss en Bavaria 31 Cruiser som vi hadde i 3 sesonger før ungene kom i hopetall og vi ikke fikk tid til å bruke den. Vi gjorde oss noen erfaringer da med hva vi ønsker oss av en seilbåt, for båt skulle vi ha igjen. Nå er vi der og jeg gleder meg som en unge! SÅ gøy å ha noe å glede seg til selv om det ikke blir levering før påske 2019. Da har vi god tid å gjøre endringer :-) Kriterier er som følger: Mestparten av tiden vi er i båt ligger den i ro, altså må det være komfortabelt, gjennomtenkt, gode lagringsmuligheter og god utsikt. Når vi er underveis er det viktig at alle har fri utsikt til horisonten så de ikke blir sjøsyke, om du sitter i salongen, står i byssa eller sitter ute i cockpit. Det er bare tull å ha dyp kjøl, de forbedrede egenskaper det gir på seiling veier ikke opp mot det vi gir fra oss i muligheter til å legge til. Så da etter våre erfaringer satt vi igjen med en Sirius 310 DS og vi velger oss 2 lugarer, separat dusjrom motsatt side av toalett/bad. Senkbart bord i salong for enda en dobbelseng. Dropper ratt ute og inne til fordel for rorkult med forlenger og autopilot inne. Vinduer i skrogside på begge lugarer. hhv horisontale og vertikale. Twin kjøl med 1.25m dypgående, perfekt for å sette båten på land uten krybbe eller komme med baugen til land om det er grunt. Code 0 på rull for å bedre unnavindsseilas og dropper genoa (men tar med genoa skinner og vinsjer) Løsning for å løfte opp gummibåt på hekken Stor ferskvannstank på 300 liter og standard dieseltank på 100 liter. Stor batteribank med 3 forbruksbatteri Komplett med Raymarine plotter, vindinstrumenter, VHF, AIS, Webasto med uttak i alle rom, varmtvannstank 40 liter med kobling både mot motor og landstrøm. Båten leveres med foldepropell men vi undersøker om det går med en Autoprop fra Bruntons. Vil ikke ha baugthruster eller elektrisk vinsj på hyttetaket. Lyse grått skrog, kan velge alle farger men om vi ville ha rosa ville de måtte dekke til båten mens de bygger. Komplett storseil med lazyjacks og UV beskyttelse på selvslåerfokka. Anker med elektriske vinsjer foran og bak
  4. Nettopp kjøpt en 82 Fenix classic m std seilrigg og den klassiske encylinder VP dieseldunker. Ikke tenkt på lange turer og masse komfort, kun seile. Og innstille meg på å ta den tiden det tar selv ved motvind og lite vind. Motor helst kun når jeg må. Lære å seile den så si ut og inn av brygga. Har mest erfaring m mindre seilbåt, dette krever nok litt læring. Har leid 35 - 45 fotere, blir for svært. Denne kan jeg seile alene. Tenkte å dele litt erfaringer m noen som har akkurat samme båt. Få råd og kommentarer. Liggerøst i Oslo. Bilder kommer etterhvert. Båten var tørr og så grei ut etter vinteren på vannet. Tatt greit vare på av forrige eier, men overflaten er selvsagt matt og den originale røde Fenix dekoren veldig matt. Og motoren har etter sigende gått veldig lite siste 2 år. Egentlig ikke så bra, ref Md5 for dummies. Motorer skal brukes jevnlig, disse gamle helst på 70% av max. Har Wallas 2000 med en separat parafintank som jeg ikke har testet. Begynte å surre når jeg slo på bryteren. Vi får se. Har heller ikke vært brukt på en stund, gammel parafin mao. Har lest at tetting v kjølboltene på disse er en svakhet fordi festet i skrog ikke var bra nok. Men det er tørt rundt muttere og bolter her, de skal kanskje dras til? Mange har sikkert mye erfaring med disse båtene. Denne båten er enkelt innredet, dørken er av plast med tepper på. Ingen dør til pigg og dermed toalett. Køya akter på styrbord side ender i en åpning til rommet helt akter, enkelt å komme til for vedlikehold. Fin og enkel konstruksjon dette, skal visst seile bra også. Storseilet er nytt, ikke rullefokk. Men fokk og gen er visst ok. Ikke spinnaker...noen som skal selge? Motoren starter lett. Ikke kjølevann ut av eksosen, stoppet den. Åpnet pumpelokket og tok ut og sjekket impelleren. Ok. Men alt var tørt...alle slanger tørre. Tilførselsvann ut av drevet ok. Tippet at den ikke greide å suge luft, fylte vann i pumpen, startet på nytt, og bingo. Lot maskinen gå 5 min på tomgang, surra jevnt som ei klokke, bra med kjølevann i eksosen, rimelig "ren" eksos. Ga full gass i frigir, ingen ulyder. Litt forover og bakover, foldepropellen virker...puster ut. Litt mer letta! Vannet er kaldt i fjorden og termostaten åpna ikke. Cylinder såvidt lunken. Rør fra termostathuset til motor kald. Vi får håpe det beste. God kjøling er førstepri. Noen som har god erfaring m systemrens? Men etter kjøring av motor, så ser jeg at det lekker diesel fra matepumpa. Umulig å se akkurat hvor, men tipper gummien i membranen. Må skiftes, diesel inn i motoren er no good. Burde jeg kanskje like godt kjøpe ei ny pumpe, ser man får kjøpt de til ca tusingen i Sverige? Nesten fristet til å skaffe en moderne 12v elektrisk matepumpe istedenfor, koster omtrent det samme og de har innebygget finfilter...vel her tas i mot gode råd. Matepumpa skal gi ca 11 psi. Hvem har pakninger og annet til pumpa? Marinaene kanskje, til dertil pris. Får lete litt på nettet. Ser for meg mye skruing og lufting. Og bytting av filter, sjekke vannavskiller. Og tanken...kondens og dieseldyr, vel den tid den sorg. Går vel an å tilsette noe rensegreier i dieselen også. Ser mye rust og flass på høyre side av motor, mye på samme side i drevplaten som er boltet i skroget. Liten oljelekkasje v cylinderpakningen, vel litt svetting tåler vi. Bør vel dra til boltene til toppen og sjekke ventiler. Bytte filteret og olje. Engstelig for gjengrodde kjølekanaler, gammel termostat og annet. Vel, må jo være optimistisk. Belgen i drevet har kanskje ikke vært skiftet...vel, den tid den sorg. 110 drev skal visstnok være evigvarende. Drømmen er en haug m lipobatterier og elmotor. 10hk elmotor er stor som en håndball med fullt dreiemoment fra 0. Null vedlikehold. Diesellekkasjen forklarte den lille oljedammen som oppstod på dørk foran/under maskinen, bak det plastbelagte spantet som lager skillet i dørken. Blandet m en del vannsøl fra jobben m å få igang vannpumpen, så alt dette sølet har nok gått ned ett eller annet sted i tillegg, men hvor? Dørk under motor har jo bare en tett "kanal" , kan ikke se noen hull mellom spantene. Hmm - er små sprekker i dørkplasten der dammen ligger foran motor. Forsøkt reparert m stålpasta, epoxy eller tilsvarende. Og hvor samler egentlig vannet seg i denne båten..?? Er vant til at det er et lensepunkt på det laveste punktet i dørken, under et lokk. Men i denne båten ligger slangen til lensepumpen i en kveil i et "lukket" skott til høyre for motoren der hovedstrøm bryterene er, altså babord side. Meget pussig. I bunnen av dette skottet ligger en liten olje/vanndam også. Må være forbindelse et sted i dørk men ser det ikke. Små hull? To dager senere pipler samme dam opp v de midtre kjølboltene. Det må være en forbindelse under plastdørken. Båten har kanskje dobbelt skrog, og kanaler under plastdørken? Mystisk. Mye å lære. Ønsker å starte m å vaske ned motor og hele "motorrommet", skifte den diesel-inngrodde isolasjonen som er limt på veggene, der aluminiumsfolien er flasset av...skal jeg velge den typen m bly, eller Biltema? Samme m kassa over motoren. Prøve å bli litt kvitt av den klassiske lukta der nede. Litt overveldende, men en ting av gangen. Får ta båten opp og høytrykkspylt, sjekke skrog og propell og sinkring. Hvor har de ålreit slipp med hyggelige priser? Hvilket bunnstoff bør jeg velge? Tankene spinner rundt, hjelp jeg er blitt båteier ?
  5. 80-talls eller nyere seilbåt, for to voksne +medium hund. Har ingen tidligere erfaring med seilbåt. Pris og fot max: kr60000 - 28fot Toalett Romslig cockpit og fine linjer Lett seilt/manøvrerbar, for dags turer i skjærgården samt gjestehavn Kunne seiles alene Motor ute/inne Fine linjer Båten hentes på Østlandet eller i området rundt (vi bor i Vestfold) Er det noen som har erfaring/anbefaling til type båter som faller innen for disse kriteriene, eller burde vi revurdere de?
  6. Elmotor og ny aksling med akselhylse og full pakke ble handlet. Det meste ble hentet i Danmark på onsdag, motorlabbene kommer i posten. De var ikke helt klare for å fortolle Elmotor til båt på kaia i Kristiansand. Angret en stund på at jeg hadde stoppet på rødt, men det løste seg i løpet av 20 minutter. Var en av de første ut av båten, mm den siste som forlot kaia. Men så kommer utfordringen. Har fått ut en gamle akselhylsa, og skal støpe inn den nye. Skal også støpe nye motorfester. Hadde egentlig tenkt å sette i akslingen, og få båten ut på vannet, og ta resten av støpingen mens båten ligger i sjøen. Men hadde det vært lurere å støpe motorfester først, og så montere motor, og rette opp aksling med den, eller skal jeg gjøre som jeg hadde tenkt, støpe akselhylsa fast først og så rette inn motorfester etter det? Akselhylsa er i glassfiber, og skal støpes fast.
  7. Hallo folkens. Jeg har kjøpt en comfort 30 som virker veldig fin. Så lurte på om noen har erfaringer med disse båtene? Er det svakheter en burde holde øye med? Er en yanmar15 hk som står i som sviver som ei klokke. Skal nok ut på noen helgeturer og etterhvert prøve på litt lenger strekk men holder oss innenfor synsrekke til land. Hva er og anbefale av utstyr ombord?
  8. niasjan

    Overseas 40, synspunkter?

    Noen som har synspunkter om Overseas 40. Både skryt og kritikk mottas med takk.
  9. Hei! Vi vurderer kjøp av Beneteau oceanis 323 clipper, men ser at CE sertifiseringen er B6. Det betyr vel at denne ikke skal benyttes offshore?? Håper på å kunne ta en tur til Shetland ?
  10. Jeg klarte å gå på grunn i rundt 2knop og ble stående.. Når en båt drar meg av så kommer det et høyt smell når vi treffe det som var under.. Ser ikke skader på kjølen men ser sprekker langd siden på dørken på inni fra mast og bakover... Er det noen som kan si noe ut fra bildene..
  11. Hei. Jeg har nylig kjøpt en seilbåt fra 1983 på 25 fot. Såvidt jeg vet så er dette en fregatt med dobbelt kjøl som skal være beregnet for blant annet den engelske kanalen. Dette gir da båten mulighet å benytte lange grunne leirebanker og kan stå oppreist når det er lavvann. Det er nok ikke produsert mange av disse og jeg sliter med å finne noe om produsenten og heller ikke noe nyttig om seilegenskapene. Her er lenken til finn https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=118727218&fks=118727218 Jeg setter stor pris på om noen kan være behjelpelig med info og tips. Denne er i glassfiber og skal ikke ha noen plastpest fra tidligere men har stått i vannet sist vinter så det er umilig å være helt sikker innen det blir en tur på land. Man kan se på meg som amatør da dette er den første seilbåten jeg har kjøpt. Noen spørsmål er først om fremst for og nakkdeler med dobbel kjøl om man skulle oppleve litt sjøgang. Vil denne båten for eksempel tåle å seiles til England eller nedover Europa fra via Danmark fra Skjærhalden etter litt oppussing ? Jeg syns det gikk tregt å seile helt fra Kongen marina i Oslo til Rygge der den står nå med den 6 hester utenbordsmotoren jeg fikk med. Motoren går bra og er langstammet men det hadde kanskje gjort en del forskjell å oppgradere til 10 hester ? Den skal gjøre ca 6 knop med motor slik som det er satt opp nå og dette stemmer nok men har man vind og strøm å kjempe mot så er det til tider utfordrende å opprettholde noe særlig fremdrift. Opplevde litt sjø nord for Moss og da var propellen godt ut av vannet ved flere tilfeller slik at roret ikke responderte tilfredsstillende men dette blir kanskje noe helt annet når man heiser seil ? Legger til noen bilder og en illustrasjons bild på kjøla. Setter pris på svar og tips. Mvh Richard.
  12. Hei! Jeg setter i en VP D1-30 med 130s seildrev i vinter og ser på div propeller.. Enkleste valget er vel å gå for en VP 3 bladet 17x12 da denne er godt kjent, men disse koster gjerne 18-19k Det må da finnes billigere alternativ? Båten er 32 fots Arcona og veier 4000kg.
  13. Hei, Vi skal ut med båten om et par timer og jeg har lyst til å dra et sted og overnatte.. Vi starter i holmestrand så lengre enn Horten er urealistisk med 3 åringen. Kjølen er på 1.95. Naturhavn eller marina, begge deler er greit, hva anbefaler dere? Lei google nå ? Takk for alle kjappe svar!
  14. Jeg er for tiden på jakt etter en seilbåt, typ '80-talls på et par og tredve fot, og var i den sammenheng og så på en Comfortina 32 her om dagen. Med tanke på alderen og prisen så båten nokså bra ut, men det er ting som får varsellampene til å blinke. Da jeg kikket ned i kjølsvinnet så jeg tydelig sprekkdannelse, og over kartbordet og vasken hadde teakinnredningen flyttet seg ut av sporet i innerlineren i himlingen. Her var det gjennomført et forsøk på en hjemmereperasjon. Laster opp bilder av begge deler. Jeg går ut fra at båten har vært på grunn, men selger visste ikke noe om det da båten var slik da han overtok den for tre år siden. Båten har lugget på vannet denne vinteren, og han sier den ser fin ut under vannlinjen, men jeg har ikke sett bilder av det. For øvrig var kjølsvinnet tørt, men det var et lite belegg der, tilsynelatende av salt. Kjølboltene så fine ut. Er det noen som har noen formening om hvorvidt dette er noe som utelukker båten helt, eller om det potensielt ikke har noe å si? Jeg hadde med meg en kompis som er mer båtkyndig enn meg, men verken jeg eller han kan nok om dette. Han sendte en melding på en slektning av ham som er fagmann og fikk til svar at det er vanskelig å vurdere via bildene våre, og at det trengs grundigere undersøkelser. Tror dere at dette ikke er noe problem dersom undervannsskroget ser pent ut, eller kan det potensielt gjemme seg større strukturelle skader som plutselig eller gradvis kan forårsake problemer? Hadde det vært nok å kjøpe med forbehold om at skroget er pent for så å få den på land umiddelbart etter henting, eller evt. å få den på land der den ligger før kjøp? Selger sier altså båten har vært slik alle tre årene han har hatt den og at han ikke har opplevd noen problemer, og han virker for meg som en redelig kar så jeg tror på det. Hadde satt pris på flere synspunkter rundt dette.
  15. Hei! Hva tenker dere om å begynne seilehobbyen med en billig katamaran, som f.eks. denne? https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=118012445 Jeg er 26 år gammel, nyutdannet lege, som ønsker å komme igang med seiling. Jeg bor helt nede ved vannet i Langesund, med egne brygger. Virker så meningsløst å ikke utnytte muligheten for gratis båtplass, vakre omgivelser og akutt nærhet til båt og hav. Egen (stor) slipp har jeg også. Jeg har vært interessert i å begynne med seiling, lenge. Hovedsaklig med ønsker om langturer, fremfor regatta. Katamaraner fremgår for meg som meget behagelige seilbåter, uten like mye krenging, som monohulls. Problemet virker å være at de er så fryktelig dyre! (Vet at det er mange andre forskjeller også, men virker som om erfarne seilere kommer opp med ca. like mange positive og negative argumenter for begge design).
  16. Stokk

    Hanse 388 eller 418?

    Er båtvant, men skal kjøpe første seilbåt. Står mellom Hanse 388 og Hanse 418. Et tonn og en meter forskjell (og 400.000,-...) Noen gode råd til en førstereis?
  17. Mimieg

    B32C: skjøte i cockpit

    Hei. Har seilet vår nye båt et par ganger, er altså ny på dette. Sorry hvis båtordene er feil ?. Skjøtet til storseilet er altså festet i en krok i cockpitbordet. Når vi da seiler på slør/lens, strekker jo dette skjøtet seg over halve cockpit, og jeg tenker at det hadde vært digg å feste skjøtet i noe annet enn bordet, på siden av båten! Når hele kalesjen er på, må bommen settes til side og skjøtet festes da i rekka eller en av krokene til kalesjestroppen. Jeg tør ikke feste skjøtet der med seil oppe.. Kan det monteres et feste på hver side, på dollbordet kanskje? En annen ting: Vi har fast propell, og denne har det med å spinne når vi seiler og motoren er av. Det bråker litt, men det stopper dersom vi setter giret i revers. Normalt? Trygt? Takk for alle svar.
  18. Hei, jeg er ny på forumet og på jakt etter ny, gammel seilbåt. Har hatt noen båter før og vet noenlunde hva jeg vil ha, men hører gjerne fra medlemmer med erfaring fra båtene på min shortlist - og andre alternativer. Har lest om flere av dem her på forumet, men hjemmeleksene har lært meg om noen svakheter som jeg gjerne vil høre mer om fra folk med erfaring. Kriterier: 29 – 32 fot (båtplass maks 32 fot og 3,20 bredde på båt), prisnivå 200 – 400. Trygg og letthåndterlig båt er viktigere enn fart. For meg betyr det relativt tung kjøl som ikke er helt lang, moderat seilareal med en fornuftig fordeling i størrelse mellom stor og forseil samt en pålitelig motor. Vakre linjer og koselig innredning er viktigere enn volum og praktiske løsninger. Svensk 80-tall ligger høyt på min liste men strengt tatt er vel tilstand og graden av oppgraderinger viktigere enn modell. Hallberg Rassy 312 er drømmebåten (jepp, fyller snart 50), men er redd for at det på mitt budsjett er snakk om originalt teakdekk og/eller original motor. Familien har hatt et par gamle svenske båter med skrudde teakdekk og det har aldri lekket inn en dråpe selv om det har sett temmelig slitent ut. Men har jo hørt skrekkhistorier. Erfaringer? Og hvordan er disse båtene for motor i trange havner med sin halvlange kjøl? Mulig å styre under bakk? Scanmar 31, pen båt men kanskje ikke så mange av dem som av 33-foteren her i landet. Noen som har kjennskap til dem? Dehler 31 er en liten perle jeg har oppdaget, hvis man kan leve med knekken på hekken. Men flere jeg har sett virker matte i gelcoat. Problem med modellen eller dårlig vedlikehold? Og hvordan funker det å komme til utstyr bak innerlineren (er vel omtrent samme konstruksjon som Comfortina)? Mamba 311, evt. 31 eller 29. Flotte båter men har hørt noe om svak innfesting av kjølen med små bunnstokker og at den kan flekse når den hviler på kjøl? Og hvordan funker dinetten i 29 og 31 tro? Omega 30, hvordan er det å bo i den, er den veldig rank i mye vind og hvordan er styrken i kjølpartiet? Albin Alpha, fin og letthåndterlig liten båt men studiene har lært meg at den har svake røstjern og dårlig el-anlegg? Arcona 32 ser veldig fin ut men ligger ganske høyt i pris med original Volvo synes jeg. Maxi 909 ser også veldig kjekk ut men har ikke sett så mange av disse til salgs. 999 finnes det jo mange av men den er akkurat litt for stor. Andre aktuelle? Spent på å høre fra forsamlingen.
  19. Hei alle, Jeg er i den situasjonen at jeg lurer svært på å anskaffe seilbåt, har tittet litt på finn å faller en del for Maxi 95. Noenlunde grei i pris, masse plass. Jeg har jo da så å si ingen seilbåterfaring, men lærer fort. Så båten må være lettseilt å kunne seiles av en person, det er også fordelaktig at båten kan selges igjen dersom dette blir feil for meg, men dette er jo heller tvilsomt. Båten skal brukes til kortturer dette året, og hvis jeg blir bitt av basillen så lengre å lengre turer. Ønsker at den skal være i stand til å seile til Kypros i 2019. Jeg har sett på følgende båter i ulike prissjikter. Hva synes dere man burde gå for her? Er disse båtene klar for en atlanterkryssing dersom jeg faller helt for seilingen? Båt 1 - 140.000kr Sendte en mail til eieren https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=117439647 * Motor svetter litt olje, må av og til bruke startgass * Storseil nytt i 2010 - lite brukt * Genoa- Ukjent alder, sansynligvis gammelt. Reparert akterlik og forsterket sømmer. * Stormfokk gammelt- Men nesten ubrukt * Har ikke spinnakker, men fall montert. * Ved voldsomt regn ansammles noe vann ved dørk, kanskje mastgjennomføring eller dekksventiler Båt 2 180.000 https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=103371057 * Ny motor 2010 * Nye seil 2017 * Ny kartplotter * Mye arbeid lagt ned i skrog, nye skroggjennomføringer Båt 3 220.000 https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=111668488 * Noen av seilene er nye * Full renovert- Masse arbeid lagt ned * Nytt opplegg for landstrøm * Ser veldig bra ut * Høyt utstyrt Setter stor pris på tips, eller forslag på andre båter. Men dette gir vel en noenlunde pekepinn på hva jeg ser etter
  20. btmeek

    Aphrodite 34, erfaringer?

    Hei Jeg lurer på om det er noen på forumet som har erfaring med Aphrodite 34? (FINN-kode: 103643317) Er takknemlig for alle kommentarer, deling av erfaringer og råd. På forhånd takk
  21. Jeg vurderer å kjøpe denne båten her: https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=101916184 Noen som har erfaring med denne båttypen? Båten er utstyrt med en rullebom, en slags trommel man ruller storseilet på, omtrent som en dassrull. Jeg har aldri sett dette før, noen som har synspunkter på denne løsningen?
  22. Ellenpropellen

    Påhengsmotor på seilbåt, ja eller nei?

    Motoren i seilbåten vår er mest sannsynlig avgått med døden etter 35 år i drift. Vi tenker nå å kanskje kjøpe en påhengsmotor for denne sesongen. Noen som har erfaring med det? Båten er en Mamba 29. Er det noen her som har erfaring med dette? Vi bruker stort sett bare motor for å komme oss inn/ut fra kaien. Vi skal ikke seile i uvær heller. Trenger vi en spesialmotor for seilbåt eller kan vi klare oss med en vanlig påhenger?
  23. Cort Adeler

    Bredde på vingekjøl - Oceanis 361

    Jeg vil gjerne prøve meg på vaskemaskinen på Vollen Marina, men ser at det er en maksbredde på kjølen på 40 centimeter. Jeg har en vingekjøl på båten, men får ikke målt fordi den ligger på sjøen. Noen som har denne bredden, eventuelt på andre modeller som kan være av tilsvarende størrelse?
  24. Hei! Da begynner klargjøring av båt å (forhåpentligvis) nærme seg. Jeg kjøpte i fjor en Smiling 28, som i år skal jobbes en del med før sjøsetting. Da jeg tok den opp i fjor og fikk spylt av 3 år med grobunn, la jeg merke til en del sprekker i overgangen til kjølen. Mistenker at det trengs en runde med etterstramming av kjølbolter og sparkling. Finner ingenting på nett om hvor mye moment jeg skal bruke på etterstramming av disse. Noen der ute som vet? Har alt verktøyet til jobben, så dette er noe jeg gjerne vil gjøre selv. På forhånd, takk. Mikkel
  25. Når jeg kjøpte Grinden av enken til han som i alle år hadde vært kaptein og den som hadde oversikten over utstyret, fulgte det med en bag med et seil jeg regner med er en spinnaker. Det var ikke enkelt å få særlig med forklaring på om det var originalutstyr, eller hvordan den ble brukt, så jeg håper jeg kan få en grei innføring her. Seilet har farger omtrent som en alpindress fra 80 tallet, er merket Scandicap i en ramme jeg regner med er ment for mål til regatta. I denne rammen står det skrevet ALERT og dato 10-5-80. Målene på seilet er 6,8 m i grunnlinje og hver av diagonalene er ca 11,0 m. Seilet virker egentlig greit med tanke på alderen, men jeg har ikke prøvet det, så vet ikke hvordan det fungerer. Sømmene virker intakte. Ifølge Grindeklubben skal spileren til Grinde være 70 kvm, dette er bare halvparten hvis jeg ikke har regnet helt galt. Kan dette være et seil som er verdt å satse på? Bør det være en bom som brukes sammen med det, det fulgte nemlig ikke med noe slikt? Tar gjerne imot alle tips omkring dette, eller hva jeg alternativt bør skaffe meg og hvorfor. Skal ikke delta i regatta, ønsker kun trygg seilas med den hjelpen jeg kan få av brukbare seil.
×