Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Kartsystemer/radar/AIS'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 390 results

  1. Hei Idag den 8. januar 2015 ble OpenCPN 4.0 utgitt. Se omtalen fra Dave (bdbcat) i denne tråden: http://www.cruisersforum.com/forums/f134/opencpn-version-4-0-released-139240.html#post1718964 Anbefaler alle brukere av dette programmet til å oppgradere sin installasjon med denne gjeldende nye offisielle stabile versjonen. Lykke til alle sammen! Ship o'hoi!
  2. OpenCpn er nå kommet så langt i utviklingen og blitt så stabil at det er et meget bra alternativ til mange kommersielle navigasjons applikasjoner. Det eneste som kan trekke ned, er at det er nødvendig å ha en stasjonær- eller bærbar PC ombord som i mange tilfeller kan være vanskelig å plassere på en god og sikker måte. Det finnes mange måter for å krympe og tilpasse en permanent PC løsning ombord en fritidsbåt. Det er mange hensyn som skal tas. Plass tilgjengelig, risting og strømforbruk er noen av faktorene som må tas med i beregningene når elektronikk skal brukes i et fritidsbåt konsept. I julen har jeg benyttet fredelige og rolige dager til å kikke litt på et relativt nytt pc kort som har vært på markedet en stund – Raspberry Pi. Raspberry Pi er en datamaskin bygget på et enkelt kretskort på størrelse med et bankkort. Den er utviklet av det britiske selskapet Raspberry Pi Foundation med tanke på å oppmuntre til å lære grunnleggende databehandling i skolen. Kortet har en Broadcom BCM2835 SoC som består av en ARM1176JZF-S mikroprosessor med ARM arkitektur, en VideoCore IV GPU, en DSP og SDRAM. På lik linje med mange Smarttelefoner, er prosessoren er klokket til 700 MHz (kan overklokkes til 1 GHz uten å miste garanti) og har minne på 512 MB. Den er tilgjengelig i to versjoner, Modell-A og Modell-B, hvor forskjellen er at Modell-B har et nettverkskort og en ekstra USB-port og prisen er ca. 220 kr, mens Modell-A trenger en USB-adapter for nettverkstilkobling til Internett og prisen er noe høyere. Kortet drives på 5V og trekker omlag 700mA, noe som er ganske imponerende tatt i betraktning den kapasiteten og mulighetene som dette kortet gir. Bildet under viser layouten på kortet med tilkoblinger. Fremgangsmåten for å få OpenCpn til å kjøre på dette kortet er i korte trekk som følger; Kjøp inn kortet med et SD kort > 8G Koble til USB mus, tastatur, en passende HDMI monitor og strømforsyning på 5V Last ned et Raspberry Pi image og installer dette på kortet Last ned kildekoden til OpenCpn og kompiler denne for ARM arkitekturen Koble til en USB GPS Start OpenCpn Resultatet blir som vist her; Selv om jeg har overklokket kortet fra 700Mhz til 1Ghz er ikke prestasjonen i topp klasse, men fullt ut brukbar. Når en tar en titt på belastningen på kortet med OpenCpn kjørende ser en at kortet går på omlag 50% av kapasiteten. Dette gir muligheter til å også bruke kortet til andre nyttige ting ombord, som foreksempel motor overvåkning og presentasjon av motordata. Neste steg blir å anskaffe en mindre 10" HDMI skjerm som drives på 12V, samt et tastatur som er mer egnet for bruk ombord.
  3. Har kjøpt en båt med C80 skjerm nede og A65 på fly, Har en kartbrikke som forrige eier sier man må flytte til den plotteren man ønsker å bruke. Dette syntes jeg er tungvint og kan vel ikke være riktig. Det sitter ekkolodd giver på plotteren nede,C80, men ingen på plotteren oppe og har dermed ikke dybdemåler der. Mitt spørsmål er om ikke disse kan koples sammen, slik at jeg Slipper å ta med kartbrikke og også får dybdemåling på Plotter oppe, A65. Sitter kun kabel i Power og GPS uttak på A 65,. Takknemlig for svar, og hvilken kabel jeg eventuelt trenger.
  4. Hei Jeg oppretter en egen tråd for den pågående alfa utviklingen og testingen av OpenCPN kartplotter-programvaren, som nå også vil komme som en egen app for bruk på Android enheter. Her er en link fra det originale OpenCPN forumet der sjefsutvikleren Dave (bdbcat), har kommet med den første forandringsversjonen m/ changelog i denne nå nettopp startede alfa test-syklusen! http://www.cruisersforum.com/forums/f134/opencpn-for-android-alpha-test-4-1-412-a-144441.html#post1799479 Etter den første alfa utviklingen nå fremover en stund, så vil det gå over til BETA utviklingen og testingen som hører med i den utviklingssyklusen, og som kanskje er enda litt mere egnet for å prøves av den "vanlige bruker" av nettbrett o.l Android enheter. For de aller fleste, uten spesiell teknisk interesse og kunnskap på dette området, så er det vel lurt å vente til denne nye OpenCPN-app'en er ferdig utviklet! Den vil da bli tilgjengelig for kjøp/nedlasting som en stabil og offisiell utgivelse gjennom Google Play - tjenesten! NB! Oppfordrer de som er ekstra interessert i å være med i utviklingen og uttestingen til å engasjere seg! Lykke til
  5. Hei båtvenner (og særlig nerdene der ute). Har brukt litt tid i det siste på å tenke ut en fornuftig sammenkobling av diverse gamle og delvis nye elementer av navigasjonselektronikk ombord. Tanken er å få mest mulig informasjonsutveksling ut av systemet som er der fra da båten var ny i 2007, uten å røske ut alt og sette inn komplett nytt. Planen er da å etterhvert kunne hente ut mest mulig av data på både plottere og evt IPAD/PC, mest fordi dette er morsomt men også litt nyttig. Dagens installasjon henger i liten grad sammen og jeg har bl a to plottere på flybridge (Garmin 721 og Raymarine a125) som er helt frikoblet fra alt annet. Har ombord utstyr med følgende basisfunksjoner og systemer: Raymarine ST60+ for dybde, fart og temperatur samt autopilot. Dette går på SeaTalk (Raymarine eget system) og har i tillegg en inngang for NMEA0183 mot autopilotinstrument. (styreposisjon inne har ST60+ for hhv dybde, samt fart/temp og ST6002 kontroll for autopilot). På fly er det et ST60+ Tridata-instrument samt ST6002 kontroll for autopilot.). Jeg tror dette også er koblet mot Furuno-plotter inne. Airmar (Raymarine) dybdesensor D800 og fart-/tempsensor ST800. Disse leverer data direkte inn i Raymarine ST60-instrumentene og info er da "fanget" i SeaTalk-systemet. Furuno komplett system (Radar, plotter RDP-149 mm). Dette går på Furunos gamle system NAVNET vx2, samt at det kan kommunisere inn/ut med NMEA0183. Plotteren står i styreposisjon inne. Plotter (Furuno) som opprinnelig stod på fly er fjernet av forrige eier. Tror plotter inne også er koblet mot Raymarine autopilot. Simrad RS87 VHF-radio med DSC (en på fly og en nede). Jeg tror denne er koblet mot plotter inne for å få inn GPS-data, antar det da er NMEA0183. Garmin GSMAP 721 (fly) - NMEA2000 samt 3x inn og 2 x ut på NMEA0183. Den har i tillegg "bridge-funksjon" som konverterer NMEA2000 til NMEA0183 og kan derved dele NMEA0183 info til de enhetene som kan lese dette. (Plotteren gjør at jeg derved ikke trenger å installere egen konverteringsenhet for NMEA2000 til NMEA0183 - tror jeg). Raymarine a125 , (fly) lighthouse 2 og Navionics kart - SeaTalk ng samt SeaTalk i tillegg til WIFI. Kan også kommunisere med NMEA0183. IPAD med Navionics app "Boating" som kan overføre f eks ruter via Wifi til Raymarine a125 for derved å kunne bruke denne til å styre autopilot ST6002. Vurderer i tillegg å anskaffe en YachDevice YDEG-04N for å konvertere Volvo Penta EVC-C motordata over til NMEA2000-nettet. Kan etterhvert også bli aktuelt å få en eller annen form for konvertering av NMEA-data via Wifi til PC. Kanskje da med Open CPN på PC?. Opplegget vil kunne komme til å se omtrent sånn ut, (uten overføring til PC/IPAD). Rød ledning = SeaTalk, Sort/Hvit ledning = SeaTalk ng, Fiolett ledning = NMEA0183, Sort ledning = NMEA2000. Et par sensorer har også sort ledning. Litt usikker på signaltype her. Noe av nøkkelen her som jeg håper noen der ute kan svare på er planen om å koble sammen "Backbone" på både NMEA2000 og SeaTalk ng. Jeg fant en link mot et utenlandsk forum på nettet hvor det ble påstått at dette vil kunne virke. Fordelen med dette opplegget er at jeg får delt all informasjon mellom hhv SeaTalk/SeaTalk ng og NMEA2000. Planen er som det vises i bildet å "spleise" sammen to backbones ved å klippe av den ene blå SeaTalk ng-pluggen og erstatte med NMEA2000-plugg. Da blir SeaTalk ng backbone bare en utvidelse og forlengelse av NMEA2000-backbone. Jeg har komplett sett med deler til NMEA-backbone liggende men må evt kjøpe SeaTalk til SeaTalk ng konverteringssett til kr 1.250 samt en NMEA2000-plugg av typen man selv kan lodde sammen. Har pr dd heller ikke kjøpt YDEG-04N (ca kr 2.600) for overføring av motordata fra EVC til NMEA2000. Det vil jeg uansett vente med til resten er oppe. Vurderer evt å gå for Volvos EasyConnect men den er en del dyrere. All øvrig kabling for SeaTalk har jeg. Systemet mates med strøm i NMEA2000-backbonesiden og termineres med endeplugger i starten av NMEA2000 og i SeaTalk ng-enden. Er det noen der ute som har prøvd liknende eller har synspunkt på ideen over?. Alle innspill mottas med takk. De som prøver å lese bildet over på liten skjerm på telefon får ha meg unnskyldt hvis det er vanskelig å se detaljer.
  6. BingoBonzo

    Oppgradere Raymarine C120W plotter

    Vurderer å oppgradere min 2010 modell C120W plotter til en litt nyere utgave. Har komplett Raymarine system ellers med ST70 autopilot, 240 VHF og digital radar. Kan jeg plugge på hvilken som helst nyere Raymarine plotter eller er det noen begrensninger eller endringer som jeg må tenke på? Skal prøve å finne en greit priset ny eller brukt utgave, kriteriene er AutoRoute, kunne enkelt overfører data fra iPad/PC og være litt kjappere enn C120W.
  7. Har en Raymarine ES128 med Lighthouse II operativ system. Noen som har prøvd å oppgradere denne serien til Lighthouse III? Jeg trenger en plotter på flybridge, og ønsker denne koblet til plotteren i cocpit. ES serien er gått ut av produksjon, og for å koble til den nye serien (Axiom) må jeg oppgradere til Lighthouse III. Her er link til forskjeller på Operativsystemene https://media1.svb-media.de/media/snr/511774/pdf/shortmanual_2018-11-20_11-36-28_6ae4c08ad74700cff6046985f176f154.pdf Utdrag: Ut i fra dette ser det ut som jeg kan miste muligheten til «map split screen», er redd det betyr at jeg kun kan ha et kart oppe av gangen, eventuelt ikke kombinere andre skjermer med kart, som er viktig for meg. Noen som har prøvd denne oppgraderingen og har noe. Erfaringer? Eventuelt har forslag til andre lure løsninger?
  8. Har en Simrad Go7 XSE kartplotter som fulgte med båten jeg kjøpte. Denne har WiFi tilkobling og C-MAP installert. Synes ruteplanleggeren på kartplotteren er mildt sagt elendig (langt dårligere enn Garmin som jeg hadde på min tidligere båt). Derimot funker det bra å lage ruter på Simrad sin iPhone app. Noen som vet om det er mulig å synkronisere ruter mellom kartplotteren og iPhone app-en? Når jeg logger meg inn i Simrad sin mobilapp og CMAP Embark gjennom tradisjonell nettleser (med samme brukernavn/passord) så får jeg opp de samme rutene, så det er åpenbart noen delte tjenester mellom dem. Da burde det jo være en mulighet for å få rutene over på kart-plotteren også (siden den har WiFi tilkobling og fint kan koble seg til mobilen min som hotspot)?
  9. Wintonsen

    Feil Posisjonsformat ?

    Jeg er litt usikker på Posisjonsformatet man skal bruke etter at jeg leste av min posisjon på apen til RS. Ut fra det jeg ser der bruker de hddd.mm.ss.s og ikke hddd.mm.mmm som jeg har på min Garmin kartplotter, som igjen sender data til VHFen. Skal man ikke bruke hddd.mm.mmm som standard posisjonsformat brukt i Norge ? Noen som har kjennskap til dette ? takk for evt. innlegg :-)
  10. btt

    AIS i fritidsbåt

    Hei, hva er egentlig poenget med å bruke mange båthenger på AIS ? En ser jo ikke alle der? Så for sikkerhet er det ikke
  11. Kartverket har lansert en ny app der man laster ned kart for aktuelt fylke og bruker gps i tlf til å vise egen posisjon. Kartet har dybder og såvidt jeg ser alle sjømerkene og anbefalte seilingsleder. Kartet oppdaterer du så ofte du vil. Hvis man kobler tlf til en god skjerm må dette være noe av det beste kartverket har laget for fritidsbåter som ikke vil bruke store penger på plottere og kartoppdateringer. https://www.kartverket.no/kart/last-ned-hvor-appen/
  12. Hadde en raymarine c120 med navionics kart som rett og slett føltes uforsvarlig å kjøre etter , dermed ble det invistert i ny maskin. Jeg har jo da autopilot,motordata og den slags som jeg gjerne skulle ønsket å tatt i bruk på den nye også. Istedenfor å trekke nye kabler lurer jeg på om det er noe fiffige overganger fra den gamle kabelstokken som måter rett i den nye plotteren, og isåfall hvilke burde jeg ha??
  13. Om man gör många routes i Open CPN så blir det ju så att vissa waypoints kommer att ingå i flera. T ex utanför hemmahamnen så träffas ju många routes i en angöringspunkt. Om man är noggrann när man pekar med pilen när man bygger nya routes så kan man fånga in en tidigare waypoint så att den ingår även i den nya routen, men om man misslyckas med att peka rätt så skapas en ny waypoint på nästan samma ställe. Samma problem inträffar om man vill infoga en existerande waypoint i en befintlig route. Det vore praktiskt att kunna slå samman flera waypoints som ligger på 'samma' ställe, för då slipper man att routelinjerna ligger lite vid sidan av varandra, och om man vill justera en waypoint som ingår i flera routes så följer alla med. Någon som vet om detta går?
  14. Hei. Jeg bruker en Seiwa ft70 plotter med C-Map Max og jeg får ikke frem visning av grunner jeg fikk på forrige plotteren min, en Seiwa Barracuda med C-Map. Noen som har forklaring på dette? Jeg finner heller ikke noe i innstillinger. Det finnes ikke brukerhåndbok til denne, kun hjelpefunksjon på plotteren...
  15. Leser stadig i media om tragiske ulykker til sjøs. Her kan det dreie seg om alt fra vannscootere til 50 fotere. seilbåter er vel de eneste som ikke er representert i dødsulykker. Det som forundrer meg litt er hvorfor og hva media skriver om de forskjellige ulykkene. Ikke misforstå meg, jeg har stor sympati for de som blir rammet og føler med familier og venner som mister sine kjøre. Kan allikevel ikke slutte å forundre meg over et par ting. Det er bilde av en båt ca 20 fot flere meter opp på land. kjørt om natten. Blir omtalt som ulykke, har kjørt på skjær??? Denne er vel ikke kjørt på skjær, den er kjørt langt opp på land. Det kan hende at det er lyst på natten i denne landsdelen, men dette skjer andre steder også. I 2017 var det er Fairline som også kjørte på land. der var det vel snakk om promille. Hørte for noen år siden at trygg fart om natten i mørket var ca 7 knop og kan vel si meg enig i denne betraktningen. da kommer ikke båten opp på tørt land i alle fall. Vil samtidig kondolere til alle som har mistet sine i slike ulykker, ønsker bare at slikt ikke skjer igjen.
  16. Thorvald1961

    Hvilken kartplotter bør jeg velge?

    Temaet er sikkert drøftet og vurdert før, men har kjøpt en Scand Nautric 2003 modell som gjør 20 knop i medvind😀 Hvilken kartplotter bør jeg kjøpe? Noen som har gode råd å komme med? Har bl.a vurdert Garmin opp mot Raymarine. Innspill før kjøp mottas med stor takk.
  17. Hei Fikk oppgradert 922XS med siste firmware Ver. 2020.0428.0, as of Apr 28, 2020, litt knoting før jeg fikk gjennomfør oppgaderingen, fant ut av det til slutt. Dette har jeg gjort mange ganger, men ikke på 922. Så til Kartoppdatering, finner ikke så mye stoff om det, men lar det seg gjøre å oppgradere kart-basen også? Jeg har Garmin-brikke som fulgte med båten, båtene er en Nordkapp 2018 modell. Er det noen eksperter her som kan bistå litt? Takker
  18. Jeg har fått opplyst av Seatronic at deres AMEC AIS klasse B kun sender når fartøyet er underveis, på grunn av myndighetsbestemmelser. Gjelder dette alle klasse B-sendere?
  19. erlendtl

    Beste sjøkart til mobil

    Hei. Er ute etter et sjøkart til mobilen, og lurer på hva som finnes der ute, og hvilke anbefalinger brukerne her på forumet har. Holder det med et gratiskart, eller får man mye igjen for å bruke litt penger på det? Har både iOS og Android-telefon.
  20. Enda et spørsmål om Navionics og Isailor. Jeg har søkt mye for å finne ut hvilken som jeg bør satse på. Det meste jeg finner av informasjon går på brukergrensesnittet (brukervennligheten), for og imot. Det jeg lurer på er om det er en forskjell på hvor detaljerte kartene er på Sørlandskysten? Hvilken har best kart?
  21. Har en ny plotter som ofte "fryser". Slutter å virke og må erstattes. Importøren sier det er vanlig ???. Har opplevd 2 ganger at plotter ikke klarer å starte. Sist tok jeg ut kartbrikken og da fikk jeg den i gang, og satte i brikken og alt fungerte.Er det flere som har erfart dette med zeus3??? Virker som arbeidsminnet er for lite ..sist var ekkolodd, ais og kart åpen da plotter ble slått av og det klarte den ikke å starte med.
  22. Hei dere. I fjor brukte jeg programmet Garmin HomePort på Mac'n for å lage ruter og veipunkt, da jeg synes det var mye enklere å gjøre i fred og ro hjemme enn på selve kartplotteren. Nå er ikke HomePort kompatibelt med siste systemoppdatering på Mac, så Garmin anbefaler programmet Basecamp. Men, der får jeg ikke frem et detaljert sjøkart, selv om det ligger oppdatert på SD-kortet. Noen som har erfaringer eller vet hva jeg burde gjøre?
  23. Fikk følgende pressemelding fra Kystverket nettopp. Nå kan du enkelt rette feil i sjøkart! Årets båtsesong starter for mange i påsken. Nå kan fritidsbåtflåten og profesjonell skipsfart bidra til sikrere og bedre ferdsel på sjøen ved å melde inn feil og mangler i norske sjøkart. Men alle som skal ut i påsken bør tenke sikkerhet og være oppmerksom på at mange gjestehavner har stengt. Den nye tjenesten for registrering av feil og mangler i norske sjøkart, blir en integrert del av Kartverket sin tjeneste «Rett i kartet», som ble lansert i 2013 for rettinger i norske landkart. Målet med tjenesten var å bidra til en felles innsats, der allmenheten fikk mulighet til å melde inn mangler ved ferdsel i friluft. Kartverket ser nå frem til at det nå blir mulig rette i sjøkartet. – Sjøkart er ferskvare og «Rett i kartet» gir brukerne mulighet til å komme med sine oppdateringer direkte til oss. Dermed får sjøfarende et sikrere og bedre navigasjonsprodukt, sier Birte Noer Borrevik, direktør i Kartverkets sjødivisjon. Alle brukere av sjøkartene kan bidra med tilbakemeldinger, enten det er et papirkart eller en kartplotter med kartdata fra Kartverket. Alle som skal ut på sjøen i påsken må være oppmerksomme på at mange gjestehavner er stengte, og at også redningsselskapene er påvirket av koronakrisen. Sik gjør du det Innmeldingen gjøres ved å registrere punkt, linjer og flater. Der kan man legge ved bilder av observasjonen, eller laste opp data fra en GPS-enhet. – Vi ønsker tilbakemeldinger om feil og mangler i sjøkartene som kan være navigasjonskritiske. Dette kan eksempelvis være manglende grunner, kabler, luftspenn, broer, rørledninger, kaianlegg, havbruk, fyllinger og molo, feil på lykter og lanterner, manglende staker og jernstenger, varder og båker, sier Borrevik. Alle tilbakemeldingene vil bli behandlet og vurdert hos Kartverket, før de kan tas inn i kartene. Ønsker du tilbakemelding og se status på din sak, kan du i tillegg opprette en brukerkonto på nettsiden. – Dette er også et viktig verktøy for Kartverket ettersom vi får verdifulle tilbakemeldinger om hva brukerne synes om sjøkartene og om de tilfredsstiller brukerne sine behov, sier Birte Noer Borrevik. Behandlingstid Etter innmeldingen er registrert vil Kartverket starte behandlingen. – Behandlingstiden vil være avhengig av tilbakemeldingen. Kartverket har krav til datakvalitet og datakilde som brukes i sjøkartene. Derfor vil noen være enkle å få ut i kartet, og andre vil kreve mer undersøkelser, avslutter Borrevik. Hun ser frem til at tjenesten nå kan tas i bruk.
  24. Bestyreren

    Kart problem Garmin GpsMap

    Har i dag byttet kartplotter fra Garmin 521S til 702S. Når jeg flytter over Sd kortet med kart får jeg følgande melding. Kan ikke verifisere kart. Kartet virker fint på den andre enheten. Noen som har forslag til løsning?
  25. Som overskriften sier så trenger eg tips om dette så eg kan bruke <<Og to>> og andre funksjoner. Hvilken koblingspunkt på kartplotter f.eks
×
×
  • Create New...