Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Kjøp/salg (info ikke annonser)'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 173 results

  1. Hei, Har forsøkt å finne en tråd som tar for seg bruktbåtpriser, spesielt med fokus på sammenligning av utropspris/ønskepris og reell salgspris. Sistnevnte er vanskelig å finne ut av, men hadde uansett vært interessant å få noen betraktninger rundt dette. Vet for eksempel om en Bavaria 40 cruiser som lå til nesten 600', men ble solgt for 350', tidligere i år. Har av egen interesse fulgt litt med på prisene for Bavaria 38-42 cruiser, og har lagt merke til at prisene i år har skutt i været sammenlignet med 2019 og 2018. Det har bla. sammenheng med corona og flere som har lyst til å prøve ut alternativ feriering. I 2019 lå det for eksempel ute 2 stk bavaria 42 cruiser til 700-850'. Nå ligger det ute noen 42 cruiser i tilsvarende stand/utstyr hvor den billigste ligger til 975' og den dyreste 1,2 mill!! For ordenes skyld snakker jeg her om 2005-2008 modeller.
  2. BERGSTAD

    Endring av eier i skipsregisteret

    Som emnetittel sier... er det mye hassel med endring av eier og navn i skipsregisteret. Båt er under 15m ikke belåning bare eierskifte og nytt navn på damen. Fin om noen som har gjort den jobben kan si litt om veien til mål..
  3. Vi har planer om å fornye båten vår til nyere og større, noe som naturlig nokk da er snakk om en del mer penger enn båten vi har i dag. Føler det virker litt skummelt å bruke rundt en million på et bruktbåtkjøp med en privatperson, er det noe å frykte? Eg ser at folk kan kjøpe båt til 2 millioner av private, men tør ikke kjøpe bruktbil til 500K med noen andre enn forhandler. Hvorfor er det slik? Er mann ikke mye mer trygg for å ikkje sitte igjen med katta i sekken om man kjøper med Forhandler?
  4. Hei, jeg ser etter båt, og har funnet en snekke til 180'. Ikke veldig spesiell, har det man bør forvente av denne type båt, minus kombinert ekko / kartplotter som jeg regner 12000kr ekstra for. Men litt mye bleket treverk, og lakk som har sluppet / luft under enkelte steder = flassing snart. Og noe skaikledning som har sluppet rundt om. Men til å leve med, og fikse etterhvert. Vann i kjølsvin, selger visste ikke om det var salt eller regn. Stevnlager byttet i fjor. 27' med ac, og med Yanmar 4lh-hte fra 97. Så den blir 24 år når jeg tar den i bruk til neste år. Den har nå 1700 timer Jeg tilbød 10% høstavslag der og da. Ca. 160', men han sa nei. Han kunne gå til 5% / 170' Etter å ha tenkt meg om i kveld er jeg glad han sa nei, nå er jeg mer ned på 140' - 150'. Men hvem har "riktigst" prisvurdering her av kjøper / selger? Bør han eller jeg justere prisen. Båten var jo fin til mitt bruk
  5. Blir veeeldig mye motorbåtgreier på den andre tråden, mao kjedelig og uinteressant ;-) Og jeg er sikkert ikke alene om å bruke finn.no, Blocket,se osv for å kikke på seilbåter. Fikk totalt oppheng på denne båten når jeg så den på finn.no. Ikke pen inni, teakdekket ser ut som en krigssone, men jeezzes, så vakkert! En eller annen rar blanding av amerikansk stil, overbygg som ser ut som det er tegnet etter år 2000, ikke på 70 tallet, og linjene..... perfekte. Jeg er hodestups forelska. Om jeg ikke allerede var "trulova" med den franske dama jeg har så hadde jeg reist til Tønsberg for å stryke og kose med denne fransøsen i stedet. Le Comte 35: https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=157679940
  6. Heisann. Tenkte eg kunne starta ein tråd der me kan legga inn gode internettsider for handling av båtrelatert utstyr: Så eg kan starta med å legga inn nokon linker til nettsider eg bruker og veit om. Båt utstyr / shipchandlers: https://seatronic.no/ https://www.maritim.no/ https://www.toplicht.de/en/ mykkje flott utstyr, spes til eldre båter. https://www.svb24.com/ tysk side med bra service. Har møtt ein del nordmenn som handler derfra. https://www.seasea.no/ https://www.watski.no/ https://www.defender.com/ https://www.mauriprosailing.com/ https://www.force4.co.uk/ https://www.biltema.no/ Elektrisk utstyr, solceller osv: https://www.ev-power.eu/ -mykkje bra lifepo4 batteri,celler og tilbehør. https://tbbecker.no Dette er ein kar som har mykkje god kunnskap og hjelper gjerne med spørsmål. https://www.sparelys.no/ https://www.eco-worthy.com/catalog/ bra plass for billige panel. https://www.batterymegastore.co.uk/ mykkje forskjellig innen batteri https://www.farco.no/ Forutan så rekner eg med alle veit om ebay,amazon alibaba osv. Legg gjerne til linker til dei gode nettsidene dåkas.
  7. Hei. Vi ønsker å anskaffe 34 Sport men er meget i tvil om hva som forventes av selgerne som virker som er enige om at de skal koste 1,4mill. (Finn.no) Tar jeg ikke feil var vel nypris i 2011 ca 1,4mill som startpris for D6-370 utgaven som vi vurderer? Vet jo at det fort kan bli 200 000 til før den er på vannet men båtene er jo 10 år gamle snart. Og det er august. Jeg fulgte ikke med i vår men fikk nyss om at en av båtene som nå ligger ute for 1,4 ble kjøpt for 1'150 i vår. Dette er dog ubekreftet. Noen som kan synse noe om dette? Er jeg uhøflig om jeg byr 1'200 000, altså ca 200 000 under prisene på finn? Mvh Eivind
  8. Hei! Lang historie kort; fabrikkfeil (alvorlige motor-vansker innen 6 måneder fra kjøp), forhandler utbedret på eget verksted. Motor går nå tilsynelatende greit, men i prosessen ser det ut til at noen på verkstedet har ripet opp og skrapt lakkering/folie på begge sider av båten. Hva kan man forvente av forhandler? Har varslet/klaget på dette, venter på svar. Dette er da en helt ny båt, 17 timer brukstid på motor, hvorav ca 10 av disse er testing for ovennevnte motorfeil. Takk for alle innspill! Mvh
  9. POPEYE2

    Skarpnes 9100 høyde?

    Vurderer å selge en båt og har fått forespørsel om pris for transport. Aktuell transportør sier at prisen avhenger av om båten er over eller under 3 meter høy. Er den over 3 meter må den ha følgebil som medfører en del ekstra kostnader. Jeg kan selvsagt ta opp båten og sjekke høyden selv, men slipper jeg det så er det fint. Er det derfor noen som vet eksakt høyde på en Skarpnes 9100 fra 2002 (30 fot) eller som kan henvise meg videre til noen som kan vite dette? Jeg finner ikke tak i opprinnelig produsent av skroget. Båten er ikke fabrikkprodusert.
  10. Eco-1 lanserer 2G marine som er et miljøvennlig alternativ til fossil diesel. Vi har mottatt forespørsler fra flere havner og båteiere om at de ønsker dette drivstoffet til sin dieseldrevne båt. Flere miljøfokuserte båteiere har fylt med egne kanner på vår stasjon på Holmen senteret i Asker til vinterlagring av sin båt. Flere av de som har kontaktet oss har brukt vår stasjon på Holmen til å fylle bilen sin. Nå star båtmarkedet for tur og vi ønsker å skape en informativ dialog med dere i forkant. Fornybar diesel har en egen «premium» dieselstandard som heter EN 15940 i EU. Volvo Penta har godkjent drivstoffet siden 2014 og anbefaler bruk av dette drivstoffet fremfor bruk av fossil diesel B7. Dette har bakgrunn i at 2G MARINE ikke inneholder biodiesel. Mitsubishi har for øvrig også testet drivstoffet med meget gode resultater. I USA selges 2G marine som vanlig diesel. Noen fordeler ved fylling av 2G Marine - Fornybart = Tilfører ikke atmosfæren ny CO2 - Ikke hydroskopisk = Tiltrekker seg ikke vann og fuktighet ved lagring på tank = skaper ikke dieseldyr - Fri for svovel, aromtaer og partikler = Holder båten din tilnærmet fri for sot, og uten vond diesel lukt - Høyere cetanverdi = Starter lettere - Erstatter fossil diesel = Kan benyttes uten tilpassninger eller endringer i serviceintervall. Forbruket er det samme. - Mindre slitasje på filter = Et renere drivstoff, tilnærmet uten partikler Vi vil etterhvert tilby fylling fra egen tankbil til båt, og kan komme til din havn for fylling. Først og fremst tenker vi med dette innlegget å spre informasjon til dere som holder båten kjær. God kommunikasjon med markedet er svært viktig for oss i Eco-1 og tilbakemeldinger mottas med takk! post@eco-1.no
  11. XardasKSP

    Kjøpe stor båt til lav pris?

    Lurer på om dere har kanskje noen pro tips til en som liker sjøen men har absolutt null peiling på båt spesielt når det gjelder å fikse den osv. Har for leeenge siden eid en herwa 20 fots snekke fra 70-tallet og den var utrolig treg med 10 HK motor og når det kom bølger på over en halv meter hadde man en skikkelig ikke trivelig følelse i denne altså var den ubrukelig for å komme seg ut på Skagerak med og fange den store fisken (dere skal få slippe historiene om parkering i båtplass og hvor mye feil man kan gjøre uten å bli god på parkering av båten). Båten endte med å bli "hivd" etter at motoren dævva og mekanikern informerte om at reservedeler ikke eksisterer og å montere inn ny innenbordsmotor vil koste "kun" 22 000 NOK i pris for arbeid uten motorn som jeg måtte finne selv (dette skjedde i 2005 om jeg husker rett). Siden den gangen har jeg ikke eid båt men alltid hatt lyst når jeg så andre reise rundt omkring i båt. Som tenkt så forsøkt gjort og siden jeg har siden den gangen da skaffet meg både noe som heter fin inntekt og sparepenger så ville jeg ha noe "stort og trygt" å kjøre rundt omkring med samtidig som det ikke skulle gå i 6 knop. Da kom jeg over en annonse om Ailcraft 30 fots med 200 HK diesel volvo penta motor (fra 1998) til kun 89 000 kroner. Så på båten snakket med mekaniker som hadde firma der som solgte den for en bekjent, og påstod motoren er helt topp og han kan fikse årlig service på den for 3000 - 4000 NOK. Tenkte det var røverkjøp med mekaniker med eget firma tilgjengelig nært der jeg bor som kan vedlikeholde båten, båtplasser i nærheten til 4000-5000 per år vinterplass til 1500, løfting til 500. Altså ikke dyre greierne. Men når jeg skulle kjøpe båten fikk jeg beskjed at selger vil heller gi den til noen i sin familie så den blir ikke solgt. Det var snakk om en slik båt: http://www.yachtworld.com/boats/1982/Ali-Craft-(NO)-Alicraft-Norstar-30-2506692/Germany#.WCDJPH976Uk og som dere ser i utlandet er det mye høyere pris for en båt kun 5 år yngre. Hva tror dere var dette en svingod pris så god at selgern fant ut at han vil tape på å gjøre denne sann, ergo jeg vil aldri i livet finne noe like stort til like god pris med god motor og alt på stell? Har dere noen pro tips til hvordan få kjøpt en stor fungerende båt til lavpris uten å bli lurt trill rundt og ende om med en båt som bare kan hives fordi motoren dævver etter noen få turer når jeg ikke har peiling på hvordan en bra motor skal se ut utenom at det virker som den tilsynelatende fungerer perfekt ? Disse koster mye mer men er litt større men skjønner dere hvordan det er mulig at den ene motorn er 320 HK og den andre 150 HK, det er 1 fot forskjell i lengde og begge går 15 knop? http://m.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=77130797 vs http://m.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=75111199 ? Av og til skjønner jeg ikke hvorfor både hastighet, motorstørrelse og pris er slik som det er på de forskjellige båtene. Finnes det noe "båtskole" hvor man kan lære seg noe mer om båt før man kjøper eller er det bare å lese ting på nettet og prøve å forstå (skulle ønske jeg visste like mye om båt og pris som jeg ved om bil og pris) ?
  12. I fjor kjøpte vi en brukt båt. I den stod det en Raymarine a127. Den fikk problemer med fantomtrykking, og etter hvert registrertes ikke trykk langs sidene på skjermen i det hele tatt. Dette begynte i april, og vi tok kontakt med Raymarine forhandleren. Nå i midten av juni løste saken seg, og vi fikk en Axiom 12 RV i erstatning. I og med jeg ikke viste om jeg ville få en erstatning fra leverandør og det tok lang tid (jeg måtte fremskaffe dokumentasjon at de hadde levert den), gikk jeg til kjøp av ny plotter i mellomtiden. Jeg har solgt erstatningsplotteren, og ny eier har problemer med at GPS fiks tar 10 min i friluft – inne i båten får plotteren ikke GPS fiks i det hele tatt. Litt historie: Opprinnelig ble det levert en a125 plotter 2015-03-14 til tidligere eier av båten. Av for meg ukjent årsak ble det levert en erstatning (RMA_REPLACE i Raymarine sine systemer) for a125 plotteren 2017-04-25 – den a127 plotteren vi fikk problemer med og fikk Axiom 12 RV som erstatning for 2020-06-12. Da jeg mottok Axiom plotteren var det ikke noe dokumentasjon for salget/bytte. Jeg har to ganger etterspurt det uten at forhandler svarer på det. Forhandler ser ikke ut til å ville gi garanti/reklamasjon på Axiom 12 RV plotteren vi fikk i erstatning (formidlet til ny eier av plotter pr telefon). Forhandler hevder i tillegg (pr telefon til ny eier av plotter) at Raymarine ikke tar inn dårlig GPS mottak som «garanti/reklamasjonssak» Jeg vil sende mail til forhandlers daglige leder og be om skriftlig tilbakemelding ang fraskrivelse av garanti/reklamasjon, og om 10 min fiks i friluft er «innafor». Er det noen som har innspill på situasjonen? Jeg har inntrykk av at ny garanti/reklamasjon gjelder fra dato erstatningsvare gis. Har @Båtadvokaten noen tips - burde jeg flytte tråden til "Båtadvokaten svarer"? Forhandler er registrert forhandler på Raymarine.com, og får link til denne tråden i mail.
  13. Jeg vurderer sameie med to like andeler. Eksempelvis en 15 år gammel Bavaria 40 fot seilbåt med tre lugarer. Å ha noen å dele kostnader og arbeid med er viktigste motivasjon. Jeg håper også på en løsning hvor den som har båten i første halvdel av fellesferien kan bestemme overlevering sted mellom Gøteborg, Kristiansand og Oslo. Uke i dag til onsdag med 3 uker hver i fellesferien. Jeg har ganske spesifikke krav til utstyr samt hvor båten skal ligge, så jeg ville nok kjøpt og oppgradert båt alene, for deretter forsøke å finne en passende medeier. Jeg må nok annonsere etter medeier. Jeg ser sjelden andelseier avertert i Norge. En annen tanke jeg har lekt med er 50% åremålsleie. Jeg eier 100% men leier ut annenhver uke og tre uker i fellesferien. Kanskje med dugnadsplikt (båtpuss og vinteropplag), kanskje uten. Jeg har aldri hørt om en slik løsning og vet ikke hva noen ville betalt for en slik løsning. Jeg vet selv at jeg godt kunne tenkt meg å leid 50% åremål med visse begrensninger. Jeg ville nok hatt en form for avtale med "shotgun deal" i seg. Med en slik avtale kan den ene part når som helst gi bud på den andres andel. Bordet fanger, fordi den andre part da får en kjøpsrett lik det avgitte budet. Den andre part må godta første part sitt bud eller bruke kjøpsretten. Dette reduserer opportunisme og gjør at prisen bedre reflekterer verdien hver legger i den andres andel. Andre avtalepunkter vil fjerne opportunisme ifht mangel på likviditet eller finanieringsmulighet, feks med mulighet til å kunne kreve begge andeler lagt ut på det åpne marked en begrenset periode, med rett til å akseptere et evt bud som er bedre enn det som opprinnelig ble gitt av den første andelseieren. Begge parter hver for seg kan når som helst også forlange at den andre løser en ut med bud, sekundert at båten selges på det åpne marked om den første ikke vil gi et slikt bud.
  14. Solgte en eldre utenbordsmotor nylig til en kar. Både jeg og kjøper startet den opp for å se at alt var ok. Jeg viste han alt jeg visste om motoren, selv om kjøper reagerte på noe kjøpte han den. I etterkant har han angivelig lest seg opp på motoren og mener at alt ikke er som det skal være. For meg har den virket helt fint som den var, og jeg har ikke reagert på noe. Nå vil han heve kjøpet eller få meg til å betale for å fikse det han mener er galt som jeg ikke har reagert på. Jeg vil ikke være kjip og vil prøve å løse situasjonen best mulig. Spørsmålet er bare hvem som har rett når jeg som selger har solgt en vare i god tro på at alt er som det skal? Kjøper kommenterte ting under veis som sagt, men han sjekker ikke opp i dette før etter handelen, og krever nå fiks, avslag, eller heving av kjøpet. Siden det var en billig motor skrev vi ikke kontrakt, men har det meste av kommunikasjon på sms osv. Jeg er litt usikker på hva som er riktig å gjøre her. Jeg har solgt bil før hvor jeg ble lurt. Kjøper fikk den nesten gratis fordi han mente den hadde så mange feil også solgte han den to dager etter for 3 ganger så mye.
  15. Vi har lagt vår Nor Star 950 ut på Finn. Har fått mange henvendelser, bl.a fra Nederland. Fått navn, personlig mobil, referanser til navngitt person hos Nidelv. Ser på nett at vedkommende jobber for Smelne Yachtsenter i Nederland. Vil kjøpe båten til oppgitt pris. Vil hente båten her via fraktselskap. Vil betale ved kontraktinngåelse ( båten forblir selvsagt hos meg inntil pengene er på konto). Skal jeg fortsette å være skeptisk eller skal jeg fortsette hendelen....?
  16. Hei, Vi er en familie på 4. Har nå tenkt på å skaffe oss en båt en stund. Ingen av oss har hatt det tidligere, og vi er så nybegynnere som det går an å være. Vi har tenkt å investere ca 35 000 i båten, og har tenkt da å keie en båtplass for sesongen. Dette tenker vi er som en slags prøve for å se om båtlivet er noe vi kunne tenkt oss. Jeg har nå meldt meg på båtfører kurs, og skal ta prøven snart, men jeg trenger sårt hjelp til valg av båt. har sett mest på skjærgårdskip og daycruisere. Til å begynne med vil jeg gjerne ha en båt ig motor med minst mulig vedlikehold, for å ikke bruke for mye tid på dette første året. Hva er det jeg bør se etter? En båt som er lett å styre, legge til osv... har 2 barn på 8 og 11. Vi planlegger ikke å sove i båten men bruke den til dagsturer og fiske. setter stor pris på all hjelp. hilsen AJM
  17. Med ei lita ei i hus har og samboer sett behovet for større båt. Jeg fisker endel så har en Rana 530 i dag og kunne egentlig tenkt meg pilothouse båt eller en bowrider, men de er visst for stygge eller mangler kabin Kravspecen til fruen er: Sittegruppe/ flere sitteplasser sånn at en kan ha med noen ekstra Gjerne mulighet til en solseng Liten kabin der det er mulig å legge ned ei på snart 1 år for en lur/ ta ett bleieskift osv Min er enklere og det er at det er dekksplass som gjør at jeg og 1-2 andre fint kan fiske uten at det blir før trangt + selvlensende sånn at en kan spyle båten for blod etc etter fisketur. Størrelse vi ser for oss er 20-25 fot og budsjett 250 000. Båten kan godt være noen år, men gjerne en ikke alt for gammel motor. Drev eller utenbords spiller ingen rolle. Noen tips til båt modeller som kan være aktuelle? Sett litt på Karnic osv så kanskje walkaround. Daycruiserene jeg har kikket på ryker som regel på at jeg fisker endel, men kom gjerne med tips der og.
  18. Hei, i disse koronatider sikler jeg skikkelig på ny båt og ser veldig mye på cabincruiser med styrhus,styrhus er et must egentlig. Helårs bruker.. De båtene jeg har sett på er jo i og for seg høvelig like, med samme konsept. hytte med dekksplass..temmelig enkel innredning med vendbart passasjer sete. Finnmaster , barracuda , merry fisher , askeladden etc. Prisen kan jo gjerne variere med mange hundretusen selv om de er noenlunde likt utstyr og motorisert... er det noen pros n cons? Sett veldig mye på askeladden c76.
  19. Thorlyn

    Gode båtkjøp på nettet!

    Prøver en ny vri på Gode kjøp på finn.no. siden denne ble plutselig slått sammen. Kom med røverkjøpene dere finner rundt forbi
  20. Skal selge min NB820 og lurer på når og hvor jeg skal starte annonsering? ?
  21. Det var en rettssak i 2009 ang en Dufour 385gl og nå på en 405. Under seilmagasinets i 2009 (?) besøk hos verftet innrømmet verftet kvalitetsproblemer (som skulle være forbedret). Vi skal se på en Dufour 385 fra 2006, altså fra tidsperioden de innrømmer å ha hatt kvalitetsproblemer. Båten vi skal se på, har vært på vannet i 11-12 år. Så eventuelle kvalitetsproblemer med innerliner burde vært oppdaget. Dersom det viser seg å være kvalitetsproblemer på en 10+ år gammel båt antar jeg at verftet ikke vil ta ansvar for gamle feil. Er det en rett antakelse? Så - er de bare jeg som er skeptisk? Hadde dere kjøpt brukt Dufour? Burde jeg søke unna eller ikke?
  22. Snart ligger det 10 000 båter ute for salg på Finn. Mange av disse kommer igjen år etter år med variable priser. Særlig 80 og 90 talls båter averteres for etter mitt syn latterlig lave priser. Mange er sikkert redde for den store smellen ved havarier og store kostnader. Og etterhvert er det nok flere av oss som ikke lenger har tid eller er i stand til å utbedre skader hverken på båt eller motor. Timeprisen på båtverksteder har jo forlengst passert 1000 kr. Det samme kan vel sies om bruktbilmarkedet hvor det er vanskelig å selge bil privat og uten noen god garanti. Det virker som om det er gulltider for den som tør å kjøpe en tilårskommen båt. Nei, imorgen blir det vel å ta vårpussen på samme båt for 10. gang. Uansett, ha en flott 1.mai.
  23. Hei. Er på jakt etter båt med v-skrog (for fjordsjø), som feks scand 9200. MEN eg vil ikkje ha sofa akter. Eg vil ha god plass for fiske etc. Men eg vil også kunne reise på tur og eg vil ogsåha utvendig styreposisjon eller kalesje slik at eg har muligheit til å sitte ute i finvær.... Mulig Halco 26/29 er kandidater, men det er veldig gammelt. Askeladden 705 kanskje? Ønsker også diesel. 22-30 fot. Tips mottas med takk.
  24. vannsquatti

    Verdivurdering av hellefiskeren 640

    Skal selge en hellefiskeren 640 men har ikke idé om hvor mye den er verdt. Yanmar 27hk 1997mod Håper det er noen som kan hjelpe meg med å finne en grei salgspris :
  25. Har hatt båten på Finn et par dager nå. Over 3000 har klikket på den. Teller Finn med de gangene jeg selv har sett på den? 60+ har lagret den, er dette bra eller helt vanlig? Skjønner at det ikke er noe fasitsvar her, men fint å vite hvilke erfaringer andre har?
×
×
  • Create New...