Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Landstrøm'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

  1. Jeg er ingen elektrikker - men skal forsøke å forklare hvordan 220V anlegget vårt er lagt opp Det er 2 220V kilder: 1. landstrøm med skilletrafo Mastervolt 3.5GI 2. generator Alle brukere av 220V bortsett fra varmtvannsberederen går via kombi inverter/lader når de brukes. Det sitter en automatisk switch mellom disse - dvs kjører vi generator kobler landstrømmen ut. Hele opplegget er levert av Mastervolt. Jeg TROR det er slik at landstrømanlegget er koblet som følger: 1. kabel med strøm inn - settes i kontakt 2. under kontakten sitter et overspenningsvern - 2 stk sikringer av typen ELRON ED 50 - 230. 3. Strømmen går så videre til Isolasjonstrafo 4. Så videre til et 220V sikringsskap der sikringer for alle 220V brukere sitter(jeg tror det er denne veien i hvertfall - eller kan skilletrafoen sitte etter sikringsskapet?) http://www.mastervolt.com/systems.php?lang=2&section=marine&cat_id=10&tekst_id=15 viser en god skisse på systemet vårt - bortsett fra at det sitter en skilletrafo et sted her da. Denne feilen kom i dag: 1. vi har strøm inn på landstrømkabel. Rød diode på kabel lyser og jeg har mätt spenningen til 218-222V i kabelen 2. Det røde lyset for "shore power" i sikringsskapet i tekniske rommet lyser ikke. Alle sikringer og jordskydd er OK 3. Jeg måler 218-222V inn på isolasjonstransformatoren (Mastervolt) (under lokket der strømmen er koblet inn og ut 4. Jeg måler 10V ut av isolasjonstransformatoren uten at den er på. Dette endrer seg ikke om jeg setter den on eller off. 5. Isolasjonstransformatoren starter ikke. Jeg har forsøkt å resette slik det står i manualen (slå den av og på). Det blinker bare svakt i alle LED lysene på den. 100% lampen blinker svakt rødt. 6. Jeg har sjekket overspenningsikringer under landstrøm inntaket. Disse ser inntakte ut - men er usikker. er det slik at disse er grønne når de er OK og røde når de er løst ut? Mine er svakt røde, og det stikker en rød pinne ut bak på de som er fjærbelastet. Jeg knakk en rød pinne bak på en av de da jeg tok den ut. Må den byttes? 7. Når vi kjører agregatet som strømkilde fungerer 220V anlegget helt som normalt. Vi har også 220V fra inverter via batteriene hele tiden. Min tanke er at skilletrafoen som er 2 år og 1 måned gammel har tatt kvelden. Hva tenker dere som har greie på dette?
  2. Har lest om landstrøm her inne til øyet ble stort og vått, men har likevel et par spørsmål. Lurer på å montere en enkel landstrømpakke på min Merry Fisher 605. Har planer om å bruke den gjennom vinteren, og da tror jeg det er kjekt å ha den koblet til en lader og en frostvakt. Så kan det jo være kjekt å ha noe ekstra strøm dersom man ligger ved en havn en kveld eller to. Tenkte samtidig å sette inn et ekstra batteri og en ladestrømsfordeler og en fastmontert lader slik at det ikke skal bli noe problem med å ha nok strøm. Men til det praktiske: Er det noen der ute som har ideer om hvor jeg skal montere tingene, inntaktskoblingen og panelet for eksempel på en MF 605 og hvor jeg kan trekke kablene slik at dette blir best mulig. Har googlet, men det er ikke så lett å finne bilder som forklarer dette. Ville vært meget takknemlig for noen bilder eller tips om lokalisering av de ulike komponentene. Mvh
  3. Hei Vi har en HR Monsun 31 uten landstrøm, og savner det ofte på turer langs norskekysten. El-opplegget på båten fremstår som noget kaotisk, så mitt ønske er å legge om det som trengs, samt installere landstrøm. Det er ikke behov for et stort anlegg, men jeg ønsker at det skal holde god kvalitet. Båten har 2x75Ah i forbruk og 1x75Ah i start. Av utstyr som brukes i land er kjøleskap (12V), vannpumpe (12V) og en varmtvannstank som har 230V i tillegg til oppvarming fra motorens kjølevann. Et anlegg med 1 eller 2 doble 230V stikk i tillegg til VVB vil være tilstrekkelig for våre behov. Jeg tenker at det er lurt med en smart lader som lader aller batterier, og som sørger for at startbatteriet har forrang. I tillegg er det kanskje lurt med et galvanisk skille, og muligens en inverter til lading av mobiler mm. Mitt ønske med denne posten er å få klarhet i hvilket utstyr som trengs, og hvordan det bør legges opp. Setter stor pris på alle råd.
  4. Ved opptak var 3 sinkanoder nesten helt borte. Har anoder på foldepropell, drev og skrog. Båten (Bavaria 40 seil, 2008) ligger i nyere havn med separat jordfeilbryter på alle kurser. Den ligger med landstrøm tilkoblet. Den lå ute i hele vinter også med landstrøm. I fjor ved opptak var det mye sink igjen. En nabobåt er ny. Dette er en trebåt med kobberhud. Min båt har ikke skilletransformator. Jeg har ingen indikasjoner på feil i mitt opplegg ombord. Noen ideer her på forumet?
  5. Er der noen som har god erfaring med et system for å måle forbruk av strøm på hver enkelt båtplass slik at brukeren betaler for sin strøm ??? Dette gjelder båtplasser i en privat båtforening.
  6. Jeg har nylig kjøpt ny eldre båt(32 fot seilbåt 1986) som kom uten landstrøm og bestemte meg for å sette inn en "plug and play" løsning fra Defa. Montering gikk fint og jeg koblet jordledning fra strømsentral til motorblokka. Da oppstod et interessant "fenomen". 12v i båten var på selv om jeg hadde skrudd av "hovedbryteren" på 12v og jeg fikk svakt lys i lampene og noe flimring. Akkurat nå har jeg koblet bort jordkabel fra landsentral til motorblokk da jeg ikke vil ødelegge 12v anlegget og er også bekymret for tæring, så i praksis en glorifisert skjøteledning nå. Sånn kan det ikke stå pga. personsikkerhet og foreskrifter så lurer på om det er noen kloke hoder her på forumet som har tanker om hva problemet kan være? Jeg hadde håpet å klare meg uten skilletrafo første sesongen da Defa sin er svindyr, men lurer på om jeg må krype til korset og da er spm. nr. 2. Vil et skilletrafo løse problemet mitt? På forhånd, takk for eventuelle svar.
  7. Har skaffet oss en NW900 nå i sommer som vi skal pusse opp etterhvert. Har flere aktive prosjekter på den nå, men siden jeg er på bilferie og ikke får gjort noe nå, så kan en jo begynne å kartlegge litt andre planer også. Opplegget i dag er bare en vanlig skjøtekabel gjennom veggen, hvor det på innsiden går denne inn i en vanlig skjøtekabel og videre til ovner, gammmel batterilader etc.. Ikke helt slik jeg vil ha det, så her vil jeg legge opp nytt anlegg for landstrøm og batteri lading. Har disse batteriene montert i dag. Alle er forskjellige tydeligvis. Har ikke fått sjekket hva som er hva enda, men regner med at to er forbruk og ett er start. Planen var å montere uttak i vegg ala denne her, og sette opp en el-sentral ala Defa eller lignende. Bruken blir til lading av batterier, samt til uttak bak i akterkabin og fremme i styrhus/fremre kabin. Der tenker jeg at vi har noen panelovner, avfukter og eventuelt til varmtvannstank. Har ikke helt klart å bestemme meg for oppsett av lader. Om det bare skal lades forbruk, begge deler via voltsensitivt rele, eller uttak på lader for begge deler. Noen tips her? Ser også at folk på maritim anbefalte å montere jordingsplate til landstrømsanlegget. Trenger en dette hvis anlegget som Defa har sink integrert? I tillegg lurer jeg på plassering av landstrømsentralen og laderen. Batteriene er nede under luker i ene stikk kabinen, og jeg er usikker på luftingen i rommene der. Regner med at batteriene, laderen og anlegget generelt trenger lufting for å hindre varmgang? Dette er noe jeg tenker å ta på sikt, men skader ikke å kartlegge omfanget nå. Jeg kjenner meg også nok til å se at jeg sikkert ikke klarer å vente for lenge med å hoppe i slike ting
  8. Har planer om å lage til landstrøm tilkobling i båten. Har då kjøpt landstrøm tilkobling og montert den i båten. Planen er då og strekke ledning videre til ein koblingsboks der eg vil koble til ein lader og trekke ledninger videre til ein stikkontakt. Så med ein gong eg kobler til landstrøm vil det komme strøm til laderen og til stikkontakten. Er det nåke meir eg trenger eller burde tenke på her?
  9. Pensjonist Oslo

    Landstrøm Nidelv 24, erfaringer? Kostnad?

    Jeg planlegger å kjøpe en Nidelv 24. Har noen erfaring med å montere landstrømsanlegg i denne båttypen, og hva dette koster?
  10. Her om dagen hadde vi et uhell hjemme - jeg lader normalt telefonen om natta. Vi har en liten tass som ble værende alene i senga i et par-tre minutter mens fruen var på do, han fant USB-kabelen min (som fortsatt var koblet til strømmen) og puttet den inn i munnen. En time senere luktet det veldig svidd på soverommet. Dette var en gammel lader, den gav ikke mye - husker ikke om spesifikasjonen var på 0.5A eller 1A, med 5V blir det altså 5W eller 2.5W. Spyttet ledet i allefall nok strøm til at USB-kontakten smeltet. Selv små spenninger, effekter og strømmengder kan være nok til å starte en ulmebrann. En liten anekdote, har ikke så mye med dagens problem å gjøre... Jeg trakk ca 12A gjennom en kabel i båten for noen dager siden over lengre tid. Kabelen var en stiv éntrådskabel og terminert i et skjøteuttak - https://www.clasohlson.com/no/Skjøteuttak-med-jord/p/22-871 - lederen var skrudd fast i denne. Kontakten ble etterhvert glovarm og luktet svidd. Jeg mistenkte først at problemet skyldtes at kontakten som var satt i skjøteuttaket hadde vært skitten eller rustet uten at jeg hadde lagt merke til det. I dag tenkte jeg å erstatte skjøteuttaket - så oppdaget jeg altså at dette var en stiv kabel hvor lederen består av én solid kabel, og ikke mange tråder ("solid cable" vs "stranded cable", hva er riktig terminlogi på norsk?) Jeg minnes at jeg har hørt en gang at dette er et klassisk problem ved bruk av stive éntrådskabler, man skal ikke feste kontakter med skrukoblinger direkte til disse. Stemmer det?
  11. I en annen tråd ble det diskutert skilletrafoer, og importøren @Euromatic lovte bort to trafoer (http://www.nofuel.no/Produkt/nofuel-maritim-skilletrafo) til medlemmer som ville teste og poste erfaringer her på BP. Jeg var en av de heldige, og hentet trafoen i går. Starter denne tråden nå, så kommer jeg tilbake med mer erfaringer etterhvert som jeg blir kjent med produktet. Jeg har ingen annen forbindelse til forhandler og lover så klart etter beste evne å gi en objektiv vurdering. Her er dingsen avbildet, en kontakt i begge ender (plug-and-play), vanntett hus og bryter for automatisikring i front. Denne skal monteres i cockpitbenk, og kunne tas ut når det seiles regatta (veier over 13,5 kg).
  12. Skulle test å koble til landstrømen. Satt inn kontakta og gikk inn og så på el.panelet der lyste det polaritet feil. testet med en arbeidslampe i kontaktene og den lyste på flere steder, men etter ca 1 min gikk sikringen i skapet på land. jeg har fått med 5-6 overganger men alle er like å se på. er di koblet forskjellig? Bryteren til lading var også slått på. Båten er en 1991 P35. Kabelen som ble brukt er fra campingvogna og er brukt di siste 4 åra problemfritt. Det var den høyre lampa som lyste mens den mittre lyste orange. (lampene i den røde ringen) Er dette symtom på defekt lader? Takk for svar hvis noen har noen ideer.
  13. Astor

    Landstrøm med lav volt

    Jeg målte landstrømmen inn til båten som viste 194 volt. Kan dette skade noe av utstyret ombord? Jeg har skilletrafo montert. Jeg har hatt problemer med ladingen mens jeg har ligget i hjemmehavn. Min Ladac 30A klarte ikke jobben. Jeg trodde den hadde tatt kvelden. Satte derfor inn en ny intligent lader på 16 a og dermed lades det som før. Tenker jeg etter så skjedde dette med dårlig lading akkurat i skifte mellom gammel og ny båtplass i samme havna. Jeg har ikke målt strømmen der jeg lå tidligere.
  14. Bullebass

    Jordingsfeil landstrøm

    Håper på nok et nyttig svar på dette forumet. Jeg må ha en jordingsfeil på landstrøm, men finner den ikke. Det som er snodig er at sikringen på bryggekontakten, eller i landstrømskapet om bord aldri går, det gjør derimot hovedsikringen på hele brygga der jeg ligger. Får derfor ikke brukt landstrøm for tiden. Det går mellom to dager og en uke før sikringen går. Alt i båten virker når jeg er påkoblet. Har forsøkt å bytte kabler fra båt til land, det hjalp ikke. Noen som har erfaring eller gode råd?
  15. Oppdaget i dag at båten ikke hadde landstrøm. Jeg brukte en spenningdetektor for å se om det var liv i kablene, og detektoren viste at det var vekslspenning tilstede hele veien fra landstrømkabelen og frem til 220 voltuttakene i båten. Da måtte jeg forsøke å måle spenningen i uttakene i båten, og det viste at det ikke var spenning mellom de to lederne, men derimot 120 volt mellom jord og hver av lederne. Jeg burde selvsagt ha målt det samme på landstrømskabelen og i strømkassa, men det er mye snø, og inntakskabelen tenkte jeg ikke på i farten. Noen ideer til hva som har skjedd?
  16. Victron 3600 skilletrafo i stålbåt, leverer via generator-0-landstrøm -vender til Multiplus og derfra 230V i båten.. Beholde, eller fjerne lask?
  17. Hei. Min Sandvik 28 ac trenger landstømsanlegg. Det skal hun få i vinter. Men blir ikke enig med meg selv for inntakskontakten skal sitte, hverken den eller sikkringsskapet. Noen andre med sandvik 28 ac som kan dele med meg ? På forhånd mange takk :)
  18. Kjellg

    Farlig å kutte landjord?

    Har en rar kar et par båtplasser utenfor meg. Snakket med han i går og ble egentlig ikke så veldig overrasket over hvilke løsninger han velger. Men det som uroer meg er at han har kappet jord til landstrøm. Han har ikke trafo ombord. Selv så vet jeg at dette skal man ikke gjøre og driter egentlig i om han får seg en karamell, men kan dette være farlig for andre? Vet hvilke utfordringer han vil møte på i sin egen båt, men vil noe kunne forplante seg til båter i nærheten eller skal man bare la han seile sin egen sjø?
  19. Hei Jeg har nettop kjøpt en ny Benetau Antares 7 som skal påmonteres ekstra utstyr løpet av vinteren før den leveres til våren. Vi er en familie på 2 voksne 2 små barn og en tenåring som skal bruke båten, mest de små og de store på weekendturer kan jeg tenke meg. Jeg har valgt å få med en batterilader og 1 ekstra batteri med skillerele mellom forbruk og kjørebehov i prisen, som monteres med kontakt utenpå styrhuset som plugges ledning i, og så lader batteriene. Men etterhvert har jeg begynt å tenke om dette er tilstrekkelig, det blir helt sikkert en del helgeturer hvor kjøleskap og musikkanlegg brukes hele dagen, kanskje en del uten motoren igang, for så å gå i land og koble seg på strøm til kvelden, men fremdeles bruke kjøleskap kanskje lys og litt mobillader og slikt utover kvelden og natten. og så ut igjen på samme bruken resten av dagen uten tilkobling til strøm. Jeg har fått et tilbud på å installere landstrøm, med en mye kraftigere lader, og 3 stikk kontakter ink. inntakssikring fra båtens utsalgssted, noe som høres veldig kjekt ut å ha når man ligger i havn på en helgetur. problemet er at mellomlegget blir 21500 kroner. Så spørsmålet mitt er, er det verdt dette? Vi er ikke erfarne båtfolk, er det noen med erfaring som kan dele den?
  20. Dykker

    Gul landstrømskabel

    En nabo av meg har gul landstrømskabel som fulgte med seilbåten hans da båten var ny. Han skal skifte denne kabelen nå, og en båtelekriker hevder at han må kjøpe en landstrømskabel lik den han har. Elektrikeren hevder at den gule kappen er mer beskyttet mot sjøsalt enn en vanlig skjøteledning. Selv bruker jeg en 25 meters sort kabel på trommel av god kvalitet. Jeg har aldri hørt om at kabelen bør være gul. Noen som vet mer om dette, og i tilfelle hvor naboen kan få kjøpt en slik gul landstrømskabel?
  21. hei. tenker å plassere ledningsrull for landstrøm (type tilkioplingskontakt underordnet) med automatisk innrulling, under ene tofte. Har kikket på denne : Automatisk kabelrulle , utendørs , men den har kun 15m kabel. Noen som har kjennskap til tilsvarende men med lengre kabel/ erfaringer med ovennevnte? mvh
  22. Søgne dykkerklubb har fast plass på hovedkaia i Høllen, og har nå fått lov å sette opp stolpe med strøm og vann rett ved båten. Blir mye griseri når vi plukker spøkelsesredskaper, og det er fint å spyle utstyret med en gang. Ettersom vi dykker på vinteren vil vi ha frostsikkert vann i stolpen. Finnes det en god kaistolpe tilrettelagt for isolasjon og varmekabel slik at men kan ha vann hele året?
  23. mahogny

    Lading og landstrøm

    Lading, landstrøm eller begge deler...? Jeg blir bare helt matt av å finne ut av enkelte ting på egenhånd, og dette er et slikt emne. Ser det har vært oppe til diskusjon her tidligere, men ingen kan gi et klart svar, og det er like mange meninger som det er medlemmer her virker det som. Prøver å forklare så presist som mulig hva jeg trenger og ikke trenger, så håper jeg en eller annen her kan komme med et kort og lettfattet svar som forklarer dette så det går an å forstå det av andre enn elektrikkere.... 1. Det jeg er ute etter er ikke noe fancy greier med kontaker i skutesiden eller masse opplegg rundt i båten for å bruke 220v apparater. Jeg har en liten daycruiser på 23 fot og vil ha det enkelt. Vil ha mulighet til å lade 1 startbatteri og 2 sammenkoblede forbruksbatterier. Laderen skal stå stasjonært i båten, og jeg skal kunne velge om jeg vil lade 1, 2 eller alle batteriene samtidig. Den må kunne takle forskjellige typer batterier og være såpass intelligent at den skjønner hva som er tilkoblet og lader de så mye de skal uten at det ene svekker det andre... Når jeg går fra båten vil jeg koble til laderen med en skjøteledning til brygga så jeg vet at båt og batterier er i beste hender. 2. Jeg må kunne bruke batteriene når lader står tilkoblet, dvs ha på kjøleskapet hele tiden, bruke 12v uttak og alt annet. Gjerne et 220v uttak i laderen også, men ikke noe must. Kobler det gjerne i fra når vi skal starte båten, det er vel vanlig... Trenger jeg da alt som medfølger i et grisedyrt "Defa - gjør det selv starpakke kit" eller finnes det ladere som gjør mye av den jobben jeg er ute etter? Må jeg ha jordfeilbryter eller er dette også innebygget i en god dobbeltisolert lader? Sink-saver, er det en selvfølge i disse laderne? Hvis noen kan si hva jeg trenger og gjerne "den skal du koble der og den videre dit" osv. så hadde det spart meg for videre frustrasjon og kanskje gitt meg et visst overblikk i denne tåka... Lykke til med besvarelser :)
  24. Hei, Har båten liggende på land, og hadde tenkt å lade batteriene litt idag. Kobla til landstrømmen, men det skjedde ingenting. Sjekka sikringsboksen til landstrømmen (altså ikke på båten), og så at bryteren var nede. Satte den på igjen, men da jeg kravla opp i båten igjen så jeg at sikringen på båten var gått istedet. Da jeg satte den på igjen gikk landstrømmen igjen osv osv... Hva kan være feilen? og hvordan går jeg frem for å feilsøke? kunne fint lade på bryggeplassen for noen måneder siden....
  25. Rain Dog

    Landstrøm, el-sentral

    Heisann. Denne lå i båten min da jeg kjøpte den. Spørsmål 1: Kan jeg koble en ledning fra et strøminntak (utenpåliggende) og til denne el-sentralen og dermed ha et greit landstrømopplegg? Spørsmål 2: Hvis ja på spørsmål 1, hvordan kobler jeg de tre ledningene (som kommer fra strøminntaket) til denne el-sentralen? Hvor skal + og -, og hvor skal jord? Takk for svar!
×
×
  • Create New...