Jump to content

Søk

Viser resultat for nøkkelordet 'Propell/aksling'.

  • Søk på nøkkelord

    Skriv et nøkkelord, eventuelt flere skilt med komma.
  • Postet av

Type innhold


Forum

  • Diskusjon
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Søk i

Finn resultater som...


Postet

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrér på antall....

Fant 239 resultat

  1. Hva slags type pakkboks er dette? Propellsystemet er fra Vest Mekan, med vridbar propell. Og hvilken type fett skal benyttes i fettkoppene?
  2. Bror min har mista propellen, hvordan går man frem for og få tak i ny riktig type. Helst i Hordaland.
  3. Min sønn har kjøpt seg en eldre seilbåt, og vi har et felles oppussingsprosjekt på den. Vi har kjøpt ny dieselmotor til den (YANMAR YSM12G) som vi skal sette inn. Jeg ser at det er viktig å få justert og tilpasset propellaksel mot gir via flenser og tilkoblinger. For å finjustere vertikalt som mellomlegg på gummilabbene, var det tildigere brukt noen skiver i messing, se bilde. Disse er gamle og slitne, og jeg lurer på hva dette heter, og evt hvor man kan få tak i slike. Har noen peiling på dette? Skivene er tynne, og har den store fordelen at de kan skyves inn rundt bolten for å bygge opp til riktig høyde. Alternativet kan selvsagt være å bytte labber til justerebare, men vi tror at de gamle fortsatt kan brukes hvis vi kan få justert på gamle måten.
  4. lenny36

    Vurdering av skade på propell

    Hei, trenger vurdering på skaden på denne propellen. Den har en liten bulk, se bilder, men kjennes ikke ut som den er bøyd. Går det bra å kjøre med dette ut sesongen?
  5. Har en Askeladden sport 2505 med en Yamaha 60 hk 2 takter 1988 modell, sto på en propell med 19 i stigning og fikk den nesten ikke i plan (13 tommer i diameter) har nå prøvd en med 15 i stigning(13,5 i diameter) og planer relativt fort men får bare 30 knop. Fikk 35 knop med en Yamaha 40 hk 2 takter(alt målt med GPS) Noen som vet hvordan propell jeg må ha? Skal montere turteller idag for og sjekke turtall. Legger ved bilde av båt. Takk for svar!
  6. Løftet båten på vannet i dag. har instalert helt ny oljesmurt pakkboks fra sleipner, har fulgt monteringsbeskrivelsene, men merker meg at det kommer ett drypp fra boksen hver 30 sekund. Dette dryppet kommer da fra lufteskruen, det er ikke noen pakkning mellom den syrefaste skruen å pakkboksen som er i messing. vill ikke dra til før hardt heller, så jeg lurer da på hvis det bare er å dra til. Eller hvis jeg ska prøve noen form for pakknings guffe / gjengetqpe
  7. Har en river 420 med 98 modell mercury 40 hk totakt. (2cyl). noen som har formening om hvilken propell jeg burde bruke? Står på en 11,1- 13 pitch nå. Greier 25 knop med den.
  8. Mener jeg har lest at min. aksellengde fra lager til propell bør være 1/2 akseldiameter. Jeg har 40 mm aksel og 32 mm fri aksel fra propell til lager. Har tidligere hatt påmontert akselanode (i tillegg til mutteranode på propell, smør på flesk?) med lgd. på 17 mm. Dette har gitt meg 15 mm avstand anode til lager, noe som antagelig er i minste laget, og jeg har vært noe skeptisk. Likevel har jeg aldri registrert spor etter slitasje mot cutless lager. Dette gjelder en Baltic med 290 Yanmar, så det er tilstrekkelig skyvekraft. I år hadde den lokale båtsjappa ikke den type/størrelse akselanode jeg pleier å bruke, og jeg satte på en som er 20 mm lang. Dette gir meg kun 12 mm fri vandring for aksel, og jeg er noe i tvil om dette vil resultere i at anoden går mot lager ved stort pådrag, og hva dette eventuelt kan resultere i. En annen ting med denne 40 mm akselanode, er at den i tillegg til å være 20 mm lang, også har en større ytre diameter, noe som resulterer i at anoden stikker 6 mm ut forbi propellbosset. Vil dette skape kavitasjon (stjele vann fra propellen), og hva kan eventuelt dette resultere i. Akselanode i tillegg til propellanode på mutter er muligens noe i overkant, men det viser seg hvert år at akselanoden tæres mye mer enn mutteranoden. Jeg er tilhenger av heller litt for mye, enn litt for lite sink. Noen synspunkter på de to fremstillinger over? Carwell
  9. Hei sliter med og finne riktig propell til en adec530 17 foter. den som sitter på båt er 16X14 og det er vell i overkant mye? har 1:1 gir. motor er mb10a 10 hk/15hk med med reduksjonsgir. er redd den kommer til å gå fryktelig tungt med varm motor som resultat med eksisternde prop. Kommentar fra moderator: Tittelen er redigert, var opprinnelig "Propell valg til volvo penta mb10a/marna.noen tips?". Alle må vennligst lese reglene for Båtforumet før man poster. Normalt blir nye emner med mangelfull tittel flyttet hit. Tips: Skriv tittelen slik du ville formulert deg om du henvendte deg muntlig til en båtkyndig bekjent. Kommentar fra moderator: Man må vennligst les reglene før man poster på nytt etter å ha fått flyttet et emne til "Ikke godkjente emnetitler". https://baatplassen.no/i/forum/275-ikke-godkjente-emnetitler/
  10. smirre

    Akslingstetning

    Hei . skal det være pakning inne i denne og i tilfelle type.
  11. Jeg er "akslingsjomfru", og skal sjøsette båten for første gang i morgen tidlig. Har lest meg frem til at jeg skal klemme på "kondomet" så det kommer ut litt vann, og har lest tips om å bruke sugerør for å få inn bittelitt fett. Men; når jeg skal tørrtrene med kondomet litt i kveld (kremt kremt...) ser jeg at det er ganske så harde saker. Klarer nesten ikke å klemme på det i det hele tatt. Så da blir jeg jo litt usikker - er det slik det skal være? Er det noen teknikker jeg bør bruke? Og, hvor kjapt etter sjøsetting må dette gjennomføres - kan jeg ta en 20 minutters tur til hjemmehavn i rolig tempo først? Thomas
  12. Hei, har planer for å montere baugpropell på en Yamarin 6420 20 fot daycruser. Er det noen der ute som har kjennskap til en slik operasjon, eventuelt kjenner noen som har gjord det?? Utfordringen er jo hvor jeg må åpne tilkomst i innerlineren for montering og senere vedlikehold hadde tenkt med den minste til Sleipner .http://sleipner.no/produkt/31166/ebs20-tunnel-thruster-12v/ all info mottas med takk
  13. Yamaha 30hk 2T, propellen ser rimelig sliten ut. Men har det noen betydning at propellen har hakk og sår? Vi makset ut på 18,5 knop i fjor sommer på en Selco Selboy, men det virket ikke som om motoren kom skikkelig opp i turtall. Kan en propell være for tungdrevet? Denne er 9 7/8 X 13-F, så vidt jeg kan tyde. Er 18 knop alt jeg kan forvente, eller kan en annen propell passe bedre?
  14. Etter bytting av sliten propell så oppdaget jeg at den gamle propellmutteren var for ødelagt til å brukes igjen. Etter mye om og men har jeg funnet at den må være i mål 3/8 med 19 gjenger på tommen. Men jeg finner ingen plasser der dette selges. Er det noen som kan peke i riktig retning. evt noen som har en liggende som de ikke trenger lenger. Dette er en 25mm aksling.
  15. Hei båtplassens lesere. Spørsmålene før hovedteksten: - Båten er lekk og må opp og jeg lurer på hvordan stevnlager og hylserør er montert sammen på Marex 280 Holyday, da dette må demonteres og ut for å utbedre ? - Jeg lurer også på om noen har erfaring med dette og har noen tips råd ved demontering/ montering? På tirsdag var det båtutsett for sesongen 2018. Julaften, 17 mai på samme dag....... med kort var Adam i paradis. På onsdag sjekket jeg båten og la merke til at det hadde kommet inn litt vann i kjølsvinet. Jeg pumpet dette ut og tenkte at det kunne være volvokondom akseltetningen som ikke var helt tett (den var luftet ved utlegging). I går var jeg igjen i båten. Det hadde fylt seg opp ca. 20 liter på 48 timer. Jeg tørket ut alt vann og oppdaget til min store overraskelse at volvokondomet var dønn tett, men at det så smått etter en halvtimes tid begynte å sive vann forover i kjølsvinet fra et sted lengre bak på hdlserøret. Fikk lånt meg et inspeksjonskamera i dag og tørket ut på ny. På kamera kan det se ut som det kommer vann inn på innsiden av stevnlageret under hylserøret. Jeg mistenker at det har stått saltvann her og at bolthodet som sitter på innsiden her har blitt tæret. Det kan se slik ut på bildene. Stevnlageret er et Volvo Penta 827782. Aksling stevn lager osv. er montert slik etter tegningen fra Marex: Slik ser hylserøret ut fra oversiden. Ganske trangt der det kommer inn i båten. På oversiden av røret ser man bolthodet til den bolten som sitter over hylserøret. En tilsvarende skal sitte under røret. Slik så bolt ut når jeg tok bilde med inspeksjonskamera. Det er i dette området det siver inn vann. Det ser ut som deler av bolthodet er korrodert bort. Men vanskelig å si, da det ikke var det letteste å inspiserer med kameraet. Slik ser stevnbeslaget ut på utsiden. Slik er hylserøret montert i overgangen med volvokondom. Håper noen der ute har noen svar på de spørsmålene som jeg stilte innledningsvis og kan komme med noen gode tips og råd. Mvh VegJoh
  16. Hei. Noen som vet hva toleransen er når det kommer til kast i propelakslinger påhengsmotorer? Jeg har en Suzuki 60hk som jeg var uforsiktig å sneie borti grunna. Fikk noen små skader på propell som jeg har slipt bort. Sjekket samtidig aksling og målte ca 0,05mm som jeg mener må være innenfor. Men nå er jeg fersk på dette med båt så hvis noen har en formening eller pekepinn på dette med toleranse angående propellakslinger, så kommenter gjerne :)
  17. Hei Hva er forskjell i ytelse på en 15" propell i forhold til en15 1\4" . 3 blad, 15 stigning, 60hk motor , og 18' båt. Fins det tabeller for sånt? Førstereis
  18. Har en Quick DUO baugpropell (2 propeller) med ulyd. Ved bruk forrige helg hørtes et kraftig smell med påfølgende ulyder og lite effekt. Stoppet umiddelbart og så en ål eller lang fisk som var oppdelt etter tydelig gjennomgang fra babord baugpropell. Har nå konstant ulyd ved bruk av babord propell. Det høres ut som den skraper inntil tunnelen, men det er bare ren vurdering av selve lyden. Noen som har formening om hva som kan være skaden og om det er forsvarlig å bruke propellen inntil videre? Regner med at f.eks. skade på propellblad eller skjevheter heter kan forårsake kraftige vibrasjoner/lyd også? Er mest bekymret for slitasje mot skroget inntil skaden er avdekket og reparert.
  19. Jeg har en X-95 seilbåt med 2GM Yanmar og fast aksling. Båten er 31 fot, men ganske lett 3.5 tonn Akseldiameter 25mm 46mm con som er 20,5mm i den smale enden. Fra før hadde jeg en 16,5 H tobladet foldepropell. Det var ved lavt turtall en dunkelyd fra propell/aksel. Jeg var redd det var skjev aksel, men det kan jo også stamme fra mye slakk i en utslitt propell? Når jeg nå skal ha ny propell vurderer jeg en trebladet Kiwi, da den lette konstruksjonen kan gi mindre bevegelse? Jeg har begrenset økonomi og skal egentlig ha båten på vannet om få dager (lørdag). Jeg kan kjøpe en 16.6 Kiwi der stigningstallet fremover gjør at den kan passe fremover men i følge forhandler er den for stor i forhold til reversen da stigningstallet vil gå til maks. Mitt spørsmål til dere er: Vil propellen fungere men ikke optimalt eller må jeg vente med utsett og ta ekstra kostnad både da jeg ikke når fellesutsett og må kjøpe ny propell istedet for brukt eller finnes en helt annen løsning. Jeg legger ved bilde av info fra gir da jeg ikke vat hva som er nødvendig info mht utveksling. Svært taknemlig for råd evt om du har en propell som kan passe Anita Korsnes 95 22 25 98
  20. Jeg kom over et genialt verktøy på youtube for å skifte cutlesslager, uten å fjerne aksling. Er det noen som veit hvor dette kan skaffes? Jeg har søkt litt på eBay, men finner det ikke.
  21. Seilbåt X-95 med 2GM Yanmar og utveksling som bildet viser. Fast aksling 25 mm med 46 mm con og 20.5mm i smal ende. Har du noe som kan passe meg blir jeg glad. Ring meg gjerne på 95 22 25 98. Mvh Anita Korsnes
  22. Hei, har nylig anskaffet meg en cleaver propell til min Cyber 370, motoren er en Tohatsu 25 2takt. Jeg skal nå heve motoren til optimal høyde, noe jeg ikke har peiling på. Motoren står slik at den finnen over propellen står flush med bunnen, har hørt at optimal høyde for cleaver er at senter av propellakselen står sånn +/- flush med bunnen. Stemmer dette? Og hvis jeg skal ha denne høyden bør jeg vel ha waterpickup vil jeg tro? Tok et bilde med ca mål
  23. Er det noen der ute som vet hvor jeg får tak i sink til min Brunton Autoprop H 20?
  24. Jeg kjøpte nytt cutless lager og det kan virke som det er 0.01mm for lite. Så vidt jeg kan se fra youtube-videoer som setter inn nytt cutless lager, så skal det sitte rimelig tight(de bruker en bolt med mutter+skive til å presse det inn). Det jeg fikk derimot, kan jeg presse inn med fingrene. Det ser ut som det har kontakt hele veien rundt, men hadde forventet at det skulle sitte strammere. Holder det å sette inn låseskruene? Jeg lurte på om jeg skulle ta en liten klatt med tec7 på for å få det litt trangere, men får jeg det aldri ut igjen da?
  25. Jeg kjøpte min første båt i vår, en Jeanneau Rush 90 / Arcadia 30. Det viste seg da jeg hentet den fra Tønsberg til Bunnefjorden at det lekker ganske mye fra pakkboksen. Båten har nå vært oppe og fått nye motorfester, og simmeringer i pakkboks. Motoren hadde satt seg helt og slitt på underkant av ringene. Etter den kom på vannet viser det seg at den fortsatt lekker like mye, så det holdt ikke å bytte simmeringer. Så det begynner å spøke for båtferien om et par uker. Problemet er den litt merkelige dimensjonen på akslingen. Jeg klarer ikke å finne pakkbokser til 22mm aksling. Er det noen som har 22mm aksling eller vet hvor man kan få en pakkboks til denne? Pakkboksen De utslitte motorfestene, byttet Hovedproblemet med å finne pakkboks.. Håper noen på forumet vet hvor man går hvis akslingen er 22mm =) -- Øystein Jeanneau Arcadia 30
×