Jump to content
  • Sign Up

Search the Community

Showing results for tags 'Prosjekttråd'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Om baatplassen.no
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 566 results

  1. bredekaede

    Renovering av Nordwest 740

    Hei,har kjøpt meg en sliten Nw 740 som jeg skal pusse opp . Tenkte å legge ut litt bilder av prosessen her, om det er noe interesse for det.
  2. Morten1989

    Summer Family 27 (prosjekt)

    Båten er en Summer Family 27 med en Bedford 115hk. Kjøpte båten på høsten 2017, og er veldig fornøyd med den, men har noen endringer som jeg skal gjøre :) Lager denne tråden for innspill fra dere på de tingene jeg skal gjøre med båten fremover, (ikke noe drastisk) men sånne vanlige ting :)
  3. pappa_wolf

    Nordkapp King DC 22

    Hei folkens. Jeg kjøpte i sommer en 22 fot Nordkapp King DC med defekt motor, til en pris jeg ikke ikke kunne si nei til. Samtidig var samboeren i Usa, og kunne ikke ikke ta til motmæle heller. Båten kom litt bak på meg, da jeg egentlig ikke hadde planlagt å handle båt i år, men der lå den på finn, og lokket meg ut av godstolen, og sendte meg og guttene mine på tur til Sætre. Etter en kort tur rundt og i båten var jeg solgt. og ti minutter senere var båten min. oppdaget etterpå at dette egentlig ikke var helt gjennomtenkt, da jeg ikke hadde transport, eller vugge til båten hjemme. Men løste det fort med å låne bil og leie en båthenger. Vugge fant jeg gratis på finn, så et par ruller fra biltema, og vips, så var vuggen klar til å ta imot båten. Samboeren var ikke helt så imponert over kjøpet, siden den ikke var klar til å gå på vannet med det samme, og den luktet langtidslagring. Så måtte jeg ovenikjøpet love å ikke røre båten før etter brylluppet vårt. Fikk dog lurt inn et par timer hist og her, og fikk vasket bort 8 års lagringsstøv og renset interiøret. Gutta vasket båten utvendig og jeg fikk laget en liste over jobben på selve båten. Men for i det hele tatt å kunne bruke båten, måtte jeg fikse motoren. Motoren var en B20, med store puste problemer. (Den hadde 90. 90. 70. 90 psi i kompresjon på alle sylindre, og en kjempe lekkasje på eksosen på sylinder 4) Jeg besluttet, etter å ha kjørt litt olje i sylindrene, at en 10% økning var for lite til at jeg ville bruke tid og penger på å renovere motoren. Så jakten på en erstatter gikk inn. Jeg fant etter noen uker en B230E som jeg fikk til en ganske grei pris. Og med en kompresjon på 210 psi på alle sylindre, var jeg klar for å flytte over alle marine deler fra B20en. Jeg fikk et par utfordringer under mariniseringen. Blant annet måtte jeg bore et hull i blokken, for å få på skjoldet til nedre reimhjul og sjøvannspumpen. og at samtlige studs til eksosen er rustet fast i toppen og må bores ut. Men mer om det i morgen. Nå er det sengetid.
  4. Starway

    Draco 25 Flyfish prosjekt

    Tenkte å lage en liten tråd om oppussing av en Draco 25 Flyfish som jeg har begynt på. Startet i det små, skulle bare vaske og foreta mindre utbedringer men det endret seg fort. Har nå et tomt skrog.
  5. Heisann. Tenkte å lage en liten prosjekktråd da jeg skal bygge om en Bella Falcon fra innabords til utenbordsmotor. Dermed har jeg en kad32 med DP-E drev til salgs. Noen som har no formening om hva den kan være verdt? Motor er 05mod med 520timer på telleren. Drevet er 12mod. Ca 90timer. Jeg er ikke spesiel stolt over badeplattformen som falcon er levert med. Den er praktisk, men synes den får båten til å se litt klumpete ut bak. Derfor tenker jeg å lage en ny i aluminium som utenbordsmotoren kan henges på. Jeg skal skisere noen eksempler for å finne linjene som passer båten bedre? Tror skroget kommer til sin rett med en lett og sterk påhenger. Motorvalget havner på Mercury Verdado 300 eller 350?. Holder en liten finger på sistnevnte. Hva tenker dere? ? Legger ved noen bilder fra et tidligere bygg jeg har gjort på en Cobra 860sport.
  6. Jeg har lenge savnet en brukbar båt til småturer ut i skjæra. Behovet er dykking, fisketurer, hummerfiske på høsten, kanskje litt garn, og muligens krepseteiner om tiden tillater det. Tidligere i uka fikk jeg kjøpt meg en gammel sliten 20 fot Draco som som forhåpentligvis skal gjøre denne nytten fremover. Planen er å ta bort dekk og vindskjerm og bygge den om til ei åpen selvlensende jolle. Det skal være minimalt med innredning ombord, kun et par benker å sitte på, og kanskje et rom eller to til litt småtteri. Motor har jeg ikke landet helt på ennå, men heller nok til å sette på en påhenger. Ser vel for meg at rundt 100 hk bør duge. Jeg tenker vel også at det enkleste blir å lage en brakett å skru i akterspeielet, da slipper jeg så mye jobb med støping av motorbrønn osv. Dersom jeg skulle hatt innenbords ville jeg hatt en dieselmotor av nyere årgang, f.eks. en kad 32, problemet er å få tak i en til en god pris. Jeg er på langt nær ferdigtenkt når det gjelder hvordan jeg skal gjøre dette i detalj, men jeg har noen ideer. Til mitt bruk er det et vesentlig poeng at båten blir så lett som mulig, og at det blir mest mulig plass ombord. For å holde vekten nede har jeg grublet litt på hvordan det er lurt å lage dørken. Det enkleste er vel å lage spant i treverk, legge på finerplater, og støpe over. Men dette vil for det første veie en del, for det andre er det ikke usansynlig at treverket vil trekke vann etterhvert. Av den grunn har jeg grublet litt på å lage dørk i en sandwichkonstruksjon med divinycell isteden. Det blir muligens en del mer jobb, men jeg ser for meg at det er endel vekt å spare på det. Det samme gjelder akterspeilet. Det er jo en kjennsgjerning at alle gamle båter med hekkaggregat har vasstrukne kryssfinerplater i akterspeilet, så det har jeg lyst til å få bort. Vasstrukne kryssfinerplater er tunge! Ellers blir det antagelig rustfrie rekker, noen pullerter, og en dykkestige. Legger ved et bilde av skuta slik den ser ut nå. Dersom det er noen som trenger deler (vindskjerm, hekkaggregat osv.) er det bare å hyle ut. Når det gjelder støping av dørk og innredning er jeg veldig åpen for innspill og forslag. Jeg har støpt litt glassfiber før, men er langt fra noen ekspert på det området. Støping på divinycell har jeg aldri forsøkt meg på. Har imidlertid plukket opp noen gode tips fra tråden til Knude Dette kommer nok ikke til å bli et høyt prioritert prosjekt, til det er det alt for mange baller i lufta her i huset allerede Det blir nok å pusle litt sånn innimellom, så det kan nok ta sin tid før dette prosjektet er landet
  7. Duffie

    Prosjekt: Windjammer 665

    Hei På tide å lage seg en prosjekttråd, så man på en måte tvinger seg til å gjøre litt :) Uansett, kjøpte en Windjammer jeg fant på nett, som hadde ligget ute en stund uten å bli solgt. En hel dag med kjøring senere var båten hjemme: Tidligere eier har støpt igjen hullet til drev, og montert brakett for utenbordsmotor. Det har jeg tenkt å reversere. Denne båten fortjener jo en skikkelig innenbords. Båten i seg selv er i god stand. Ingen dårlige reparasjoner funnet så langt, men bærer preg av å ha stått en stund. I første omgang skal all innredning ut, for å inspisere hver eneste krik og krok. Så blir det å reparere det som evt trengs, så male innvendig med epoksy. Mer følger :)
  8. God kveld! Tenkte jeg skulle lage en prosjekttråd for min baot! Vil på forhånd si at dette er mitt første restaureringsprosjekt og all erfaring er kommet underveis så mulig alt jeg har gjort ikke er gode løsninger hvis noen andre skulle tenke på å gjøre ting som jeg har gjort! Alt arbeidet som kommer er også gjort over noen år, så er bare en kort beskrivelse over arbeidet som er gjort, og ikke alt er dokumentert like bra heller desverre. Kunne forøvrig aldri gjort det uten hjelp av min far med det tekniske heller! Båten jeg restaurerer er en trebåt som er bygd i 1964 som fiskebåt til min bestefar, alt av tømmer er hogd selv av han. I senere tid ble båten plastbelagt på utsiden og rekka. Båten ble i starten brukt mye til fiske av ål og torsk, og i senere tid som støttefartøy til en større trebåt på 35fot, (som forøvrig er neste prosjekt) under brisling fiske på 70-tallet. Båten var såpass uheldig at den sakk i 2003ish og min bestefar rakk aldri å sette den istand igjen før han døde, båten har da stått under presenning i rundt 12år før jeg begynte å tenke å ta fatt på arbeidet med restaurering. Hovedgrunnen er vell kanskje for å hedre min bestefar, samt prosjektet av å bygge en båt fra tomt skrog og opp. Fokuset har nå videre gått til å prøve og få den fiskeregistrert og drive med dette smått på hobbybasis ved siden av studier. Prosessen er ihvertfall igang! Prosjektet startet ikke ordentlig før våren 2016 og har jobbet med det siden da, og er kommet så langt at den er kjørbar og ligger på vannet, men er enda mye arbeid igjen før den blir "ferdig"(aldri)! Dette er slik båten så ut etter 10+år på land når jeg startet, riktignok fjernet vaplanet før jeg tok dette bildet. Forøvrig bilde fra 1964-5 hvordan den var da før en ombygging med styrhus på 70 tallet, har desverre ingen bilder av hvordan den så ut annet enn dette. Styrhuset råtna ganske fort etter den sakk da det kun var finer med litt maling på. Dette er slik den ble seende ut etter fjerning av møkk og endel skraping samt fjerning av råtne spant, endte vell med at jeg byttet rundt 7 råtne spant i baoten, resten var faktisk i overraskende bra stand! Etter dette ble båten nesten bada i rundt 7 runder med linolje og noe andre greier var det vell. Spant var en liten utfordring for min del i starten da jeg ikke helt visste hvordan jeg skulle takle det og lage nye, hadde heldigvis de orginale så kunne skjære ut sånn nogenlunde riktig størrelse, ikke før i etter tid at jeg har funnet metoder for å gjøre dette langt lettere. Jeg valgte å skjære spantene ut av trykkimpringerte planker som jeg slipte ufattelig mye til for at de skulle passe. Festemetoden så borret jeg gjennom plasten på utsiden og skrudde fra utsiden og inn i spantet mens jeg hadde på litt tech7. Aner ikke om det er bra eller dårlig, men har da fungert fint så langt! Kjølen ved propellhylsa var også knust, noe som sikkert skjedde da båten ble dratt opp på land der den sto, så dette måtte støpes og fikses! Videre nå bestemte jeg meg for å male baoten innvendig, fremfor å lakke treverket. Noe jeg heldigvis ikke angrer på nå 2år senere og holder fint! Tok riktignok noen innkjøp med farger før jeg fant den som føltes riktig. Videre måtte jeg bygge opp det vadplanet var på nytt siden alt var råttent Fikk desverre ikke dokumentert dette. Når alt av vanninnføringer og bunnplugg og propellanlegg var på plass var det egentlig tid for sjøsetting i starten av mai 2017 da egentlig begynte å bli smålei av at den var på land og ville se den flyte etter så mange år på land! Resten av arbeidet var forøvrig like greit å gjøre på sjøen, heldig med været på våren var man jo også. Godt en har gravemaskin når man skal gjøre slikt! Videre arbeid kommer i neste innlegg da jeg er redd pc'n skal avslutte mens jeg er halvveis i prosessen!
  9. Hei! Dette er en slags prosjekttråd. Jeg har hatt utrolig nytte og glede av slike for å lære meg om båter, teknikker, og utstyr, så nå vil jeg prøve å gi litt tilbake, og kanskje få noen tips og råd i retur etterhvert. Det blir nok mest småting, men til gjengjeld blir det sikkert mange av dem. Samboeren og jeg har nylig kjøpt vår første båt. Forberedelsene var grundige. Først kom ideen, så kom masse tenking og undersøking, så ble det medlemskap i en båtforening og utarbeidelse av en kravspesifikasjon. Så mer tenking, mye tråling av gamle tråder her på BP, mer tenking, endel pønsking og til slutt en avgjørelse om at jo, vi skal kjøpe. Hundrevis av båter sjekket og vurdert på Finn og en håndfull visninger senere fant vi endelig noe som både hadde alt vi ønsket oss og ikke kostet mer enn budsjett. Båten ble besiktiget, prøvekjørt, og grublet over. Så plutselig var vi eiere av en 24-fots 1996 Bayliner 2355 Ciera SE med en 5.7L Mercruiser. Eller fortalt på en annen måte: en ikke alt for sliten båt med sovemulighet for to voksne og en tassaladd, toalett, kjøleskap, varmt og kaldt vann, kokeplate, strøm og en del annet utstyr. Slik ser hun ut: Dag 1: Overtagelse, hentetur og en liten katastrofe Fikk rekruttert en særdeles båtvant kollega til å bli med og hente båten. Den lå i Skjeberg i Østfold, ikke langt fra svenskegrensa, og skulle til hjemmehavnen som er i indre Oslofjord. En tur jeg slett ikke hadde begitt meg ut på alene, med den lille erfaringen jeg har. Stort sett bare kjørt joller og slikt, så en langtur med ukjent båt større båt var uaktuelt alene. Det viste seg fort at det var en god avgjørelse, overgangen fra joller med påhengere til dette her var stor. Vi starter med friskt mot og får en flott tur ut gjennom skjærgården, først for å bunkre og så for å komme ut i fjorden og peise på hjem. Som sagt så gjort, og det var helt herlig. Alt virket som forventet, været var flott og vi koste oss hele veien. Den innhyrte sjøulken sørget for trygg navigering, og den grønne kapteinen innså snart at det var veldig lurt å ha med en ulk som kunne se på kartet, peke og forklare. Og bytte på å styre så man fikk se litt på utsikten også. Alt gikk såre vel. Trange sund i tuslefart og åpne strekker i plan gikk helt fint. Etter noen timer kom vi oss ut av skjærgården gjennom Kjøkøysund og satte kursen i retning Strømtangen. Nå var tiden inne for å få tilbakelagt noen nautiske mil. Opp i plan og peise på! Litt bølger var det, men sjøulken forklarte pent at dette går bra. Som for å demonstrere fyller han kaffekoppen fra termosen og setter seg godt til rette for å nyte, mens jeg står ved rattet og lurer på om jeg burde festet dødmannsknappen før jeg forsvinner overbord. Jeg er som nevnt ikke særlig båtvant, men en ting hadde jeg skjønt, mye takket være Båtplassen: pass på oljetrykk og temperatur. Så jeg kastet et øye på disse sånn ganske jevnlig med noen minutters intervaller, og alt så fint og flott ut. Så, helt plutselig: PIIIIIIIIIP! Alarmen! Instrumentene raskt scannet, og temperaturnåla som tidligere pekte rett opp hadde nå lagt seg helt mot styrbord! Av med gassen. Fortsatt PIIIIIP! Nåla fortsatt i veggen. Av med motoren. Ikke mer pip. Se forvirret rundt seg. Å fan, det ryker fra motorrommet!? Etter å ha utforsket deler av vokabularet som sjelden benyttes og utvekslet forbausede ansiktsuttrykk åpnet vi luka til motorrommet og observerte raskt at kjølevæsken nå var omgjort til varmedamp, en funksjon de færreste båtmotorer er designet for å utføre. .... fortsettelse følger.
  10. filip_skau

    Windy 8000 Prosjekt

    Hei, har kjøpt meg en windy 8000 sammen med min far. Har tidligere her inne pusset opp en nidelv 690 men nå er det tid for nytt prosjekt, nå en klassisk windy 8000 fra 1991. Det vi digger mest med båten er den sosiale u sofaen bak som vi tidligere har hatt i en windy 8800 vi hadde før. Båten har en 7.4L v8 mercruiser bensin 300hk med bravo drev. Motor og drev skal fungere men det blir nok en liten overhaling. Har ikke så bra bilder av båten enda da den kommer til uka. Planen min er å shine opp båten i vinter med teak dørk, nytt dashbord, overhaling av motor/drev og andre småting, handler mer om finish på denne båten. Er det noen her inne som har hatt windy 8000 og kan si noe om sjøegenskapene til båten. Ha en fortsatt fin helg båtfolk. Bilder kommer så fort vi får båten. Håper folk vil like dette og komme med evt tips underveis😁😁
  11. Pga motorproblemer er båten tatt på land, og jeg kommer til å bruke de neste månedene på motorfiks/bytte og diverse nødvendig "opprydding" under dørkplatene. Følgende skal gjøres: - bytte vanntank (lekker som en sil) - overhale varmeapparatet - hive ut generatorsettet (røyker som bare det, holder ikke spenning og turtall) - ta ut maskinene og enten bytte alle deler jeg ikke kommer til med motorene montert, eller bytte til større maskiner ( fra AD41P-A til CMD 4.2ES 320) - vaske og male maskinrommet - Bytte isolasjon i maskinrommet -Flytte batteriene fra maskinrommet til stuerommet under salongen - Installere nye lensepumper - Rense diesel tankene og montere tappekraner på disse - Bytte til Racor forfilter og flytte disse til stuerommet under salongen. Jeg er også nødt til å bytte diesel påfyllingene da jeg mistenker at de originale påfyllingene ikke er helt tette. Hullene disse står i er for trange til at det er mulig å bytte uten at slangene først fjernes. Er det noen her inne som har noen tips til hvordan jeg skal komme til slangeklemmene som holder slangene på plass? Båten er en av få P35 med hekkaggregat så det er god tilkomst til tanktoppene, men jeg kommer ikke til påfyllingene fra stuerommet under salongen. Hadde vært greit med tips før jeg begynner å demontere interiøret da det faktisk er i relativt god stand. Har til slutten av April for å bli ferdig, så det KAN være at jeg klarer det ? Legger ved noen "jeg har så vidt kommet i gang" bilder Gammelt bunnstoff skal fjernes. Trangt der bak... Med batterikasen fjernet er det mulig å åle seg ned i maskinrommet. Brukbart med plass når en først har kommet seg ned dit.
  12. Da er jeg i gang med renoveringen av båten jeg kjøpte i sommer. Broom 1070. Dette er vel en båt som er best kjent på vestlandet. Så vidt jeg vet er det 5 av disse i norge, alle i Bergen. Båten er fullt brukbar, men trenger noen utbedringer som må gjøres. Lekkasje rundt noen vinduer og gamle skroggjennomføringer er det som haster mest. Ellers kommer jeg til å renovere det meste. Båten ligger greit i vannet uten båt i davitene men den var veldig baktung da jeg overtok den. Eksosutløpene kommer under vann når båten er lastet bak. Det hjalp å tømme skuffene i akterlugaren for reservedeler, men jeg må se etter andre måter å fordele vekten framover på også. Fjernet det gamle, slitte trekket på rekken bak, og båten fikk et mindre baktungt utseende. Den ligger nå litt høyere i vannet med hekken .
  13. Jeg har plundra i vinter med tanken om å montere på solceller på hardtoppen. Ønsker ikke fast ramme med 3-4cm høyde så jeg ser primært på fleksible paneler rundt 100w. Jeg har ca 180cmx120cm med plass så det skal gå greit med 3 stk 100w, kanskje 115/120w. Tenkte å montere de over "garasjen" til skyvetaklukene slik at de fungerer godt også når lukene er åpnet. Blir litt kreativt tankearbeid for å få festet de men jeg tror med litt god monteringstape, strips og veteip skal jeg kunne få det til. Alle panelene parallellkobles ned til en Victron smartsolar MPPT på 100V/30A som skulle være kraftig nok. Hvert panel kan levere ca 6A på 17V så med alle tre sammenkoblet vil det bli maks 25A på 12V. Seriekobling er jeg ikke så lysten på da skygger på ett av panelene vil kunne stoppe all lading. Den største utfordringen bli montering slik at de sitter godt og samtidig ikke bli i veien for taklukene. Ser for meg å koble de sammen i monteringshullene, f.eks. med strips, og så lime de med en kraftig lærretsteip i skjøtene. I forkant ser jeg for meg et patentbånd e.l. som jeg legger langs i forkant og igjen fester i monteringshullene med skruer og så feste over med mer skikkelig teip. Så fester jeg nedover på kantene og midten med lim eller monteringsteip. Får jeg det til kan det bli riktig fint tror jeg. Nesten ikke synlig. Etter dette er det takk for seg for landstrøm og så kobler vi VVB på egen bryter mot sinusinverteren så har vi varmtvann når som helst. Med 500Ah lithium og 300w solceller skulle vi klare oss en stund tror jeg! Tar gjerne innspill og forslag men foreløpig er dette planen. Montering av 3 stk ~100w semi fleksible paneler med en MPPT.
  14. doctordre

    Projekt: Scand 9200

    First I introduce myself. My colleagues gave me the name Doctordre. I am from Holland.(That's why its in English) My job is design and repair electronic parts for ships at Veth Propulsion. Also did it for some Norwegian ferries. Recently I bought a scand 9200 Dynamic from 1992. As you can see, with a teak deck. It has two Mercruiser 7,4 liter engines of 330HP each. Fueltank 575 liter. Watertank 80 liter. The previous owner didn't liked it anymore and the boat stood there for 6 years in Spain. In June I took it to Holland. Now I am renovating the boat. Besides the necessary maintenance of changing all hoses, I will change the whole electric system. It is outdated, and with an internal network it needs less wiring and has more functionality. Since its a Norwegian boat, there is more knowhow of this boat here. So probably there are some other Scand owners how can help me with some issues in the near future. Soon I will post so more pictures if the project.
  15. Festina_Lente

    Prosjekttråd - Hallberg Rassy 26

    I juni kjøpte vi en Maxi 108, et nydelig eksemplar som er kontinuerlig renovert og bygget om siden 2002, og som jeg vegrer meg for å sette så mye som en skrue i - og da jeg i september kom over en annonse på Finn: Hallberg Rassy 26 til salgs uten mast - kr 25 000,- så tenkte jeg: den der går fort... Det gikk noen uker uten at båten ble solgt. Bedre ble det ikke da jeg så at båten lå til salgs i Bergen, og da annonsen ble liggende så kom tanken snikende om at ​"det skader ikke å ta en kikk…" Dette skal man for all del ikke tenke når man er båtoman! Det gikk ikke bedre enn at jeg avtalte en visning, men selger hadde dessverre vært uheldig med fortøyningen da ha klargjorde båten for salg, og nå hadde den også rekt på land. Så vi avtalte visning på gamle Kjapp Marina i Dolviken, der han kunne få båten opp og inspisere undervannsskroget. Jeg skulle som sagt bare se, og ikke røre…. Vi møttes mandag morgen kl 07:30. Vel oppe i stroppen ble det klart at båten i tillegg til mastehavariet nå også var skadet i forkant og akterkant av kjøl, i tillegg til at det så ut som en steinbit av anselig størrelse hadde tatt seg noen gode jafser av rorbladet (bilder kommer). Ellers så båten pen og hel ut, og Hallberg Rassy er nå en gang kvalitet rund baut. Så med utgangspunkt i den annonserte prisen tok jeg en sjanse: jeg gav et bud på 10 000,- mer for å hjelpe selger av med et avfallsproblem enn en båt. Og tilslag ble det! Det ble som i en katolsk irsk familie før prevensjonen - de blir bare flere og flere når far ikke klarer å holde seg. Det er ikke resultat av god planlegging, men nykommerne er hjertelig velkommen.Så nå består båtparken av: to kajakker, en 10 fot slepejolle i tre, gummibåten, Festina Lente (30 fot Furuholmen fra 1952), Aall Inn (36 fot Maxi fra 1980) og en 26 fot Hallberg Rassy (1978). Da jeg fikk summet meg etter sjokket, så dukket det opp en plan. Planen og gjennomføringen av denne vil jeg fortelle om i prosjekttråden Først av alt måtte jeg overta nybåten og finne ut hva jeg hadde kjøpt. Dette skriver jeg mer om i neste innlegg.
  16. tombok

    Albin Nova -prosjekt

    Har kjøpt meg et prosjekt som jeg tror skal gi meg nok å holde på med en stund fremover. Alt av innredning, rigg og seil skal være på plass. Men det er noe glassfiberstøping igjen å gjøre å innredningen må pusles på plass og få litt lakk. -Og utvendig lakkering eller topcoat, er ikke helt sikker på hva jeg bør gå for der. Og motor er ikke med, men jeg har en Alo 28 fra før som har blitt litt for liten. Der sitter det en 20hk som burde være greit i Novaen så jeg kommer nok til å flytte motoren over i nybåten og selge Aloen komplett med alt unntatt motoren til førstbydende tror jeg. Så hvis noen vil ha seg en Alo som evt. førstebåt eller for å se om seiling er noe som gir mersmak er det bare å si fra. -Det følger med Seiwa ekkolodd/kartplotter, septiktank med tømming til sjø eller sugeslange via treveisventil. Membranpumpe for tømming til sjø. Reflex parafinovn (danskebysse). Også følger det med en Raymarine autopilot som er en god styrmann å ha når man seiler alene. Alt montert og i bruk. Men altså ikke motor, så påhengsmotor og brakett må man ha selv. Eller man kan prøve seg med elektromotor eller sette inn en annen motor, akslingen blir sittende.
  17. Hei. Jeg lager nå en tråd om meg og min bror sin båt, en Maxi fenix. Min bror er 20 og jeg er 22, vi er begge studenter. Vi jobber litt i en rimibutikk, det finansierer moroa! Vi kjøpte Tortuga høsten 2012. Den var i god stand, men ribbet for utstyr. Det var nyere seil, men ikke rulleforstag. Motoren er den originale volvo penta md5b. Forrige eier byttet topp på den, så satser på at den tikker å går noen år til. Hjemehavn i drøbak. Den første vinteren ryddet byttet vi ut nærmest alt elektrisk. Båten er helt tør, så det var ikke så galt, men greit å få orden. Kjøpte mange meter fortinnet kabel på biltema. 2.5kvadrat og 4 kvadrat. Vi byttet også forbruksbatterier. 2 haze 104amp gel. Vi byttet også alle pærer til led. De kjøpte jeg på ebay, der er de nesten gratis. I starten brukte vi et biltema vsr rele, men vilespenningen på gel batteriene var høy, så vi byttet til en quick ladeseparator uten spenningstap. Nytt bryterpanel. I vinter monterte vi også en batterimonitor, kjøpt på ebay. Den fungerer utmerket. Båten manglet vhf, vi gikk dermed til inkjøp av en standard horizon gx 1700 vhf. Den har innebygget gps. Glomex ra109 glassfiber antenne og lavtaps coax kabel. Seilbåter er somregel nødt til å ha en skjøt på coax kabelen ved mastefoten, denne har vi under dekk, for å ungå fukt. Mye dårlige skroggjenomføringer, vi byttet alle. Støpt fast med epoksy. På gjengene brukte vi loctite gjengetetting for plast. Vi fant ut at vi også trenger en kartplotter, vi kjøpte en garmin 720 kartplotter. Vi skaffet og en rorkultpilot. Da vi sjøsatt oppdaget vi at motoren sin kjøling var dårlig. Vi staket opp gjennom avtappingskranen på kjøesystemet, kjørte mange runder med systemrens og kjøpte ny termostat og termostathus. Nå virker motoren utmerket! Termostathuset og termostat kostet 4 000kr hos volvo penta! Da var båten klar for vår 1. sommer med båten, sommeren 2013 var veldig bra som sikkert mange erfarte! Her liggger vi på Læsø På slutten av sommerferien røk drevel, akslingen kom opp igjen lokket på drevet.... Vi reddet ferien ved å sette påhengsmotor på hekken, det ble mye seiling på slutten.... Når vi kom hjem fikk jeg tak i et overhalt drev ganske fort. Da bar det rett på land for å bytte! Vi tok båten på land i november, da var det tid for nye oppgraderinger. Sommeren 2013 røk dynamoen, etter en del sparing kjøpte vi ny dynamo. En valeo 70 amp, lik som de som sitter på litt nyere volvo penta. Så klart passet den ikke rett på, så braketter måtte lages. Nå har vi rikelig med strøm. På den nye dynamoen var det w - uttak. Da har vi mulighet til turteller, vi kjøpte en enkel turteller på biltema. Båten har en drenert kjøleboks for is. Det gikk greit å få is på fiskemottak, men vi ble lei. Vi kjøpte kjølekompressor hos seatronic. Det blir fort mørkt i en seilbåt, vi bestilte derfor led striper, så båten skulle bli litt lysere invendig. Fra ebay. Dimmer kjøpte vi på biltema. Motorromsisolasjonen var gammel å dårlig, vi kjøpte ny med blyinlegg og isolerte på nytt. Det gikk mye kontaktlim! Alle skjøter og kanter ble limt med tec7 og tapet utenpå. Sommeren 2013 bestemte vi oss for at vi må ha rulleforstag, vi var lei av å bytte seil. Vi bestilte furlex 100s og en selvslående fokk i crusing laminat med spiler av boding i sverige. Fokka har et positivt akterlik, så vi skal ikke tape så alt for mye på å ha servlående fokk håper jeg. Det var utmerket service hos boding. Seil og furlex kom på døra i januar. I april var det til for montering, det tok en lang lørdag. Vi var redde for å gjøre feil. Vi kom oss på tur i påsken. Mye vind i starten, men var deilig når det ble stille. Vi var på byen i strømstad, lite liv på denne tiden for oss. Onsdagsregatta i drøbaksundet Vi har hatt noen helgeturer etter påsken, mye bra vær! Nå er det eksamenslesing, mer tur etter eksamen!
  18. Kjøpte meg en gammel Fourwinns Freedom160 båt tidligere i høst. Tenkte å lage en liten tråd om renoveringen av den. Slik så den ut når jeg kjøpte den Tanken er at den skal bli omtrent som denne, bare rød Det som skal gjøres med den er blant annet skifte kryssfinerplate i akterspeil, da den gamle har en konsistens omtrent som våt kartong. Ta opp dørken og fjerne skum, skifte det som er råttent og legge inn nye stringere som erstatning for skum. Mistenker der er mye fuktighet under der, kanskje også oppsamlet vann. Båten virket veldig tung når den lå på sjøen. Så et av målene er å redusere vekten på den. Båten var malt med akrylmaling før jeg kjøpte den. Tenker å slipe bort det og sprøyte med 2 komp orginalfarge (rød) Fjerne bunnstoff og behandle skrog under vannlinje med epoxygrunning og bunnstoff Ny kalesje. Nye stoler og puter samt sidepanel Innerliner trenger en del sparkling og en grundig polering. Da jeg ikke har vært borti glassfiber, polyester, epoxy eller nål og tråd tidligere , bruker jeg nok båtforumet til både å finne svar og spørre om råd etter hvert som jeg står fast. Dette er status nå, etter jeg har fjernet hele inventaret
  19. Bjørn-Are

    Prosjekt Marex 27 sun cruiser

    Kjøpte en Marex fra stavanger i mars, har gjort en del sia da, tenkte å dele det. Idag fikk vi montert ny kalesj, brodern hjalp tell så det gikk fort. Etter han stakk fikk æ montert den nye varmvannstanken, den originale var på 60!!!!! liter, syns det er i overkant å dra med seg på tur. Montert en på 15 liter som er nok i massevis. Monterte også ladder med display, bare koblet, skal feste den senere. Ellers ting som er gjort, bytta alle septikslanger til gasstett, bytta til elpumper både på toalett og septiktank, bytta kraner på toalett og bysse, montert eber 5kw dieselvarmer, nye hovedstrømbrytere inkl nye ledninger, demontert drev for service(sink,olje, belger og rengjøring) fjernet en søppelsekk med ledninger som ikke var i bruk
  20. boble65

    Mørebas 8400 dl renovering.

    Hei :-) har hatt båten i mange år og fikset masse nytt til den men så sa motoren Bang ute på fjorden og tok kvelden for 4år siden så lot den bare ligge i havnen og dro hjem. Var lei av den og renoverte meg heller et hus. Hadde tenkt og stampe båten billig,men rart med det.. Man blir glad i gamle driten som man har fikset på :-) så februar ifjor tok jeg båten hjem og skulle bytte motor. Fant jo da ut at det var sprekk i kjølen under lugar(stakk skrutrekker rett igjennom..) så etter endel banning bestemte jeg meg for og ordne det. Nå har jeg hatt den ett år på land så for å gjøre lang historie kort så har jeg gjort følgende: plastet 2,5m innvendig og utvendig i kjøl. Laget ny avslutning i vannlinjen på hekken slik at den er helt tverr og har feste for flaps. Plastet og reparert inni hekk. Ordnet motorrommet. Lagt teak på dekket i hele båten (ikke helt ferdig) montert eber D4. Lakkert skrog( rulle og fordriver). Holder på med styrekonsoll og byssa nå. Vet ikke om det er noen interesse for mørebas da det er litt rare båter men skal komme med litt bilder etterhvert så kan jo di som vil følge med:-) planen er og sette ut til sommeren men stresser ikke. Liker og ha det som hobby :-)
  21. Hei. For 2 år siden kjøpte jeg en Mørebas 8400 DL, et gammelt "sjørøverskip" fra 1974. Jeg reiste til Oslo og prøvekjørte den, og reiste hjem igjen skuffa og "vonbroten" fordi den ikke gikk fortere enn halvparten av oppgitt hastighet. Drøye 6 knop er ikke mye å forflytte seg med. Etter noen dager besinnet jeg meg, ringte nedover og endte opp med å kjøpe den mot et avslag i prisen. Jeg liker å skru, snekre og mekke på ting, så det har blitt noen få utbedringer til nå. Men det har bare "ballet på seg" og nå står den på Ornes Båtbyggeri. Der skal den oppgraderes en del. Hva det består i skal jeg komme tilbake til. Får båten tilbake neste uke, så da starter en sommer med bruk av båten samt mye arbeid. Fortsettelse følger.....
  22. Etter mye opp og ned, og ned turer... med motorbåt kjøpt i Bergen og ett sterkt savn av vind i seilene så ble det til slutt "ny" seilbåt igjen. Westcruiser 32 Til Willing 31 Denne Seilbåten har vi nå eid i en sesong og vi er kjempe fornøyde. En sjøsterk og rask seilbåt type disse Willing'ene. Var godt med en hel sesong ute på vannet hvor jeg bekymringsløst kunne duppe fra sted til sted etter det hektiske livet med Westcruiser'n og noen gedigne doninger av noen motorer som var i den. Så en knall sommer med late dager var velfortjent syntes jeg, for fruens del... Her ligger vi på Hui... eller Hudøy som noen kjenner det som. Vest for Tjøme. Planene nå før sommer sesongen er å pusse ned ALT trevirke inne i båten og lakke dette opp igjen med en lakk som har litt hvit/grå farge i seg for å minske litt på gruve effekten. Dette forteller fruen meg at vil få det til å virke litt mer romslig. Jeg vet bedre enn å betvile fruens kunnskaper her, med hennes gudene veit hvor mange følgere på Instagram å sin interiør greie. Bilde fra salongen med lille Louie som ikke er så liten lenger. Han er det desidert beste mannskapet jeg har hatt. Utover det så blir det: Ny motor (Ikke helt i mål på dette enda. Skal jeg gjøre det selv, sette det bort...) Pusse opp motorrommet (Uansett hva som skjer så skal dette gjøres) Litt elektrisk som trenger overhaling Nye vinduer i sprayhood Targabøyle Daviter til RIB'en (Disse skal jeg se om jeg ikke kan få laget selv... Jeg betaler IKKE 14.000,- for ett par bøyde metall rør) Ny UV-duk til seilet også sikkert noe annet som jeg nå har glemt. Uansett så skal jeg forsøke å holde dere sånn ca. oppdatert her, tips og råd fra Baatplassen er for det meste uunnværlig når det kniper. Da er det bare å ønske alle sammen et Godt Nytt År, håper alle får ett 2019 med bare oppturer! Er faktisk litt usikker på hvor dette bilde ble tatt Men dette bilde er tatt i Puerto Rico havn på Grand Canaria i vinter!!! Eneste jeg savnet der var seilbåten
  23. BlizzWave

    Prosjekt: Scand Classic 25

    Hei. Jeg kjøpte meg en Scand Classic 25 rett før sommeren i fjor. Den ble flittig brukt hele sommeren, men planen min var å renovere hele uteplassen. Båten står for tiden i Søgne. Renoveringen blir gjort i et hus i nærheten. Deadline for dette prosjektet er satt til 1 Juni 2012. To be done: * Ny dørk * Ny sitteplasser (bak og foran) * Nye dører * Fikse varmeapperat * Ute med dieseltanker for sjekk og rens. * Oppdatere/ reparere elektro * Løfte motor for reparasjon av oljelekkasje * Nye motorlabber * Reparere brakett til dynamo, denne er knekt i den ene siden. * Oppgrader til hydraulisk styring. * Ny kalesje * Nytt anlegg. Ikke noe store saker, men lyd blir det. Jeg startet arbeidet rundt den 20 Januar i år. Da var det tur opp til Maritim i Arendal for å kjøpe materialer. Teakfiner, Dørklaminat og diverse teakstaver/ lister. Utgangspunkt: Før tur til Maritim: Jeg er så heldig å få låne et helt hus til å gjøre renoveringen av båten. Huset skal pusses opp, men ikke før etter sommer 2012. Hele uteplassen er strødd utover gulvet. Jeg begynte med merking av de forskjellige delene slik at jeg kunne holde styr på de. Så ble alt tegnet rough inn i SketchUp. Så tegnet jeg inne en teak-plate i SketchUp så var det bare å begynne å plassere platene der de passet. Min plan er å bruke så lite skruer som overhodet mulig. Så det blir frest spor inn i platene slik at de må presses sammen. Men før jeg kunne begynne med fresing så måtte jeg lage et fresebord for å kunne montere håndoverfres. Skal sies at jeg har veldig lite erfaring med håndoverfreser, men Youtube var til stor hjelp her. Pluss jeg har 2 CNC freses hjemme. Jeg har ikke veldig mange bilder av selve tilkappingen av platene eller fresingen, men har hvertfall et. Her blir sitteplassene limt med 100kg press. Resultat etter liming. Listing var utrolig pirkete. Måtte til med dykkert-spiker her. Kostet skjorta! 1500kr for syrefaste dykkerter. Hvis noen trenger noen få så er det bare å si i fra. Men her kan dere se det ferdig resultatet før lakking. Sideplater og kutting av dørk ferdig. Brukte en av mine freser til å lage mal til håndoverfresen til å frese ut dørkbeslagene. Meningen var å få de HELT flush. Mitt opp i alt dette har jeg også fått løftet opp motor for å fikse oljelekkasje. Her måtte jeg lage en spesiell rigg for å kunne talje motor opp. Laget også et lite løfte-åk til motoren for å få den rett opp. Byttet fødepumpen. Byttet pakning på bunnpanne. Byttet simmerring på reimhjul. Da motoren var oppe byttet jeg også motorlabber. De gamle var knallharde. Motoren er ikke rettet inn enda og holder på å få laget nytt reimhjul. Glideflaten på reimhjulet har et lite spor i seg og jeg er redd for at dette sporet kommer til å ødelegge simmeringen. Og slik står jeg nå. Lakking til helgen :)
  24. Kentlarsen90

    Mitt prosjekt en NordWest 740

    Hei Ifjor ble det innvestert i en NordWest 740 så i denne tråden vill jeg poste litt ifra turer og oppussing av båten. *Motor er en Perkins *Videre er det kjøpt inn Lowrance Hook4 chirp kartplotter med kart ifra Navionics og brike ifra www.maritim.no *Den har Bennett trimplan/flaps *Et eldre Humminbird ekkolodd. Båtens hjemhavn ligger på Hitra i Sør-Trøndelag Første plannen var å skifte farge på båten. Første tanke var å male den samme som NordWest 900 fordi jeg liker den fargekombinasjonen av svart å hvit på den.
  25. Håpløs som jeg er faller jeg nesten alltid for prosjekter som ikke nødvendighvis er verdt bryet. Og som vanlig starter historien her... er ute å bader i en liten lokal innsjø og der i gresset ser jeg noen som titter frem. Det var da en rar båt. Juli 2018: Etter litt detektivarbeide var nåverende eier funnet, og båten ble min. Glad og ful av ive dro vi avgårde for å hente båten. Sitter den fast i jorda? Er det vakuum under? kanskje en 500-800kg? Store skader i kjøl, eller for å si det på en annen måte - ingen integritet i noen deler av kjølen i det hele tatt. Og som alle som har drevet litt med båt nå har gjettet så var den selvsagt mettet med vann i skummet. En annen fornuftig båtperson hadde kanskje på dette tidspunkt tatt til vettet og forlatt problemene for seg selv. Men ut skulle dørken. Og skummet. det ble ikke mindre enn 3 lass med henger til dynga... alt var overmettet med vann. Igjen sto jeg med et skall eller deler av et med store hull. Farfar annser jeg som en vis man - endten fordi han har levd lenge eller fordi jeg ser opp til mange av hans kvaliteter fordi han er min farfar. Men når det kommer til glassfiber så er han i alle fall en godt lært. Da han leverte glassfiber fra JOTUN i stor deler av sin kariere til mange av båtbyggerene. Og selv om han av og til glemmer hvorda man bruker get boxen, naturlig i godt voksen alder, så husker han glassfiberarbeide som om det var i går med 3 desimaler. Dermed var det ikke lenge før jeg satt med en hjerne overfult av råd og krav, og et skall som igjen skal bli båt. Kanskje tilogmed så fin som den var da den kom ut: Men så kom vinteren.... hva jeg skal ha båten i ? Så jeg lagde et telt :D Så her sto båten i vinter, og slappet av og venter på bedre tider. Oppdatering i tråden kommer snart :D da jeg er igang med støping og sliping og fjerning av gamle jobber.../ synder...
×