Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Prosjekttråd'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 596 results

  1. Så skjedde det! Og det skjedde før min kjære Solbris er solgt! Det ble en ny Solbris - Chilli Solbris. Et lite prosjekt, vel et ganske stort prosjekt!??? Storebro Royal Cruiser 500 SS V 10 Så dette blir mitt nye hjem etter at hun er grundig vasket og har fått sin service og nye slanger til vann. Og nye slanger til septik og og og og???? Og dermed har jeg en trawler som må selges. Og det gjør litt vondt!??
  2. filip_skau

    Nidelv 690 sport prosjekt

    Hei har gått i innkjøp av en Nidelv 690 sport, en tøff og moderne båt ifra 2000, med den blå stripen. Skal lage en prosjekt tråd her da jeg trenger muligens tips underveis til montering av motor osv. Har kjøpt en mercruiser 220hk v6 ifra 2010 som har timetall på 220timer. Med motoren følger det med et bravo 3 drev med duoprop. Generelt om båtens tilstand: Båten ser for tiden ikke ut inni, full av snø og bensintanken er demontert samt vanntanken. Det er demontert seter, vask, komfyr, kjøleskap og konsoll. Det er mye elektrisk arbeid som muligens må gjøres, må få sjekket hva som fungerer og hva som ikke fungerer. Men når jeg har fått ut alt snøen og fått tatt en skikkelig vask er mye gjort, da kan vi begynne å montere tanker osv. Skroget er helt strøkent, trenger bare en vask og polering. Det har tidligere stått en Volvo Penta bensin motor i båten ser det ut som, noen som har erfaring med å bytte ifra Volvo til Mercruiser? Håper mange vil like dette prosjektet å komme med evt tips. Flere bilder kommer senere
  3. filip_skau

    Windy 8000 Prosjekt

    Hei, har kjøpt meg en windy 8000 sammen med min far. Har tidligere her inne pusset opp en nidelv 690 men nå er det tid for nytt prosjekt, nå en klassisk windy 8000 fra 1991. Det vi digger mest med båten er den sosiale u sofaen bak som vi tidligere har hatt i en windy 8800 vi hadde før. Båten har en 7.4L v8 mercruiser bensin 300hk med bravo drev. Motor og drev skal fungere men det blir nok en liten overhaling. Har ikke så bra bilder av båten enda da den kommer til uka. Planen min er å shine opp båten i vinter med teak dørk, nytt dashbord, overhaling av motor/drev og andre småting, handler mer om finish på denne båten. Er det noen her inne som har hatt windy 8000 og kan si noe om sjøegenskapene til båten. Ha en fortsatt fin helg båtfolk. Bilder kommer så fort vi får båten. Håper folk vil like dette og komme med evt tips underveis??
  4. Sivijo

    Fjordling 17ht - 1968

    Alltid hatt en smak for Norske klassiske båter. Har kikket på fjordling i flere år, men aldri dukket opp en i riktig stand/pris/avstand hjemmefra. Å når det plutselig dukket en i nærheten her til ok pris og stand var det bare å hive seg. Etter forrige båt en Polar 17 så merket vi at vi trengte en litt mer praktisk båt, og gjerne med overnattings mulighet. Så Fjordlingen falt i smak hos resten hjemme og. Planen før sesongen i år var å bare bruke den som den var, og heller ta oppussing til høsten/vinteren. Planen ble noe endret da vi ville gjøre litt for å få den finest mulig før sesongen. Så da ble følgende gjort -Våtslipt / rubbet/ polert utvendig. -Nytt bunnstoff. -Fenderlist skal vaskes med aceton, mulig den blir byttet. -Alt innvendig mahogny er demontert /skrapet og lakket opp. Manglet bordet i båten så det måtte jeg lage. -Alt elektrisk er nytt med sikringboks/brytere/led list rundt hele og nytt batteri. - Vasket grundig innvendig og malt 3 strøk. - sparklet og flekket div skader og sår. (Tok det ikke veldig nøye da båten kanskje skal demonteres og hel lakkeres til vinteren) -Nytt marine blått teppe er bestillt -overgang av motor , ny tank/slange/filter osv. (Gjennstår forgasser rens og demontering av autolube) -rens/imprignering kalesjer Neste sesong er planen og gå fra familie cruiser til familie racer. Å da er planen : - Rive ut dørk og speil å fjerne skum/ gammel finer. -Forsterke speil og dørk. - Hydraulisk styring - 150-200hk - Mulig bygge om litt på innredning. - Kanskje hel lakkere - Bytte vinduer og lister. Legger ved litt bilder av det som er gjort , og etterhvert :)
  5. The Saint

    With 10 fot - Prosjekt tråd.

    Hei. På grunn av alvorlig sykdom i min familie har jeg vært borte i fra båtplassen en stund. Men nå er jeg tilbake og vil starte med en liten prosjekt tråd. Når jeg sier "liten" så mener jeg båten, desverre ikke jobben. (Lærer aldri). Kjøpte meg en liten With 10 fots båt på impuls, som egentlig var ett lett prosjekt. "Bare noen små sår og skader i innlineren. "Fort gjort" å fikse. Tenkte jeg... Båten når jeg hadde fått den hjem. Fra styrbord side. (Sladdet registrerings nr av personverns hensyn). Fra baugen, styrbord side. (Neste prosjekt står bak og venter). Inne i båten, man ser skaden bak i båten på styrbord side. Motor som har slått opp en gang mente han jeg kjøpte den av. Vel... tenker hele motoren i såfall har blitt sluppet oppi båten fra en til to meters høyde. (Var flere skader i innlineren). 4 stk i alt. Man ser også en tydelig sprekk ved der man sitter på babord side bak. Men pytt, pytt. Vi gyver på og fixer den. Manglet også alt av tofter. Var også to skader ved sitteplass babord side. Båten fra babord side. Fint skrog i grunnen tenkte jeg. Ikke nødvendig å gjøre mye her... Vel.... man får seg alltid noen overaskelser....
  6. Hei! Sitter i tenkeboksen, har godkjennelse fra fruen på innkjøp av prosjektbåt😊 Planen er å bruke vinteren på renoveringen, og sjøsette neste sesong. Formålet er en familiebåt for 2 voksne og 3 barn under 6. Har falt for Herwa 18, og nå har det dukket opp et interessant prosjekt. Noen som har motforestillinger mot skuta: FINN annonse Har avklart med selger at benker følger med som mal for nye, seterygger likeså. Motoren er ikke viktig, det blir nok kjøp av nyere og mer driftsikkert på den fronten. Tenker prosjektomfang som følger: - vaske alt grundig - bytte bunnstoff - lage nye benker - lage nye puter (svigermor er proff syerske) - male dørk/interiør - benytte svoger til elektronikk noen varsellamper som lyser av dere mer erfarne her inne? Har jobbet litt med glassfiber, lakkering og trearbeid før (industridesigner av utdanning)
  7. Hei folkens! Jeg overtok en båt ifjor sommer og har begynt å sette den tilbake til gammel storhet. Båten er av typen Sigerfjord med et slags selvbygg som ligner noe på Hansvik, så et ekte "gatekryss" fra Rødsand i Senja. Kanskje noen av dere båtfolk kan si meg hva den egentlig heter? Bildet er fra i høst når man skulle ta opp båten. Har brukt mange timer her inne på forumet og fått tips fra andres prosjekter og tenkte å dele litt av det jeg har holdt på med nå på vårparten. Jeg liker å ha småprosjekt å pusle med og etter ei større renovering av eget hus er det på tide å se på det som gir meg mest plusstid av alt, båtlivet. Ettermiddagsturene utover mot Reinøya og yttersia Tromsø. Motorene er knapt innkjørt til tross for noe alder. De fikk seg en full service hos Yamahaverkstedet Biltrend før den ble parkert hjemme i innkjørselen. De er Yamaha 2t på 55hk og 5hk. Denne båten bærer preg av noen år uten vedlikehold og er en ren bruksbåt, noe den også vil være når jeg er ferdig med den, man skal ikke være redd for å dra opp dronninga fra dypet i denne. For å få litt vanntid i år har jeg valgt å ha følgende gjøremålsliste: Fjerne gammelt bunnstoff. Sparkle, grunne og legge fire lag nytt bunnstoff. Pusse resten utvendig, grunne og legge ny maling på, få bort det røde. Montere ny fenderlist, da den andre datt av i fart i sommer (!) :-) Koble opp nødvendig elektro på nytt da det så ut som det er montert i kraftige dønninger på Malangsgrunnen. Koseprosjektet i vinter blir å ta denne innvendig og bygge om inne i huset og få på solcellepanel slik at den alltid vil ha strøm til start og pumpen når den ligger ute på svai utfor huset. Denne delen får man komme tilbake til senere når man går i gang med det.
  8. Hei godtfolk! Min krysser er nå klar for litt utbedringer og endringer. Hele skuta skal gjennom en oppussing, både under og over le. Jeg skal prøve å poste så mye som mulig av de endringer og utbedringer jeg gjør underveis. Og jeg tar gjerne imot råd hvis noen har noen. Skuta har også en egen fjesbokside; det er bare å søke opp Sølvskjær på Facebook, så dukker den opp.
  9. Hei, Da tenkte jeg og starte en prosjekt tråd om ny-kjøpet mitt. Kjøpte båten av en her på forumet og har nå fått litt oversikt over hva som må gjøres. Noe som slår meg umiddelbart er at dette må være en av de bredeste 19 fotere som finnes.... alle som har sett på båten tror den er mye større enn det den er... sikkert bare jeg og mine som er litt rare men:-) Tanken er å få båten sånn passe strøken både utvendig og innvendig, men samtidig gjøre det enkelt og til en vettug pris. Overbygget virker skikkelig hjemmelaga, er ikke litt rett engang... Masse små bulker og veldig dårlig støpt. Samt at vinduene som er skåret ut i sidene ser helt jalla ut, så det har vi og rettet litt på.... Har begynt å slipe og sprakle på det nå, og er straks klar til å legge på EP grunning.... Kan jeg bruke vanlig EP grunning lik den vi brukte på bil, eller er det egen EP grunning til båter? Og hva skal jeg lakke med over EP grunninga for å få det tett? Gelcoat eller topcoat? Skal lakke båten med polyurethan lakk, så fargen kommer da. Skroget er faktisk helt fint, bare matte det ned og lakkere det. Innvendig er skuta nå helt ribbet til skinnet, eneste som står igjen er skottet til frampiggen eller hva det nå heter:-) Er ikke båt mann (dog har jeg gått befalskolen til sjøforsvaret...) Tanken inni balja er å lage en bred solseng bakerst, da det uansett blir en motorkasse der, videre blir det da en soffa på tvers etter nevnte solseng og to stoler foran, en til admiralen og en til lett matrosen.... Har også kikket litt på motoren som fulgte med, en MB OM615... Denne skulle være i god stand, men... Motoren sitter, får bare tørna den en halv omdreining på veiva før den setter seg bom fast... Ingen ventiler som henger, så heller da mot rust i sylindervegga eller noe... Eksos kanalene ser ikke ut.. Er fult av olje i dem, og du ser nesten ikke ventilenstammen pga all olja.... Frågan er da, hva burde jeg gjøre med denne motoren? Er den verdt å overhalle? Det er bare 70hk i den, så det er ikke all verden... Hva slags motor kan/burde denne båten ha? Finner fryktelig lite info om disse båtene på nettet, så alle tips mottas med stor takk. Skal slenge ut bilder så fort jeg finner ut hvordan:-)
  10. Smeigevær

    Fra Livbåt til "Yacht" M. Bilder

    Jeg har nylig gått til innkjøp av en ombygd livbåt som jeg håper lar seg strutte med fjærene innen en 2 års periode. Ideene er MANGE og løsningene endres hver gang jeg går ombord Tenkte jeg ville legge ut bilder underveis for å vise fremgang/ bortgang. I tillegg har jeg masse spørsmål og et stort ønske om innspill på løsninger og metoder jeg kanskje kan gjøre annerledes.
  11. Pga motorproblemer er båten tatt på land, og jeg kommer til å bruke de neste månedene på motorfiks/bytte og diverse nødvendig "opprydding" under dørkplatene. Følgende skal gjøres: - bytte vanntank (lekker som en sil) - overhale varmeapparatet - hive ut generatorsettet (røyker som bare det, holder ikke spenning og turtall) - ta ut maskinene og enten bytte alle deler jeg ikke kommer til med motorene montert, eller bytte til større maskiner ( fra AD41P-A til CMD 4.2ES 320) - vaske og male maskinrommet - Bytte isolasjon i maskinrommet -Flytte batteriene fra maskinrommet til stuerommet under salongen - Installere nye lensepumper - Rense diesel tankene og montere tappekraner på disse - Bytte til Racor forfilter og flytte disse til stuerommet under salongen. Jeg er også nødt til å bytte diesel påfyllingene da jeg mistenker at de originale påfyllingene ikke er helt tette. Hullene disse står i er for trange til at det er mulig å bytte uten at slangene først fjernes. Er det noen her inne som har noen tips til hvordan jeg skal komme til slangeklemmene som holder slangene på plass? Båten er en av få P35 med hekkaggregat så det er god tilkomst til tanktoppene, men jeg kommer ikke til påfyllingene fra stuerommet under salongen. Hadde vært greit med tips før jeg begynner å demontere interiøret da det faktisk er i relativt god stand. Har til slutten av April for å bli ferdig, så det KAN være at jeg klarer det ? Legger ved noen "jeg har så vidt kommet i gang" bilder Gammelt bunnstoff skal fjernes. Trangt der bak... Med batterikasen fjernet er det mulig å åle seg ned i maskinrommet. Brukbart med plass når en først har kommet seg ned dit.
  12. Da er jeg i gang med renoveringen av båten jeg kjøpte i sommer. Broom 1070. Dette er vel en båt som er best kjent på vestlandet. Så vidt jeg vet er det 5 av disse i norge, alle i Bergen. Båten er fullt brukbar, men trenger noen utbedringer som må gjøres. Lekkasje rundt noen vinduer og gamle skroggjennomføringer er det som haster mest. Ellers kommer jeg til å renovere det meste. Båten ligger greit i vannet uten båt i davitene men den var veldig baktung da jeg overtok den. Eksosutløpene kommer under vann når båten er lastet bak. Det hjalp å tømme skuffene i akterlugaren for reservedeler, men jeg må se etter andre måter å fordele vekten framover på også. Fjernet det gamle, slitte trekket på rekken bak, og båten fikk et mindre baktungt utseende. Den ligger nå litt høyere i vannet med hekken .
  13. Miss Amalie

    Prosjekt nye mahognybygg i Fredrikstad

    Hei :-) Etter lang dvale har vi endelig kommet i gang igjen! Med nye lokaler og 3 prosjekter på en gang! Dette prosjektet skal få ny cockpit framme med vindskjermer og cabriolet, samt nytt dashboard. Hans har en nydelig perle som snart har motorinstallasjonen ferdig Denne: Marcus er godt i gang med helt identisk båt, en double-cockpit som skal få en V8 Kanskje noen er interessert i å følge en ny slik tråd? Evt. la seg inspirere, inspirere oss eller komme på besøk :-) Hvis det blir interesse kan vi godt legge ut litt om prosjektene i denne tråden :-). Moro er det i hvert fall! Nå har vi endelig fått bedre arbeidforhold med egen mixekrok: Noen slike skal vi i alle fall ha på vannet framover :-)
  14. Zero14

    Prosjekt: Windy 22 DC 1979

    Da har tiden kommet for å påbegynne modernisering av en 1979 Windy 22 DC kjøpt sammen med frixx som også er her på forumet - vi håper på å kunne inspirere andre som lurer på å kaste seg i moderniseringprosjekter, men mest av alt ha en kanal hvor vi kan få tips og råd fra andre ildsjeler her på forumet :) Vi har som ambisjon å bli 70% ferdig før neste sommer, og håper å kunne ha én større post i måneden hvor vi kommer med en god oppdatering på progresjonen. Skinnet skal dog ikke selges før bjørnen er skutt; vi har aldri gjort noe lignende dette før, og både snekkerprosjekter og erfaring med motor er relativt begrenset - vi krysser fingre for at stå-på-vilje er nok for å dra dette prosjektet i havn. Båten ble kjøpt usett og hentet i Stenungsund i Sverige rett før sommeren 2018, og det var derfor to store smil da vi ankom planlagt hentested og ser at både båt og motor er i god stand og identisk med bildene. 10 timer senere (uten så mye som et host fra motoren) putret båten inn til sitt nye hjem ved Slependen, Oslo. Det er garantert innbilning, men man føler man får litt ekstra blikk første turen gjennom Middagsbukta i en Windy 22! Først litt om båten: Båten er en 1979 modell med stort sett originale deler interiørmessig - med unntak av noen småting som ratt, girspak +. Motoren er en 5.7 liter Mercruiser V8 med 260hk. Med unntak av ganske store startproblemer, går den som et uvær når den først kommer i gang, med en fantastisk låt:) Dette ønsker vi å gjøre: Vi ser i utgangspunktet for oss en totalmodernisering til dagens komfort, men hvor vi likevel så langt det lar seg gjøre tar vare på arven og sjelen som ligger i båten. Må kunne sies at vi har blitt inspirert av Meklingsmannen her på forumet når det kommer til et par av detaljene, men innser at vi ikke sitter med samme kompetansen - vi ønsker likevel å ha bildene derifra som en slags mal, i hvert fall når det kommer til kvalitet. - Nedpussing, og ny lakkering av hele båten. - Lakkering av konsoll, samt et nytt instrumentoverbygg i glassfiber. - Nye brytere, instrumenter og innebygd GPS. Ny kontrollspak. - Bygge "L" ut fra solsengen bak som strekker seg helt til front (tar bort ett sete). - Diverse elektrisk som montering av stereo, kjøleskap under L m.m - Moodlighting (i moderasjon). - Finpusse motor, ny starter m.m - Legge teak på dekk. Ny dørk. - Blankpusse all railing og detaljer. Her er noen bilder av båten:
  15. Hei. Vi kjøpte oss et lite prosjekt i mai, som nå er pusset opp med ca 2x300 timer og sjøsatt. Det lille jeg har fått høre er at den er bygget i Moss, på fiske på Jeløya, og at den skal være støpt i et trebåtskrog eller noe slik. noen som kjenner historien til denne? Legger ved før og etter bile i vårt eie.
  16. Hei. Jeg lager nå en tråd om meg og min bror sin båt, en Maxi fenix. Min bror er 20 og jeg er 22, vi er begge studenter. Vi jobber litt i en rimibutikk, det finansierer moroa! Vi kjøpte Tortuga høsten 2012. Den var i god stand, men ribbet for utstyr. Det var nyere seil, men ikke rulleforstag. Motoren er den originale volvo penta md5b. Forrige eier byttet topp på den, så satser på at den tikker å går noen år til. Hjemehavn i drøbak. Den første vinteren ryddet byttet vi ut nærmest alt elektrisk. Båten er helt tør, så det var ikke så galt, men greit å få orden. Kjøpte mange meter fortinnet kabel på biltema. 2.5kvadrat og 4 kvadrat. Vi byttet også forbruksbatterier. 2 haze 104amp gel. Vi byttet også alle pærer til led. De kjøpte jeg på ebay, der er de nesten gratis. I starten brukte vi et biltema vsr rele, men vilespenningen på gel batteriene var høy, så vi byttet til en quick ladeseparator uten spenningstap. Nytt bryterpanel. I vinter monterte vi også en batterimonitor, kjøpt på ebay. Den fungerer utmerket. Båten manglet vhf, vi gikk dermed til inkjøp av en standard horizon gx 1700 vhf. Den har innebygget gps. Glomex ra109 glassfiber antenne og lavtaps coax kabel. Seilbåter er somregel nødt til å ha en skjøt på coax kabelen ved mastefoten, denne har vi under dekk, for å ungå fukt. Mye dårlige skroggjenomføringer, vi byttet alle. Støpt fast med epoksy. På gjengene brukte vi loctite gjengetetting for plast. Vi fant ut at vi også trenger en kartplotter, vi kjøpte en garmin 720 kartplotter. Vi skaffet og en rorkultpilot. Da vi sjøsatt oppdaget vi at motoren sin kjøling var dårlig. Vi staket opp gjennom avtappingskranen på kjøesystemet, kjørte mange runder med systemrens og kjøpte ny termostat og termostathus. Nå virker motoren utmerket! Termostathuset og termostat kostet 4 000kr hos volvo penta! Da var båten klar for vår 1. sommer med båten, sommeren 2013 var veldig bra som sikkert mange erfarte! Her liggger vi på Læsø På slutten av sommerferien røk drevel, akslingen kom opp igjen lokket på drevet.... Vi reddet ferien ved å sette påhengsmotor på hekken, det ble mye seiling på slutten.... Når vi kom hjem fikk jeg tak i et overhalt drev ganske fort. Da bar det rett på land for å bytte! Vi tok båten på land i november, da var det tid for nye oppgraderinger. Sommeren 2013 røk dynamoen, etter en del sparing kjøpte vi ny dynamo. En valeo 70 amp, lik som de som sitter på litt nyere volvo penta. Så klart passet den ikke rett på, så braketter måtte lages. Nå har vi rikelig med strøm. På den nye dynamoen var det w - uttak. Da har vi mulighet til turteller, vi kjøpte en enkel turteller på biltema. Båten har en drenert kjøleboks for is. Det gikk greit å få is på fiskemottak, men vi ble lei. Vi kjøpte kjølekompressor hos seatronic. Det blir fort mørkt i en seilbåt, vi bestilte derfor led striper, så båten skulle bli litt lysere invendig. Fra ebay. Dimmer kjøpte vi på biltema. Motorromsisolasjonen var gammel å dårlig, vi kjøpte ny med blyinlegg og isolerte på nytt. Det gikk mye kontaktlim! Alle skjøter og kanter ble limt med tec7 og tapet utenpå. Sommeren 2013 bestemte vi oss for at vi må ha rulleforstag, vi var lei av å bytte seil. Vi bestilte furlex 100s og en selvslående fokk i crusing laminat med spiler av boding i sverige. Fokka har et positivt akterlik, så vi skal ikke tape så alt for mye på å ha servlående fokk håper jeg. Det var utmerket service hos boding. Seil og furlex kom på døra i januar. I april var det til for montering, det tok en lang lørdag. Vi var redde for å gjøre feil. Vi kom oss på tur i påsken. Mye vind i starten, men var deilig når det ble stille. Vi var på byen i strømstad, lite liv på denne tiden for oss. Onsdagsregatta i drøbaksundet Vi har hatt noen helgeturer etter påsken, mye bra vær! Nå er det eksamenslesing, mer tur etter eksamen!
  17. nimba

    Prosjekt: "Nimbus 4000"

    Har endelig kjøpt meg en båt ... ca 10 fot større enn planlagt og 20 fot større enn den forrige.. Båten trenger en skikkelig opppussing , og da mener jeg ikke gelcoatpleie.... propeller av for sjekk akslinger ut for sjekk skifte vannsmurte lagre ny pakkboks montere flexsibel kobling nye motorlabber male motorrom nytt 12v fordelingsanlegg nytt varmeanlegg skifte allt av vannforsyning nytt kloakkanlegg dieseltanker ut for rengjøring bygge om styreposisjon nye instrument Puh.. pluss mye mye mer....som nok vil oppstå etterhvert , noen som lurer på om jeg har "tatt vann over hodet" ? Vel..tid har eg nok av (nordsjøarbeider) , arbeidslyst i massevis , godt med kunnskap , og båten plassert like rundt hjørne og en viktig ting til >med god med hjelp fra dere her på baatplassen tenker jeg dette vil gå bra . Sa jeg hvilket år den skulle ut...? Vel , prosessen er igang og med dette ønsker jeg meg selv lykke til
  18. Hei alle! For litt over ti år siden satt jeg i stand en gul With Vital 15 over noen år, og brukte Båtplassen.no flittig underveis. Jeg samlet opp litt forskjellige erfaringer i en webside som beskrev alt det artige jeg måtte finne ut av ifm Osmose og lakkering og i det hele tatt. Båten ble veldig fin, men jeg måtte selge den alt for tidlig. Den siste tiden har savnet blitt for stort, og jeg har liksågodt gått til anskaffelse av en tilsvarende With VItal 15. Største forskjellen er at denne gangen er skroget hvitt (Off White) og ikke gult, og motoren er en Mariner 40hk 1988 modell og ikke en Evinrude 25hk. I tillegg har denne ikke Osmose, og motoren er muligens mer "reddbar" enn Evinruden var. Jeg har klart å finne en backup av websiden fra 2003-prosjektet, og jeg kommer til å lage en enkel side også for 2016-varianten. Begge kan du finne her: http://www.caegear.no/baatplassen Jeg håper å kunne dele alt vesentlig ifm prosjektet også her i Forumet, og ikke minst be om tips og råd hvis det dukker opp noe artig som må fikses :) Helt kort, har jeg laget denne prioritetslista som jeg tenker å følge: 1: Ta ut innredning (er originale forseter som er mugne og fæle) 2: demontere / skru av dupeditter og rense skrog, evt, sparkle / epoxyfikse huller og slitasje 3: Sette i stand hengeren (Mjørud 1980 modell: "Mjørud Junior" med vipp) 4: Lakke eller bare polere / flikke skader? (må blande riktig farge) 5: Justere motor 6: designe ny innredning 7: bygge ny innredning (teak / syrefast) og montere alt igjen 8: Sjøsette Jeg har så smått kommet meg gjennom 1 - 4, og venter på at butikker skal åpne igjen så jeg kan prøve å blande riktig farge. Jeg er allerede veldig nære med Biltema sin "Off White" Alkydmaling, men den er en anelse for "gul" / "mørk". Skal teste ut å tilsette hvitt og / eller grått i forskjellige mengder for å se om jeg klarer å blande en farge som gjør at jeg kan slippe å omlakkere hele skroget og heller polere godt og evt lakkere seinere, men må jeg, så må jeg :) Imens jeg venter på butikker, tenkte jeg å finne ut om jeg skal gidde å risikere å forsøke å bli kvitt et lite "motorproblem" med Marineren, og akkurat der håper jeg noen her kan hjelpe meg litt. Motoren går som en drøm på tomgang. På vannslange kan jeg gi gass uten problemer, og alt fungerer fint i gir. Selger har fortalt at den også går som en kule på full gass og i vann, men at den når den er i vann / på båt så vil den ikke gå fra tomgang til full fart uten at man bruker choken til full gass er oppnådd (da kan man slippe choken). Min erfaring med motorer får meg til å tenke på forgassere. Det er to av dem i Marineren. Jeg lurer på om symptomene jeg har beskrevet over også for andre later til å peke på rusk i en av dysene (er det tre stk på en slik motor tro?). Hvis det er en tomgangsdyse, en "kjøredyse / mediumdyse" og en "full fres dyse", kan det kanskje være noe snusk i den "kjøredysa"? Tusen hjertelig takk på forhånd. Jeg håper jeg kan gi tilbake ved å dele litt :) Jeg driver å oppdaterer websidene, men foreløpig er det ikek så mye info der... Liten kollage av det nye gliset pr kjøpsdag:
  19. Hei ! Jeg har fulgt en del innlegg opp igjennom for nå se hvordan problemer blir diskutert og løst, eller sett hvordan det blir bygget og repparert alt som hører båtlivet til. Har selv arbeidet i tre båtfabrikker i tilsammen 30 år. ca 20 år som snekker og montør, så ca 10 år med kvalitets sikring, tegning og dokumentasjon. Startet bygging av en Trawler i 2009 tegnet av Bruce Robert Godson helt fra bunnen i glassfier. Båten bygges på fritiden og skal brukes som sommerbolig når den blir ferdig. Båten er 14,9 meter lang og 4,8 meter bred. Ferdig ca 19 tonn. Skroget er bygget etter "panel prinsippet" enkelt skinn i spile form og ovebrygg i seksjoner på flat form med 20 mm Divinycell kjerne. Dette er ikke en vanelig måte å produsere båt på i Norge men er mye brukt i bl. a. Amerika på større fartøy. Jeg har nå lyst til å legge bilder av byggingen og en del detaljer som kanskje kan innspirere andre til å bygge båt
  20. Passbåten

    Passbåten's 1972 - Formula 233

    Jeg hadde på ingen måte noen plan om å ha en båt/prosjekt-tråd her inne på BP, men så klarte jeg ikke la være når jeg har sett mange av de andre gode tilsvarende trådene. Ikke har jeg utpreget erfaring med å skru (jeg er en kontorrotte), så som en glad amatør får jeg neppe øyenbrynene til å heve seg hos noen av BP’s lesere på DIY-triks. Siden båten er litt spesiell får denne tråden være både et informativt referat om båtens tilstand (prosjekttråd) om den en dag skal selges, men også et sted å spørre om hjelp eller moralsk støtte om jeg skulle stå fast. Her er det jo mange kyndige og imøtekommende personer som jeg ser bidrar med råd og vink om man spør pent. Båten er en 1972-modell Formula 233 by Thunderbird. Det sier dere sikkert ikke så mye, men jeg kommer litt tilbake til det. Hun var allerede tatt på land etter forrige sesong da jeg så henne for første gang, men jeg hadde ikke sjans til å holde igjen. Jeg var solgt ved første blikk og jeg hadde stukket frem neven til selger omtrent før jeg hadde rukket å stille de planlagte spørsmålene jeg hadde i baklommen. Prutingen gikk dermed så som så, siden entusiasmen var umulig å skjule. I skrivende stund har jeg altså kjøpt båten, men ikke prøvekjørt den. Båten ble tegnet av Donald «Don» Aronow og modellen «Formula 233» kom på vannet i 1963. Den ble raskt kjent for å være en meget god sjøbåt og fikk mange fans. Den målte rett under det gode styrkeforholdet 3:1 med sine 23,3 fot i lengde og 8 fot i bredde, som var en god oppskrift for en liten offshore-racer. Don Aronow fikk dermed en «flying start» med merket «Formula by Thunderbird» som han senere solgte. Senere bygget han opp merker som Cigarette, Donzi og Magnum Marine. Ikke rart han ble kalt «The King of Thunderboat Row» som altså er gaten i Miami der alle disse verftene lå på rekke og rad gjennom 60 og 70-tallet. Modellen produseres faktisk den dag i dag på lisens til et australsk verft. Det foregår også flere oppussingsprosjekter rundt om i verden fra folk som har skaffet seg gamle nedstøvete vrak. Ulike nettsider er også dedikert til fans av båten. Dog vet jeg ikke om det finnet flere av den i Norge i dag, så vi må nok kalle den for et smalt produkt. Min båt er altså deluxe-utgaven fra 1972 og er dermed 44 år ung. Den har den versjonen med liten kabin og stor cockpit. En herlig detalj er vippe-vinduene fra den tiden. Den er også tung, faktisk hele 2400 kg. De la vel på det man trengte den gangen til de var sikre på at det holdt med både glassfiber og gelcoat. Forrige eier kjøpte den som halvveis nedslitt objekt for over 15 år siden og hev seg i gang med full oppgradering i 2005 da det meste av originalutstyret begynte å melde pass. Han var ferdig med den i dagens tilstand i 2008. Prosjektet hans ble av det karslige slaget, for inn kom en Volvo Penta DPX 500 (håndlaget amerikaner fra Innovation Marine) på 8,2 liter og 475 HK. Det ble satt på full hydraulisk styring fra IMCO, Bravo 1X med drevdusj, K-Plane flaps i «svømmefot-ligaen», samt IMCO manifolder og eksos. Eksosen kommer forresten ut under vannlinjen akter for å begrense støyen overfor omgivelsene når man kjører i rolig fart. I plan går eksosen ut gjennom noen virkelig store potter for å unngå at man irriterer med mer lyd enn man trenger, når det først ikke er plass gjennom drevet. Det ble valgt Gaffrig instrumenter og spaker rund baut, krydret med Isotta Carlotta-rattet. På utsiden av båten er rekkene fjernet av designmessige årsaker og lanterner og luftinntak til maskinen er hentet fra en 1950-talls Chris Craft. Båten har ikke noe synlig treverk (som for øvrig heller ikke er originalt), og går i fargene gul og hvit, som er de originale fargene. For å gi båten moderne funksjonalitet er det skreddersydd en badeplattform med stige og det er satt inn Engbo-vinsj akter. Det er også el-toalett med kvern i kabinen. På tross av spesifikasjonene skal den fylle rollen som en helt regulær daycruiser for vår familie. Selv om det høres ut som alt er strøkent er det allikevel mye som står på to-do listen og arbeidet er egentlig godt i gang. Altså blir det noen raske «posts» her for å komme up-to-speed. Dette er neppe A4-båten her på BP, men det er sikkert rom for en gammel passbåt her inne også. Vi prates J Her har båten fått luftet seg for første gang i år, datoen var 28. mars (2. påskedag)
  21. Etter 4 år, mer enn 3500 arbeidstimer og betydelig større kostnader enn vi hadde planlagt, har vi endelig kommet til det stadiet at vi nærmer oss "the beginning of the end" som det heter på utenlandsk. Velger derfor å starte en egen tråd om det som kona bryr seg mest om, nemlig det kosmetiske. Del 1 av tråden finner en her:
  22. Fortego

    Forlenging av badeplattform

    Hei, Her kommer en liten bonustråd om forlengelse av badeplattform på en populær norsk båt. Tenkte jeg skulle la være å fortelle hva slags båt dette er til, så får dere se om dere finner det ut etterhvert. Har holdt på med denne en stund ved siden av mitt eget prosjekt som nå er på hold på ubestemt tid. Forlengelsen har som mål å bli mest mulig lik slik denne båtmodellen fremstår slik den blir produsert i dag. (Det var hintet! ) Målet er ferdig badeplattform før påske. Plattformen har blitt bygd parallelt med og på samme plate som min egen plattform som skal komme på Conquesten etterhvert. Starter med stivere/spant som limes og støpes fast i platen som er støpt på støpebordet og som fortsatt ligger fast på støpebordet. Hadde i forkant støpt ferdige plater som ble kuttet til (2x600 gram gir en fleksibel plate som greier radiusene det her er snakk om. Startet med det som vil bli nederst på plattformen (blir bygget opp ned), siden denne flaten er helt vertikal, noe som gjør at platen kan kuttes til med helt rette kutt før den limes og plastres fast. Burde hatt noen ekstra spant, for det ble litt for langt mellom spantene til at det ble helt jevnt, noe som medførte mer sparkling og pussing senere. Platene som blir øverste del av plattformen lagde jeg maler til av papp i forkant, siden disse blir buet på grunn av kombinasjon av vinkel og krumning i to forskjellige plan. Man får aldri nok tvinger! Etter at alle platedelene var montert ble det støpt tre lag i første omgang. Ikke for mange lag om gangen, da det fort kan vri seg på grunn av krymp i laminatet. Nå begynner det å ligne på noe...
  23. Hanto 24 - 1978 - Prosjekt Kjøpte en litt sliten Hanto 24 sjekte fra 1978 i høst, da jeg var blitt kaptein skuteløs igjen etter at jeg solgte Fjord 930-en. Hadde egentlig tenkt å ha skjærdgårsjeep denne gangen, men så ble det ikke slik gitt. Tror det var trangen etter å ha et nytt prosjekt som ville det slik ;). Fikk denne for en meget grei pris og klarte ikke å la være.. Har egentlig alltid hatt litt sansen for Hanto 24. Det er noe klassisk og pent med linjene syntes da jeg..Mulig folk er dritt lei prosjekttråder? MEN, håper noen i hvert fall finner det interessant da.. Jeg syntes en prosjekt tråd her er en grei måte å dokumentere arbeidet på for min egen del, og en flott arena og dele erfaringer/ og hente tips fra andre når utfordringene dukker opp. Målet er å få denne slitne klassikeren til å skinne litt igjen og ikke minst sørge for at det tekniske fungerer tilfredsstillende. Motoren skal være OK og er av litt nyere dato (Sole/Mitshubishi), men krever noe jobb den også. Her er det MYE MYE arbeid, og jeg kommer sikkert til å spørre meg selv hvorfor jeg gidder å bruke tid og penger på dette. Tja... vet ikke helt svaret på det. Skal forsøke å komme med oppdateringer her underveis. Har som mål og bruke mest mulig av det som kan brukes (pusses opp) + nye/brukte deler på lavbudsjett. Kan ikke koste på denne skuta for mye.. TO-DO Liste overordnet: Utvendig: Lakkere/rullemale overbygget i tilnærmet lik farge som skrog + mørk blå stripe skrog Blått bunnstoff Bytte kalesje (mørk blå). Har liggende. Rubbe og polere opp skrog Blått bunnstoff Tette vinduer + + + + Innvendig: Fjerne/skjære ut og bytte råttent treverk i sandwich konstruksjon under dollbord. Støpe inn nytt. Bytte ut tepper i kabin Nytt skrogtrekk og nye trekte tak plater. Rense alle kabin puter med tepperenser (trekkene er fine) Pusse ned og olje teak i kabin Pusse ned og olje teak innredning i cockpit Kople opp septik tank (ikke tank i dag) Nye dørker/dørk trekk i cockpit Rense puter (fått tak i et strøkent brukt putesett) Nytt dashboard + + + + To be Continued..
  24. Hei. Jeg er relativt ny her på forumet, i den forstand at jeg ikke har skrevet noe her inne tidligere. Jeg har likevel lest mye om mangt her inne, og har med stor fornøyelse lest om forskjellige prosjekter med alt fra rehabilitering, oppussing, ombygging, til nybygging og mye mere. Det er uten tvil mye kunnskap og erfaring blant medlemmene her. Som tittelen antyder har jeg et prosjekt på gang, som jeg håper kan glede og motivere andre lesere. Det er også hyggelig dersom noen har tilbakemeldinger og forslag rundt forskjellige løsninger underveis. Jeg har i mange år drømt om å bygge min egen trebåt, noe à la Riva Ariston /Aquarama og Chris Craft, altså en slags barrelback runabout i mahogny. Målet er ikke å kopiere noen, men å bygge noe i samme stil, men med en egen vri på detaljer og utforming. Prosjektet er et hobbyprosjekt som ikke skal være ferdig neste år, men skal ta den tiden det tar. Prosjektet skal derfor ikke prioriteres slik at det går ut over andre ting som må prioriteres, som hjem og familie. Før jeg starter er det viktig for meg å skryte (!) av min kone, som, tro det eller ei, faktisk har dyttet meg i gang med prosjektet. Jeg har som nevnt drømt om å gjøre det i flere år, og selvfølgelig også snakket en del om det, men aldri tatt meg tid til å sette i gang. Prosjektet er et slags "galskapsprosjekt", det vil si at det allerede er enkelte av mine kamerater som sier at jeg er litt gal som gaper over et så stort prosjekt med såpass store ambisjoner. Utgangspunktet er at jeg nå har overtatt en Ancas Queen 24, som definitivt ikke er en trebåt. Tanken er å fjerne dekket, fjerne innredning og bruke skroget som utgangspunkt, men med noen modifikasjoner. Dette gjør jeg for å spare noe arbeid med å bygge opp alt fra bunnen. https://baatplassen.no/bildearkiv/65/65477/img_5144.jpg
  25. bredekaede

    Renovering av Nordwest 740

    Hei,har kjøpt meg en sliten Nw 740 som jeg skal pusse opp . Tenkte å legge ut litt bilder av prosessen her, om det er noe interesse for det.
×
×
  • Create New...