Jump to content
  • Sign Up

Search the Community

Showing results for tags 'Prosjekttråd'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Om baatplassen.no
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 567 results

  1. Pga motorproblemer er båten tatt på land, og jeg kommer til å bruke de neste månedene på motorfiks/bytte og diverse nødvendig "opprydding" under dørkplatene. Følgende skal gjøres: - bytte vanntank (lekker som en sil) - overhale varmeapparatet - hive ut generatorsettet (røyker som bare det, holder ikke spenning og turtall) - ta ut maskinene og enten bytte alle deler jeg ikke kommer til med motorene montert, eller bytte til større maskiner ( fra AD41P-A til CMD 4.2ES 320) - vaske og male maskinrommet - Bytte isolasjon i maskinrommet -Flytte batteriene fra maskinrommet til stuerommet under salongen - Installere nye lensepumper - Rense diesel tankene og montere tappekraner på disse - Bytte til Racor forfilter og flytte disse til stuerommet under salongen. Jeg er også nødt til å bytte diesel påfyllingene da jeg mistenker at de originale påfyllingene ikke er helt tette. Hullene disse står i er for trange til at det er mulig å bytte uten at slangene først fjernes. Er det noen her inne som har noen tips til hvordan jeg skal komme til slangeklemmene som holder slangene på plass? Båten er en av få P35 med hekkaggregat så det er god tilkomst til tanktoppene, men jeg kommer ikke til påfyllingene fra stuerommet under salongen. Hadde vært greit med tips før jeg begynner å demontere interiøret da det faktisk er i relativt god stand. Har til slutten av April for å bli ferdig, så det KAN være at jeg klarer det ? Legger ved noen "jeg har så vidt kommet i gang" bilder Gammelt bunnstoff skal fjernes. Trangt der bak... Med batterikasen fjernet er det mulig å åle seg ned i maskinrommet. Brukbart med plass når en først har kommet seg ned dit.
  2. filip_skau

    Windy 8000 Prosjekt

    Hei, har kjøpt meg en windy 8000 sammen med min far. Har tidligere her inne pusset opp en nidelv 690 men nå er det tid for nytt prosjekt, nå en klassisk windy 8000 fra 1991. Det vi digger mest med båten er den sosiale u sofaen bak som vi tidligere har hatt i en windy 8800 vi hadde før. Båten har en 7.4L v8 mercruiser bensin 300hk med bravo drev. Motor og drev skal fungere men det blir nok en liten overhaling. Har ikke så bra bilder av båten enda da den kommer til uka. Planen min er å shine opp båten i vinter med teak dørk, nytt dashbord, overhaling av motor/drev og andre småting, handler mer om finish på denne båten. Er det noen her inne som har hatt windy 8000 og kan si noe om sjøegenskapene til båten. Ha en fortsatt fin helg båtfolk. Bilder kommer så fort vi får båten. Håper folk vil like dette og komme med evt tips underveis😁😁
  3. pappa_wolf

    Nordkapp King DC 22

    Hei folkens. Jeg kjøpte i sommer en 22 fot Nordkapp King DC med defekt motor, til en pris jeg ikke ikke kunne si nei til. Samtidig var samboeren i Usa, og kunne ikke ikke ta til motmæle heller. Båten kom litt bak på meg, da jeg egentlig ikke hadde planlagt å handle båt i år, men der lå den på finn, og lokket meg ut av godstolen, og sendte meg og guttene mine på tur til Sætre. Etter en kort tur rundt og i båten var jeg solgt. og ti minutter senere var båten min. oppdaget etterpå at dette egentlig ikke var helt gjennomtenkt, da jeg ikke hadde transport, eller vugge til båten hjemme. Men løste det fort med å låne bil og leie en båthenger. Vugge fant jeg gratis på finn, så et par ruller fra biltema, og vips, så var vuggen klar til å ta imot båten. Samboeren var ikke helt så imponert over kjøpet, siden den ikke var klar til å gå på vannet med det samme, og den luktet langtidslagring. Så måtte jeg ovenikjøpet love å ikke røre båten før etter brylluppet vårt. Fikk dog lurt inn et par timer hist og her, og fikk vasket bort 8 års lagringsstøv og renset interiøret. Gutta vasket båten utvendig og jeg fikk laget en liste over jobben på selve båten. Men for i det hele tatt å kunne bruke båten, måtte jeg fikse motoren. Motoren var en B20, med store puste problemer. (Den hadde 90. 90. 70. 90 psi i kompresjon på alle sylindre, og en kjempe lekkasje på eksosen på sylinder 4) Jeg besluttet, etter å ha kjørt litt olje i sylindrene, at en 10% økning var for lite til at jeg ville bruke tid og penger på å renovere motoren. Så jakten på en erstatter gikk inn. Jeg fant etter noen uker en B230E som jeg fikk til en ganske grei pris. Og med en kompresjon på 210 psi på alle sylindre, var jeg klar for å flytte over alle marine deler fra B20en. Jeg fikk et par utfordringer under mariniseringen. Blant annet måtte jeg bore et hull i blokken, for å få på skjoldet til nedre reimhjul og sjøvannspumpen. og at samtlige studs til eksosen er rustet fast i toppen og må bores ut. Men mer om det i morgen. Nå er det sengetid.
  4. Hei. Jeg lager nå en tråd om meg og min bror sin båt, en Maxi fenix. Min bror er 20 og jeg er 22, vi er begge studenter. Vi jobber litt i en rimibutikk, det finansierer moroa! Vi kjøpte Tortuga høsten 2012. Den var i god stand, men ribbet for utstyr. Det var nyere seil, men ikke rulleforstag. Motoren er den originale volvo penta md5b. Forrige eier byttet topp på den, så satser på at den tikker å går noen år til. Hjemehavn i drøbak. Den første vinteren ryddet byttet vi ut nærmest alt elektrisk. Båten er helt tør, så det var ikke så galt, men greit å få orden. Kjøpte mange meter fortinnet kabel på biltema. 2.5kvadrat og 4 kvadrat. Vi byttet også forbruksbatterier. 2 haze 104amp gel. Vi byttet også alle pærer til led. De kjøpte jeg på ebay, der er de nesten gratis. I starten brukte vi et biltema vsr rele, men vilespenningen på gel batteriene var høy, så vi byttet til en quick ladeseparator uten spenningstap. Nytt bryterpanel. I vinter monterte vi også en batterimonitor, kjøpt på ebay. Den fungerer utmerket. Båten manglet vhf, vi gikk dermed til inkjøp av en standard horizon gx 1700 vhf. Den har innebygget gps. Glomex ra109 glassfiber antenne og lavtaps coax kabel. Seilbåter er somregel nødt til å ha en skjøt på coax kabelen ved mastefoten, denne har vi under dekk, for å ungå fukt. Mye dårlige skroggjenomføringer, vi byttet alle. Støpt fast med epoksy. På gjengene brukte vi loctite gjengetetting for plast. Vi fant ut at vi også trenger en kartplotter, vi kjøpte en garmin 720 kartplotter. Vi skaffet og en rorkultpilot. Da vi sjøsatt oppdaget vi at motoren sin kjøling var dårlig. Vi staket opp gjennom avtappingskranen på kjøesystemet, kjørte mange runder med systemrens og kjøpte ny termostat og termostathus. Nå virker motoren utmerket! Termostathuset og termostat kostet 4 000kr hos volvo penta! Da var båten klar for vår 1. sommer med båten, sommeren 2013 var veldig bra som sikkert mange erfarte! Her liggger vi på Læsø På slutten av sommerferien røk drevel, akslingen kom opp igjen lokket på drevet.... Vi reddet ferien ved å sette påhengsmotor på hekken, det ble mye seiling på slutten.... Når vi kom hjem fikk jeg tak i et overhalt drev ganske fort. Da bar det rett på land for å bytte! Vi tok båten på land i november, da var det tid for nye oppgraderinger. Sommeren 2013 røk dynamoen, etter en del sparing kjøpte vi ny dynamo. En valeo 70 amp, lik som de som sitter på litt nyere volvo penta. Så klart passet den ikke rett på, så braketter måtte lages. Nå har vi rikelig med strøm. På den nye dynamoen var det w - uttak. Da har vi mulighet til turteller, vi kjøpte en enkel turteller på biltema. Båten har en drenert kjøleboks for is. Det gikk greit å få is på fiskemottak, men vi ble lei. Vi kjøpte kjølekompressor hos seatronic. Det blir fort mørkt i en seilbåt, vi bestilte derfor led striper, så båten skulle bli litt lysere invendig. Fra ebay. Dimmer kjøpte vi på biltema. Motorromsisolasjonen var gammel å dårlig, vi kjøpte ny med blyinlegg og isolerte på nytt. Det gikk mye kontaktlim! Alle skjøter og kanter ble limt med tec7 og tapet utenpå. Sommeren 2013 bestemte vi oss for at vi må ha rulleforstag, vi var lei av å bytte seil. Vi bestilte furlex 100s og en selvslående fokk i crusing laminat med spiler av boding i sverige. Fokka har et positivt akterlik, så vi skal ikke tape så alt for mye på å ha servlående fokk håper jeg. Det var utmerket service hos boding. Seil og furlex kom på døra i januar. I april var det til for montering, det tok en lang lørdag. Vi var redde for å gjøre feil. Vi kom oss på tur i påsken. Mye vind i starten, men var deilig når det ble stille. Vi var på byen i strømstad, lite liv på denne tiden for oss. Onsdagsregatta i drøbaksundet Vi har hatt noen helgeturer etter påsken, mye bra vær! Nå er det eksamenslesing, mer tur etter eksamen!
  5. Zero14

    Prosjekt: Windy 22 DC 1979

    Da har tiden kommet for å påbegynne modernisering av en 1979 Windy 22 DC kjøpt sammen med frixx som også er her på forumet - vi håper på å kunne inspirere andre som lurer på å kaste seg i moderniseringprosjekter, men mest av alt ha en kanal hvor vi kan få tips og råd fra andre ildsjeler her på forumet :) Vi har som ambisjon å bli 70% ferdig før neste sommer, og håper å kunne ha én større post i måneden hvor vi kommer med en god oppdatering på progresjonen. Skinnet skal dog ikke selges før bjørnen er skutt; vi har aldri gjort noe lignende dette før, og både snekkerprosjekter og erfaring med motor er relativt begrenset - vi krysser fingre for at stå-på-vilje er nok for å dra dette prosjektet i havn. Båten ble kjøpt usett og hentet i Stenungsund i Sverige rett før sommeren 2018, og det var derfor to store smil da vi ankom planlagt hentested og ser at både båt og motor er i god stand og identisk med bildene. 10 timer senere (uten så mye som et host fra motoren) putret båten inn til sitt nye hjem ved Slependen, Oslo. Det er garantert innbilning, men man føler man får litt ekstra blikk første turen gjennom Middagsbukta i en Windy 22! Først litt om båten: Båten er en 1979 modell med stort sett originale deler interiørmessig - med unntak av noen småting som ratt, girspak +. Motoren er en 5.7 liter Mercruiser V8 med 260hk. Med unntak av ganske store startproblemer, går den som et uvær når den først kommer i gang, med en fantastisk låt:) Dette ønsker vi å gjøre: Vi ser i utgangspunktet for oss en totalmodernisering til dagens komfort, men hvor vi likevel så langt det lar seg gjøre tar vare på arven og sjelen som ligger i båten. Må kunne sies at vi har blitt inspirert av Meklingsmannen her på forumet når det kommer til et par av detaljene, men innser at vi ikke sitter med samme kompetansen - vi ønsker likevel å ha bildene derifra som en slags mal, i hvert fall når det kommer til kvalitet. - Nedpussing, og ny lakkering av hele båten. - Lakkering av konsoll, samt et nytt instrumentoverbygg i glassfiber. - Nye brytere, instrumenter og innebygd GPS. Ny kontrollspak. - Bygge "L" ut fra solsengen bak som strekker seg helt til front (tar bort ett sete). - Diverse elektrisk som montering av stereo, kjøleskap under L m.m - Moodlighting (i moderasjon). - Finpusse motor, ny starter m.m - Legge teak på dekk. Ny dørk. - Blankpusse all railing og detaljer. Her er noen bilder av båten:
  6. Hei. Har hatt en annen tråd her inne : https://baatplassen.no/i/topic/110467-båtvalg-500-000-2-cabiner-1gangskjøper/?fromsearch=1 det resulterte i en Fjord 880, kjøpt av en trivelig kar fra det blide sørland. Fikk en fin tur i skikkelig utrivelig vær fra Grimstad på lørdagen, båten viste seg eksemplarisk. Virker trygg og stødig i sjøen. Tenkte bruke denne tråden til en slags logg med spørsmål og turbilder etterhvert. Kort om båten. Stelt bra- hel og grei, med noe eldre teknisk utstyr. Som alle i tredve årene har den kanskje godt av ett nytt lag "makeup" men det er ikke noe hast. Treverk og fliking pussing og stell tar vi i vinter. Og en jobb med og tette vinduer. Nå nyte våres første "store" båt. Første 2 prioriteringer er ny plotter ? og få lagd ett baugspyd / evt ett sånt ferdig greie, men syns det helstøpte ser bedre ut så må prøve og skaffe ett sånt ett. Lyst på en plotter med mulighet for og sitte hjemme og lage ruter osv- er vel nok av tråder om dette her inne så får begynne og lese ? lykkelige over og være på sjøen igjen!!
  7. Siw Elektra

    Nytt winrace 22 prosjekt

    Som sikkert flere har sett så har jeg jo en elsk for winrace båten. Dette er den tredje jeg har hatt/har. Denne båten har/skal få ett ansiktsløft
  8. Tor Øyvind

    Prosjekt: Alicraft 31

    Etter å ha vært ivrig leser av mange prosjekttråder her på båtplassen, tenkte jeg det var på tide med en tråd om mitt eget prosjekt. I fjor påske kjøpte min kone (rederen) og jeg en Alicraft 31. Båten er fra ca 1980 og 31,7 fot lang, ganske nøyaktig dobbelt så langt som vår forrige båt. Like greit å hoppe over alle disse 3-fots-stegene som andre driver med Her er noen bilder fra båten da vi så på den i Askim. Båten hadde to stykk Volvo Penta AQD 40A (130 HK) motorer med 280 drev. Den ene motoren hadde noe problemer med ventilløftere, men dette skulle i følge selgeren være mulig å fikse. (Mer om det senere...) Salongen inne var ganske pen Soveplass i bauen Det er også en stor midtkabin med to 80cm brede senger. Her luktet det litt innestengt, men det er sikkert mulig å fikse. Kalesjen trenger også en vask...
  9. Hei. For 2 år siden kjøpte jeg en Mørebas 8400 DL, et gammelt "sjørøverskip" fra 1974. Jeg reiste til Oslo og prøvekjørte den, og reiste hjem igjen skuffa og "vonbroten" fordi den ikke gikk fortere enn halvparten av oppgitt hastighet. Drøye 6 knop er ikke mye å forflytte seg med. Etter noen dager besinnet jeg meg, ringte nedover og endte opp med å kjøpe den mot et avslag i prisen. Jeg liker å skru, snekre og mekke på ting, så det har blitt noen få utbedringer til nå. Men det har bare "ballet på seg" og nå står den på Ornes Båtbyggeri. Der skal den oppgraderes en del. Hva det består i skal jeg komme tilbake til. Får båten tilbake neste uke, så da starter en sommer med bruk av båten samt mye arbeid. Fortsettelse følger.....
  10. Sivijo

    Fjordling 17ht - 1968

    Alltid hatt en smak for Norske klassiske båter. Har kikket på fjordling i flere år, men aldri dukket opp en i riktig stand/pris/avstand hjemmefra. Å når det plutselig dukket en i nærheten her til ok pris og stand var det bare å hive seg. Etter forrige båt en Polar 17 så merket vi at vi trengte en litt mer praktisk båt, og gjerne med overnattings mulighet. Så Fjordlingen falt i smak hos resten hjemme og. Planen før sesongen i år var å bare bruke den som den var, og heller ta oppussing til høsten/vinteren. Planen ble noe endret da vi ville gjøre litt for å få den finest mulig før sesongen. Så da ble følgende gjort -Våtslipt / rubbet/ polert utvendig. -Nytt bunnstoff. -Fenderlist skal vaskes med aceton, mulig den blir byttet. -Alt innvendig mahogny er demontert /skrapet og lakket opp. Manglet bordet i båten så det måtte jeg lage. -Alt elektrisk er nytt med sikringboks/brytere/led list rundt hele og nytt batteri. - Vasket grundig innvendig og malt 3 strøk. - sparklet og flekket div skader og sår. (Tok det ikke veldig nøye da båten kanskje skal demonteres og hel lakkeres til vinteren) -Nytt marine blått teppe er bestillt -overgang av motor , ny tank/slange/filter osv. (Gjennstår forgasser rens og demontering av autolube) -rens/imprignering kalesjer Neste sesong er planen og gå fra familie cruiser til familie racer. Å da er planen : - Rive ut dørk og speil å fjerne skum/ gammel finer. -Forsterke speil og dørk. - Hydraulisk styring - 150-200hk - Mulig bygge om litt på innredning. - Kanskje hel lakkere - Bytte vinduer og lister. Legger ved litt bilder av det som er gjort , og etterhvert :)
  11. Hei ! Jeg har fulgt en del innlegg opp igjennom for nå se hvordan problemer blir diskutert og løst, eller sett hvordan det blir bygget og repparert alt som hører båtlivet til. Har selv arbeidet i tre båtfabrikker i tilsammen 30 år. ca 20 år som snekker og montør, så ca 10 år med kvalitets sikring, tegning og dokumentasjon. Startet bygging av en Trawler i 2009 tegnet av Bruce Robert Godson helt fra bunnen i glassfier. Båten bygges på fritiden og skal brukes som sommerbolig når den blir ferdig. Båten er 14,9 meter lang og 4,8 meter bred. Ferdig ca 19 tonn. Skroget er bygget etter "panel prinsippet" enkelt skinn i spile form og ovebrygg i seksjoner på flat form med 20 mm Divinycell kjerne. Dette er ikke en vanelig måte å produsere båt på i Norge men er mye brukt i bl. a. Amerika på større fartøy. Jeg har nå lyst til å legge bilder av byggingen og en del detaljer som kanskje kan innspirere andre til å bygge båt
  12. Hei! Er ganske fersk på dette med båt, utover at jeg har vokst opp med robåt på hytta. På en rusletur i fjæra i nærområdet, kom jeg over en liten båt som var stuet bort innimellom noen trær, mens alle de store båtene fikk være på vannet og kose seg. Jeg falt litt for båten, og noen hytteeiere i nærheten fortalte at eieren skulle kvitte seg med den. Det skulle vise seg at båten hadde slitt seg og endt opp i fjæresteinene, med påfølgende skader, blant annet noen langsgående sprekker som gjorde båten en smule utrygg på vannet.... Det endte med at jeg bytta til meg båten mot en palle med tørr bjørkeved (egenprodusert), og fikk den hjem til hytta. Jeg synes den så litt fornøyd ut over å ha fått litt etterlengtet oppmerksomhet. Så til saken. Jeg har tidligere fikset liknende sprekker på en mindre plastbåt jeg har, og lurer på om jeg kan bruke samme fremgangsmåte på denne - selv om sprekkene er større og lengre. Det jeg tenker å gjøre er: Slipe ned, gjøre rent, så gå på med polyester og glassfiber. Det er omtrent så lang min kompetanse strekker seg, og jeg har noen spørsmål. Har googlet en god del, men ikke alltid like enkelt å finne svar på akkurat det JEG lurer på, derav noen spørsmål her: - Hvor stort område rundt sprekken skal man slipe ned? - Hvilken tykkelse på glassfibermatte skal jeg bruke? (ser biltema har både 300 g/m2 og 450 g/m2) - Hvor mange lag skal jeg ha? - Skal jeg "presse sammen" sprekkene på noe vis, eller bare kjøre på slik de er (har det noe betydning for formen på båten og gjøre?) - Skal jeg ta utsiden eller innsiden først? - Gjør jeg eventuelt det samme på innsiden som på utsiden, eller er det noe annet som skal brukes der? - Når sprekkene er fikset med polyester og glassfiber, skal jeg slipe noe før jeg fortsetter å legge på videre, og er det gelcoat som gjelder da? - Det er også noen mindre skader, som ser ut som små sprekker, men som ikke legger vann gjennom (de ser litt overfladiske ut). Hva kan jeg gjøre for å fikse det? Håper noen kan hjelpe meg med noen gode tips her - nettet er fullt av motstridende meninger, så jeg satser på båtfolket her på forumet kan komme med noen bekreftelser/oppklaringer/forklaringer til en nybegynner som meg. Når båten er tett, kommer det flere spørsmål om ratt, styring, motor, gass-spak og ikke minst kalesjen jeg ikke vet opp ned på. Legger ved noen bilder. På forhånd takk for svar =)
  13. Geir Hel

    Da ble skuta mi ein ubåt

    Tok dette bilde før eg stakk å handlet 15 min etterpå ingen kommentar
  14. Hei. Jeg har en Dufour 29 (glassfiberbåt) Denne har jeg pussed ned i skroget, og lagt på epoxyprimer. Jeg skal bruke rulle på toppstrøket. Ble anbefalt i malerforretning å benytte bengalakk. Mens jeg har jobbet, så har mange påpekt at jeg burde bruke 2 komponent maling. Den selges ikke lenger til privatpersoner. Alternativet er Easygloss fra Jotun. Heller mot Bengalakk som jeg alt har kjøpt. Noen som vet om Easygloss har vesentlig hardere overflate enn Bengalakk? Hva er fordelen med å bruke 10% owatrol i Bengalakken på første strøk? Finnes det herder til bengalakken? mvh Atle
  15. Hei Tenkte jeg skulle legge ut litt informasjon, bilder osv om ett prosjekt jeg holder på med. For egen del har jeg stor nytte av å lese forskjelliger tråder både på BP og andre steder, og det er ved å lese disse at jeg har fått inspirasjon til å starte mitt eget prosjekt. Så da er det vel bare rett og riktig at jeg starter min egen tråd. For å ta det med en gang, dette blir ikke noe kjapt byggeprosjekt selv om den ikke er så stor. Med hus og hytte, kone og tre barn i tillegg til ett par andre hobbyer er det nok å bruke tiden på. Dette er det jeg kaller "rekreasjons-snekring" ute i garasjen. Dersom jeg får holdt på noen timer i uken er jeg fornøyd. Samt at garasjen ikke er oppvarmet, så epoxy-arbeider er vanskelig midtvinters. Via en annen tråd fikk jeg tilbakemelding pm at flere vurderte å bygge en Squirt eller andre Glen-L båter, så da kan det kanskje være greit å se hva jeg driver med. Jobber som kontor-rotte, så mine snekkerkunnskaper er "selvlært". Betrakter meg selv som middels hendig uten fagkunnskaper av noen art. Etter å ha smelt i sammen en olabil til guttungen ved hjelp av 6 og 12mm kryssfiner som ble relativt grei, fikk jeg lyst til å bygge noe mer i samme materiale: Så da ble det en båt til å ha på hytta. Av de som har tegninger til slikt er vel kanskje Glen-L en av de mest kjente. Det jeg var ute etter var en båt på 10-11' for påhenger. Etter litt fram og tilbake sto valget mellom Squirt og TNT. Det ble til slutt en Squirt, da den har ett klassisk utseende som jeg har stor sans for. Bestilte på webshoppen tegninger til Squirt, tegninger til en liten henger som passer denne, samt boken "How to build with Plywood". Dette er rene bibelen, og anbefales på det sterkeste. Dersom jeg hadde bestilt i dag hadde jeg i tillegg tatt med noen store blåpapirark som de selger til en rimelig penge. Det hadde gjort arbeidet med å tegne opp spanter osv enklere. Så det skal jeg bestille neste gang.. Tegningene kom i løpet av en ukes tid, så servicen er det ingenting å utsette på. De er også veldig behjelpelige med tekniske råd osv hvis det er behov for det. Her er ett bilde av tegningene og det som følger med. Har kuttet opp tegningene i litt mer håndterbare biter, men dere ser sånn cirka hva det går ut på: Du får også med en byggebeskrivelse til Squirt, samt en bildefremstilling av arbeidsflyten (annen båt, men tilsvarende byggemetode) Da er det bare å begynne. Først var det å bygge jiggen. Målsatte tegninger følger med i pakka, men du kan også laste de ned fra hjemmesiden deres hvis du ønsker å starte litt før du får tegningene. Det samme med en materialoversikt. Det er anbefalt å bolte jiggen fast i gulvet. Hadde ikke lyst til å bore hull i garasjegulvet mitt, så jeg limte den fast med PVU-lim i stedet. Sitter som limt... Fra en annen vinkel Alle spantedelen ble tegnet av på ett 26mm mahogny-bord (sipo) som jeg kjøpte hos Isene-Jordan i Oslo. Bordet var 50x550cm, og det holdt (akkurat) til alle spantedeler, deler til akterspeil samt kjøl og stringere i bunn og på siden(battens, chin, sheer, vet ikke de norske betegnelsene ) Bordet var uhøvlet, så den lokale trappesnekkeren høvlet bordet ned til 22mm. Betalte kr 200,- for dette, som jeg synes er het greit resultatet tatt i betraktning.. Kjøpte en 6mm BS-1088 Bruinzel Mahogny(Okumee)-plate samt epoxykit hos WestSystem. Spantene blir forsterket med laskeplater av finér. Resten av platen brukes til dekket. Må også ha 4 plater til bunn og skrogsider, men de kjøper jeg ikke før jeg trenger dem for å slippe lagringsskader og falming. Etter at spantedelene var merket av ble de grovskåret ut med en nikkesag. Deretter ble det finskåret på en 14" båndsag jeg har lånt. Dersom man ikke har tilgang til båndsag kan man skjære ut alt med nikkesag. Men du verden så lettvint med båndsagen. Der det var to like deler klemte jeg dem sammen og skar begge på likt, slik at de ble identiske. Har jeg skåret feil er det i hvert fall like feil på begge sider.. Spanterisset ble deretter merket av på en gammel plywoodplate og grovskåret ut. På spanterisset la jeg på plast der hvor den skulle limes, spantedelene ble lagt i riktig posisjon med fortykket epoxy i skjøtene, laskeplatene på toppen lagt på og alt tvinget i sammen for herding (bildet er tatt i ettertid) Det at jeg skar ut rundt spanterisset gjorde det mulig å komme til med tvinger og limklemmer rundt hele. Hele sulamitten ble klemt flat på ett arbeidsbord. Ett par dager senere tok jeg løs spantene og limet på laskeplatene på motsatt side. Her er spant, akterspeil og stem klar for montering. Ikke alt for mange biter... Stem og kne til akterspeil er laget av 18mm Luan kryssfiner. Så er det kommet fram til montering av spant på jiggen Her loddes plasseringen av stem opp og det nærmer seg mer epoxy-arbeid med å lime denne fast til spant#1 Driver nå å tilpasser kjøl og kne på akterspeil. Så det er så langt jeg har kommet til nå Kommer tilbake med mer info etterhvert som jeg får tid til å bygge mer
  16. Jeg har lenge savnet en brukbar båt til småturer ut i skjæra. Behovet er dykking, fisketurer, hummerfiske på høsten, kanskje litt garn, og muligens krepseteiner om tiden tillater det. Tidligere i uka fikk jeg kjøpt meg en gammel sliten 20 fot Draco som som forhåpentligvis skal gjøre denne nytten fremover. Planen er å ta bort dekk og vindskjerm og bygge den om til ei åpen selvlensende jolle. Det skal være minimalt med innredning ombord, kun et par benker å sitte på, og kanskje et rom eller to til litt småtteri. Motor har jeg ikke landet helt på ennå, men heller nok til å sette på en påhenger. Ser vel for meg at rundt 100 hk bør duge. Jeg tenker vel også at det enkleste blir å lage en brakett å skru i akterspeielet, da slipper jeg så mye jobb med støping av motorbrønn osv. Dersom jeg skulle hatt innenbords ville jeg hatt en dieselmotor av nyere årgang, f.eks. en kad 32, problemet er å få tak i en til en god pris. Jeg er på langt nær ferdigtenkt når det gjelder hvordan jeg skal gjøre dette i detalj, men jeg har noen ideer. Til mitt bruk er det et vesentlig poeng at båten blir så lett som mulig, og at det blir mest mulig plass ombord. For å holde vekten nede har jeg grublet litt på hvordan det er lurt å lage dørken. Det enkleste er vel å lage spant i treverk, legge på finerplater, og støpe over. Men dette vil for det første veie en del, for det andre er det ikke usansynlig at treverket vil trekke vann etterhvert. Av den grunn har jeg grublet litt på å lage dørk i en sandwichkonstruksjon med divinycell isteden. Det blir muligens en del mer jobb, men jeg ser for meg at det er endel vekt å spare på det. Det samme gjelder akterspeilet. Det er jo en kjennsgjerning at alle gamle båter med hekkaggregat har vasstrukne kryssfinerplater i akterspeilet, så det har jeg lyst til å få bort. Vasstrukne kryssfinerplater er tunge! Ellers blir det antagelig rustfrie rekker, noen pullerter, og en dykkestige. Legger ved et bilde av skuta slik den ser ut nå. Dersom det er noen som trenger deler (vindskjerm, hekkaggregat osv.) er det bare å hyle ut. Når det gjelder støping av dørk og innredning er jeg veldig åpen for innspill og forslag. Jeg har støpt litt glassfiber før, men er langt fra noen ekspert på det området. Støping på divinycell har jeg aldri forsøkt meg på. Har imidlertid plukket opp noen gode tips fra tråden til Knude Dette kommer nok ikke til å bli et høyt prioritert prosjekt, til det er det alt for mange baller i lufta her i huset allerede Det blir nok å pusle litt sånn innimellom, så det kan nok ta sin tid før dette prosjektet er landet
  17. Heisann. Tenkte å lage en liten prosjekktråd da jeg skal bygge om en Bella Falcon fra innabords til utenbordsmotor. Dermed har jeg en kad32 med DP-E drev til salgs. Noen som har no formening om hva den kan være verdt? Motor er 05mod med 520timer på telleren. Drevet er 12mod. Ca 90timer. Jeg er ikke spesiel stolt over badeplattformen som falcon er levert med. Den er praktisk, men synes den får båten til å se litt klumpete ut bak. Derfor tenker jeg å lage en ny i aluminium som utenbordsmotoren kan henges på. Jeg skal skisere noen eksempler for å finne linjene som passer båten bedre? Tror skroget kommer til sin rett med en lett og sterk påhenger. Motorvalget havner på Mercury Verdado 300 eller 350?. Holder en liten finger på sistnevnte. Hva tenker dere? ? Legger ved noen bilder fra et tidligere bygg jeg har gjort på en Cobra 860sport.
  18. Starway

    Draco 25 Flyfish prosjekt

    Tenkte å lage en liten tråd om oppussing av en Draco 25 Flyfish som jeg har begynt på. Startet i det små, skulle bare vaske og foreta mindre utbedringer men det endret seg fort. Har nå et tomt skrog.
  19. simon_a

    Prosjekt: Jeg bygger Glen-L Zip

    Da har jeg så smått startet byggingen av en Glen-L zip. Jeg har syslet med tanken lenge uten helt å se at tiden skulle strekke til. Nå har jeg kommet til den konklusjon at jeg får bruke den tiden jeg har til rådighet, så får byggingen ta den tiden det krever. Her er byggebula: Blir mye rot når det er trangt om plassen Jeg brukte noen timer på Jiggen, Etter en stund ble det slik Jeg velger å overføre malene til pappmaler, papiret i de ferdige malene er supertynt og kan være utfordrende å få overført riktig. Jeg har lest byggetrådene på forumet, noen opptil flere ganger, og det er flott å se hvor flinke folk er. Det gjenstår å se om jeg har den nødvendige tålmodigheten som kreves for dette. Jeg har planer om å gjøre som Amalie 36, bygge spantene i Gran, skrog og dekk skal ha mahogny finer. Motorisering må bli Mercury 500 thunderbolt.
  20. Miss Amalie

    Prosjekt nye mahognybygg i Fredrikstad

    Hei :-) Etter lang dvale har vi endelig kommet i gang igjen! Med nye lokaler og 3 prosjekter på en gang! Dette prosjektet skal få ny cockpit framme med vindskjermer og cabriolet, samt nytt dashboard. Hans har en nydelig perle som snart har motorinstallasjonen ferdig Denne: Marcus er godt i gang med helt identisk båt, en double-cockpit som skal få en V8 Kanskje noen er interessert i å følge en ny slik tråd? Evt. la seg inspirere, inspirere oss eller komme på besøk :-) Hvis det blir interesse kan vi godt legge ut litt om prosjektene i denne tråden :-). Moro er det i hvert fall! Nå har vi endelig fått bedre arbeidforhold med egen mixekrok: Noen slike skal vi i alle fall ha på vannet framover :-)
  21. Draco24styling

    Prosjekt Draco 2400 styling Make up

    Lager en tråd om oppgraderingene jeg tenker vår Draco 2400 styling skal få, regner med og ta dette litt pø om pø, og ikke gape over for mye på en gang Båten ble kjøpt i Juli 2011, og fremsto som meget bra i utgangspk, denne oppgraderingen er mest ment som vedlikehold. litt om båten : 87 mod 2400 Styling med 4,3L mercruiser efi fra 2000, drevet er alpha gen II, båten er jevnlig oppgradert og vedlikeholt av tidligere eier/eiere dette bildet er fra hjemme havn i grimsøykilen Lakken på teak i kabin har sprekt opp og blitt solbleket, skal skrapes ned, beises og oljes opp. kommer ikke til og lakke på nytt nedskraping av toalettdør, bruker skrape og varmluftpistol Ferdig skrapet vegg til toalettet vegg til toalett ferdig oljet, bruker ovatrol d1 silkematt tenkte også og olje teak dørken, gjorde så et forsøk på trinnet ned til kabin, ble bra det, men fugene, blir liksom ikke helt tørre, Tips om oljetype eller fremgangsmåte som trekker inn i fugene og tørker ønskes fortsettelse følger
  22. Heisann! Artig med prosjekttråder og bilder av ting som blir gjort. Tenkte derfor å legge ut litt om hva som skal gjøres og planer for en gammel dame. Damen er en princess 36 riviera av 1991 mod og innlemmet i familien i fjord seinsommer. Hun er bestykket med to tamd 61 volvo og er god for rett over 30 knuter. Båten er godt holdt, men det er dog ting og tang som vil bli gjort fremover. Ting som skal byttes ut er: Gjennomføringer og bunnventiler, Kjøleskap og kjøleaggregat til kjøleboks, septikslanger. Bytte ut div analoge strøm/spennings målere i El. tavla med digitale. Ting som kommer til er: to 50W solpanel, div montering av LED lamper/striper med dimmere, lage baugspyd ? Litt av det som skal inn: Har også vasket alle putetrekka i kabinen. Trekka til sitteputene ble tatt av og vasket i maskin. Ryggputene ble derimot "renset" med skumrens med nanoteknologi ifra turtle, med meget godt resultat. Putene bar ingen tegn på slitasje, men var heller møkkete. FF....
  23. Jeg har plundra i vinter med tanken om å montere på solceller på hardtoppen. Ønsker ikke fast ramme med 3-4cm høyde så jeg ser primært på fleksible paneler rundt 100w. Jeg har ca 180cmx120cm med plass så det skal gå greit med 3 stk 100w, kanskje 115/120w. Tenkte å montere de over "garasjen" til skyvetaklukene slik at de fungerer godt også når lukene er åpnet. Blir litt kreativt tankearbeid for å få festet de men jeg tror med litt god monteringstape, strips og veteip skal jeg kunne få det til. Alle panelene parallellkobles ned til en Victron smartsolar MPPT på 100V/30A som skulle være kraftig nok. Hvert panel kan levere ca 6A på 17V så med alle tre sammenkoblet vil det bli maks 25A på 12V. Seriekobling er jeg ikke så lysten på da skygger på ett av panelene vil kunne stoppe all lading. Den største utfordringen bli montering slik at de sitter godt og samtidig ikke bli i veien for taklukene. Ser for meg å koble de sammen i monteringshullene, f.eks. med strips, og så lime de med en kraftig lærretsteip i skjøtene. I forkant ser jeg for meg et patentbånd e.l. som jeg legger langs i forkant og igjen fester i monteringshullene med skruer og så feste over med mer skikkelig teip. Så fester jeg nedover på kantene og midten med lim eller monteringsteip. Får jeg det til kan det bli riktig fint tror jeg. Nesten ikke synlig. Etter dette er det takk for seg for landstrøm og så kobler vi VVB på egen bryter mot sinusinverteren så har vi varmtvann når som helst. Med 500Ah lithium og 300w solceller skulle vi klare oss en stund tror jeg! Tar gjerne innspill og forslag men foreløpig er dette planen. Montering av 3 stk ~100w semi fleksible paneler med en MPPT.
  24. magnush10

    Prosjektråd With Vital 1974 mod

    For 5 år siden kjøpte jeg min første båt, en sliten With Vital fra 1974. Den ble lett oppusset med et malingstrøk og dette har holdt greit, men nå har malingen begynt å flasse igjen. I tillegg er interiøret slitt etter 44 år så da er det på tide med runde nr 2. Planen er følgende: - Rive ut dobbeltbunn og bygge ny - Nytt interiør - Lakkere og kanskje bytte farge... tips ønskes :) legger ut bilder av båten i nåværende tilstand. ser mye bedre ut på bilder enn i virkeligheten...
  25. Et "enkelt" prosjekt for kvasioverhaling av AQ225D, mye for selv å kunne dokumentere hva jeg har gjort, og evt hvor det gikk galt, men også for å få litt innspill på hvorfor i all verden jeg gjør dette på dette viset. Enkelte av oss kjenner seg igjen i drømmen om herlige sommedager på sjøen og blir blindet av dette når et prosjekt dukker opp på Finn. Første varsellampe blinker når båten har ligget ganske lenge der, og andre varsellampe når det står "Ny pris" og enda blir den liggende. Neste stadie er "Gi bud"... Når det i tillegg står en havarert AQ225D 5.0 L V8, og et VP280 drev, så har de fleste mennesker med et snev av fornuft trykket seg videre til neste båt på lista. Jeg mangler dette fornuftsgenet, det er vel derfor jeg har en rekke skilsmisser bak meg også. Det kan vi komme inn på en annen gang, og i et annet fora, her er det båt, eller båtmotor som står på agendaen. Kort om den motoren som står i båten. En velkjent motor, bensinsluker, men relativt robust om man holder den vedlike og bruker den. Det er en del eksempler på at de "står seg ihjel". Så også for dette eksemplaret. Båten har knapt vært brukt de siste 10 årene til annet enn oppholdssted. En av ventilene har over tid satt seg, og rusten har fått arbeide fritt. Når båten da ble solgt og startet opp, så hjalp ikke det noe videre på den låste ventilen, snarere tvert imot. Her er noe av den. Resultatet på resten av motoren kan de med fantasi sikkert forestille seg. For de som ikke har det, så legger jeg på et par bilder. Hull i toppen. Knust stempel og ikke så lett å se, men et stort hull i blokka. Dette er langt forbi evigheten, om noen trenger skrapjern så er det bare å hente. Dette stopper da ikke en optimist, eller hva? Så da var det å gå på jakt etter en motor som kunne være hel. Her kommer Redneckmentaliteten inn i bildet. Fornuften tilsier bytte til diesel, med bytte av drev og alt som tilkommer av instrumenter, ombygging av motorfester osv. osv. Det er ikke aktuelt på mitt budsjett, og vil aldri kunne svare seg økonomisk heller. Nå svarer vel ikke båtlivet seg økonomisk under noen omstendighet, men dere tar tegninga. Her skal det inn samme motor, men forhåpentligvis en hel en. Den fant jeg litt lenger syd i Vestfold, og tre dager etter båtkjøpet så var "ny motor" på plass i garasjen. Den skulle etter sigende ha null kompresjon på en sylinder, men går rundt. Tidligere eier hadde merket at den oppførte seg annerledes ved oppstart på ny sesong og stengte den ned raskt. Det ble oppdaget sprekk i en av raiserne, og mistanke om vann inn i motoren var vekket. Igjen ville de fleste med fornuft ha snudd seg rundt og lett videre. Genmangel og nyskjerrighet på hva som kunne vise seg innenfor tok imidlertid overhånd, og jeg dro den med hjem. Den ser jo ikke veldig bra ut, og det kan være nok et bomkjøp, men så langt har det ikke kostet all verden. Dette var i november og jeg har kommet litt videre siden det. Legger det inn etter hvert her, men planene da var: Ta av toppene for inspeksjon. Pusse og få på litt ny farge Evt hone opp sylindre Sjekke registerkjede, evt bytte Se om toppene kan berges og monteres "Redneck planing av topper og blokk" Nye pakninger og tetninger Få jernklumpen til å gå igjen. Fortsettelse følger.
×
×
  • Create New...