Jump to content

Søk

Viser resultat for nøkkelordet 'Prosjekttråd'.

  • Søk på nøkkelord

    Skriv et nøkkelord, eventuelt flere skilt med komma.
  • Postet av

Type innhold


Forum

  • Diskusjon
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Søk i

Finn resultater som...


Postet

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrér på antall....

Fant 538 resultat

  1. doctordre

    Projekt: Scand 9200

    First I introduce myself. My colleagues gave me the name Doctordre. I am from Holland.(That's why its in English) My job is design and repair electronic parts for ships at Veth Propulsion. Also did it for some Norwegian ferries. Recently I bought a scand 9200 Dynamic from 1992. As you can see, with a teak deck. It has two Mercruiser 7,4 liter engines of 330HP each. Fueltank 575 liter. Watertank 80 liter. The previous owner didn't liked it anymore and the boat stood there for 6 years in Spain. In June I took it to Holland. Now I am renovating the boat. Besides the necessary maintenance of changing all hoses, I will change the whole electric system. It is outdated, and with an internal network it needs less wiring and has more functionality. Since its a Norwegian boat, there is more knowhow of this boat here. So probably there are some other Scand owners how can help me with some issues in the near future. Soon I will post so more pictures if the project.
  2. Liffi

    Wellcraft Nova ll prosjekt

    Hei. Tenkte og dele mitt "lille" prosjekt. Kjøpte denne i fjor, men etter første timen på sjøen så banket det i motoren. Har nok vært bank lenge. hørtes på 2000rpm men ikke tomgang, og med 4 rakrør så overdøver det mye lyd. Viste seg også å være en større oljelekasje som ikke ble innformert ved salg. Så det var kortvarig glede på sjøen, men har jo 2 motorer så vi kom oss hjem samt fikk brukt båten noen helger i finværet på 1 motor til og tusle rundt i Oslo fjorden :) Båten er kjent her på forumet da den har gjennomgått en stor renovering men den har forfalt noe siden den tid desverre. Nå er motoren under oppbygging igjen og skal på ferie med den til Kragerø om 14 dager så tiden er knap. Fått rubbet den opp, å lagt på nytt bunnstoff så båten er såsi "klar" planene for båten var mange da den ble kjøpt men etter motor ras så har kun det nødvendige blitt gjort. på brygga på Nesodden / Fagerstrand
  3. Nå har jeg lurket rundt her en stund for å lære, så da tenkte jeg at jeg kunne dele av mitt prosjekt og mine erfaringer. Dette er min første båt som jeg selv eier, så dette er learning by doing/failing for min del, og eneste mål med dette prosjektet er at det skal gjøres for så lave kostnader som overhode mulig. Jeg kjøpte ifjor en Selco Selsport 15" med en Mariner 30HP motor på for en latterlig lav sum. Er forøvrig ikke sikker på hverken modell eller størrelse da jeg har sett ulike liknende varianter på finn og andre steder under andre betegnelser. Fikk også en god deal på en henger som passer til. Motoren solgte jeg i høst til en polakk. Den var et rep-prosjekt da den ikke kjølte i nærheten av nok, og dermed gikk varm på mer enn bittelitt turtall Kjøpte nå i vår en Johnson Seahorse 60hp som jeg fant ut av er laget i 1981. Denne skulle gå i følge selger, noe som viste seg å være ikke helt korrekt. Her er et bilde etter først runde med rubbing men før jeg tok av vindskjermen. Båten var ikke spesielt pen når jeg kjøpte den. Rød/rosa og solfalmet, vindskjermen var melkehvit, all chrome var matt og fæl. Motoren gikk stort sett bare på tomgang++, men fikk et par turer på fjorden i høst. Det jeg har gjort i år med båten er rubbe, polere og vokse hele skroget over vannlinjen, og nå er den rød igjen. Den er tydelig malt med rulle og pensel for noen år siden, så det er umulig å få den helt pen uten å pusse den helt ned. På bildene under er den vokset, men ikke polert, så derfor litt matt. Tatt av vindskjermen. Øvre alu-list knakk under snøen i vinter, så litt usikker på hva jeg skal gjøre her. Nedre list er grei. Prøvde å polere opp ruta men den var nok helt beyond repair. Malt treverk inni båten. Dette skal nok byttes på sikt, men for å bevare det en stund ihvertfall. Montert batteri, kablet strøm, kablet til startnøkkel og stopp-bryter, lagt opp ny kontroller til motor Delvis skrapet gammelt bunnstoff. Må vurdere om jeg skal legge på nytt eller droppe det siden jeg har tilgang til vaskeanlegg Alt av seter er lagt i garasjen over vintere. Mye mekk for å motere kontroller av ymse fabrikat og alder. Ikke så lett å tyde noe av denne merkeplaten Greit med et roterom bakerst til bensintank og litt nødvendig verktøy. Det er en litt spesiell løsning for styrevaier. Den er festet inni siden bak slik at man ikke bruker røret på motoren. Sendt ønske om registrering til småbåtregisteret. Får se hva de sier. Fremtidige prosjekter på kort tid: Kable opp litt lys og slikt, både utenpå båten og inni, og kanskje et klassisk søkelys hvis jeg får tak i noe jeg liker Finne en løsning på vindskjerm Vurdere kalesje eller havnekalesje i det minste. montere automatisk lensepumpe så den ikke blir full av vann ved regnvær Sjekke/fjerne/skifte termostat på motor Fremtidige prosjekter på lengre tid: Må nok vurdere å ta opp gulvet i båten og fjerne skum og bytte treplater under dørken. Dørken er myk og det virker som det er en del vann inni der. Får se om jeg får en plass innendørs til vinteren for å gjøre sånt. Slipe ned og male om båten på en bedre måte. Vurdere å sette det bort hvis jeg klarer å bytte til meg tjeneste på en eller annen måte. Motoren er et eget kapittel. Kjøpte denne for å få en rask og grei motor til en billig penge. 60HK burde være rikelig på denne båten også til å trekke vannski eller tube. Kjøpte den av en hyggelig kar på Kongsvinger, og den hadde virket fint sist sesong. Det var mye elektronikk-kluss i den, så jeg har byttet mye ledninger og kabelsko der jeg så det var nødvendig. og gått over alle koblingspunkter osv. Per nå vil motoren ikke starte. Starter går og alle steder det skal være kontakt er det kontakt. Jeg har Målt og ordnet og funnet ut at det kommer ikke strøm ut av CD2 boksen til pluggene, dermed ingen gnist på pluggene. Jeg er også usikker på spenningen fra ladingen, men jeg prøver først og fremst å bytte kontrollboksen (noen som har en liggende?). Jeg har overhalt forgasser, byttet alle pakninger og renset over alt i henhold til guide. Jeg venter på pakning mellom luftfilter og forgasser, derfor er denne av på bildene under. Det er jo også elektronisk choke på denne motoren, noe som er koblet fra og erstattet med en dårlig manuell løsning. Denne tenker jeg å prøve å få til å funke igjen med deler fra ebay. Kom gjerne med kommentarer, forslag, ideer, spørsmål, ris og ros. Jeg gjør dette for å lære og for å komme meg billig på sjøen. Kanskje vi sees i indre oslofjord om et par uker om jeg får motoren til å gå :-)
  4. Siden badeplattformen på Panda er mest egnet til å ramle ut fra, syntes vi det var på tide med en oppgradering. Hovedproblemet med den orginale plattformen er at den er idiotisk utformet Den er i utgangspunktet ikke så veldig liten, men den har påstøpt to kasser som skråner ned bakover. Dermed mister man egentlig de bakerste 20 centimeterene. I tillegg er det et trinn ned i midten som såvidt ligger over vann. Her kan man ikke stå tørrskodd dersom det er mer en 5cm bølger Slik ser den orginale ut: I tillegg er den stygg. Den første tanken jeg hadde var å modifisere den vi har. Jeg var inne på tanken å bygge den om og støpe en plugg som jeg kunne sparkle og slipe glatt og fin, for deretter å lage meg en form. Denne tanken slo jeg imidlertid fort fra meg. Jeg fant ut at det raskeste og greieste er å lage en av rustfrie rør og legge teak oppi. Jeg vil imidlertid ikke ha sånne teakplanker med luft mellom som "alle" hadde på 80-tallet. Jeg må si jeg har falt litt for de plattformene de setter på de nye Viknesene: Særlig liker jeg godt den designen med to rør som ligger oppå hverandre, at det er natet dekk med staver som ligger i båtens lengderetning. Liker også at det går helt ut i båtens bredde og at ankeret kommer ut i plattformen, ikke henger bak slik vi har det idag. Dermed er det utaktuellt med en ferdig plattform fra Båtsystem e.l. Syntes forresten det er litt mye å punge ut med 15.000,- for den ramma de har, i tillegg kommer ankerrulle og badestige. Badestigen ville jeg laget selv uansett, for den skal være ekstra solid slik at den tåler at dykkere tråkker opp med fullt utstyr. Etter et par timer i båten tidligere i dag så det slik ut: Polerte rustfrie dekorrør, Ø25 ble bestillt forrige uke, så da er vi i gang
  5. Heisann! Artig med prosjekttråder og bilder av ting som blir gjort. Tenkte derfor å legge ut litt om hva som skal gjøres og planer for en gammel dame. Damen er en princess 36 riviera av 1991 mod og innlemmet i familien i fjord seinsommer. Hun er bestykket med to tamd 61 volvo og er god for rett over 30 knuter. Båten er godt holdt, men det er dog ting og tang som vil bli gjort fremover. Ting som skal byttes ut er: Gjennomføringer og bunnventiler, Kjøleskap og kjøleaggregat til kjøleboks, septikslanger. Bytte ut div analoge strøm/spennings målere i El. tavla med digitale. Ting som kommer til er: to 50W solpanel, div montering av LED lamper/striper med dimmere, lage baugspyd ? Litt av det som skal inn: Har også vasket alle putetrekka i kabinen. Trekka til sitteputene ble tatt av og vasket i maskin. Ryggputene ble derimot "renset" med skumrens med nanoteknologi ifra turtle, med meget godt resultat. Putene bar ingen tegn på slitasje, men var heller møkkete. FF....
  6. Hei. For 2 år siden kjøpte jeg en Mørebas 8400 DL, et gammelt "sjørøverskip" fra 1974. Jeg reiste til Oslo og prøvekjørte den, og reiste hjem igjen skuffa og "vonbroten" fordi den ikke gikk fortere enn halvparten av oppgitt hastighet. Drøye 6 knop er ikke mye å forflytte seg med. Etter noen dager besinnet jeg meg, ringte nedover og endte opp med å kjøpe den mot et avslag i prisen. Jeg liker å skru, snekre og mekke på ting, så det har blitt noen få utbedringer til nå. Men det har bare "ballet på seg" og nå står den på Ornes Båtbyggeri. Der skal den oppgraderes en del. Hva det består i skal jeg komme tilbake til. Får båten tilbake neste uke, så da starter en sommer med bruk av båten samt mye arbeid. Fortsettelse følger.....
  7. boble65

    Mørebas 8400 dl renovering.

    Hei :-) har hatt båten i mange år og fikset masse nytt til den men så sa motoren Bang ute på fjorden og tok kvelden for 4år siden så lot den bare ligge i havnen og dro hjem. Var lei av den og renoverte meg heller et hus. Hadde tenkt og stampe båten billig,men rart med det.. Man blir glad i gamle driten som man har fikset på :-) så februar ifjor tok jeg båten hjem og skulle bytte motor. Fant jo da ut at det var sprekk i kjølen under lugar(stakk skrutrekker rett igjennom..) så etter endel banning bestemte jeg meg for og ordne det. Nå har jeg hatt den ett år på land så for å gjøre lang historie kort så har jeg gjort følgende: plastet 2,5m innvendig og utvendig i kjøl. Laget ny avslutning i vannlinjen på hekken slik at den er helt tverr og har feste for flaps. Plastet og reparert inni hekk. Ordnet motorrommet. Lagt teak på dekket i hele båten (ikke helt ferdig) montert eber D4. Lakkert skrog( rulle og fordriver). Holder på med styrekonsoll og byssa nå. Vet ikke om det er noen interesse for mørebas da det er litt rare båter men skal komme med litt bilder etterhvert så kan jo di som vil følge med:-) planen er og sette ut til sommeren men stresser ikke. Liker og ha det som hobby :-)
  8. Hei alle sammen, På forhånd beklager for et langt innlegg Som et ganske ferskt medlem i dette forumet så har jeg brukt en del tid på å lese mange tråder med tips og triks, men også prosjekttråder som tydeligvis er en greie her inne. Det skjønner jeg godt da jeg selv leser igjennom disse trådene med stor interesse. Så da er det vel på sin plass at jeg også bidrar med dokumentasjon av mitt eget prosjekt. Liten forhistorie: Jeg kommer fra en båtglad familie med en fantastisk hytte på sørlandskysten. Faren min har eid flere utgaver av Nidelv 18 opp igjennom årene, og har fortsatt en av de sist produserte utgavene med en noe oppgradert motor som gjør at den beveger seg opp mot 50 knuter. Ganske morsom sak. I flere år tok han med meg innover Nidelva for å se på båtproduksjonen på fabrikken til Nidelv. Både til lands og til vanns ble båter inspisert. I forbindelse med dette så hørte det også med mye glaning og ofte en visitt på andre siden av elva, der Windy hadde sin produksjon. Et år under en inspeksjon så viste det seg at det nettopp var sjøsatt et smykke av en båt. Jeg falt pladask og ble forelsket med en gang. Der lå det nemlig en helt ny Windy 28 Ghibli og badet i solen. Husker ikke eksakt årstall, men dette er godt over 10 år siden, tipper nærmere 15. Husker at jeg tenkte at jeg aldri ville ha råd til noe slikt, jeg trengte ikke sjekke prisen engang for å vite det. Det oste så mye design og kvalitet at jeg bare lo av tanken. Så har jo tiden gått, mye har skjedd og hva man kanskje en gang i tiden anså som en uvirkelig drøm har blitt realitet. I slutten av august slo jeg til og kjøpte meg en 2004 Ghibli. Det vil si jeg kjøpte den sammen med min far, men jeg er hovedaksjonær med god margin og omtaler båten som min . Til å ha en alder på 12 år er båten strøken, og motoren, en KAD 300 med nå i underkant av 700 timer er i god stand. MEN. Som så mange flere her inne så lider jeg av oppgraderingssyndromet. Veldig glad for å se flere likesinnede her inne, så det ikke bare er jeg som er fullstendig gal. Jeg bestemte meg nemlig for å oppgradere og modernisere den vakre damen. Målet mitt er noe som kan minne om noen av de sist produserte Ghibliene med et touch av den nye stilen til Windy som prikken over i'en. Det ene drar med seg det andre og til slutt har listen over ting som skal gjøres blitt veldig lang, og den består av følgende: Ettermontere ankervinsj på badeplattform Ny automatisk kontroller til trimplan fra Mente Nytt interiør i mørkegrå Niroxx Trekk til bord i samme stoff og farge Nye teak koppholdere Pusse ned barskap og olje til ønsket finish Nye lanterner, Hella Pro LED serien Installere lys i cockpit og badeplattform Reparere riper og små skader på skrog Legge folie på store deler av skroget Nye Windy decaler i speilfilm Nytt dashbord Nye bryterpaneler Nye instrumenter Garmin 12" kartplotter skal felles inn i ny dash Meteor til Garmin DAB adapter VHF Radio Ny havnekalesje i sort lightex (Uten logo) Alt av arbeid som kreves ifm denne listen skal jeg gjøre selv med hjelp av min far og også en kamerat eller to. Eneste jeg har satt bort er dette med å fikse riper og sår på skroget, der har jeg en meget dyktig herremann til å gjennomføre arbeidet for meg, heldigvis. To ting skiller seg ut fra listen som ekstra spennende: Folieringen: Blitt frarådet dette av flere, samtidig som noen også har gode erfaringer. Jeg har fått tak i folie til en ok pris som gjør det ok for meg å teste dette. Om det ikke fungerer noe særlig så lever jeg fint med å fjerne den etter en sesong og heller legge ny gelcoat. (Ønsker ikke den blå stripen). Nytt dashbord: Jeg har bestilt et flunka nytt dashbord fra Windy. Dette støpes i disse dager på fabrikken i polen, og leveres ferdig lakkert i grå nextel. Dashbordet er fra en Windy 29 Coho, så det er spennende om dette vil passe rett inn i Ghiblien. Min teori er at Coho'en har videreført dashbordet fra den siste Ghibli modellen. Om jeg ikke tar feil så fikk Ghiblien nytt dashbord i 2011, og min kvalifiserte gjetning er at dette var såpass nytt og flott at det ble videreført uten endring i Cohoen og at det er det samme den dag i dag. Såvidt jeg har forstått så er skroget på Cohoen det samme, men den er forlenget en fot i akter. Jeg har sjekket en del med både Windy i Norge og i Sverige, men ingen kan verifisere dette 100% for meg. De tror dog at jeg har rett og at det vil passe. Jeg har fått verifisert en del småting, som feks at teak-malene er identiske. Det blir spennende å se, men jeg har troen på at dette smetter rett inn! Ett tredje spenningsmoment, som ikke står på listen er det at jeg skal helst gjøre alt sammen før jul. Jeg har leid et oppvarmet lokale hvor arbeidet nå forhåpentligvis skal gjennomføres i de ledige helger som gjenstår før ribba, øl og aquaviten skal få kjørt seg. Jeg har allerede fått unna et par helger med arbeid og vil poste noen innlegg med bilder og oppdateringer fra disse. Videre så håper jeg at jeg klarer å oppdatere tråden fortløpende etterhvert som arbeidet går fremover. Kommentarer, tips og innspill vil settes stor pris på! Helt til slutt et bilde fra da overleveringsdagen: -- Ghiblien
  9. Hei ! Jeg har fulgt en del innlegg opp igjennom for nå se hvordan problemer blir diskutert og løst, eller sett hvordan det blir bygget og repparert alt som hører båtlivet til. Har selv arbeidet i tre båtfabrikker i tilsammen 30 år. ca 20 år som snekker og montør, så ca 10 år med kvalitets sikring, tegning og dokumentasjon. Startet bygging av en Trawler i 2009 tegnet av Bruce Robert Godson helt fra bunnen i glassfier. Båten bygges på fritiden og skal brukes som sommerbolig når den blir ferdig. Båten er 14,9 meter lang og 4,8 meter bred. Ferdig ca 19 tonn. Skroget er bygget etter "panel prinsippet" enkelt skinn i spile form og ovebrygg i seksjoner på flat form med 20 mm Divinycell kjerne. Dette er ikke en vanelig måte å produsere båt på i Norge men er mye brukt i bl. a. Amerika på større fartøy. Jeg har nå lyst til å legge bilder av byggingen og en del detaljer som kanskje kan innspirere andre til å bygge båt
  10. Wester

    Fjord 880/930 - prosjekt

    Hei, har akkurat kjøpt meg en Fjord 930/880 1990 mod. (Volvo Penta D3 2015 mod). Lurer på om det fremdeles er noen på forumet her som har 880/930? Her er noen bilder av min..
  11. Hei alle! For litt over ti år siden satt jeg i stand en gul With Vital 15 over noen år, og brukte Båtplassen.no flittig underveis. Jeg samlet opp litt forskjellige erfaringer i en webside som beskrev alt det artige jeg måtte finne ut av ifm Osmose og lakkering og i det hele tatt. Båten ble veldig fin, men jeg måtte selge den alt for tidlig. Den siste tiden har savnet blitt for stort, og jeg har liksågodt gått til anskaffelse av en tilsvarende With VItal 15. Største forskjellen er at denne gangen er skroget hvitt (Off White) og ikke gult, og motoren er en Mariner 40hk 1988 modell og ikke en Evinrude 25hk. I tillegg har denne ikke Osmose, og motoren er muligens mer "reddbar" enn Evinruden var. Jeg har klart å finne en backup av websiden fra 2003-prosjektet, og jeg kommer til å lage en enkel side også for 2016-varianten. Begge kan du finne her: http://www.caegear.no/baatplassen Jeg håper å kunne dele alt vesentlig ifm prosjektet også her i Forumet, og ikke minst be om tips og råd hvis det dukker opp noe artig som må fikses :) Helt kort, har jeg laget denne prioritetslista som jeg tenker å følge: 1: Ta ut innredning (er originale forseter som er mugne og fæle) 2: demontere / skru av dupeditter og rense skrog, evt, sparkle / epoxyfikse huller og slitasje 3: Sette i stand hengeren (Mjørud 1980 modell: "Mjørud Junior" med vipp) 4: Lakke eller bare polere / flikke skader? (må blande riktig farge) 5: Justere motor 6: designe ny innredning 7: bygge ny innredning (teak / syrefast) og montere alt igjen 8: Sjøsette Jeg har så smått kommet meg gjennom 1 - 4, og venter på at butikker skal åpne igjen så jeg kan prøve å blande riktig farge. Jeg er allerede veldig nære med Biltema sin "Off White" Alkydmaling, men den er en anelse for "gul" / "mørk". Skal teste ut å tilsette hvitt og / eller grått i forskjellige mengder for å se om jeg klarer å blande en farge som gjør at jeg kan slippe å omlakkere hele skroget og heller polere godt og evt lakkere seinere, men må jeg, så må jeg :) Imens jeg venter på butikker, tenkte jeg å finne ut om jeg skal gidde å risikere å forsøke å bli kvitt et lite "motorproblem" med Marineren, og akkurat der håper jeg noen her kan hjelpe meg litt. Motoren går som en drøm på tomgang. På vannslange kan jeg gi gass uten problemer, og alt fungerer fint i gir. Selger har fortalt at den også går som en kule på full gass og i vann, men at den når den er i vann / på båt så vil den ikke gå fra tomgang til full fart uten at man bruker choken til full gass er oppnådd (da kan man slippe choken). Min erfaring med motorer får meg til å tenke på forgassere. Det er to av dem i Marineren. Jeg lurer på om symptomene jeg har beskrevet over også for andre later til å peke på rusk i en av dysene (er det tre stk på en slik motor tro?). Hvis det er en tomgangsdyse, en "kjøredyse / mediumdyse" og en "full fres dyse", kan det kanskje være noe snusk i den "kjøredysa"? Tusen hjertelig takk på forhånd. Jeg håper jeg kan gi tilbake ved å dele litt :) Jeg driver å oppdaterer websidene, men foreløpig er det ikek så mye info der... Liten kollage av det nye gliset pr kjøpsdag:
  12. gregor

    Prosjekt: Långedrag 44 1980

    Tenkte lage en prosjekt tråd for skuta. Båten er en 44 fots stål seilbåt laget på verft i Långedrag. Jeg har kjøpt båten for å bo i den. Nå i første omgang skal den på land for å sandblåses og males utvendig. Det skal også sveises endel når den er på land for å bygge om litt ting som ikke funker. Jeg har også planer om å skum isolere invendig så jeg er i full gang med å rive innredning og det dukker stadig opp endel rust her og der. Bor i en rusten byggeplass for tiden :p Jeg pussa opp en jolle når jeg var 12 - 13 med litt guiding og utenom det er jeg noldus med minimalt med erfaring så lærer veldig mye om dagen :) Her er noen bilder fra før jeg begynte å herpe alt :) Litt stressing siden jeg snart skal ha den på land, men tar bilder underveis så skal jeg poste seinere når jeg får tid :) Kaptein fant roen på hente turen :)
  13. filip_skau

    Nidelv 690 sport prosjekt

    Hei har gått i innkjøp av en Nidelv 690 sport, en tøff og moderne båt ifra 2000, med den blå stripen. Skal lage en prosjekt tråd her da jeg trenger muligens tips underveis til montering av motor osv. Har kjøpt en mercruiser 220hk v6 ifra 2010 som har timetall på 220timer. Med motoren følger det med et bravo 3 drev med duoprop. Generelt om båtens tilstand: Båten ser for tiden ikke ut inni, full av snø og bensintanken er demontert samt vanntanken. Det er demontert seter, vask, komfyr, kjøleskap og konsoll. Det er mye elektrisk arbeid som muligens må gjøres, må få sjekket hva som fungerer og hva som ikke fungerer. Men når jeg har fått ut alt snøen og fått tatt en skikkelig vask er mye gjort, da kan vi begynne å montere tanker osv. Skroget er helt strøkent, trenger bare en vask og polering. Det har tidligere stått en Volvo Penta bensin motor i båten ser det ut som, noen som har erfaring med å bytte ifra Volvo til Mercruiser? Håper mange vil like dette prosjektet å komme med evt tips. Flere bilder kommer senere
  14. Pga motorproblemer er båten tatt på land, og jeg kommer til å bruke de neste månedene på motorfiks/bytte og diverse nødvendig "opprydding" under dørkplatene. Følgende skal gjøres: - bytte vanntank (lekker som en sil) - overhale varmeapparatet - hive ut generatorsettet (røyker som bare det, holder ikke spenning og turtall) - ta ut maskinene og enten bytte alle deler jeg ikke kommer til med motorene montert, eller bytte til større maskiner ( fra AD41P-A til CMD 4.2ES 320) - vaske og male maskinrommet - Bytte isolasjon i maskinrommet -Flytte batteriene fra maskinrommet til stuerommet under salongen - Installere nye lensepumper - Rense diesel tankene og montere tappekraner på disse - Bytte til Racor forfilter og flytte disse til stuerommet under salongen. Jeg er også nødt til å bytte diesel påfyllingene da jeg mistenker at de originale påfyllingene ikke er helt tette. Hullene disse står i er for trange til at det er mulig å bytte uten at slangene først fjernes. Er det noen her inne som har noen tips til hvordan jeg skal komme til slangeklemmene som holder slangene på plass? Båten er en av få P35 med hekkaggregat så det er god tilkomst til tanktoppene, men jeg kommer ikke til påfyllingene fra stuerommet under salongen. Hadde vært greit med tips før jeg begynner å demontere interiøret da det faktisk er i relativt god stand. Har til slutten av April for å bli ferdig, så det KAN være at jeg klarer det ? Legger ved noen "jeg har så vidt kommet i gang" bilder Gammelt bunnstoff skal fjernes. Trangt der bak... Med batterikasen fjernet er det mulig å åle seg ned i maskinrommet. Brukbart med plass når en først har kommet seg ned dit.
  15. Et "enkelt" prosjekt for kvasioverhaling av AQ225D, mye for selv å kunne dokumentere hva jeg har gjort, og evt hvor det gikk galt, men også for å få litt innspill på hvorfor i all verden jeg gjør dette på dette viset. Enkelte av oss kjenner seg igjen i drømmen om herlige sommedager på sjøen og blir blindet av dette når et prosjekt dukker opp på Finn. Første varsellampe blinker når båten har ligget ganske lenge der, og andre varsellampe når det står "Ny pris" og enda blir den liggende. Neste stadie er "Gi bud"... Når det i tillegg står en havarert AQ225D 5.0 L V8, og et VP280 drev, så har de fleste mennesker med et snev av fornuft trykket seg videre til neste båt på lista. Jeg mangler dette fornuftsgenet, det er vel derfor jeg har en rekke skilsmisser bak meg også. Det kan vi komme inn på en annen gang, og i et annet fora, her er det båt, eller båtmotor som står på agendaen. Kort om den motoren som står i båten. En velkjent motor, bensinsluker, men relativt robust om man holder den vedlike og bruker den. Det er en del eksempler på at de "står seg ihjel". Så også for dette eksemplaret. Båten har knapt vært brukt de siste 10 årene til annet enn oppholdssted. En av ventilene har over tid satt seg, og rusten har fått arbeide fritt. Når båten da ble solgt og startet opp, så hjalp ikke det noe videre på den låste ventilen, snarere tvert imot. Her er noe av den. Resultatet på resten av motoren kan de med fantasi sikkert forestille seg. For de som ikke har det, så legger jeg på et par bilder. Hull i toppen. Knust stempel og ikke så lett å se, men et stort hull i blokka. Dette er langt forbi evigheten, om noen trenger skrapjern så er det bare å hente. Dette stopper da ikke en optimist, eller hva? Så da var det å gå på jakt etter en motor som kunne være hel. Her kommer Redneckmentaliteten inn i bildet. Fornuften tilsier bytte til diesel, med bytte av drev og alt som tilkommer av instrumenter, ombygging av motorfester osv. osv. Det er ikke aktuelt på mitt budsjett, og vil aldri kunne svare seg økonomisk heller. Nå svarer vel ikke båtlivet seg økonomisk under noen omstendighet, men dere tar tegninga. Her skal det inn samme motor, men forhåpentligvis en hel en. Den fant jeg litt lenger syd i Vestfold, og tre dager etter båtkjøpet så var "ny motor" på plass i garasjen. Den skulle etter sigende ha null kompresjon på en sylinder, men går rundt. Tidligere eier hadde merket at den oppførte seg annerledes ved oppstart på ny sesong og stengte den ned raskt. Det ble oppdaget sprekk i en av raiserne, og mistanke om vann inn i motoren var vekket. Igjen ville de fleste med fornuft ha snudd seg rundt og lett videre. Genmangel og nyskjerrighet på hva som kunne vise seg innenfor tok imidlertid overhånd, og jeg dro den med hjem. Den ser jo ikke veldig bra ut, og det kan være nok et bomkjøp, men så langt har det ikke kostet all verden. Dette var i november og jeg har kommet litt videre siden det. Legger det inn etter hvert her, men planene da var: Ta av toppene for inspeksjon. Pusse og få på litt ny farge Evt hone opp sylindre Sjekke registerkjede, evt bytte Se om toppene kan berges og monteres "Redneck planing av topper og blokk" Nye pakninger og tetninger Få jernklumpen til å gå igjen. Fortsettelse følger.
  16. Jeg har lenge savnet en brukbar båt til småturer ut i skjæra. Behovet er dykking, fisketurer, hummerfiske på høsten, kanskje litt garn, og muligens krepseteiner om tiden tillater det. Tidligere i uka fikk jeg kjøpt meg en gammel sliten 20 fot Draco som som forhåpentligvis skal gjøre denne nytten fremover. Planen er å ta bort dekk og vindskjerm og bygge den om til ei åpen selvlensende jolle. Det skal være minimalt med innredning ombord, kun et par benker å sitte på, og kanskje et rom eller to til litt småtteri. Motor har jeg ikke landet helt på ennå, men heller nok til å sette på en påhenger. Ser vel for meg at rundt 100 hk bør duge. Jeg tenker vel også at det enkleste blir å lage en brakett å skru i akterspeielet, da slipper jeg så mye jobb med støping av motorbrønn osv. Dersom jeg skulle hatt innenbords ville jeg hatt en dieselmotor av nyere årgang, f.eks. en kad 32, problemet er å få tak i en til en god pris. Jeg er på langt nær ferdigtenkt når det gjelder hvordan jeg skal gjøre dette i detalj, men jeg har noen ideer. Til mitt bruk er det et vesentlig poeng at båten blir så lett som mulig, og at det blir mest mulig plass ombord. For å holde vekten nede har jeg grublet litt på hvordan det er lurt å lage dørken. Det enkleste er vel å lage spant i treverk, legge på finerplater, og støpe over. Men dette vil for det første veie en del, for det andre er det ikke usansynlig at treverket vil trekke vann etterhvert. Av den grunn har jeg grublet litt på å lage dørk i en sandwichkonstruksjon med divinycell isteden. Det blir muligens en del mer jobb, men jeg ser for meg at det er endel vekt å spare på det. Det samme gjelder akterspeilet. Det er jo en kjennsgjerning at alle gamle båter med hekkaggregat har vasstrukne kryssfinerplater i akterspeilet, så det har jeg lyst til å få bort. Vasstrukne kryssfinerplater er tunge! Ellers blir det antagelig rustfrie rekker, noen pullerter, og en dykkestige. Legger ved et bilde av skuta slik den ser ut nå. Dersom det er noen som trenger deler (vindskjerm, hekkaggregat osv.) er det bare å hyle ut. Når det gjelder støping av dørk og innredning er jeg veldig åpen for innspill og forslag. Jeg har støpt litt glassfiber før, men er langt fra noen ekspert på det området. Støping på divinycell har jeg aldri forsøkt meg på. Har imidlertid plukket opp noen gode tips fra tråden til Knude Dette kommer nok ikke til å bli et høyt prioritert prosjekt, til det er det alt for mange baller i lufta her i huset allerede Det blir nok å pusle litt sånn innimellom, så det kan nok ta sin tid før dette prosjektet er landet
  17. Morten1989

    Summer Family 27 (prosjekt)

    Båten er en Summer Family 27 med en Bedford 115hk. Kjøpte båten på høsten 2017, og er veldig fornøyd med den, men har noen endringer som jeg skal gjøre :) Lager denne tråden for innspill fra dere på de tingene jeg skal gjøre med båten fremover, (ikke noe drastisk) men sånne vanlige ting :)
  18. LeviCorsair

    Prosjekt; Levi Corsair 27 - fra 1967

    Hei allesammen....Jeg har brukt mange timer på å lese flere prosjekt tråder her, og har fått masse gode tips hva jeg skal gjøre med min Levi Corsair 27 - fra 1967 - Første gangen registrert i England med navnet "Charade of Seaview" (jeg har registrerings beviset fra 1967 !!! ) Tatt inn til Norge i rundt 1995. Siden 2009 har den stått på land, men i et telt. Google gjerne Levi Corsair eller Sonny Levi - MYE spennende båt historie her... bl.a nytenkende skrog design, båtrace etc. Båten er et full prosjekt, noe som bildene nedenfor viser. Tanken er at båten skal på vannet sommeren 2016 Sist på vannet i 2009 (Targaen blir ikke med videre) På plass i hagen Motoren en Mercruiser 4.2L Diesel - 320HP med Bravo 3X drev fra 2006 (350timer) er tatt ut for overhaling Se på denne flotte ankervinsjen - jeg har også det originale ankeret.. Tanken er at båten skal "back to the 60's" dvs gjerne ledlys, men de må se ut som om de kommer fra 67 Ikke fastmontert GPS etc. - hvert fall ikke synlig... Så hva står da på ønskelisten; ? - Først må ALT rives ut og bygges opp på nytt, det som kan skal pusses, renses, lakkes, oljes, males etc. og det som kan gjenbrukes. - Ny do med Septik - Varmtvann (er litt usikker) - Kjøleskap/box (skult) - Noen form for dusj, hvis det lar seg gjøre - Badeplatform (men der ikke original, så jeg er litt usikker) - Nye instrumenter ala 1967 (mottar gjerne tips her) Rattet skal jeg beholde - Solseng/soffa lengst bak i båten - Ankervinsj bak - Ev ny dieseltank/alt rense tanken - Rense ferskvann tank - Hele båten må lakkeres (forslag til farve mottas gjerne) Så kommer første spørsmål - som dere kan se på bildene så trenger hele båten sårt en vask, og inni båten er det noe søl med olje/diesel etc. - hvordan får jeg vasket det på enklest måte. Det er ikke noen bunnplugg på båten, så alt vann jeg bruker for vask etc. må også suges ut... Tanken er sen å male alt sammen... Jeg skal holde tråden oppdatert på fremdriften.. og skulle noen av dere bo i Porsgrunn så har jeg en kaffekopp klar - Jeg trenger masse gode ideer og inspirasjon fra Dere. Jeg bor på Hvalen i Porsgrunn (mellom Heistad og Skjelsvik, og båten ligger i hagen)
  19. Hei Starter en ny tråd om ombygning av Skilsø 23 til fiskebåt. Håper på at dere som kan mye om båt fiske kan komme med innspill på mine ideer og tanker rundt prosessen. kjøpte en Skilsø 23 med defekt/ demontert Bukh DV 20 motor. Holder på og rive innredning og ta ut motor av båten.
  20. Hei vi kjøpte Bessie av en god nabo, som av helsemessige årsaker ikke fikk brukt henne mer. Hun er en "gammel" dame fra `82 sur og inkontinent. I kjelleren sitter en Ford 2715e med en PRM 310 gearkasse. Gearkassa lakk olje som en sil, men har helt på lekasje tetter fra Omega som ser ut til å ha hjulpet mye. Motoren er sur og hvis jeg trykker skikkelig på røklegger vi halve fjorden med svart røyk. Men dette viste vi om når vi kjøpte. Ellers er hun godt utstyrt med mye relativt nytt utstyr. Kona,guttungen og jeg storkoser oss når vi har hvert på vannet. Så litt om planer fremmover motor og gir må ut, og kommer nok ikke inn igjen (mer om det når ting skjer), må ha en full lakkering , opptreking av puter ute og inne +++ Bilder kommer Alf
  21. Nautoman46

    Oppgradering av Askeladden Z8

    Kjøpte denne i Stavanger i fjor og tok den hjem til Sunnmøre so?m en ferietur. En flott båt, men litt langt ned til havet fra badeplattformen. Frem med matpapir og tegne litt Og dette fikser kona Følg med å se resultatet.
  22. Prosjekt Hydrolift F-23 Motor; MerCruiser 350 EFI/MP Gen+ (300HP V8), Bravo One, Ballistic 14 1/4 x 24 XL Som noen her på BP har fått med seg, så kjøpte jeg denne båten som et delvis prosjekt. Den hadde frostsprengt motorblokk, og endel skrammer i skrog. Motoren har fått ny blokk, og etter litt problemer med tenning, er denne nå friskmelt, så da kan prosjektet fortsette. I vinter håper jeg på å få gjort endel med båten, men usikker på hva økonomien tillater, da det skal bygges garasje til våren Men ting jeg iallefall har lyst til å gjøre noe med er: - Lakkere skroget utv. under fenderlist. Har lyst til å kjøre mørk grått med større oransje dekaler, omtrent som dagens Hydrolift modeller. - Montere ferskvannskjøling. - Trekke om stoler, og puter (evnt lage rygger på alle putene) i mørk grå Niroxx med oransje kanter og sømmer. (Vurderer å bytte stolene til noen dypere ståstoler, men finner få som egner seg) - Montere Silent Choice eksos. - Ommøblere på instrumentpanel, montere Livorsi instrumenter (GPS fart) og spakstell. Bytte ratt. Flytte tenningsnøkkel, dødmann og "trailer up" bryter til mere skjermet plass. (Vurderer også CoastKey, trådløs dødmann+start/stopp) - Støpe om eller forandre på "fiskestang" holderene i siden på skroget, med enten noen flaskeholdere eller dekor av noe slag, usikker her enda. De fleste av disse oppgavene innbærer et godt markant hugg i lommeboken, så er veldig usikker på rekkefølgen jeg tar det i, men syntes kanskje lakkering av skroget og ferskvannskjøling er litt viktigere enn de andre. I tillegg så kommer jo stoffing av båten, og pleie av drev og motor. Håper folk vil kommenter og rettlede meg i denne prosessen, jeg har eid båt noen år, men aldri gjort mere enn man må for å nyte sommerdagene, så jeg trenger alle innspill jeg kan få.
  23. God kveld! Tenkte jeg skulle lage en prosjekttråd for min baot! Vil på forhånd si at dette er mitt første restaureringsprosjekt og all erfaring er kommet underveis så mulig alt jeg har gjort ikke er gode løsninger hvis noen andre skulle tenke på å gjøre ting som jeg har gjort! Alt arbeidet som kommer er også gjort over noen år, så er bare en kort beskrivelse over arbeidet som er gjort, og ikke alt er dokumentert like bra heller desverre. Kunne forøvrig aldri gjort det uten hjelp av min far med det tekniske heller! Båten jeg restaurerer er en trebåt som er bygd i 1964 som fiskebåt til min bestefar, alt av tømmer er hogd selv av han. I senere tid ble båten plastbelagt på utsiden og rekka. Båten ble i starten brukt mye til fiske av ål og torsk, og i senere tid som støttefartøy til en større trebåt på 35fot, (som forøvrig er neste prosjekt) under brisling fiske på 70-tallet. Båten var såpass uheldig at den sakk i 2003ish og min bestefar rakk aldri å sette den istand igjen før han døde, båten har da stått under presenning i rundt 12år før jeg begynte å tenke å ta fatt på arbeidet med restaurering. Hovedgrunnen er vell kanskje for å hedre min bestefar, samt prosjektet av å bygge en båt fra tomt skrog og opp. Fokuset har nå videre gått til å prøve og få den fiskeregistrert og drive med dette smått på hobbybasis ved siden av studier. Prosessen er ihvertfall igang! Prosjektet startet ikke ordentlig før våren 2016 og har jobbet med det siden da, og er kommet så langt at den er kjørbar og ligger på vannet, men er enda mye arbeid igjen før den blir "ferdig"(aldri)! Dette er slik båten så ut etter 10+år på land når jeg startet, riktignok fjernet vaplanet før jeg tok dette bildet. Forøvrig bilde fra 1964-5 hvordan den var da før en ombygging med styrhus på 70 tallet, har desverre ingen bilder av hvordan den så ut annet enn dette. Styrhuset råtna ganske fort etter den sakk da det kun var finer med litt maling på. Dette er slik den ble seende ut etter fjerning av møkk og endel skraping samt fjerning av råtne spant, endte vell med at jeg byttet rundt 7 råtne spant i baoten, resten var faktisk i overraskende bra stand! Etter dette ble båten nesten bada i rundt 7 runder med linolje og noe andre greier var det vell. Spant var en liten utfordring for min del i starten da jeg ikke helt visste hvordan jeg skulle takle det og lage nye, hadde heldigvis de orginale så kunne skjære ut sånn nogenlunde riktig størrelse, ikke før i etter tid at jeg har funnet metoder for å gjøre dette langt lettere. Jeg valgte å skjære spantene ut av trykkimpringerte planker som jeg slipte ufattelig mye til for at de skulle passe. Festemetoden så borret jeg gjennom plasten på utsiden og skrudde fra utsiden og inn i spantet mens jeg hadde på litt tech7. Aner ikke om det er bra eller dårlig, men har da fungert fint så langt! Kjølen ved propellhylsa var også knust, noe som sikkert skjedde da båten ble dratt opp på land der den sto, så dette måtte støpes og fikses! Videre nå bestemte jeg meg for å male baoten innvendig, fremfor å lakke treverket. Noe jeg heldigvis ikke angrer på nå 2år senere og holder fint! Tok riktignok noen innkjøp med farger før jeg fant den som føltes riktig. Videre måtte jeg bygge opp det vadplanet var på nytt siden alt var råttent Fikk desverre ikke dokumentert dette. Når alt av vanninnføringer og bunnplugg og propellanlegg var på plass var det egentlig tid for sjøsetting i starten av mai 2017 da egentlig begynte å bli smålei av at den var på land og ville se den flyte etter så mange år på land! Resten av arbeidet var forøvrig like greit å gjøre på sjøen, heldig med været på våren var man jo også. Godt en har gravemaskin når man skal gjøre slikt! Videre arbeid kommer i neste innlegg da jeg er redd pc'n skal avslutte mens jeg er halvveis i prosessen!
  24. Fortego

    Viking Conquest på nye tokt!

    Etter å ha lest en del prosjekttråder har jeg funnet ut at jeg foretrekker dette for min egen del også i stedet for blogg. Mitt prosjekt er en Viking Conquest som jeg kjøpte i fjor sommer. Slik så båten ut da jeg hentet den i Porsgrunn: Det ble desverre 2014 før jeg kom i gang da huset trengte ressursene frem til da. Viking Conquest er en båt jeg har hatt lyst på noen år, så har sittet og designet hvordan drømmeversjonen skulle bli. Tok til slutt et overbygg jeg hadde designet til en annen båt, og tilpasset dette til Conquest skroget. Første utkast av dette ble slik: Endelige resultatet ble da slik: Baugspydet er designet som en integrert del av dekk og skrog med fenderlist rundt også baugspydet, og ambisjonen var også å ha anker og vinsj helt skjult under dekket. Men ser at tiden går veldig fort, så har derfor bestemt meg for å senke ambisjonene i første omgang. Baugspydet blir derfor enklere enn opprinnelig planlagt, men blir samtidig boltet på slik at det vil bli enkelt å demontere det og modifisere det slik at det blir som opprinnelig planlagt. Men dette blir ikke før alt annet er ferdig om en minimum tre års tid... :-) Status på baugspydet følger under: Arbeidet med baugspydet startet i høst da jeg tok et avstøp av fremre del av dekket:
  25. Da er ibiza 20 touring kjøpt de er mye jobb med båten dette blir en prosjekt tråd. vasking tømming av bensintank ca 180 liter gammel bensin. pussing av teak. polering voksing de henger en suzuki df 140 på båten 2008mod med defekt tilt båten har blåtskrog. dette blir et omfatne prosekt. de kommer er mer etter vært.
×