Jump to content

Søk

Viser resultat for nøkkelordet 'Seil/rigg/regatta'.

  • Søk på nøkkelord

    Skriv et nøkkelord, eventuelt flere skilt med komma.
  • Postet av

Type innhold


Forum

  • Diskusjon
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Om baatplassen.no
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Søk i

Finn resultater som...


Postet

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrér på antall....

Fant 373 resultat

  1. BØstrøm

    Tyskerskjøte en gang til

    Jeg har byttet mast, og fått større storseil. Da trenger jeg nytt skjøte med større utveksling. Dette koster fort 12 000;= ??? Alternativt kunne jeg tenke meg tyskerskjøte, ved å bruke løygangen rett bak cocpit. Enkelblokk på løygangen, dobbelblokk på bomnokken, tauene føres frem til masten, eller foran på bommen? Bommen er en rullebom av carbonfiber. Tåler den isåfall å poppe fast fester til blokker her. Ellers så har jeg hele 6 vinsjer der bak, så regner med at tau og blokker kommer på langt under 12 000;- for ferdig løsning. Noen med erfaringer og tips?
  2. Da jeg så opp i masten i går merket jeg at masten har en liten bøy mot babord over salingshornet. Prøvde å ta bilde av det uten hell så er ikke mye det er snakk om, men uansett kjekt å få det fikset før færdern. Leste meg litt opp på riggtrim og prosedyren er å slakke alle vant og sette masten på nytt, deretter stramme. Dette er en jobb som jeg helst ikke vil gjøre selv. I mitt hode burde det være mulig å løsne en omdreining på babord toppvant deretter stramme en omdreining på styrbord toppvant. Gjenta til masten står rett. Er det noen grunner til at jeg ikke bør gjøre slik som beskrevet ovenfor? Alternativet er å få en rigger til å trimme riggen på nytt.
  3. Framtia

    Færdern 2019

    Da kribler det igjen, og påmeldingen er godt i gang. Hvem deltar i år, og i hvilken klasse?
  4. Stokk

    Hvilken klasse i Færdern?

    Skal debutere i Færderen med relativ fersk skipper og mannskap. Har en Hanse 418 med standard seil og en ny Code 1. NOR-klasse uten spinnaker eller Turklassen - vi vil jo ha et konkurranseelement. Har ikke målebrev, men det kan fikses (krav i NOR-rating) Hva anbefaler dere?
  5. MillOgSommarvind

    Erfaringer med Seilloftet.no?

    Hei! Jeg vurderer å kjøpe nytt seil fra seilloftet.no. De holder til i Vestby, men seilene produseres i Polen. Jeg kan ikke se noen kundevurderinger, bortsett fra det seilloftet selv har skrevet på sin egen nettside. Er det noen som har erfaringer med seil fra denne bedriften? Jeg har fått pristilbud og det virker som en grei pris, men de ønsker at jeg betaler halvparten før de setter i gang og resten når jeg henter seilet. Er dette vanlig?
  6. Driver stadig og oppgraderer min Motiva 43. Har nytt storseil, men riggen er en John Mast fra 1991. Den har rulleseil inn i masten. En gammel venn, og seilskribent fra Danmark, har kjøpt ny båt, etter at hans forrige ble pinneved under orkan i Karibien. Den nye er tegnet av samme konstruktør Arne, Borghegn. Dette er en Racingbåt, med dyp kjøl, og mast med rullebom, rod, alle seil, også code 0. Den har diamanter oppover i riggen, litt bakoverlente salinger, og kun 1 vant til dekket på begge sider. Plassert omtrent der mine aktre undervant står. Den har i tillegg lensetackler/backstag av dynema, festet langt bak på baten hans. Vantene har en avstand på ca 3,2 meter(må jeg dobbelsjekke) mens mine overvant går helt ut i borde( nesten 4 meter). Masten er 3 meter høyere enn min. Alt er btukt meget lite, nesten bare prøvd. Min bekjente båteier mener masten er for tung for hans type båt, og ønsker carbonrigg. Jeg tenker å flytte bomfestet på masten ca en halv meter opp, fordi jeg har dekkshus. Da må jeg enten sy om seil, eller ha storseilet konstant revet. Muligens flytte det enda høyere, men det blir ett prisspørsmål også.Da kan jeg redusere mastehøyden litt. Så bør jeg forsterke vant. Dette sveises under dekk, og er overkommelig. Gjøre om løpende backstag til faste akterstag. I dag har jeg 2 forstag, med kryssfokk innerst. Vil gjerne rigge dette på den nye masten også. Kjølen på Motivaen er fylt med 4500 kg bly nederst, og har 1000l diesel over dette. Den er avsluttet helt rett, og er flat på undersiden. Kan tenke meg å sveise en avrundet, pen skål under, og fylt med ytterligere 500 kg bly. Ihvertfall mulig over tid, hvis stabilitet skulle bli ett problem. Mast og storseil, genua og code 0 kommer på 200 lapper. Litt tilpasning(ikke kjøl) kanskje 20 000;- Omtrent nypris på rullebom og storseil, og nesten nytt. Seileren fra Danmark kjenner Arne, konstruktøren, og lurte på om han kunne se på stabiliteten. Han begynner å bli en voksen mann. Svaret var at man saktens kunne gjøre slik og sånn, men det var ingen beskjeftigelse for ham. Slikt fikk man aldri betalt for, bla bla. Pluss ansvar, bla bla. Ellers så er min betraktning at ett tregt skrog(båten veier 20 tonn, med vann, diesel og utstyr) ikke trenger en gammeldags, treg rigg. Jeg kommer til å legge ut riggtegninger når jeg får kloa i jobbPCen imorgen. Noen som har synspunkter?
  7. hexachordia

    Reparasjon av uv-duk på genoa

    Hei! Jeg har en liten rift i uv-duken på genoaen min som bør repareres. Kan jeg jeg gjøre dette selv? Hvor får jeg tak i egnet sytråd til seil? Har bestilt meg seilmakernål. Eventuelt kan noen anbefale noen som gjør dette rimelig og greit i Oslo eller Akershus (ev Drammen)?
  8. Hei Vi kjøpte en Albin Tur 80 1974 (Albin Vega) for 4 år siden nå skal det byttes seil. Min kjæreste hadde aldri vert i båt, men hadde lyst til å prøve. Derfor kjøpte vi en Sjømann 22 snekke som vi koste oss med i 2 år. Så hadde hun lyst til å prøve seilbåt, men kriteriene var sikkerhet. vi så på noen forskjellige typer og ente så opp på en gammel traver med langkjøl, mange bak deler uten om sikkerheten ved masse vær der er den tryggheten selv. Så vi skal ikke seil regatta her er det familietur med Rederen og barnebarn langs Svenskekysten og Danmark hvis Redern føler for det. Så kommer spørsmålet når jeg bytter seil så var tanken å bytte til samme garderobe som vi har, men lønner det seg å bytte til nyere former altså mindre fokk og flytte skjøte festene innover i båten, vår båt har skjøte vogna ytterst på relingen og skjøtene går utenfor rekka. Dette fungerer dårlig når jeg rever (ruller) inn hardvind fokken. Har lest mye bra her og ønsker en liten diskusjon rundt dette slik at jeg får litt å tenke på før jeg bestiller seil. Atle
  9. Hei, vi har en 36 fots Maxi 108 og trenger en gennaker for ett års langturseiling (Melkeruta) Vi har sett på litt forskjellige, men utvalget er ikke stort. Vi har likevel funnet én på Granseil.no som muligens passer. Den har et forlik på 1650, underlik på 860 og akterlik på 1430. Litt usikker på hvordan man skal regne seg fram til nøyaktig areal ut ifra disse tallene, men hvis det er noe rundt 90 kvm så antar vi at det passer. I tillegg har gennakeren en tykkelse på 1.5 oz (65 gram per kvm) Har lest del steder at dette muligens er i tykkeste laget, så vi lurer på om noen har noen tips angående tykkelsen også. Virker som om det selges få brukte gennakere, så hvis noen har noen tips til sider eller steder der dette selges, så tar vi gjerne imot det også :)
  10. Forsøker å få tak i low friction ring med dynema loop, som disse http://www.bartonmarine.com/products-high-load-eyes.asp Artnr 60 461 Antal har også, men de er litt små med swl på 1500kg men klarer ikke gjennom mine «vanlige» kanaler. Noen som har tips?
  11. Må ha stormseil ifbm seiling av Seilmakeren Doublehanded 2009 og det er jo uansett noe vi skulle hatt. Ser at SeaTronic har til kr. 2.690,-. Av bildene ser det ut til at dette settes på gennakerfallet??? Har mer tro på det som festes rundt forstaget og der du kan ha på forseilet, innrullet. Synspunkter og anbefalinger?
  12. Hei, Har flere års erfaring med motorbåt. Å prøve seg på seilbåt lokker mer og mer. Har ingen erfaring med seilbåt eller kunnskap om seiling annet enn litt teori jeg har smått lest meg opp på. Ser at det er flere tilbydere av kurs i seiling i Bergen. Se link under: https://www.kursagenten.no/kurs/Seilkurs/Bergen Har dere her inne erfaringer med noen av disse eller andre kursholdere og har dere noe anbefalinger som jeg kan ta med i vurderingen? Virker som de fleste tilbyr teori og praksis på sjøen som jeg tenker er viktig. Takk :)
  13. Jeg vurderer å oppgradere til rulleforstag for lettere seilhåndtering på min First Class 8 åttitallsracer. Nåværende profil er buklete og begynner å flise seg litt opp ved seilinntaket. Det er dessuten tungvint med profil når jeg seiler alene og skal sette/berge forseilet i fobindelse med spinnaker-/gennakerseiling. Da må jeg fram på fordekket for å sikre seilet og for å tre i 'materen' før det heises igjen. Jeg har en brukt endeløs rulle fra Bartels. Denne kan brukes i rulle for forstag, både med profil (fra Bartels) eller for seil med kroker. Konseptet for min semi-permanente ventebåt (takk til @Godthaab for uttrykket) er mest mulig seilglede for pengene. Jeg ønsker å gjøre dette godt nok og billig (nåja), ikke nødvendigvis best. Prisen for konvertering til rulle for seil med stagkroker er rundt 7000,- (fra 2017). Det inkluderer bl.a. nytt forstag og toppsvivel, men uten FE III endeløs rulle (som jeg allerede har). Har ennå ikke innhentet pris for rulleløsning med Bartels aluminium forstagsprofil. Eksisterende forseil har forlikstape, så disse må eventuelt få ettermontert maljer og en eller annen måte å feste maljene til forstaget på. Noen råd, erfaringer?
  14. Sandaker

    Syntetisk wire (vaier) i rigg

    Hei, nytt for meg er syntetisk wire som skal ha bruddstyrke på 10,4 tonn for 10mm. Er det noen som har erfaring med bruk av syntetisk wire i stag og vant på seilbåt? Vil dere anbefale syntetisk wire i stedet for tradisjonell stålwire?
  15. Code0

    Sydney Hobart 2018

    ...startet i natt, hjemmesiden med link til 90 minutters film fra starten ligger her: http://www.rolexsydneyhobart.com/. , race tracer finnes her: https://gis.ee/sh/ Forholdene tilsier slør og lens sydover, ingen storm i sikte denne gangen. På Sailing Anarchy kan man følge ivrig debatt og sladder her: http://forums.sailinganarchy.com/index.php?/topic/196687-sydney-to-hobart-2018/&page=18
  16. Vi har kjøpt oss en brukt gennaker, uten særlig erfaring i å bruke det. Båten er heller ikke rigget for dette. Seilet ligger i "pølse" men har ellers ikke noe ustyr. Jeg skjønner jeg må ha: - Spinnakerfall - 2 stk skjøter - 2 blokker, 1 på hver side av båten litt akter for skjøte. - Blokk festet foran på baugspyd. - Tau fra feste nederst på forliket på gennaker, til blokk, dratt akterut for å regulere gennakerens høyde over båten (jo høyere, jo mer vind rett bakfra er mulig). Bør det være avlastere montert for gennakerskjøtene? Bør det være avlaster på skjøtet som regulerer høyden? Noe annet jeg trenger? Takker for gode råd, det er jo tross alt snart jul og seilnissen kommer på besøk snart....
  17. Dramatisk for Are Wiig http://goldengloberace.com/are-wiig-dismasted-400-miles-sw-of-cape-town/
  18. Hei, jeg speider litt etter båt (selibåt, 36-40 ft) i Bavaria/Hanse/Jeanneau (el.l.) klassen, og har jo lest en del på dette forumet. Meningen er naturligvis flere, men personlig ønsker jeg så ny båt som mulig. Spesielt fordi jeg liker trenden med "moderne" design/utseende under dekk i motsetning til "kjellerfølelsen" jeg får i eldre båter. Dette bidrar til høyere konefaktor i denne familien. Samtidig ønsker jeg en båt som seiler litt bedre enn gjennomsnittet. Jeg regner også med at det har kommet flere større eller mindre designendringer opp igjennom årene, men er det noen større og spesielt viktige ting som har kommet e.g. de siste 10 årene? Jeg har lest litt om nye CE-sertifiseringer som bl.a. siden 2017 (??) krever at båter må ha innretninger som gjør det enklere for MOB å ta seg opp i båten for egenhånd (jeg leste noe om en stige som må kunne åpnes fra vannet og ha nederste stigetrinn minimum 25-30 cm under vann). Dette er sikkert bare én nykommer av flere, og intensjonen med denne tråden er å samle noen av disse endringene slik at man på en bedre måte får oversikt over hva man "mister" ved å velge brukt eldre båt... - Er det noen større designendringer på nye (2019-modeller) seilbåter jf. 10 år gamle båter? (rigg, kjøldesign, stabilitet, flytbarhet, kjølfeste, etc.). Jeg tenker her på både positive og negative endringer. - Er det mindre endringer? (sikkerhetsinnretninger som jo kan installeres på eldre båter m.v.?) - Er nyere båter kvalitetsmessig bedre jf. en 10 år gammel tilsvarende båt? Avslutningsvis; jeg finner det litt vanskelig å bruke 8-900k på en seilbåt fra 2008-9 når jeg kan legge på 3-400k å få en helt ny båt (2019 med høstkampanje)... Her er jeg dog åpen for å bli irettesatt, kanskje tilkommer dyrt nødvendig utstyr oppå kjøpspris på en ny båt?? På forhånd takk for svar =)
  19. Hei. Jeg har kjøpt meg en eldere Alicraft norwind (ca 1980) som jeg da skal retaurere. Jeg har nå kommet godt i gang med interiøret, men trenger en ny kalesje, da den gamle var råtten. Det er en Alicraft 18 norwind med utenbords motor. jeg har trålet nettet på let etter det riktige mal nr til denne båten, men finner det ikke. Noen entusiaster her som kan hjelpe med dette??
  20. Skal merke avlasterene med tekst (rev, bomuthal, fall etc). Har en sånn billig dymo letratag maskin, men de merkene sitter ikke i det hele tatt + de falmer. Noen som har erfaring med noe som sitter godt og holder fargen?
  21. Lørdag kveld hadde vi sterk kuling ved Hustadvika og storseilet kilte seg fast/foldet seg da jeg berget det inn (skal laste opp et par bilder etter jobb i ettermiddag). Seilet er nesten helt inne, og det er ikke snakk om mer enn 30-40 cm fra normal posisjon innrullet. Jeg vet ikke nøyaktig når i innrullingen seilet brettet seg, men vi var uansett revet til halv seilføring da jeg begynte å rulle. Forholdene på havet med noen grunner like i nærheten var imidlertid slik at jeg måtte få det kjapt inn, og så dessverre ikke da at det i den sterke vinden slo seg på vei inn i masta. Dette er selvsagt helt min egen feil, superamatørmessig rett og slett, men nå sitter det uansett bom fast. Jeg er litt småskeptisk til å legge full tyngde på vinsjen og håpe det kommer ut uten å skade noe, for jeg er redd seilet vil spjære eller noe annet ryke. Dersom noen har vært borti tilsvarende, setter jeg stor pris på gode råd. Alternativet er nytt seil til 50 båtlapper, og det vil jeg gjerne unngå et par sesonger til. Båten er for øvrig en Bavaria 46 Cruiser med Seldén rullemast. Nå regner jeg med at dette vil kunne være en utmerket grunn til å diskutere rullemastenes svakheter, og det kan jeg mer enn gjerne være med på, men først må jeg altså få løsnet dette h#@etes seilet…
  22. Jeg vurdere å supplere seilgarderoben til min First Class 8 med en eller annen type asymmetrisk spinnaker. Dette er i første rekke for å lette håndtering ved solo-seilas, spesielt det at seilet kan jibbes uten å forlate cockpit. Erfaringen fra i høst har nemlig vært at autopiloten er litt marginal til å holde stødig (nok) kurs på rom slør/lens dersom det blir en del sjø. Og det blir det fort dersom det er vind nok. Jeg har allerede to spinnakere i grei stand. Jeg har bare brukt den ene og vil karakterisere den som en sløre-spinnaker uten å ha noe mer belegg for det enn at den ser ganske flat ut og sto greit med relativ vind til bortimot 90 graders retning. Spinnaker nr to har jeg ingen klar formening om. Tanken er å ha en asymmetrisk spinnaker av noe slag fra et baugspyd som stikker rundt en meter foran forstagsfestet (har allerede kjøpt et pent brukt 90 mm dia alu-spyd fra et BP-medlem). Det er også ferdig beslag nær vannlinjen som kan brukes til å feste en line til tuppen av baugspydet for å ta opp krefter oppover. Jeg har tenkt å bruke eksisterende spinnakerfall. Hva slags asymmetrisk spinnaker er mest anvendelig? Boding har foreslått en 'runner' på 47 kvm til en grei pris. Arealet er omtrent som på de symmetriske spinnakerene, og den er designet for en vindvinkel mellom 110 og 160 grader. Så denne vil sannsynligvis være en grei erstatter for spinnaker, men med enklere/tryggere håndtering solo i mye vind. Men den vil ikke gi noe mer 'moro' annet enn at håndtering i mye vind blir tryggere, såvidt jeg kan bedømme. Finnes det en alternativ løsning som gir mer moro? F.eks. en flatere 'reacher' eller code 1/0? Spesielt code 1 er et seil som også vil gi nye egenskaper i lite vind med vindvinkel (relativ) fra 60 til 125 grader. Vil det også kunne brukes i sterkere vind og på rommere kurs uten å bli helt ineffektivt? Jeg tar gjerne i mot innspill og erfaringer. Hvis jeg skal velge en asymmetrisk spinnaker som gir mest moro, hva slags type bør jeg velge? Dyp 'runner', flatere 'reacher' eller enda flatere code 1/0? 'Sterk vind' i denne sammenheng er fra laber til frisk bris og oppover. For diskusjonens skyld er det uvesentlig om dette lønner seg i regattasammenheng.
  23. Jeg har anskaffet et dekkstativ til vinteropplaget som festes på pulpit/pushpit og rekkestøttene. Riggens kal stå på, selv om seilbåten (40 fot) ligger på land. Skal bruke standard presenning, ikke skreddersydd. Noen tips hvordan presenningen legges på i forhold til vant, akterstag og wire i riggen? Gjerne med bilder av beste praksis! Tenkte å dra tau under båten for å feste, noen sier strikk er bedre. Forslag til hvor slik strikk kan anskaffes?
  24. Fjell&hav

    Fokke- og storseilskjøt

    Fokkeskjøt: Jeg har fokkeskjøten knytt direkte inn på skjøtebarmen på fokka. Siden jeg lagrer seilet inne blir det litt mye treing når denne monteres, samt at jeg må knyte opp når jeg bytter forseil. Jeg har sett innfestinger som gjør dette til en lek (karabinlignende sak som skjøtet er festet i) Hva heter dette og hvor kan slikt skaffes? Bruddstyrke? Er flokk til 25fots båt. Storseilskjøt: Her har jeg et blokksystem som er festet i bommen i overkant og i en låseskinne under. Fokkeskjøten blir låst i en hurtiglås. Denne oppdaget jeg var knekt på den ene siden. Hva kalles denne og hvor skaffer jeg en slik? Regner med det er ulike størrelser og skjøtets tykkelse samt seilstørrelse avgjør hvor stor denne bør være? Bruddstyrke til et normalt seil til 25 fot?
  25. Jeg har akkurat tatt over en seilbåt (25fot) fra en noe ukyndig selger. Det første jeg oppdaget var at bommen kun ble holdt oppe av storseilfallet (fallet var festet i bommens bakkant). Når jeg løsnet storseilfallet for å feste dette i fallbarmen på seilet, så falt akterenden av bommen ned slik at den hvilte på bakkanten av framdekket. Jeg ser for meg at dette kan være nokså skummelt når en ønsker å heise seilet når det er en del vind. Jeg må stå nære vinsjen fordi selve fallet ikke er lengre enn at det akkurat rekker forbi tauklemmene bakerst på framdekket. Uansett må jeg stå der for å få tilgang på vinsjen. Jeg ganske utsatt i den posisjonen dersom det kommer en overraskende fallvind som kan føre bommen sideveis. Jeg innbiller meg at på andre båter er det et stag/wire som går fra bakenden av bommen og opp mot mastetoppen som bommen "hviler" i? Eller er det oppsettet jeg beskriver over her vanlig? Jeg har et akterstag fra båtens akterende og til mastetoppen, men dette er montert i et oppsett helt akter i båten og er ikke i kontakt med bommen overhodet.
×