Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Seil/rigg/regatta'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

  1. Sta82r

    Renovering Oksø 74 modell

    Hei. Jeg driver og skal renovere min 74mod oksø. Begynte å ta ned det limte tak trekket da jeg ser att taket er sprukket rundt mast foten. Og jeg må derfor også bytte ut veggen mellom salong og toalett rom.Men så begynte jeg å tenke.. For å da slippe at taket eventuelt gir etter igjen en gang i fremtiden.. Så kom jo Ada versjonen ut med gjennomgående mast.. MEN hvor kan jeg få tak i en slik? Jeg må uansett ha "ny" mast ettersom det er utallige med hull etter nedmontert utstyr og bytte av lanterner og vissvas som har vert der. Seilet river seg selv ut av skinna pga slitasje i sporet. Må jeg få laget hei ny mast på mål eller finnes det ferdig mast på ei eller annen internett side? Hvor mye kommer eventuelt noe slikt til å koste?Håper noen kan hjelpe meg da jeg ikke er så flink til dette.
  2. Driver stadig og oppgraderer min Motiva 43. Har nytt storseil, men riggen er en John Mast fra 1991. Den har rulleseil inn i masten. En gammel venn, og seilskribent fra Danmark, har kjøpt ny båt, etter at hans forrige ble pinneved under orkan i Karibien. Den nye er tegnet av samme konstruktør Arne, Borghegn. Dette er en Racingbåt, med dyp kjøl, og mast med rullebom, rod, alle seil, også code 0. Den har diamanter oppover i riggen, litt bakoverlente salinger, og kun 1 vant til dekket på begge sider. Plassert omtrent der mine aktre undervant står. Den har i tillegg lensetackler/backstag av dynema, festet langt bak på baten hans. Vantene har en avstand på ca 3,2 meter(må jeg dobbelsjekke) mens mine overvant går helt ut i borde( nesten 4 meter). Masten er 3 meter høyere enn min. Alt er btukt meget lite, nesten bare prøvd. Min bekjente båteier mener masten er for tung for hans type båt, og ønsker carbonrigg. Jeg tenker å flytte bomfestet på masten ca en halv meter opp, fordi jeg har dekkshus. Da må jeg enten sy om seil, eller ha storseilet konstant revet. Muligens flytte det enda høyere, men det blir ett prisspørsmål også.Da kan jeg redusere mastehøyden litt. Så bør jeg forsterke vant. Dette sveises under dekk, og er overkommelig. Gjøre om løpende backstag til faste akterstag. I dag har jeg 2 forstag, med kryssfokk innerst. Vil gjerne rigge dette på den nye masten også. Kjølen på Motivaen er fylt med 4500 kg bly nederst, og har 1000l diesel over dette. Den er avsluttet helt rett, og er flat på undersiden. Kan tenke meg å sveise en avrundet, pen skål under, og fylt med ytterligere 500 kg bly. Ihvertfall mulig over tid, hvis stabilitet skulle bli ett problem. Mast og storseil, genua og code 0 kommer på 200 lapper. Litt tilpasning(ikke kjøl) kanskje 20 000;- Omtrent nypris på rullebom og storseil, og nesten nytt. Seileren fra Danmark kjenner Arne, konstruktøren, og lurte på om han kunne se på stabiliteten. Han begynner å bli en voksen mann. Svaret var at man saktens kunne gjøre slik og sånn, men det var ingen beskjeftigelse for ham. Slikt fikk man aldri betalt for, bla bla. Pluss ansvar, bla bla. Ellers så er min betraktning at ett tregt skrog(båten veier 20 tonn, med vann, diesel og utstyr) ikke trenger en gammeldags, treg rigg. Jeg kommer til å legge ut riggtegninger når jeg får kloa i jobbPCen imorgen. Noen som har synspunkter?
  3. Hei! Om man bruker søkefunksjonen ser jeg at syntetisk rigg er nevnt, men har ikke sett noen beskrive dette på dette forumet enda. Da jeg nå har gjennomført et par prøveturer og riggen fortsatt står tenkte jeg at om det er av interesse kan jeg dele noen av mine erfaringer. Kanskje kan dette gå under kategorien "prosjekttråd" og komme noen til nytte etterhvert... Det hele startet med at jeg ønsket å montere et indre forstag, og følte at dyneema/HMPE var et naturlig valg for dette. Ved en gjennomgang av riggens tilstand måtte jeg erklære at alder var ukjent, og forrige eier hadde heller aldri gjort noe med stående rigg og kjente heller ikke til dens alder. Jeg endte derfor med å ta ned masta for første gang i mitt toårige eierskap. Et kutterstag behøver ikke koste allverdens, men om jeg nå skulle skifte ut hele riggen vil prisanslagene for min 38-foter bli 20 laken og oppover, og det var jeg ikke klar for. Samtidig har flere youtube-seilere reklamert for sine syntetiske rigger. Noen av disse virker seriøse og gjennomtenkte, og noen virker for meg å være litt vel avslappet til det hele. Dog har veldig mange brukt Colligo som leverandør av både fiber og terminaler, som nå virker å bli mer og mer anerkjent. Mitt problem med Colligo er dog at dette gjerne kan bli dyrere enn å bruke wire. Jeg ble uansett så gira på å gjøre dette at jeg forstod at jeg måtte gjøre et forsøk, om jeg bare fikk gjort det på et budsjett som tillater meg å krype til korset/den lokale riggeren for å erstatte det hele med wire igjen, om det skulle vise seg å ikke bli så bra til slutt. Dyneema er dyrt. Dog er det bare en patent på HMPE/UHMWPE (Ultra High Molecular Weight Polyethylene), og det finnes gode alternativer. Innenfor Dyneema er det flere kvaliteter, og det som anbefales for stående rigg er fibre som strekker seg lite, både i elastisitet ved dynamiske påkjenninger, men også den vedvarende forlengelsen som vil foregå gjennom hele fiberens levetid. DM20 er en kvalitet som er utviklet spesielt med tanke på bruk i stående rigg, da denne strekker seg mindre enn f.eks. SK78 og SK79. At den har lavere bruddstyrke utgjør sjeldent noe problem da den likevel er høyere enn for stål. Uansett er DM20 så dyrt at for de fleste vil det være billigere å velge SK78 og heller gå såpass høyt i bruddstyrke at prosentvis belastning blir så lav at fiberne også vil strekke seg lite. Mer om dette lengre ned. Jeg har trålet internett etter erfaringer med ulike fibre. Denne tråden tar for seg et par spennende fibre som vanligvis brukes i industrien, men som det skulle vise seg er mulig å få tak i også for privatpersoner: https://www.cruisersforum.com/forums/f116/stealth-mode-new-generation-ropes-216499.html De viktigste produktene som nevnes er Timm/Wilhelmsens Acera Amundsen og Southern Ropes' Stealth. Jeg har kjøpt litt av begge, og endte pga høyere bruddstyrke opp med å bruke Stealth til vant og akterstag. For konvertering fra stål til syntet nevnes flere utfordringer, men det viktigste er å unngå en slakk rigg. Derfor dimensjoneres vant og stag etter hvor mye fibrene vil strekke seg framfor bruddstyrke - sistnevnte vil uansett ikke være noe problem. Mine overvant var i den noe uvanlige dimensjonen 9mm, så ved ny rigg ville det uansett ha blitt 10 mm wire som erstatning. Undervant og akterstag i 8 mm. Bruddstyrke for dette i wire vil være 8000 kg for 10mm og 5300 kg for 8mm om man bruker Blue Wave. Når man tenker at man forspenner dette til 15% av bruddstyrke vil dette gi 1200 kg for overvantene. For å unngå at HMPE strekker seg anbefales det av flere å holde forspenning til <20% av maks bruddlast. Om man vil være enda sikrere går man til <10%. Jeg endte på 12 mm overvant med bruddstyrke på 17000 kg, hvilket med nevnte forspenning gir ca. 7% av maksimal bruddstyrke - strekk over tid skal da være meget begrenset med de fleste fibre. Undervant har bruddstyrke på 10800 kg og skulle også være på den trygge siden. Jeg ser at det fort blir en del tall i forbindelse med dette, men jeg ser i ettertid at det ikke er dumt å sette tall og verdier på vektorer og krefter framfor sjargongen man gjerne kan høre på brygga med bl.a. “Voldsomme krefter i sving” osv - voldsomme krefter kan også måles og da kan man dimensjonere deretter. Hyggelig er det også å se at man gjennom tidene har forsøkt å lage formler for å beregne noe av dette og at disse gjerne er å finne på internett til fri benyttelse. Om noen skulle være interesserte i mine forsøk på beregninger kan jeg sikkert slenge ut litt om det også. Da masten var nede ble vantene plukket av. Syrefaste skruer i spredernes endebeslag stod godt fast og jeg endte med å knekke samtlige. Det er plass til 10 mm wire her, men ikke 12 mm. Akterstaget viste seg å være festet til masta via to syrefaste plater. Har under seiling opplevd mye leven fra mastetoppen og dette må nok være forklaringen. Litt ubehagelig å tenke at låsesplintene har måttet ta mer belastning enn tiltenkt til tider… Jeg tok vare på vantene og akterstaget som plan B. Veide drøye 25 kg. Endte med å file litt på enden av hver saling for å få en fin anleggsflate. Her tror jeg det vil være lurt å sørge for god beskyttelse mot gnaging fra starten av. Ikke lett å gjøre dette etterpå med min høydeskrekk. Det ble den typen lerretsteip som man bruker på ishockeykøller før jeg kledde det hele med tjæretråd. Ser for meg at om man skulle gjøre hele vantet vil en klekyle være et uvurderlig verktøy... Spleising av HMPE går veldig greit. Det er mye god info tilgjengelig på internett. Det er gjort en del uavhengig testing og jeg holder meg til prinsippene om at bøyeradius (i denne tråden blir det først og fremst snakk om bøyeradius rundt kauser og riggbolter) helst skal være >1-2 ganger diameteren av tauet som spleises for ikke å redusere bruddstyrken. En del testing viser at vinkelen i “halsen” på løkka vil være det mest kritiske punktet, men med den veldige overdimensjoneringen som uansett blir brukt i rigging vil det bare være av akademisk interesse i mine øyne. Jeg var veldig bekymret for om vantene til tross for mine beregninger likevel skulle strekke seg for mye. I tillegg synes jeg at å spleise helt på millimeteren kan være vanskelig. Det ble derfor et spørsmål om hvordan jeg skulle feste det hele til strekkfiskene. Flere på Youtube sverger til å bare surre til røstjern og droppe strekkfisker. Det kunne jeg nok gjort på en mindre båt, men tanken på å ikke klare å spenne det hele godt nok fikk meg fra det. At jeg nok må justere en god del i starten er også en grunn til å ha strekkfisker. Man kan fint surre fra kausen i vantet og rett på riggbolten i strekkfisken. Dog kan det bli litt trangt, og jeg gjorde derfor et forsøk på å lage “jomfruer” av samme fiber som jeg brukte i vantet. Jeg lagde en for å prøve det etter The Rigging Doctor sin oppskrift. Syntes prosessen var såpass trivelig at jeg endte med å lage dette til hver strekkfisk. Til slutt var det nok kombinasjonen av trivelig håndarbeid, frykten for å få for lange vant og litt tradisjon som gjorde at jeg endte med relativt lange surringer mellom vant og strekkfisk. Jeg synes vel personlig at det ser litt fint ut. Det er òg en nyttig gevinst at jeg lett kan bytte surringene dersom de blir slitt av f.eks. Genoafall. Fortsatt ikke sikker på hvor stort problem dette kan være, så jeg har valgt å ikke sette på en strekkfiskbeskytter eller liknende inntil jeg ser hvordan det blir. That’s it. Det har blitt lite seiling i sommer av flere årsaker, men jeg har hatt fokus på riggen på hver tur. Opplever den så langt ikke som annerledes enn den gamle, sett bort fra at det er mindre leven fra mastetoppen. Om det er mindre helling pga lavere vekt i riggen vet jeg heller ikke om jeg kan si noe om. Alt i alt har det så langt vært lærerikt og det har gitt mye hands on-tid med riggen under seiling, som forhåpentligvis gjør at jeg får mer fingerfølelse med den viktigste motoren i båten...
  4. harahorn

    Vurdere kjøp av Arabesque 30

    Hei. Jeg vurderer kjøp av en Arabesque 30, 1976. Har relativt lite seil erfaring. Er dette en trygg og stødig nybegynner båt ? Prøvde søke på tidligere poster, men fant ikke så mye info.
  5. SYC34

    Tyskerskjøte, hvordan?

    Lukter på Bavaria, men har forstått at skal du seile tysker singlehanded, må du ha såkalt tyskerskjøte med to skjøter til storseilet. Er det noen som kan tegne og fortelle hvordan dette rigges?
  6. ShipMedic

    Størrelse på spinnakker.

    Hei. Jeg har en ALO 28», og ser etter en spinnakker til denne. Hva ville fungert ok/greit mtp. seilstørrelse. Kan få kjøpt en brukt på 8,20 x 4,30 meter. Mvh. Runar.
  7. bjorngb

    Slitt strømpe dyneemafall

    På vei inn mot Brønnøysund oppdager jeg at strømpen på 2:1 dyneemafallet er slitt og kjernen er helt naken ca 30cm 1,5m fra mastetopp. Slitasjen på på enden av fallet som er festet i mastetopp. Delen som er slitt får bortimot den hardeste belastning ved heising av seil. 2:1 fallet er nok ettermontert av en tidligere eier sammen med dyneemafallet, så jeg vet ikke hvor gammelt det er, men båten er fra 2008 - så det er nok nyere enn det. Så hva gjør jeg? 1. Snu fallet? Det er ca 5m ekstra fall tilgjengelig i cockpiten 2. Bytter ut fallet?
  8. Hvorforikke

    Furlex problemer

    Etter en hard tur fikk vi ikke genovaen helt inn. Tauet som ruller inn seilet ville ikke dra lengre. Hatt litt av det før... Men med litt hjelp gikk det, men ikke nå.... Noen som kan hjelpe🤞
  9. Jeg trenger å skifte ut noen Frederiksen-travere til min Sun Fast 40, som har en SparCraft mast. Som navnet Frederiksen antyder, begynner disse å bli gamle. Ronstan har overtatt etter Frederiksen, og har vel stort sett samme produktutvalg som Frederiksen hadde før. Det er ikke viktig for meg at erstatningstraverne er akkurat Ronstan. Men når jeg har sett etter nye travere hos riggmakere, har jeg oppdaget at nesten "alle" travere / batten cars tilsynelatende er laget for å arbeide sammen med en utenpåliggende "skinne". Min mast er laget slik at traverne går inni ei slisse i akterkant av masten. Er det så uvanlig da? Kan noen peke meg mot hvor jeg kan få tak i travere for slissede master? På forhånd takk for hjelpen.
  10. Etter å ha seilt en stund med en altfor dårlig langspleis på det endeløse repet som går igjennom trommelen foran i bommen, satte det seg bom fast. Jeg prøvde en del frem og tilbake, og klarte å ryke spleisen. Dvs strømpa, som manglet kjerne der det røyk. Trommelen sitter bom fast. Jeg har begynt med å tre ut seilet, og ser lokket inne i bommen, men usikker på hva jeg skal gjøre. Må alle boltene på yttersiden av bomnokken mot masta skrues ut? Er det de små skruene som er løse på bildet som holder trommelen. Må hele alselen som seilet ruller seg rundt ut? Noen som kjenner dette systemet? Hvis noen kjenner noen som er gode på langspleis i Moss, så er jeg glad for tips der også, men jeg må nesten få ut det gamle tauet fra trommelen først.
  11. I trimguide les ein typisk at ein bør strame lensetaklar og akterstag i mykje vind, og omvendt i lite vind. Men kvar går grensene på mykje og lite vind, og kor stramt er stramt? Skal ein t.d. strame lensetaklane med vinsjane om det bles litt? Vidare: Sjølv har eg ein overrigga regattabåt, og utan mannskap på ripa må eg reve nær sagt uansett vindstyrke. Kva som er mykje og lite vind oppleves då som noko uklart; sjølv om det ikkje bles mange meter per sekund, kan det likevel vere nok til at båten krenger for mykje. Stramar ein då ut frå krenginga, eller vindstyrken?
  12. Har en gammel. Beneteau First 305 med det jeg mener er en Z-spar mast. Seilinntaket i masta er ikke bra, med en tidligere diy-løsning. Har nå nytt seil med rullevogner på spilene, vil gjerne at de går fint i sporet ute å ramle ut. Har ikke klart å finne riktig reservedel, så er litt i villrede hvilken løsning jeg skal gå for. Noen som kan noe om dette?
  13. Har en sparcraft rodkick (ikke hydraulisk) som knirker. Fungerer helt fint, men lyden er irriterende. Smører jeg med silikonspray? Kommer ikke til fjæren, så det må være noe jeg kan spraye inn i røret gjennom en liten sprekk i toppen/bunnen.
  14. EiSvIn

    Plate mellom trinser i mast?

    Det er første gang mastet er tatt ned, og det bringer jo noen overraskelser. Blant annet denne platen som sto mellom trinsene, ganske lurvete og ganske knekt.. Er det noen som kan fortelle meg hva dette er, om dette er noe som må erstattes eller man kan klare seg uten?
  15. Krimart

    Vendee globe 24/25

    Har allerede begynt å glede meg til neste Vendee Globe. Boris Herrmann og Pip Hare har allerede bekreftet at de er med. Boris får en helt ny båt, som skal seile bl.a. Ocean Race (tidl. Whitbread/Volvo OR) som trening for Vendee. Interessant at Vendee er det ultimate målet og OR bare et steg på veien dit. Pip skal seile Burea Valle 2 som kom på 3dje i år
  16. heim

    Kile til spiler i seilet

    Er det noen som vet hvor jeg kan få tak i en slik kile? Den brukes til å låse spilene i storseilet. Sannsynligvis er den gått ut av produksjon for lengst. Jeg vet ikke hva denne kan kalles på engelsk, det hadde gjort det lettere å søke hos utenlandske utstyrsforhandlere.
  17. bjorngb

    Skjøte - polyester vs dyneema

    Bortsett fra pris - vil det være noen ulemper med å bruke skjøte i dyneema? Eller er det noen fordeler bortsett fra bruddstykke? Polyester vil kunne strekke seg litt - men det skal vel være store krefter på gang før polyester strekker seg?
  18. Hei, hvor mener folk det er minst støy fra sjø i seilbåter? Jeg skal muligens kjøpe meg seilbåt for å bo i under studiet, da det er billigere enn å kjøpe bolig. Også tror jeg det vil passe meg fint. Lyder jeg tenker på da er klukkelyder fra havet som hørest i båten. Vil helst kjøpe meg en båt med lugar hvor det blir minst støy. Har tenkt for meg selv at det muligens er minst støy akter, men det er jo som oftest hekken som ligger nærmest kaia. Hva tenker folk om dette ? «Owners cabin» foran eller i hekken?
  19. Hei Leser i Avisa Nordland (bak betalingsmur) om en norsk 50 fot seilbåt som ble forlatt fordi roret brakk. HRS Nord-Norge, Gran Canaria | De drev hjelpeløst rundt i Atlanterhavet. Redningen kom fra Bodø Jeg har testet med gaffelrigg på skøyter, og da kan vi styre nokså bra i de fleste retninger ved hjelp av seilene. I sommer skal jeg 14 døgn i Lofoten med en 38 fot Bavaria, men jeg aner ikke om den kan styres uten ror. Er det noen som vet og evt har en liten "oppskrift" på hvordan man gjør det? Jeg tenker ikke på å legge til i en trang havn på første forsøk, men å komme seg bort fra brenninger eller litt nærmere havn. Her er bilde fra artikkelen. Det gikk bra med folkene etter at HRS hadde mottatt nødsignal fra nødpeilesenderen. De sendte et tankskip nært nok til å få radiokontakt for deretter å sende ut helikopter.
  20. per-pusling

    Harken vs røkla

    Eg skal byte ut diverse dekksutstyr på seglbåten som no byrjar å dra på åra. Mykje av utstyret ombord er frå Harken, og eg har oppfatta at dette held høg kvalitet, dog til ein høg pris. Eg kan gjerne betale litt meir om eg får eit usliteleg produkt med lang og problemfri levetid. Men det er her eg er usikker. Korleis er skilnaden i kvalitet og levetid på Harken kontra t.d. Selden eller Ronstan? Eg seglar ikkje aktivt, så eg treng ikkje betale ekstra for låg vekt og anna med marginale effektar som i praksis berre er nyttig under regattasegling.
  21. Er det noen der ute som har noen forslag på hvordan få transportert en seilbåtmast fra Ulefoss til Stathelle på billigst mulig måte? Masta er ca 14m lang. Metoden under er utelukket
  22. Jeg har fått meg code1 på 80m2 og lurer på om blokken jeg har - spesielt sjakkelen på blokken - tåler trøkket som vil komme fra skjøte. Blokken er en 100mm Frederiksen blokk med en 6mm sjakkel. Har søkt meg frem til at Ronstan kjøpte Frederiksen, og en ny Ronstan blokk på 100mm er beregnet for skjøte til spinnaker på båter opptil 16-meter - men sjakkelen de leveres med er 8mm. Jeg har ikke kjøpt skjøte enda, men ser på 10mm polyester med bruddstykke på 2500-2700kg. Det er ikke preget noe på sjakkel....
  23. Eg har ein seglbåt som må revast tidleg, særleg når ein ikkje har fullt mannskap til å sitte på ripa. Storseglet har ikkje noko malje på midten av seglet, så eg slit med å finne ein god metode for å binde opp overskotsseglet som heng rundt bommen. Særleg på kryss og med full reving blir dette plagsamt, da vinden tek tak i og herjar med overskotsseglet. Finnes ein god metode for å binde opp seglet rundt bommen når ein ikkje har maljer på midten?
  24. S/Y Emma

    Vendée Globe 2020

    Noen her som følger med på Vendée Globe? Den eneste sporten som er artig å følge med på For de som ikke kjenner til det, er den en regatta som arrangeres hvert fjerde år. Start og slutt er i Frankrike, og deltakerne skal seile rundt jorda alene, non-stop. Det tar fra 2,5 til 4 måneder. Båtene som blir brukt er "formel 1", siste skrik innen eksperimentell design. Nytt i år er at de satser stort på foiler som løfter hele skroget ut av sjøen over en viss fart. Det er en god tracker på nettsiden, så man kan følge med til en hver tid: https://www.vendeeglobe.org/en/tracking-map Her om bord heier vi på Alex Thomson fra Wales med båten Hugo Boss, som kom på tredjeplass i 2012, andreplass i 2016 og går for seier denne gangen. For å få et inntrykk av hvilke monstermaskiner de seiler rundt i, er her den siste Hugo Boss: Klipp fra forrige Vendée Globe:
  25. elisabeth@klarti

    Seilbåt under 30 fot

    Jeg ønsker å kjøpe meg en ny seilbåt etter hvert. Ønsker en som er under 30 fot. (seiler alene så trenger ikke så stor båt) Gjerne med litt utstyr eller mulighet til å montere utstyr som gjør det greit å seile og manøvrere alene. Trenger ikke være helt ny men ikke for gammel heller. Vil gjerne ha mulighet til dusj i den. Har sett på Hallberg Rassy men ser ikke ut til at de er å finne så små. Er det noen som har noen forslag til båt? mvh Elisabeth :)
×
×
  • Create New...