Jump to content

Søk

Viser resultat for nøkkelordet 'Sikkerhet/lovgivning'.

  • Søk på nøkkelord

    Skriv et nøkkelord, eventuelt flere skilt med komma.
  • Postet av

Type innhold


Forum

  • Diskusjon
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Om baatplassen.no
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Kjøpes, alt båtrelatert
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Søk i

Finn resultater som...


Postet

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrér på antall....

Fant 232 resultat

  1. I Øygarden utenfor Bergen har en fragatt kollidert med et tankskip som frakter 625.000 fat olje. 7 personer skal være skadet. Det pågår nå redningsaksjon. Lokalavis https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/p62oaW/Tankbat-og-fregatt-kolliderte-ved-Stureterminalen VG https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/OndG5l/tankbaat-og-fregatt-har-kollidert-i-hordaland-flere-personer-skadet?utm_source=vgfront&utm_content=row-1 Jeg håper virkelig det går bra med alle skadde og at vi slipper større forurensning fra skipene. Sånn umiddelbart tanker man hvordan dette kan skje. Fregatten har vel det meste av teknologi ombord og er vel mye mer manøvrerings dyktige enn tankskipet, så skulle tro at det ikke kan skje så lett en slik ulykke. Kommentar fra moderator: - Innlegg i denne tråden skal være direkte relatert til ulykken. - Ikke start nye tråder. - Kun seriøse innlegg, ikke trolling og "tull&tøys". De som ønsker friere rammer kan bruke "Ordet er Fritt". Tråden kan bli stengt om ikke dette overholdes.
  2. Mindre yrkesfartøy, dvs opp til 15 meters lengde har i mange år vært "sertifikatfri", eller man skulle til nøds ha et båtførerbevis. Men utviklingen av disse yrkesfartøyene har gått fort, noen har vokst til 14,99 m lengde og 13 m bredde, der kommer kraner med stor løfteevne og lange bommer ofte kombinert med store vinsjer. Etterhvert har bransjen selv innsett at dette er sikkerhetsmessig diskutabelt og de har bedt Sjøfartsdirektoratet om en ordning med sertifisering av førere. På vegne av Baatskolen POSEIDON var jeg invitert til å være med i den arbeidsgruppen som skulle foreslå faginnhold i et slikt sertifikat og vi leverte vår innstilling i 2014. Sjøfartsdirektoratet har deretter arbeidet med saken og nå er de nettopp kommet ut med et revidert høringsforslag som foreslår to nye sertifikatklasser, nemlig D6 og D7. Jeg regner med at flere av Baatplassens brukere kan stå overfor disse nye sertifikatene ettersom de berører svært mange båter fra 8 meters lengde som brukes i en eller annen yrkesmessig sammenheng - og det er fortsatt mulig å komme med høringsinnspill hvis man ønsker å påvirke forskriften. Her er Sjøfartsdirektoratets høringsdokumenter og Forslag til endring av forskrift. Baatskolen POSEIDON legger opp til å tilby de aktuelle kursene, fortrinnsvis som en videreutvikling av det arbeidet vi har gjort med D5L og D5LA, kombinert med praktiske øvelser på skoleskipet POSEIDON II. Kom gjerne med innspill hvis dere sitter med spørsmål, tanker, kommentarer eller tilbakemeldinger!
  3. En padler gjør seg klar til å ri på bølgene til Hurtigruten? Galskap eller innafor? Hva sier sjøveisreglene om dette? https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/WL5q9g/Her-gjor-Merethe-seg-klar-til-a-surfe-pa-bolgene-fra-Hurtigruten
  4. Sjøfartsdirektoratet foreslår nye sertifikater for mindre yrkesfartøy For ca 3 år siden var Baatskolen POSEIDON, sammen med representanter for oppdrettsnæringen, politiet og andre med i en arbeidsgruppe hos Sjøfartsdirektoratet. Mandatet var å utforme læreplan for førere av yrkesfartøy mellom 8 og 24 meter. Dette vil nødvendigvis få mye til felles med vårt velkjente D5L-sertifikat. Nå har Sjøfartsdirektoratet hatt saken til behandling og foreslår sertifikatene D6 og D7. Les HØRINGSFORSLAGET hvis dette er noe som vedrører deg, og kom gjerne med innspill hvis dere har momenter, forslag eller innsigelser som vi bør ta med videre.
  5. Knallipadden

    Småbåt smadret av hurtigbåt

    En småbåt ble i dag knust i sammenstøt med en hurtigbåt. Føreren av den lille båten fikk mindre skader. Passasjerer i hurtigbåten ble flyttet over i en annen båt som tok de videre. Flaks at føreren av den lille båten overlevde sier jeg etter å ha sett bilde. https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/p6jwEG/Hurtigbat-og-fritidsbat-krasjet---mann-reddet-opp-av-sjoen Hurtigbåten Rygerfonn
  6. Knallipadden

    Hva er aktsomhet på sjøen?

    Etter å ha sett denne videoen kom jeg til å tanke på hva som egentlig ligger i aktsomhet begrepet på sjøen. Denne båten durer avgårde gjennom smale sund, rundt odder osv I høy hastighet mens han holder mobilen og filmer alle retninger. Han passerer mindre båter i stor hastighet, og dette er et område som er populært for padlere. For meg bryter han de fleste normer og regler på sjøen. Dette er riktig nok et lite trafikkert område i forhold til rundt de største byene, men likevel. Dessverre ser jeg mye av slik kjøring over alt. Er bare ikke alle som er dum nok til å filme og legge ut. Kommentar fra moderator: Stillbilder fra videoen er slettet.
  7. quantumduck

    Lov å ha kniv i båten?

    https://www.nettavisen.no/nyheter/innenriks/fikk-9600-i-bot-for-kniv-i-hanskerommet/3423526157.html Vel, jeg har kniv i båten, den er lett tilgjengelig så jeg kan kappe evt. tauverk/fall/skjøter/etc raskt i nødsfall, og har ikke vært brukt på ganske lenge. Forventer bot i postkassa nå.
  8. Hva svarer båtfolket: Kan du klatre om bord i båten igjen hvis du faller i sjøen? Burde det ikke være like viktig å kunne komme seg tilbake i båten som å ha på flytevest? Nyhetsartikler nå om dagen tyder på at det ikke alltid er lett å klatre om bord igjen – kanskje spesielt ikke på fiskesjarker.
  9. Bildene sier vel sitt... Ps, gummibåten overlevde, og generalen slapp ta båten ut av halvplan...
  10. Som forsvarlig forelder, hvor gamle bør barna være før de kan prøve seg i ei jolle med 9.9 bakpå? Gutta mine er 6 og 9. Han minste må alltid sitte med en voksen, han eldste kan kjøre på halv gass eller noe der omkring. Må evt finne en måte å låse gassen på. Dette er det jeg tenker, men jeg er usikker på om jeg er for offensiv på barnas vegne, eller om dette er innafor. Har ikke kjøpt båt, men jeg og barnas mor er funderer på dette om dagen.
  11. Lå på svai en av de siste nettene i ferien på Hvasser. Nettene har nå noen timer hvor det faktisk er ordentlig mørk. La merke til at faktisk alle "planebåter" gikk i god planefart selv om det var "kølmørkt". Tipper de fleste lå i 20 knop +. Når restauranter osv stengte svermet det med småbåter i stor fart i mørket. Lanterneføringa var alt fra ingenting til alt mulig rart, blandt annet to hvite lanterner samtidig... akterlanterne og hvit rundtlyser samtidig så ut til å være veldig vanlig (skip større enn 50 meter.. ish). Samme når vi lå i Helgeroa. Selv når det kom hissige regnbyer kombinert med mørke så sikten ble veldig liten så dro småbåter på i voldsom fart. Så ribber som må ha gått i 30ish knop. Har det blitt standarden, at en går i så høye hastigheter selv om det er svært redusert sikt? Har disse småbåtene noen redskaper eller triks som jeg ikke vet om så de faktisk ser langt bedre enn hva en kan tro når en ser det hele utenifra? Og hvordan er det andre plasser, går det for full rulle også i mørket der? ---- Dette fordi jeg undres. Gikk en del selv med småbåter i ungdommen, noen raske men stort sett "halvraske" som kanskje kunne gjøre type 20 knop ish og vi måtte som regel ned i "snekkefart" i mørket selv om vi var lommekjente i området vi gikk i. Og til tross for det hendte det at vi gjorde feil. Så med mindre folka ombord i dagens småbåter har fått linser med radar eller noe så skjønner jeg ikke helt... Tar de bare sjansen og peiser på?
  12. Mouche

    Barn på baugen er farlig!

    Politiet ber nå båtførere holde barna unna baugen. https://www.klikk.no/motor/baat/barn-pa-baugen-er-farlig-3070824 ENeste "egne" erfaring jeg har med dette var en barndomsvenn som satt i baugen og fikk ropt ut "SKJÆRÆÆÆÆR" før båten stoppet og han forsvant til sjøs! Det gikk bra, heldigvis. ps stusser litt på dette bildet som vel tydelig kan identifisere personene om bord?
  13. Tromsværing

    Fartsgrense på sjøen

    Ble stoppet av politibåten (over-ivrig politi) utenfor Risør på sensommeren. Fartsgrense i området er 7 knop. Har en Master 740 med 50 hk motor. Toppfart 12 knop. Politiet mente jeg kjørte i 13 knop?? Jeg antar at farten var 9 knop. Dette kostet med kr. 1500,00 i bot. Har skrevet klage på avgjørelsen, hvor jeg mener at det kun burde vært gitt en advarsel. Men det er vel fånyttes. :nono:
  14. Blir man stoppet dersom båten mangler 20-30 cm på 8 meter? Jeg vet alt under 8 meter er påbudt, men vil politiet bry seg om dette? Vil de i det hele tatt legge merke til dette? Har til alle i båten, men ja.... Vurderte å montere badeplattform foran, men leser at dette ikke går under gyldig lengde.
  15. Når det gjelder sjøveisregler, er vi klar over at motorbåter (som hovedregel) viker for seilbåter. Videre at den som blir veket for må holde stø kurs og fart. Jeg ser rett som det er at det hevdes på dette grunnlaget at en seilbåt som brått endrer kurs (f eks slår for å unngå land, dvs forandrer kurs med ca 90 grader) mister sin rett til vei. (Jeg ser bort fra det å krysse i trange trafikkerte sund, noe som jeg anser som i beste fall tullete, uansett.) Stemmer dette? Skulle SVÆRT gjerne ha det oppklart av noen med autoritet. Ikke interessert i synsing. Oppgi gjerne referanse til regler.
  16. Stof til eftertanke. Sejler faldt i vandet, men klamrede sig til et tov og overlevede efter syv timers kamp. http://nyheder.tv2.dk/lokalt/2018-06-19-sejler-slaebt-efter-baad-i-syv-timer-en-time-mere-og-han-var-doed
  17. Jeg skal kjøre RIB med betalende passasjerer ombord. Lurer på hva som er kravene til båten i forhold til sikkerhet? Jeg har lest gjennom forskiften fra Lovdata men er ikke sikker på om jeg forstår alt rett. For eksempel, hva må det være ombord av navigasjons- og sikkerhetsutsyr. Må det vere radar ombord i fartsområde 4? Må det vere fast montert VHF som er kobla til navigasjonsutstyret? Må det vere redningsflåte, eller holder det at passasjerene har flytedress? Må man alltid være i nærheten (5nm) til nødhavn? Vil gjerne diskutere reglene her med andre som er bort i det samme. Har forrsten ikke funnet en nyere versjon av forskriften en denne https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2009-11-24-1400 Tar gjerne imot alle innspill!
  18. Første helgen i juni var vi på tur til Holmsbu gjestehavn. Mens jeg sto på kaien og pratet med en kar et stykke unna så høres et kraftig dunk fra bryggen. Jeg ser bort og ser en eldre daycruiser ligge kloss borti motoren på båten min, en Flipper 630 DC med 150hk Mariner. Både båtføreren og konen ser opp mot meg for å sjekke om jeg har lagt merke til fadesen som skjedde mens de skulle forlate gjestebryggen. Det var litt vind og uhell kan skje, men disse to så fort vekk og forlot gjestebryggen uten å sjekke om båten min fikk noen skade. Jeg pratet med disse to rett før de dro og vi hadde en hyggelig prat. Da er det skuffende at de tydeligvis ikke hadde tenkt å gjøre opp for seg men valgte å forlate åstedet fortest mulig. Jeg tok motoren i nærmere øyesyn og la merke til at den ytterste tuppen på motorfinnen har knekt av samt at et propellblad har blitt litt bøyd. Undervannshuset var nylakkert og propellen var helt ny før sesongen så derfor er dette ekstra ergerlig. Hvis vedkommende det gjelder leser dette så håper jeg du er kar nok til å gi beskjed sånn at du kan gjøre opp for skaden!
  19. Jeg fikk RS magasinet i posten i dag, der har de en artikkel om en 7-åring som kjører en River 350 XR ‘som en proff’. Bildet viser en Suzuki 9,9 hk. Noen som vet toppfart på denne ekvipasjen? Jeg synes det er flott å vokse opp med båt, men jeg synes forskriftens bestemmelse om max 10 knop er altfor streng. Fra forskriften: Kapittel II. Krav til førers minstealder § 5.Minstealder Fører skal være fylt 16 år dersom fritidsbåten: a) kan oppnå større hastighet enn 10 knop (18,5 km/t) ved motordrift, eller b) har motor med større ytelse enn 10 HK/7,5 kW. Der vi bor er politiet veldig strenge på håndhevelsen av denne regelen, så når unga går lei av å kjøre 2,5 hk så dør interessen ut. På 16-årsdagen derimot kan de kjøre cabincruser...
  20. Har vært på NRK dampradio (DAB+) flere ganger i dag; det er flere organisasjoner som ønsker/tar til orde for at promillegrensen skal reduseres fra 0.8 til 0.2. Forsikringsselskapene er i bresjen for dette fremstøtet. Nå er det vel omlag drøyt 10 år siden sist promillegrensene til sjøs, fritid og yrke og persontransport, ble diskutert og vel endret. Kan bli interessant å se hva man kommer frem til i denne runden. Kommentar fra moderator: Meningsmålingen er lagt til av moderator 29.05.2018. Dansk/svensk modell er beskrevet i dette innlegget. (Meningsmålingen er anonym, ingen kan se hvem som har stemt)
  21. Kom akkurat over denne nyheten. Bør være en vekker for oss som pusser, lakker eller oljer hvor tørkefille er involvert. Her begynte fillen å brenne timer etter eier hadde forlatt båten. https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/7lwQe8/pusseklut-satt-fyr-paa-baaten-en-tidsinnstilt-bombe
  22. mons

    Storøvelse i Søgne

    Deltok som markør i en stor øvelse rundt Flekkerøy og vestover inn i Søgne i dag. Arrangert av Nato og HRS Vi var å vei fra et fylleslag i Danmark. Båten vår kolliderte med en cruisebåt og begynte å ta inn vann etpar kilometer sør for Flekkerøy. Ettersom skipperen var full og gikk på autopilot merket han ikke at en falt over bord i kollisjonen. Båten gikk for autopilot forbi Store Flatskjær, og fire av mannskapet hoppet av i høy fart for å prøve å svømme til holmene da båten tok inn vann. Tre havnet i fjæra og en drev av med strømmen. I vestergapet valgte to å blåse opp flåta og hoppe ettersom de ikke fikk kontakt med skipperen eller fikk slått av autopiloten. Ved Herøya utenfor Langenes gikk båten i fjellet og sank med meg og skipperen om bord. I tillegg hadde sjøkurs mob før vi kolliderte samt et hjertetilfelle og brann i styremaskin. De hadde etter hvert 20 røykskadde, og 125 personer måtte evakueres. Svært lærerikt å delta på en slik øvelse så lenge vi hadde med radioer og kunne følge kommunikasjonen underveis. Selv hadde jeg knust hofte, blødninger og kroppstemperatur på 31 grader når jeg ble funnet. Blåser godt i vannkanten med et dansk redningshelikopter over hodet. Full fart til sykehuset hvor jeg ble stabilisert og klargjort for transport til Arendal ettersom det var fullt på sykehuset. Øvelsesmarkører ble sjekket og plassert på rom med vanlige pasienter når de var stabilisert. http://n247.no/?nyhet=7478&tittel=Stor_redningsovelse_i_skjaergaarden._Flere_lokale_markorer
  23. Vi har holdt på i over 10 år, med D5L- og D5LA-kursene her på baatplassen.no og fått strålende tilbakemeldinger. Se gjerne i Gjesteboken hva våre tidligere kursdeltagere mener. Nå tar vi enda en omgang, så det er bare å melde seg på. Her er mer informasjon om D5L-kompaktkurset Her er mer informasjon om D5LA-kompaktkurset ... og har dere spørsmål er det bare å fyre løs ....
  24. lectron

    Automatisk slukkeutstyr i båt?

    Båtbranner er det mye av. Antallet fritidsbåter er riktignok økendende. Å komme springende med et lite pulverapparat når brannen har satt i gang er bortkastet tid. Når vil vi se at det er vanlig med autmatisk slokkeutstyr i båt? Og da ikke bare innenbords bensin. En del gassløsninger er også sterkt avgiftsbelagt......men en båt i brann en vel strengt tatt et større miljøproblem?
  25. RS ønsker eget sertifikat for raske båter: https://www.nrk.no/sorlandet/vil-ha-eget-forerkort-for-raske-fritidsbater-1.14010485
×