Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Trebåt'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Om baatplassen.no
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 192 results

  1. Etter å ha prøvd båtlivet i Thailand denne vinteren viste det seg så gøy at vi allerede har gjort en avtale om overtakelse av en "Longtailbåt" neste år. Båten vi kjøpte i år er også en longtail men i glassfiber. Den er produsert i form så det er flere av denne typen. Vi kjøpte den sammen med en kompis så vi har da 50% eierskap. Den perfekte førstegangs båt for oss, men den ble fort for liten siden den har en begrensning på tre voksne mennesker. Shåkattina eller noe er navnet. Motorisert med en 13,5 Hk Honda. Så var det nybåten da. Det som blir litt artig med denne tråden er at alle opplysninger er slik vi har oppfattet det. Risikoen er at det kan være helt feil.... Bygget ny av proffe båtbyggere i 2006 på Hat Yao (lang strand) på Krabi til en fisker. Fiskeren hadde ikke penger så båten ble kjøpt av en Normann. Han utrustet båten med innenbordsmotor (35 Hk Yanmar) og har brukt den til turer i området. Nå er Yanmaren demontert og skal brukes til en annen båt. Alt er fjernet bortsett fra et ror og et ratt. Båten har ikke hvert på vannet på et par tre år og skal selges. Da overtar vi båten rett før vi drar tilbake til Norge. Skroget har blitt oljet innvendig noen ganger men det kan se ut som det er en stund siden nå. Den kunne ikke bli tørrere en dette. Heldigvis fulgte det med 25 liter rå linolje sent fra Norge med båten så det var første oppstart i år .... FÅ PÅ NOE OLJE ! Etter å ha rådført meg litt med @Hakkannen på IM satte vi i gang for å få tak i Terpentin og antiparasitt. Terpentin var enkelt da det blir produsert i Thailand under navnet: Nam Sånn (Olje fra treet "Sånn" likner litt på furu. Antiparasitt var verre men tilslutt fikk vi tak i en maurbeskyttelse for tre som også skulle forhindre råte. Luktet dødelig og myggen havarerte bare den fløy over boksen så den virket riktig til formålet. Utstyret klart! Kjørte på med ca 20 liter av denne blandingen før siste strøket med en god skvalp med trekjære fra Biltema som også eieren hadde tatt med fra Norge. Fortsettes!
  2. Fjellfisk

    Løfte 50 fots trebåt med kran

    Vi prøver å ordne med lang-transport av en trebåt. Det er en 51 fots legeskyssbåt fra Brødrene Aa. Den er 15 meter lang, 4 meter bred og ca. 22 tonn. Spørsmålet som transportørene stiller er: Kan den løftes med kran? Spesifikt: "Med rundslings som belaster kjølen på to punkter" Noen som har kjennskap til dette?
  3. Hei Har fått kloa i en av Bror With mahogni prototyper fra 50-tallet, som trenger en del kjærleik og omsorg. Båten har fått tilnavnet "Klasken" trolig på grunn av sjø egenskapene. Jeg har litt historie om den, men kunne tenkt meg mer. Er det noen jeg kan kontakte som kan ha kunnskap om historien til båten Da båten først kom i våres eige, var det limt noe pressening lignende under båten for og holde den tett, treverket var heldig vis ikke preget råte. Men båten hadde nok vert kjørt på grunn en gang i tiden, så presseningen hadde nok blitt brukt som førstehjelp for å få den på vannet igjen. Dette blei revet av, og det blei startet og bytte noe bordgang, tid strakk ikke til og prosjekt blei glemt noen år. Båten har di siste åra lagt i et temperert nøst (ca 18-22 grader), og mahogni er naturlig nok begynt og sprike opp noen plasser, så jeg er litt i tvil om hva jeg skal gjøre videre. Noe av bordgangen er enkel og bytte, mens andre deler føler jeg ikke at jeg har erfaring nok til og begynne på og heller ikke nødvendige verktøyet som skal til. Har sett Dolvik og andre nyere eksklusive trebåter belegger treverket med epoxy og fiberduk og får en nydelig og glansfull overflate, så det frister jo å prøve denne metoden. Men så hører jo veldig mye negativt om denne prosessen, om at trevirke kommer til og begynne å rotne fra innsiden, pga treverket ikke får puste osv. Sannheten er jo at denne båten vi ligge på land ca 9 måneder i året, og da i et temperert nøst. Jeg holder til nord for Bergen, så om noen har tips og triks for hva jeg burde gjøre, og eventuelt vet om noen i nærheten jeg kan kontakte for å bistå meg med valget av den beste måten å gå videre med dette prosjektet på hadde jeg vert veldig takknemlig. Ligger ved noen få bilder over bunnforholdene slik di er i dag (naglene som er litt store på bilde skal byttes til noen mindre)
  4. Wasco

    Trebåttråden

    Noen av oss trebårentusiaster har diksutert behovet for en egen trebåttråd her på BP Vel, det er ikke mer å snakke om, det er bare å sette i gang. Herved erklærer jeg trebåttråden for offisielt åpnet Alle som er eiere av, eller har vært eiere av, eller ønsker å bli eiere av trebåt er velkommen til å delta i denne tråden. Her kan du også legge ut bilder og presentasjon av båten din. Her kan du stille spørsmål om alt og ingen ting. Ingen spørsmål er for dumme, og ingen spørsmål er for små. Sjekket loggen min og fant ut at jeg i løpet av min tid her på BP har startet nermere 120 tråder med spørsmål og synspunkter omkring trebåt og båtliv generelt. Uten å overdrive kan jeg si at 90% av det jeg i dag vet om trebåter, det har jeg lært her inne på BP. Her kan du legge ut linker til prosjektene dine Her kan vi legge ut linker og bilder fra trebåttreff og andre evenemanger hvor trebåter og gammel kystkultur står i fokus. Kom igjen trebåtfolk....la oss vise at vi ikke bare er en gjeng med mosegrodde, markspiste, tjærestinkende særinger. Vi er bærere av en gammel tradisjon som har stått imot tidens tann. Og tross et massivit trykk fra plastflåtens agitatorer, står vi urokkelige som klippen Gibraltar, og her blir vi stående til den siste pelemark har fortært den siste rest av spant, skrog, overbygg og rigg.
  5. Djoniba

    Sprekk over vannlinjen.

    Jeg har en strandebarmer som jeg pusser opp. Er par av sprekkene er over vannlinjen. Har planer om å olje (kinaolje) og lakke med Ravilakk. Hva er prosedyren på å tette? PS. Sprekken på det første bildet er allerede reparert med en planke på innsiden, men vurderer å renskåre og sette inn en flis for å få en jevn, fin overflate. Sprekk nr 2 er såpass nærme vannlinjen at det kanskje ikke har noe å si
  6. skips gutten

    Min første trebåt, Burekrysser 27 fot.

    Da har jeg endelig blitt eier av min første trebåt, En burekrysser 1976 mod på 27 fot. Om bord er det en BMC Dieselmotor med 36 hk. Båten ligger på vannet nå, men skal opp på land om 2 ukers tid.
  7. Hei :) Har i noen år holdt på med restaurering av Tollkrysseren Ternen. Båten ble laget for å brukes av Bergen Tollkammer som en motor- prainings båt. Den var i aktiv tjeneste for tollkammeret i Bergen mellom 1952-1979. Båten ble lagt ut på anbud og det var Wilh. Forland & Sønner som fikk bygge båten, på Askøy. Prisen på Ternen var på 15250 kroner i 1952. Overbygg er av teak, dekket er av furu og skrog/fribord er av massiv eik, eller som det stod i byggebeskrivelsen: "førsteklasses ek" Montering av motor var det M.Haldorsen & Sønner som tok seg av. Motoren de satt inn var en Wichmann 30/40 4Z. Denne står nå på museum i Bergen. Nå er det en 100 hester Ford/Sabb rekke 6 som står i. Jeg har hele byggebeskrivelse og tegninger av båten, men hvis noen vet om gamle bilder hadde det vert fint om dere sa ifra ! :) Tenkte jeg kunne legge ut litt bilder av de jeg gjør, men går på skole nå, så det blir bare litt jobbing i helgene når jeg er hjemme. Det som er gjort: Slipt ned hele båten på utsiden, oljet og lakket ferdig all teak (overbygg), fjernet alle nater på bakken, laget nye benker akter i cockpit, drevet litt mer en halve skroget. Ting som gjenstår: Male skrog (hvit eller svart ?), nate dekket på bakken, olje dekk på hele båten, og sikkert mye mer som jeg ikke kommer på nå Har en hel haug med bilder fra arbeidet som er gjort til nå, men blir nok en rimelig lang post visst jeg legger ut alt på en gang. Bare å spørre visst dere lurer på noe om båten eller vil se mer bilder Før Etter
  8. Ble fortalt den var 28 fot. Har ikke målt men det kan stemme bra. Noen som vet hvor den er bygget? 🙂
  9. Hei! Jeg har kjøpt min første båt i mai i år, og har virkelig gått hardt til verks for å få innredet den slik jeg vil ha den. Formålet er nemlig i bo i den. Nok om innredningen, se album på Facebook for bilder. Mitt dilemma er at båten ikke er tett, etter at den nå har ligget på vannet i over 3 uker. Før sjøsetting ble den grovskrapet for gammelt bunnstoff, tettet alle sprekker jeg fant med Farm 80, primet og stoffet med Biltema sine produkter. Dette ser ut til å ha fungert utmerket, de sprekkene hvor jeg kunne dra sparkelspaden lett frem og tilbake, hvor jeg tettet med Farm, ser ut til å ha trutnet fint. Bildet under er fra før sjøsetting, men her har farmen tettet de verste sprekkene. Den har også trutnet fint der det piplet vann inn enkelte steder langs skjøtene, og langs boltene i kjølen hvor det først piplet inn vann så er det nå tørt. Dette var ikke uventet når båten rakk å ligge på land mange dager med solskinn og over 20 grader. Jeg er litt usikker på hvor ofte lensepumpene går, fordi flottøren sitter på babord side, som er den siden jeg ligger til bryggen med, og dermed ofte trigges av at jeg går ombord. Men grovt regnet vil jeg tro at de går en gang i døgnet nå, og kjører i omkring 15 sekunder. Da pumpes det kanskje 25-50 liter i døgnet. Litt vanskelig å vite nøyaktig hvor mye de to pumpene faktisk pumper, da jeg har brukt eksisterende skroggjennomføring som er litt liten for den nye pumpen (95l/m) men slangen har riktig dimensjon. Pumpen som var der fra før (65l/m) har noe liten slange med en liten klem også. Planen er å ha båten på vannet i vinter. Da antar jeg at de er avgjørende at båten er tett, i alle fall 99,5%. Båten er en kravellbygget plattgatter på 30 fot, bygget i oregon pine/furu på eikespant. Akterspeilet, dollbord og dekk er i mahogny. Badeplattform er montert i akterspeilet, men jeg kan ikke se noe lekkasje verken i forbindelse med badeplattform eller eksosgjennomføring. Lekkasjen ser ut til å værer langs flere av de loddrette spantene i akterspeilet, helt nederst, ikke sikker på helt nøyaktig hvor vannet kommer inn. Jeg var ganske nøye med Farm akter i båten, fordi det var sprekker der som var en smule store - men ikke urovekkende, kanskje et par millimeter. Det meste har som nevnt blitt tett og fint, men ikke absolutt alt. Det kan også kommer vann inn andre steder jeg ikke ser, men mengden vann som kommer inn bak synes jeg virker å stemme overens med hvor ofte lensepumpene går. Burde ikke båten ha trutnet ferdig nå? Må jeg ta båten på land igjen for å fikse dette? Eller lar det seg fikse, om så midlertidig for en vintersesong, uten å ta den opp? Til våren skal den jo opp uansett for stell Skal prøve å få tatt ordentlige bilder av der det lekker, har bare satt opp en midlertidig verktøyhylle foran :P Her er båten i dag, fått på regnfrakken i solsteiken sånn at jeg kan få gjort nating og oljing ordentlig. Har beholdt en liten glippe "sommerbåt", må jo kunne ta et bad! Så kan presenningen enkelt legges over ved behov. Her har jeg vasket for å se hvor det renner vann, og det ser ut som det er tørt alle steder unntatt der det renner langs kjølen bakfra og ned mot midten.
  10. Trebåtnybegynner

    Identifikasjon av trebåt

    Hei Jeg er helt fersk i båtverden og har vært og fått meg en nydelig liten "sjark". Eieren kjenner ikke til den, så jeg vet derfor ikke mye om den. Har lest en del inne på forumet og ser jo det at det kryr av medlemmer med mye kunnskap. Håper dere ser mer enn meg Den er 19/20 fot og det står en Marna L2 i den. Vet ikke om dette er originalmotor.
  11. Lurer veldig merke/kjennetegn av denne båten? Dersom noen har bilder av en tilsvarende i god stand hadde det også vært fint. Kommentar fra moderator: Bilder slettet grunnet opphavsrett.
  12. mons

    Sjekterace i NyHellesund

    I Ny Hellesund har en gammel tradisjon kommet til heder og verdighet igjen. Kanskje en tanke for andre "lokalforeninger" og trivelige båtfolk? http://www.budstikka.com/?pgtype=2&aid=10239
  13. Adeler

    Spørsmål om trebåthold

    God dag! Vi har fått oss ei lita skjemsjekte fra 63 på 21 fot som vi nå gleder oss til å få på vannet. Ingen av oss har hatt trebåt tidligere, men vi lærer nye ting hver dag. I den forbindelse har vi noen spørsmål jeg håper å få noen inspill på. Så langt har vi skrapet av løst bunnstoff og skal prime og stoffe. Vi tenker oss at denne sesongen skal vi bli kjent med båten og finne ut om vi egentlig er båtfolk og skal derfor ta den store jobben med fullstendig overhaling inne i vinter. Det vi lurer på først og fremst er: - Lakken er hel og relativt pen. Må båten lakkes for "bare" denne sesongen? Hvis det er tilfelle, hvordan gjøres dette best og enklest? - Vi har ikke landstrøm der båten blir liggende og trenger et lensepumpesystem som går på batteri, hva er beste løsningen på dette? - Tidligere eier har begynt å pusse ned noen flekker akter på båten, han har pusset ned til treverk på deler av akterenden. Hvordan skal jeg gå fram for å få dette pent? Det blir også kun for at det skal "holde" i sommer før den store pussen i vinter. På forhånd takk for svar! Jeg vet det er mye ekspertise her!
  14. Håper noen kloke hoder kan ha veien til en løsning ! Skal tilpasse vindskjermen på båten til fasongen på båten, da den er litt kurvet. Hva skal jeg bruke som bunnlist ? Teak list,kobber vinkel,belsag av noe slag.... ? jeg er ganske lost akkurat her. Plexiglasset kan bøyes formes etter kurven på båten men den må på et hvis settes fast der den skal være.
  15. Heisann. Jeg og min bror har en Polar 17 anno 1965 vi pusser opp. Vi har nå komt til det stadie der vi skal forsegle alt treverk med epoxy. Forstår det slik på forumer at man bør beise mahognyen før man legger epoxy på. Først prøvde vi med Classic Mahogny Beis (Polysystem). Denne avga "ringer" på enkelte plasser (bilde) Kan virke som det er i "porene" i treverket. Så prøvde vi med Jotun`s Mahogany Restorer (pusse/vaske prosess på nytt), dette gav noenlunde bedre resultat, Men det oppstod svarte flekker på de samme stedene (porene?) Vi testet med epoxy noen steder etter siste behandling med Jorun`s Restorer. Dessverre så skiller epoxyen seg noen steder i fra treverket/trekker seg vekk. (Bilde) Vi har vert i kontakt med West System etter forsøket med deres Beis, og de hadde ikke opplevd Lignende tilfeller. Det skal ikke ha noe og si på mahognyens alder(samme problem med nye lister Rundt båten) Vi har nå prøvd det meste, og lest gjennom alle forum og står nå på stedet hvil. Takker for all hjelp vi kan få!!! 😊 Framgangsmåter: Pusset ned Mahognyen med 80 – 120 – 180 – 400 papir Vasket fett/støv med Aceton (Biltema sin) Latt tørke Påføring (Fordriver funket bra) Tørket av overflødig med en gang. Latt stå med varme på (Båten står i isolert garasje) Mvh Espen og Ola espen.polden@hotmail.com, 95 82 87 38
  16. joern-eo

    Oppussingen av Morian

    Familiens yngste har gått hen og blitt båteier. Båten er bygd i Son på begynnelsen av 50 tallet. Benyttet som vad-båt. Visstnok kun den eneste som ble bygd av denne typen. Båten ligger i Drammen. Mye å gjøre, men båten virker å være "hel ved". Motor er en Sleipner 10/14. Den trenger litt kjærlighet ( og reparasjoner...). Det er lekkasje på eksosbendet. Noen som har del / deler liggende????? Skal forsøke å få lagt ut litt bilder etterhvert.
  17. Sande (exSkjælø)

    galvanisk korrosjon og krypstrøm i trebåt.

    Hei igjen. Det er antageligvis noe strøm som "spiser" treverk i skøyta vår. Når en leser om dette på nett så skal det være relativt enkelt å ordne hvis det ikke er kommet for langt med opptæring av treverk. Vi må "bare" finne strømmen som er på avveie og stoppe denne så kan treverket utbedres. Høres jo greit ut... Leser også at topolet anlegg er en klar fordel i denne sammenheng. Trodde det kanskje var det vi hadde siden både dynamo og startmotor har + og - pol, men etter at vi (les mannen i huset, ikke meg!) har foretatt diverse målinger så er det 12.5 V også i motoren når hovedstrøm er på. Vi har til og med 12.5 V ved å måle mellom + pol på startmotor og minusen rett i skroget. Det kan vel ikke være normalt Kan ikke se noe særlig korrosjon på metall og skroggjennomføringer, men flere plasser er treverk misfarget (rødlig) og har begynt å bli trevlete i ytterkant. Leser også at dette med krypstrøm og galvanisk korrosjon vanligvis ikke er noe stort problem så lenge en ikke har landstrøm (vi har ikke det.), mens andre mener en trebåt uten strøm og motor likevel er utsatt pga spenning mellom forskjellig metall. Her mener noen at anoder forsterker problemet og at disse kan fjernes. Har lest i emnebasen vår om dette. Fant også emnet "skøyte smuldret bort" som gir en nifs frysefølelse nedover ryggen. Hva mener dere om disse tingene? Synes emnet er litt diffust og setter pris på innspill her.
  18. Hei Etter å ha vært uten trebåt ( kravellbygd) i 13 år var det på tide med ny. Tidligere båt var en Forland 22 FT også den kravellbygd. I mellom tiden har det og fremdeles er en "Tupperware" båt som er en ren transport båt ut til hytten, 40 knop marsj er fine ting, En kan si mye om "Tupperware" men fiske er de ikke brukende til derfor tilbake til trebåt ( Rolvsnes 22 FT) også denne av god vestlandske kvalitet. Denne blir liggende standby ute i "havet" på vent til far kommer hjem igjen. Jeg har fulgt med på BP en stund og er imponert over innsats og velvillige råd som kommer fra medlemmene. Jeg håper selv å kunne bidra når jeg har fått overhalt og skiftet , pusset og "shainnet" opp Midt i Blinken II. Mine spørsmål til dere vyrde medlemmer : Skifter av dollbord Skifte av scan dekk foran / bak Skifte av eikespant, 2 stk. Hvordan lage fast dørk med løse midt luker. ( lei av løs plank) Hvordan lage fiske brønn. Dreving av skrog ( må en fjerne gammelt drev ?) Annet som dere ser jeg trenger å vite. Jeg vil bygge meg en steam kasse for letter å forme "det som skal settes på båten" . Ser dere listen så tenker dere vel ,herregud, mye arbeid . Jo , kanskje det men skrtrog og annet er i prima form, litt blå mann men det får Boroljen ta seg av. Jeg vil tilstrebe å legge ut bilder av tilstand nå samt under arbeid.
  19. Nå som det nærmer seg vinter og været er trist og hustrig, kjenner jeg at jeg får litt abstinenser etter å gjøre noe båtprosjekt mens jeg venter på ny vårsesong (som om vi ikke har nok prosjekter på gang med selve båten ) Men jeg har blitt litt frelst på litt sånne tradisjonelt bygde små robåter og har lyst til å prøve å bygge noe lignende selv. Men for å ikke ta vann over hodet på første prosjekt, har jeg tenkt å begynne med en liten "pyntebåt" (rundt 3 for lang kanskje) til å ha i vår maritimt innredede hagestue. Men jeg har lyst å bygge den på tradisjonelt vis, og lurer på om det finnes noen bra bøker eller YouTube videoer om hvordan båtene er bygd opp med kjøl, spant osv og hvordan man går frem. Har søkt rundt etter både bøker og videoer, men har ikke funnet så mye enda. Ikke godt å vite om jeg finner det jeg er ute etter i bøker, når man ikke kan bla i dem. Og er det noen som har prøvd noe lignende prosjekt som har noen råd i forhold til byggingen og hva man trenger av utstyr til slike prosjekt?
  20. Hei Vi vurderer å gå til anskaffelse av trebåt, og har sett oss ut et par objekter. Disse ligger på vestlandet, og vi bor i Vestfold. Noen som kan påta seg å ta en besiktning på disse: 1. Hafrsfjord: https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=119545843&fks=119545843 2. Hagavik: https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=100833848&fks=100833848
  21. I forbindelse med at vi prøver å selge en Kjøpstad 28 fot sjark produsert ca 1998, har flere selgere ønsket å få fabrikkdokumentasjon på båten. Dette for å kunne dokumenter sjødyktighet o.l i forhold til å kunne bruke den til næringsvirksomhet. Kjøpstad båtbyggeri eksisterer dessverre ikke lenger, og derfor er jeg usikker på hvor vi kan henvende oss for å få tak i slik dokumentasjon. Noen som har vært borti problematikken før, og som kan gi noen gode tips eller kontaktpunkter?
  22. Hei, Driver og leter etter båt som egner seg godt til tur og Teinefiske. Kom da over ein på finn, eg føler kan være ett godt treff men det er en kaldbakt trebåt , slik eg har forstått det er dette en konstruksjon som består av kryssfiner og epoxy? Hvordan er blir det da med reparasjon og vedlikehald av en kaldbakt båt?
  23. Hei! Eg vurdera å byggje meg en trebåt, type http://boatplans-online.com/plans/BPO_seaangler.pdf Har en Sabb G 8hk frå 1967 som eg har tenkt å ha ombord, den er med vribar propell. Er det noken som har lyst å komme med innspel som har bygget båt før eller e passe handy av seg, til tips og triks og div andre ting eg burde huske på? Tenkte å bygge kjølen i 4x4", forstevna i 2x6" og spant i 2x4" og avstivar til kryssfiner i botnen og på sidene 1.5x2" Kor tykk burde kryssfineren vær? Ser der står 3/8" det er ca 10mm, men er det nok? Tenker då på at ein sabb ristar og vibrerer ganske mykje… Går det ann å bruke tec7 eller må eg gå for epoxy, til liming av platene og dei andre delane? Vel å ta kjølen i 4x4" for at det skal være lett å bore hull til akslingen og propellen, tenkte propellen skal kome ut heilt bak på båten, der kjølen sluttar… er redd for at halve propellen skal stikke utom vatnet. Skal leggje ut bilete osv når eg kjem i gong med prosjektet. Mvh Qualswig
  24. Hei, er snart 17 år og har tatt båtførerprøven. Har nå tenkt til å kjøpe min første båt i løpet av neste år og kommer her fordi jeg vil høre hva slags båt dere ville anbefale. De typene jeg kunne ha tenkt meg er skjærgårdsjeep med kanskje rundt 40-60 hester, plastsnekke, snekke eller kogg. Har tittet litt rundt på forumet og ser at man får mye mer båt for penga når man kjøper en trebåt, men trebåter krever jo mer jobb og vedlikehold.
  25. Sandaker

    Coelan -fjerne eller lakke over?

    Jeg har en Colin Archer hvor dekk og over vannlinjen er behandlet med Coelan / XtreemCoat. Lakken er begynt å løsne i bobler hvor det er fuktighet under og hvor nater er sprukket. Jeg ønsker ikke lakke over hele båten med dette produktet, mest pga den ekstreme prisen. Spørsmålet blir da, må jeg fjerne coelan lakken helt eller kan jeg matte den og lakke over med en annen type lakk? Noen som har erfaring /synspunkter på dette arbeidet og hvilken lakk bør jeg velge?
×
×
  • Create New...