Søk

Det er brukt feil materiale i mannlokk på tanken. Flere dagers jobb å få ordnet.

Hei dere, jeg har lenge lekt med tanken om å montere litt hjemmeautomasjon i båten slik som jeg har i huset hjemme. Titta litt på denne ZigBoat som er veldig fin men utrolig dyr. Tenkte også en del på Tellstick men synes ikke den var helt innertier heller. Jeg bruker hjemme Home Assistant fordi den er så enkel å gjøre til "sin egen" og den er ikke full av dill-dall slik at du kan få strammet opp brukergrensesnittet til absolutt minimum av det du trenger for å gjøre det du har lyst til på båten. Hva har jeg lyst å oppnå med dette prosjektet? Målsetningene er som alltids helt uklare og mangefoldet men første skritt er å få overvåket batteriene. Når jeg har overvåking på disse har jeg lyst å automatisere ladingen. F.eks. bare lade til 80% som er anbefalt på de fleste Lithium batterier, og jeg antar det samme er på LiFePo4 som jeg har. Når dette er gjort skal jeg automatisere lading slik at jeg ved landstrøm holder batteribanken mellom 70% og 80% kapasitet til enhver tid. Kona liker at kjøleskapet er på så litt klattlading innimellom kommer til å bli påkrevet. Skal vi på helgetur åpner jeg appen og trykker på lad-opp til 100% så fyller vi opp før tur. Etter dette har jeg lyst å få inn GPS data fra AIS. Jeg har en CTRX Graphene WiFi +. Slik jeg skjønner kan jeg koble den til båtens WiFi nett og den sender da ut AIS informasjon på nettverket som jeg kan plukke opp. I appen vil jeg da ha båtens posisjon slik at jeg kan overvåke den (jada, jeg vet den er på AIS også, men.... kanskje jeg kan få det til?). Så tenkte jeg at siden jeg planlegger å bruke ZigBee for å styre ladingen til land så kan jeg bruke ZigBee enheter til flere ting, slik som lekkasjesensorer i kjølen, bevegelsessensorer (for å detektere tyver eller uønskede gjester), kanskje dørsensorer for å sjekke at ting og tang er lukket eller åpent osv. Kanskje styre av-på av webastoen (jeg har skjønt at det kan gjøres ganske enkelt). Kanskje få inn CO/Gass/brannvarsling og sirene? Så dere ser, listen er uendelig, men jeg har tenkt at jeg starter smått og bygger sakte stein for stein. Både for å holde økonomien i sjakk og at det ikke tar helt over livet :P Få inn Batteriovervåking på Home Assistant I båten har jeg montert en Victron BMV-702 allerede. Denne har en inngang på baksiden for tilkobling av bluetooth eller USB adapter på VE.Direct protokollen. Jeg kjøpte tidligere en Bluetooth dongle og den fungerte supert på mobilen og jeg klarte også å få den parret med Raspberry Pi men fikk aldri noe data ut av den. Her er ikke kunnskapene mine gode nok. Jeg putta denne dingsen i kofferten. Det kan være supert å ha denne til senere da det er knallenkelt å gjøre justeringer på BMV-702 over Bluetooth men den trengs ikke til daglig bruk eller til automatiseringen. Etter litt googling har jeg funnet noen tyskere som har klart å lese ut alle dataene jeg trengte ved bruk av USB adapteret så da kjøpte jeg en USB kabel og monterte den. https://www.victronenergy.no/accessories/ve-direct-to-usb-interface Kabelen ble koblet til en Raspberry Pi 3 (ikke B+ for den er ikke støttet enda, men det kommer sikkert snart, du trenger ikke b+ for dette uansett så versjon 3 er perfekt!). https://www.prisjakt.no/product.php?p=3569430 Så må du ha et lite minnekort, jeg kjøpte 32Gb men 8Gb eller 16Gb holder sikkert lenge. MicroSD class 10 er knall. Kjøp noe billig hos din lokale pusher :). Kjøp en billig casing til Raspberryen, jeg gikk for denne: https://www.kjell.com/no/produkter/data-og-nettverk/enkortsdata/raspberry-pi/kabinett-for-raspberry-pi-2-3-model-b-og-b-transparent-p87283. Vi er jo snart på 1000,- i deler så helt gratis er det jo ikke dessverre. Men USB kabelen kan du visstnok lage selv, tegninger ligger ute så da kan du spare 500,-. Jeg har også WIFI i båten med 4g, det må du ha for å kunne remote-styre. Jeg har en TP-Link MR400 4G router. Den går direkte på 12v, perfekt! Få public IP på 4g Jeg fikk en privat IP på min internett fra Chess / Netcom. Dette er for at de skal spare på bruken av IP adresser men fungerer ikke om jeg skal få tak i båten utenifra. Jeg fant ut at jeg måtte sette APN til vpn.netcom.no på 4g instillingene på routeren. Dette må du sjekke. Enkleste sjekken er å gå f.eks. til www.whatismyip.com og sjekk om IP adressen der er samme IP som på WAN porten på routeren din. Er disse forskjellig så er du sikkert på et NAT nettverk. Da bør du endre APN. Det finnes sikkert lignende triks på Telenor baserte 4g nett. Installer Raspbian Installer Raspbian med følgende guide: https://www.raspberrypi.org/documentation/installation/installing-images/ Du kobler til SD kortet til en datamaskin, laster ned bilde av OS og skriver til SD kortet. Så booter du opp Rasberry med SD kortet koblet til. Jeg kobla den til en TV for å se mens den installerte. Når dette er fullført setter du opp tidssone for å få riktig klokke og alle andre gøyale ting du har lyst til å gjøre. Husk å få den inn på WiFi i båten, gjerne med fast IP adresse. Jeg satte fast IP ved å lage en statisk registrering i DHCP serveren på TP-Linken. Sjekk din router hvordan du gjør dette. Jeg flyttet også admin siden på wifi routeren min vekk fra port 80 og 443 til andre porter og videresendte port 22 fra utsiden av 4g routeren og port 80 og 443 til IPen til Raspbian (NAT forwarding). Dette gjør at du får tak i den hjemmefra, eller fra hvorsomhelst. Sett opp USB kabelen og hent data fra BMV-702 Koble til USB kabelen. For at vi skal kunne lese data fra den må vi sette opp seriport innstillinger. Det gjør vi ved å endre filen /etc/rc.local. SSH inn på Pi'en din og rediger rc.local med følgende script som har laget. Kort fortalt søker den opp enheter i /dev/serial/by-id/ som heter usb-VictronEnergy.... og bruker den første den finner for å gjøre innstillingene. Grunnen til at jeg søker er at hver enhet har en unik serienummer. Lim dette inn og reboot, eller kjør rc.local manuelt. Da skal USB porten være klar for å hente data. Installer Home Assistant på Raspbian Følg denne oppskriften for å installere Home Assistant (HA): https://www.home-assistant.io/docs/installation/raspberry-pi/ Merk deg nederst hvordan du oppgraderer den senere. Viktig å gjøre dette riktig fremover om du ønsker nye versjoner av HA. Får du dette til skal du finne HA på http://din.ip.her.xx:8123/ Jeg har videresendt port 443 på routeren til 8123 på Raspberry med en plan om få på https kryptering senere, men det er ikke gjort enda. Installer PHP og PHP scriptet for å hente data Etter installasjonen legger den også til Apache2, den vil jeg ikke ha kjørende så jeg stopper den og fjerner automatisk oppstart. Jeg lagde en katalog under /home/pi som heter script og så enda en katalog som heter victron. Der la jeg scriptet mitt (altså /home/pi/script/victron). Her har jeg en fil som heter victron-read.php med følgende innhold: https://pastebin.com/rA4Mcsif Dette scriptet er litt copy og paste fra det tyske utgangspunktet (se Code by Franz Spreitz and Lukas Pawek https://energieautark.wordpress.com ). En del jeg ikke bruker er også kommentert vekk. Men det den gjør om du bare kopierer det rått inn er at den henter data fra samme enhet (USB enheten i /dev/serial/by-id/) og lagrer alle data den finner i en JSON fil som heter /home/homeassistant/.homeassistant/victron_json.txt. Dette kan du endre på linje 111 og 112 i scriptet om du ønsker det lagret et annet sted. I linje 102 til 105 endrer jeg fra millivolt til volt osv for å gjøre det letter å lese senere. Når du har lagret scriptet kan du teste ved å manuelt kjøre det (php victron-read.php). Sjekk om du fikk en fil i .homeassistant mappen. Filen skal ha innhold som ser lignedne ut som dette: Dette er JSON format. Filen overskrives hver gang scriptet kjører så den blir ikke større og større. Er ikke noe poeng å ta vare på mer enn siste kjøring for historikken får du i databasen til HA. Nå har du kommet langt! Bare det morsomme igjen! Hente dataene inn i Home Assistant I home assistant legg til følgende i sensor delen av filen (jeg la det inn rett etter sensor: -plattform yr i eksempelfilen som følger med per default. Jeg klippet med meg den første delen slik at det blir helt tydelig og enkelt. Alle filene du skal redigere i denne delen ligger i katalogen /home/homeassistant/.homeassistant. Første filen er configuration.yaml Her kan du hente inn alt fra JSON filen som du har lyst på. Sjekk dokumentasjonen til Victron for å finne ut hva alle datene er. Jeg har bare hentet ut % lading, forbruk, spenning på start og forbruk. Obs jeg har ikke koblet opp sense kabenel til startbatteriet så derfor står den på 0V i øyeblikket. Sjekk manualen til Victron: https://www.victronenergy.no/download-document/2036/ve.direct-protocol-3.24.pdf. Du kan f.eks. hente ut antall dyputladinger, laveste spenning registrert osv osv. Da har du fått sensorene inn i HA. I filen secrets.yaml kan du sette et anne passord for login, det anbefaler jeg :) Jeg har endret filen group.yaml til følgende: Da fjerner jeg alt default og erstatter med et enkelt panel som kun gir meg disse dataene så kan vi bygge videre derfra. For å få litt mer gøyale ikoner har jeg også gjort litt i denne siste filen customize.yaml: Har du fått til alt dette? Da skal du kunne starte Home Assistant på nytt og få opp følgende: Kult! Automatisk oppdatering hver 20 sekund Det siste jeg har gjort nå er å gjøre en automatisk oppdatering av data hvert 20 sekund. Det gjør jeg i crontab. For å endre crontab skriver du crontab -e (velg nano som editor om den spør, den er enklest!) Legg inn følgende linjer nederst: Denne kjører scriptet hver 20 sekund. Lagre med CTRL+x og svar Y. Jeg har akkurat nå Pien koblet til med en USB lader koblet til landstrømmen. Har bestilt en slik http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemVersion&view=all&item=282917163983&tid=1821557440018&ssPageName=ADME:X:CPSSOSB:US:1123 som jeg skal bruke for å koble den til strømmen fra batteriene. En liten sikring, dette kommer i en senere oppdatering. ZigBee kommer også med en slik https://www.tindie.com/products/Elelabs/elelabs-zigbee-usb-adapter/. Den skal få styre en slik: https://www.kjell.com/no/produkter/elektro-og-verktoy/smarte-hjem/zigbee/osram-smart-zigbee-fjernstrombryter-p51048?gclid=CjwKCAjw9e3YBRBcEiwAzjCJuqblSokcK0vaukYoZit2km_8snbljslsSR6OS6t-VB1mJGnT7V4W_hoC-XAQAvD_BwE om alt går etter planen. :) I den kobler jeg laderen til forbruksbanken. To be continued.... Beklager eventuelle skrivefeil!

Trekker frem denne jobben / tråden igjen. Det nærmer seg aksjon. Jalla-metoden som @Komodo ikke var helt fornøyd med, har faktisk vært helt tett i ett år. Årsaken til lekkasjene @NilsPils, var at en eller annen hadde borra gjennom for å feste jolle-brakettene uten å tette noe i fire bolt-hull. Pluss andre feil utførte monteringer. Planlegger å pelle av teaken og tette dette fra oversiden, noe som også vil stive opp plattformen mer. Det er den metoden dere anbefalte. Spørsmålet nå er om prinsippene som nevnes her.... ......gjelder fortsatt (glassfiberplate og arbeid hjemme i kjelleren) ?? Hvis jeg greier å lirke av teaken uten skader, tenker jeg å lime de gamle spilene på en glassfiberplate hjemme, og bruke store mengder lim når plata skal limes hel på plattingen (for å unngå luftblærer). Eller er det best å "plyndre" Biltema for det de måtte ha av spiler ?? og bruke nytt ?? Tenker å nate etter liming, for å unngå "klem" i natene når plata håndteres. Sandøy skal ha ca 40 for ny, men de limer da kanskje hele greia på plattingen. Det hadde vært litt gøy å gjort alt selv. @tor-bs, hvordan ble dørken din i Rana´en? Regner med at den er like fin ? Hva sier dere som kan dette best????

Hei. Jeg har en 35 ft en-tonner fra 1979 og skal reparere roret men klarer ikke å få det løsnet. Roret er veldig stivt og jeg kan ikke bruke autopilot. Jeg har vedlagt to bilder, det ene fra under dekk som viser rorstang og hylse, det andre bildet er fra cockpitten. I det første bilde ser det ut som rorstanga og hylsen ikke er rett. Hva er det jeg ser på bilde fra cockpiten? Er det en mutter? Hvordan løsner jeg den? Jeg vet at den firkantet blokken er til å feste en rorkult, men hva er det som er rundt den? Setter stor pris på all hjelp jeg kan få!

Heisann Tenkte jeg kunnne lage en liten HOW-TO på bytte av turbo på KAD32. Det er rimelig likt på aqad30 serien, samt kad42,kad43,kad44 og kad300, så du kan sikkert bruke dette som en guide. Ny turbo ble kjøpt inn av Vallø motor. Morten i butikken ga meg gode råd med på veien, og fant også frem alle kobberskiver og de korrekte pakningene. Av verktøy trenger du diverse. Jeg har et sett som vist her (Biltema varenummer 10120) og savnet intet bortsett fra en skiftenøkkel og et enkelt umbrakosett. Du trenger også pakningssett fra Volvo til oljerørene, samt eksospakningen. I tillegg bytter jeg personlig alle kobberskiver. NB: Jeg fraskriver meg ethvert ansvar om du ødelegger din egen motor ved å følge dette. Og alle skrivefeil! Nåvel, here goes. Ny turbo er stålfarget, Jeg valgte å lakke min nye i Volvogrønn. Masker godt, og pass særlig på olje flensene. Spray grundig i 2-3 lag. Da blir'n grønn! Fjern plastdekselet Tøm motoren for Tøm motoren for kjølevæske. På venstre side av motoren er det 2 slanger. Vi skal løsne på den som IKKE er merket med blå strips. Tøm innholdet i en kanne. Ser det ille ut (ikke grønn og fin), så skifter du frostvæske.Tapp av så mye som det går. Kannen du ser her er en 20 liters Biltema kanne Løsne slangeklemmene som holder røret fra luftfilter/kompressor. Løse umbrakoskrue på den svarte krøken. det er 2 stykk, den ene er litt krøkkete bak der, men du finner den. Løsne toppskruen på krøken, flytt unna staget. Fjern luftfilteret, løsne 2 skruer og fjern luftfilterboksen. Dytt en gammel t-skjorte nedi hullet slik at ikke noe faller nedi. Ta nå bort y-røret som går fra kompressor/lluftfilter og bort til turboen. Løsne klammer bak på turbo som holder turbo sammen med røret som går over til aftercooler. Ta klammeret bort. Pass på at den orange pakningen ikke blir borte. Løsne lufterøret som står på toppen av eksosdelen av turboen.Den hvor det går en slange avgårde. Denn slangen lufter ut turboen mhp kjølevæske. Som du ser går den bort til termostathuset og så til ekspansjonstanken Eksos siden. Løsne klammeret. Dette klammeret er hardt å dra fra hverandre, sånn er det bare. Bare gled deg til det skal på igjen :-) Vi tar dette bort for å komme til diverse skruer. Løsne skruen bak på turbohuset som fester turbo i bakkant. Løsne begge de 2 boltene til de 2 olje rørene( oljetilførsel og oljeretur). Den ene er krøkkete, men med 12mm fastnøkkel går den 1/6 omdreining for hver tak. Du må knaskje bøye litt på en slange, men det går. Fjern eksos krøken. Putt en gammel t-skjorte i hullet slik ikke noe faller nedi her. Hvis så skjer så må båten på land. Det som nå skal bort fikk jeg ikke noe godt bilde av. Hvis du følger det oljerøret som er øverst på turboen nedover blokka, så kommer du til et klammer under turbo. Dette skal løsnes, ikke fjernes. Følg røret videre ned til ca midt på blokka. Her siter det en 19mm banjoskrue som skal taes bort slik at oljerøret på toppen av turboen kan beveges unna når turboen skal av. IKKE bend på rørene. Løsne nå de 4 stk 15mm mutterne som holde turboen på plass. Ta turboen av forsiktig. Pass på her. Det vil være noe kjølevæske i denne, dette må ikke havne i eksosmanifolden. Vips, turbo er løs og kan fjernes. Vi trenger noen deler fra den gamle turboen som skal over på den nye. Fjern umbrakoskruen fra den nye turboen som vist på bildet. Løsne bolten på den gamle turboen og flytt over til den nye. Dette er bakfestet til turboen.Flytt også over messingbolten fra den gamle til den nye(bolten ved siden av skiftenøkkelbilde)). Viktig!! Nå er det kaffepause, gjerne med inlagt vaffel eller baguette. Så er det å begynne å montere den nye turboen (også kalt for Stressvifte :-) Sett den nye turboen på plass.Pass på å følge installasjonsmanualen (1 side) og sett pakningen med den forhøyede delen mot turboen. Ikke stram skruene, bare dra det nedtil. Monter inn de 2 nye pakningen og fest de 2 boltene. NB: den ene er lengre enn den andre. Den lengste skal øverst og bak av de 4. Vær veldig forsikitg og trekk jevnt til. Jeg trekker litt og litt på de 2, sikkert 3-4 ganger frem og tilbake for å oppnå jevnt trykk. Gjenta på de 2 under (og der er det traaaangt) Fest de 4 bolteen som holder turboen nå. Dra jevnt på hver av de 4, litt på den ene, så neste og gjør det rundt noen ganger. Trekk til med 35-40Nm. Skru fast festebolten i bakkant. Fest klammeret etter turboen som vist på bildet. Sånn: nå kommer det tricky. Få på plass banjoskruen for oljerøret. Her skal det 2 nye kobberskiver på, samtidig som du skal fest røret. Jeg brukte nesten 10 helke minutter før den endelig satt som den skulle. Jeg brukte en pipenøkkel som jeg fyllte med papp for å få litt press på bolten. Funka fint. Monter eksoskrøken som du fjernet istad. Den hersens klammern er stram som fy, men det går tilslutt. fest alle slangeklemmer til diverse slanger. Fest lufterøret som skal på toppen av turboen. Skru på plass luftfilterboksen først, derretter Y røret som vist. Stram slangeklemmer Sjekk at slangeklemmene sitter ok. Tilslutt er det den svarte luftkrøken som festes med de 2 umbrakoskruene og toppstaget. Ferdig Nå er det bare å fylle på med kjølevæske igjen, Tørk opp evnt oljesøl rundt der hvor du har skrudd på rør som har med olje å gjøre (det på siden av blokka og de 2 på turboen) Vent litt så lufta får tid til å stige til ekspansjonstanken (5 minutter??) og du kan starte opp. La den gå i noen minutter. Stopp den igjen Se over motor for oljelekkasjer og vannlekkasjer. Sjekk særlig den banjobolten på blokka på venstre side og under oljerørene til turbo. Grattis, du byttet akkurat en turbo og lærte litt om maskinen din :-) Mvh bavaria32sport