Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'motorteknisk utenbords'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

  1. Farmpro1234

    0.064 dyse på mercury 10

    Hei, jeg har en mercury seapro 10 hester men det er 64 dyse på den. 10 hester på den er 52 dysen og 15 er 72 på nettet står det at forgasseren er kompatibel med alle tre mitt store spørsmål er hvor mange hester er dette?
  2. Hei der ute. Atter ber jeg om hjelp råd og tips. Jeg gjorde en stor bommert i går når jeg skulle bytte impeller. Jeg dro den ene bolten som festet impeller "huset" feil vei, så den knakk. Prøvde deretter å borre den ut, men da gikk også gjengene. Og som om ikke det var nok bordet jeg litt for langt, så den gikk igjennom. Ergo er det et hull det bolten går ned. Er dette krise? Hvis hullet ikke gjør noe lar jeg det være, hvis ikke må det plomberes. Mulig en sveiser kan fikse det. Og hva med impeller "huset? Kan det være festet med 3 bolter i stedet for 4? Hvis ikke må jeg vel få bordet opp og gjenget hullet... Kom gjerne med noen tips. Har bygget meg opp elemetærkunnskap (med god hjelp av youtube) for å gjøre all service selv. Girolje, olje, oljefilter, bensinfilter, tennplugger, termostat, fette propell. Dette har gått fint i 4 år, men dette var altså første impellerskifte. En grei sak å gjøre, men det gikk altså skeis. Motoren ellers er tipp topp. Ingen problemer med den. Hilsen fra Geir
  3. Thomas933

    Justere opp Yamaha 20hk 1996 mod

    Hei! Noen som vet om det er mulig å justere opp en Yamaha fra 1996? I følge selger er dette en "Yamaha 20 HK. DERO 1996 mod." Hva må eventuelt byttes for å øke den til 25/30 hk om mulig?
  4. Kan noen fortelle meg hvilken årsmodell min Mercury er? Motornr./serienr. er uleselig. Men jeg har funnet et nr. på motorblokka: A XK 1 3 14406-C. Og et annet nr. på en frostplugg: 9786755. Med en stor M under. Legger ved bilder om det er lettere og se utfra utseendet.
  5. Hei ! Har kjøpt meg en Marex 770 Holiday og ser at den har mulighet til å henge på en påhengsmotor som ekstra motor ( brakket på bade plattform ) Noen som har erfaring med dette og hvor mange HK/ type motor anbefales ? )
  6. simstr78

    Mercury 40 hk 4 syl, tomgang

    Hei. Har en nyinnkjøpt sak som jeg driver litt med. Lite båterfaring, man kan godt bil så er ikke helt "grønn" mtp motor :-) Denne går helt fint på lav fart og full fart, men på tomgang virker det som den går med alt for lav tomgang, så den stopper bare til slutt. Noen som kan guide meg litt hvordan man kan justere opp tomgangen litt? Usikker på årsmodell, men selger antok tidlig 90-tall. Det er nye plugger på den, men bensinfilter ser ikke helt nytt ut.. Som man kan se på bildet er oljetanken fjernet, så blander i bensin.
  7. Har overtatt en Suzuki DF4 fra 2007 som hadde stått i noen år. Fikk den igang etter rensing av forgasser, men klarte ikke få den til å gå på tomgang/lavt turtall. Mistet motoren i saltvann under kjøring for et par uker siden, og har ikke fått den igang etter dette. Tok motoren opp etter ca 5 min og skylte så med ferskvann, tok ut tennplugg og tømte for vann. Prøvde å dra gjennom diesel for å fortrenge vannet, men usikker på hvor godt jeg lyktes med dette. Sprayet så over med WD-40 i sylindre og utenpå. Måtte så reise vekk ei uke. Etter dette har jeg levert inn forgasser til rensing, gått over bensintank, -slanger og -pumpe, samt byttet bensinfilter. Har også skiftet olje og tennplugg. Har fylt på ny bensin og verifisert at pumpa fungerer. Forgasser er som sagt renset på verksted, så har foreløpig gått ut fra at denne er ok. Merker heller ingen forskjell når jeg prøver å bruke startgass, så tenker da at problemet ikke sitter i bensintilførselen. Etter skifte av tennplugg ser det ut til at gnisten er god såvidt jeg kan bedømme. Med gammel tennplugg var gnisten gul/oransje, men med ny er den blå/hvit. Har målt kompresjonen til ca 100 PSI. Vet ikke hva som er vanlig på disse motorene, men tenker dette skal være nok til at man kan forvente en viss respons. Før denne dukkerten var motoren lettstartet, men gikk dårlig på tomgang. Nå "hoster" den litt innimellom og rykker til, men har ikke kommet nærmere enn dette. Har ikke mye erfaring med mekking, men skjønner altså ikke hvorfor den ikke vil starte nå. Skjønner at det kan være for sent å gjøre stort, men vil gjerne vite hvorfor den ikke starter slik at jeg kan prøve å gjøre noe med dette.
  8. Hei, Er det noen her som vet om en veldig lett 20-30hk totakt lang stamme med rorkult? Sett på ulike Yamaha, Mercury, Johnson etc fra 1970 til i dag, men ikke alltid jeg finner vekt og enda ikke funnet noen som veier mindre enn 52kg så håper det er noen eksperter her. :)
  9. Har en 10 hk Mercury Viking med fjernkontroll. Motoren stoppe når jeg kjørte. Får ikke start på den. Den går i 2 sekunder når jeg har tatt og satt den i gir og satt den i fri igjen. Noe som har noen gode råd?
  10. Selvfølgelig utover det åpenbare: at den enkelt kan oppjusteres til 15 hk, og videre til 20 hk ved bytte av forgasser. Jolla den skal brukes på er ikke godkjent for mer enn 10 hk, så oppjustering er lite aktuelt. Yamaha 9,9 veier 13 kg mindre enn Yamaha 9,9 Sport (15/20hk). Men den har mindre slagvolum - 212 kubikk mot 362. Jeg vil anta at Sport er mer robust og har et bedre dreiemoment. Men vil fordelene av den kraftigste motoren oppveie den økte vekten, dersom det likevel ikke er aktuelt å oppjustere ytelsen over 9,9 hk? https://doskeland.net/product/f9-9/ https://doskeland.net/product/f9-9-sport-15hk/
  11. Hei, Kjøpte en ny yamaha 40hk seint i 2015, for noen månder siden begynte den og lekke litt olje nede ved stammen. Forhandler fant ut at motoren har fått tæring mellom blokka og pakninga der blokka møter stammen. Er det virklig bare 6års levetid på en såpass (skulle en tro) kvalitets motor? Yamaha tar ingen goodwill/garanti heller. Motoren skal nå selges, går over til suzuki. Motoren har gått rundt 1100t, og fulgt de aller fleste servicer på merkeverksted, men vi har tatt noen oljeskift selv. Senest for 2mnd siden ble reg.reim,impeller, alle oljer og filter byttet. Noen som kan tenke seg hva motoren er verdt? Motoren går helt fint, ingen problemer bortsett fra den tæringa. Alle kabler osv osv følger med.
  12. Farmpro1234

    Konvertere mercury 10 hk til 15/20

    Hei, jeg vill konvertere min mercury seapro 10 hester av uvisst årstall til 15/20 ettersom hva som går. Serienummer er 09824035 motoren ser sånn ut:
  13. Thomas933

    Identifisere modell, Yamaha 20hk

    Hei! Har fått muligheten til å ta over den båt for en meget billig penge. Motoren skal starte å gå som den skal, men ingen som er sikkert på årsmodell. Noen som kan hjelpe meg å identifisere den fra bilde? Lurer også på om det er mulig å justere denne opp til 25hk
  14. Vår Tohatsu MFS 9.9E er ikke helt frisk. Er det noen som kan bidra med gode forslag? Motoren snurret og gikk fint inntil jr. fikk sitt eget fortøyningstau i propellen. Da ble det også klart at han hadde behandlet startbatteriet mindre skånsomt, så jeg byttet dette til et nytt, i håp om at alle problemer skulle være løst. Men, neida. Noen problemer løses, andre oppstår: motoren starter og stopper. Hoster, spytter, ryker og tenner stundom rødlampa. Fra tid til annen går den fint og maler som en lykkelig katt, men enhver belastning eller rask endring av turtall medfører nytt hosteanfall og den sikre død. Oljenivået ser fint ut. Jeg byttet bensinslange, i den tro at det kunne være noen sprekker og at det ble sugd inn luft, men dette var heller ikke årsaken til problemet. Drivstoffilter (grovfilter i tanken) er rent og pent, drivstoffet er ren bensin og intet vann i tanken. Vannutskiller på motor får klattvis påfyll av bensin når motoren går (ikke jevnt tilsig, men det er muligens slik det skal være. Utskilleren tømmes ikke, nivået synker med 1-2 cm før det sprutes inn en ny ladning bensin). Min første tanke er at det er noe galt med blanding bensin/luft, enten for mye/for lite av det ene eller det andre. Finnes det noen gode forslag der ute? Kan det være en tilfeldighet at dette fungerte helt fint inntil tauet viklet seg inn i propellen, eller kan det være en sammenheng?
  15. SveinO

    Mariner 50 HP 2-stroke 4-cyl

    Vurderer en Mariner 50 HP 2-takter med 4-sylindere og 2 forgassere. Har ikke testet den på båt på vann. Kun med kjøling på land. Starter greit, virker kompakt og fin. Har god kjølestråle, selv på tomgang. Synes tomgangen er noe høy, men det er nok kun snakk om en justering av forgasserne. Synspunkter?
  16. Hei. Jeg sliter for tiden med en Mercury 10hk 4-takter som ikke vil gå uten at choken er ute. Legger ved en video. Setter stor pris på tips til hvordan en kan feilsøke videre på denne motoren. Bensintilførselen er det ikke noe galt med.
  17. Hei, har en 40 hk Mariner 4-takter, usikker på alder, som går fint på tomgang, men så fort jeg setter den i gir stopper den. Hvis jeg forsøker å "ruse" motoren i fri må jeg være veldig forsiktig, hvis ikke stopper den. For meg virker det som den får for mye bensin på lavt turtall, men er ikke sikker Plukket av deksel på motor, men det er jo så mange justeringsmuligheter at jeg ikke tør prøve noe uten å vite hva jeg skal skur på Noen som har vært borti tilsvarende, eller har tips om hva jeg kan prøve? Ps! Er ute på ei øy på Helgelandskysten med svært begrenset utvalg av verktøy 😬
  18. I år har jeg opplevd flere ganger at motoren stopper for meg når jeg er ute. Den er da tung å få i gang igjen. Mønsteret er det samme hver gang: Vi har kjørt ut til passende badested og ligget stille en time eller to. Jeg starter så opp, noe som går lett. Kjører i lav fart i ca. 1 -2 minutter. Da kjenner jeg at motoren begynner å "hugge", og er jeg ikke da rask med å få ruset den eller gi skikkelig gass fremad så stopper det. Da kan jeg slite lenge med å få start, men det går alltid til slutt ved å samtidig gi full gass med fri-gassen. Når den da fyrer så står blå-skodda, og så går motoren helt normalt igjen. Sist det skjedde var nå i helgen. Da plukket jeg ut pluggene og så at de var helt nedsotet. Dette til tross for at de ble grundig renset helgen før. Nå skal det sies at vårt kjøremønster nok innbyr til soting av plugger; store deler av kjøringen foregår mellom 1000 og 2000 rpm. Men kjøremønsteret har ikke endret seg stort fra tidligere år, men problemet med stopp er nytt. Jeg måtte nød-kjøpe 2-taktsolje tidlig på sommeren. Jeg husket ikke da hva jeg hadde brukt tidligere, men antok at det skulle være XD50 på såpass gammel motor. Jeg kikket på mine gamle ordre hos Ravns garage i går, og der fant jeg at det er XD100jeg har kjøpt tidligere. Kan det være motorinnstillinger og XD50 som skaper problemer??
  19. Faj

    Mariner 10hk trim

    Hei noen som vet om det går og trimme mariner 2takt 10hk til mer en 15? Vi har fjerna plomba så det skal være 15 nå men ønsker å hente ut 20hk om det lar seg gjøre? Kan e f. Eks skifte til 20hk forgasser sånn som Yamaha f10 4takten kan?
  20. Hei båtgenier! Er på utkikk etter en 20hk forgasser til min 2007 Mariner 15hk. Lurer på hvor jeg kan få tak i dette? Eventuelt hva jeg må se etter? Hvordan finner jeg riktig forgasser? Takk!
  21. Hei, jeg vill konvertere min ganske gamle mercury 10 hk fra sent 80 tallet den er i seapro serien men jeg hvet ikke hvordan jeg skal gjøre det så jeg søker hjelp her
  22. Eg har ein Mercury 60 HK 4 takter Efi 2005 modell. Er dette problemet med min motor og korleis finner eg ut av dette? http://www.tv2.no/underholdning/hjelperdeg/mener-mercurybaatmotor-ikke-taaler-saltvann-3664487.html
  23. Hei, har en evinrude 35 2 takt 1980 2 cyl, var nødt til og bytte toppakning og vannpumpe pakningen, er det noen som vet momentet disse boltene skal skrues til med? sliter med å finne nøyaktig noen som vet for dette motoren, noen som evt har en manual?
  24. DF70

    Suzuki DF70 power tilt

    Har lekkasje ved skruen som løser ut trykket på power tilten,sitter på venstre side. Skruen er såpas irret at den er vanskelig å få ut. Noen som har noen tips
  25. Hei, Har kjøpt en brukt 2000 Mariner 4-takt som i følge tidligere eier «fungerer som den skal». Etter første testkjøring på vann merker jeg meg følgende. 1. Motor hoster/nyser litt når man kjører på nesten tomgangs turtall, forsvinner når motoren har litt mer gass 2. Kommer noe olje ut med eksosen som kommer ut på stammen 3. Det lekker noe som ser ut som en blanding av olje og noe annen gråaktige gugge fra undervannshuset når motoren er tiltet opp. Virker som det også lekker når motoren er i vannet. Motoren går ellers ganske normalt, men. også litt dårlig kjølevannsstråle. Så tenker at impeller kanskje burde byttes uansett. Noen som vet hva de ovenfornevnte punktene kan skyldes?
×
×
  • Create New...