Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'motorutstyr/instrumenter'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Om baatplassen.no
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Tjenester ønskes
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 177 results

  1. Har en Yanmar 6lpa med strak aksling. Instrumentpanelet går litt i surr periodisk. Kan plutselig se ut som nesten fulle dieseltanker er bortimot tomme. Septiktank nivå stiger plutselig. Begge voltmeter viser plutselig under 12v, til tross for at jeg samtidig måler 14,3V. Når jeg stopper og starter motor kan ting igjen se greit ut en stund før sjauen begynner igjen. Noen som har noen tips hvor jeg bør starte feilsøking? Har BEP vendere for truster, service, start, crossover, samt nøkkelswitch on/off. Og Ladic landstrømsystem. Noen som har noen tips her?
  2. knufor

    forbruksmåling på etec130hk

    Kjøpte en etec130 for to år siden. Valget av denne ble gjort med reklame/omtale av muligheten til å lese kontinuerlig forbruk av bensin, for enkelt å kunne finne "økonomifart". Instrumentene lever ikke opp til forventningen, og etter flere runder hos leverandør, er jeg fortsatt ikke tilfreds. De tallene jeg kan avlese under kjøring endrer seg svært langsomt, og ingen av verdiene er i nærheten av å beskrive det faktiske forbruk (båten er tungdrevet, og gjentatte kontroller viser at den bruker 1,5 - 2 liter pr nautisk mil, oftere nær 2). Det vil si 30 - 40 liter pr time i planfart (20-21 knop) Instrumentene har følgende enheter i displayet, verdier fra en tur på 30 nm med varierende fart, mest 20 knop): TRIPS FAVG (viste jevne verdier mellom 15,8 og 16,9 LPH) LPH antyder vel liter pr time? Hva står TRIPS FAVG for? Fuel Flow (viste jevne verdier mellom 13,8 og 14,4 LPH) LPH antyder vel liter pr time? Fuel Econ (viser konstant 1,1 KML (hva står det for)) Er det andre som har erfaringer med dette? (På samme tur registrerte jeg også at motortemperaturen lå mellom 37 og 38 grader. Er dette normalt? Fikk fler ganger under bakking alarm for "too low engine temp"
  3. Kweelhouse

    Yanmar 4jh4-te, turteller virker ikke

    Turtelleren min har sluttet å virke, noen som har hatt lignende problem og hvor jeg bør feilsøke? Resten av instrumentene virker normalt.
  4. Jeg skal bytte ut oljetrykkgiveren på min Yanmar da den gamle (BT sak) ikke lenger er pålitelig. Gjengene er koniske 1/8" - 27 NPT. Jeg husker ikke om jeg brukte gjengepasta på den gamle, så spørsmålet er om jeg må finne frem noe pasta nå, og eventuelt hvilken type? Lars H.
  5. Dutch_Steel_1977

    Hjelp til installering av Mazda dynamo

    Hei. Har litt problem med dynamoen til min 150hk DAF diesel-motor. Får ikke den til å lade mer enn nesten 13 volt. Byttet nylig til 12v fra 24v startmotor, og fjernet i samme omgang et kaputt omformingsrelé, som også dynamoen da var koblet til. Etter dette har problemet oppstått. Er usikker på årsak. Bildet under viser tilkobling. Tykk svart og rød her er en dobbeltledning som går til pluss. Hvit/Grå ledning til ladelampe. Usikker på den tynne røde/sorte som går fra pluss til venstre der, men den er koblet på samme måte som den var tidligere. Registreringsinfo: Kan det at jeg har endret det elektroniske oppsettet og fjernet nevnte relé være årsak til dårlig lading? Hadde en erfaren båtmann på synfaring og han synest dette dynamo-oppsettrt så merkelig ut, spesielt med denne ledningen fra pluss til (?) Hva kan evt gjøres? Har som alternativ en ekstra dynamo liggende, lurer på å prøve denne: Bolten til høyre under her er merket B (+?) Så den skal nok til +. Men hvilken funksjon har kontakten i midten her tror dere? Og ledning til ladelampen, skal den inn her kanskje: ?? Har som der dere gjerne forstår, begrensede kunnskaper både når det gjelder mekanikk og elektronikk, men vil gjerne prøve å få dette til selv. Setter pris på alle innspill. På forhånd tusen takk.
  6. Wr3cker

    Powertilt indikator Yamaha

    Hei. Har en Yamaha f115 2005 mod som ikke vil vise hvor mye man har tiltet motoren i instrumentet. I displayet så viser det at motoren er heilt oppe hele tiden. Jeg har sjekket armen og mothaken på motoren og begge dem er i orden. Er det noen her som har hatt lignende problem? Eventuelt noen ideer om hva feilen kan være ? Øyvind.
  7. Hei Jeg skulle gjerne ha fått en vanntett innfelling av en autopilot-motor i pidestallen min. Til dette har jeg designet en innretning, men jeg lurer på om noen vet hvor man kan få produsert noe slikt? Jeg vil helst ha den i plast, men aluminium virker også som et godt alternativ.
  8. Funny

    Buster Q med død touchskjerm

    Hjelp! Har en Buster XL med en Yamaha 100hk. Den har en Buster Q touchskjerm som ikke er liv i. (Båt starter og virker ellers ok). Noen med tips? Forhandlere stengt, og sjøen lokker i en strålende helg...
  9. Kweelhouse

    Yanmar 4jh4-te Temperaturmåler

    Hei! Har et lite problem med temperaturmåleren min. Når jeg kjører ligger tempen på ca 70 grader og det er jo feil. Når jeg stopper motoren med tenninga på så viser instrumentet ca 90 grader. Hva kan dette skyldes?
  10. Med litt manglende grunnkunnskaper og forarbeid bestilte jeg opp en ny Dynamo til min BMC Commander, da den gamle hadde begynt å gi lav spenning. Dynamoen kom kjapt i posten, og ble forsøkt satt inn med mye gnistregn når batteriet ble koblet til. Nå er den gamle satt på plass igjen, men all strøm på instrumentpanelet og tilhørende brytere er borte når jeg vrir om nøkkelen, og ingen liv i startmotor. Har brukt flere timer med måleapparat i motoren og koblinger, og kan ikke skjønne annet enn at tenningslåsen har tatt kvelden (muligens sammen med noe annet). Har forsøkt å finne en ny på nett, men finner ikke samme modell - Lucas 128SA - 35662D. Noen som kjenner til alternativ som kan benyttes, se bilde under. Har forsøkt å måle motstand mellom de forskjellige punktene når jeg vrir på nøkkelen, men uten noen god forståelse av hva det skal gi, kan jeg ikke helt si at den er iorden, eller ikke. Måler 12 V (- pol) på alle ledninger som går inn på tenningslåsen. Noen som har noen koblingsskjema tilgjengelig for denne? Når jeg vrir på nøkkelen: Tenning på: Punkt 1 og 2 kobles inn (0 ohm), men vakler litt - slår ikke inn ved normal bryter stilling. Ingen andre kobles inn. Vri til Starter: Punkt 1,2 og 4 kobles inn/sammen. Vri til gløding: Punkt 1 og 3 kobles inn. Opplever mye vakling i motstand, så jeg er litt usikker på om den faktisk har tatt kvelden, eller hva det kan være. Tar gjerne imot innspill på hva som kan ha gått galt utover tenningslås. https://baatplassen.no/bildearkiv/55/55566/20140622_192634.jpg
  11. Da timetelleren har vært død en god stund, fant jeg en enkel sak på nett der man kan bytte denne selv, med en erstatning fra Curtis instruments med type betegnelse 701. http://www.dolcetto.org.uk/downloads/Replace%20Volvo%20Penta%20Hours%20LCD.pdf Kan kjøpes fra Farnell Norge: http://no.farnell.com/curtis-instruments/cd701-024/hour-counter-module/dp/516284 Til kr 216+moms Var ombord nyttårs aften med en god kopp kaffe og demonterte instrumentet, tok det hjem og startet demonteringen. Demonteringen gikk veldig greit, så nå var det bare tilpasningen av nytt display. Som dere ser så må man være nøye med tilpasningen, da tallene skal passe riktig i forhold til tallskiven. LCD ble limt fast med silikon, og nå var det bare og montere og teste i båten:-) Litt dårlig bilde, men er stor fornøyd med resultatet:-)
  12. Et tips til dere som ønsker å få motordata fra 1.7 Merc TDi (eller andre motorer med analoge givere) til kartplotteren via NMEA 2000 protokollen. Bestilte en RS11 fra NoLand Engineering. Denne kobles til instrumentene som du mest sannsynlig allerede har i dashbordet. Den påvirker ikke de originale instrumentene på noen måte, siden den bare måler spenningen over giveren. Boksen var enkel å kalibrere med medfølgende programvare, alt du trenger er et voltmeter for å finne 2 referanseverdier på giverene. Slik ser det ut på min Garmin 526S (Turbotrykket har jeg fra en Lowrance EP-90R siden jeg ikke har turbotrykksmåler montert originalt)
  13. Rorindikatoren står nå låst på nesten full sving. Jeg fikk et lite strømkutt til plotteren for et par uker siden. Måtte starte den opp igjen, og etter det fungerer ikke rorindikatoren. Noen som har forslag til hva jeg kan se etter? Egen sikring til denne noe sted? Tok opp båten i går, lekkasje i ene styresylinderen, uten at det kan ha noe sammenheng.... Windy 33 Scirocco. VP D6-350.
  14. Har to analoge turtellere til tamd 71som har tatt kvelden. Noen som vet om disse er å få tak i. Eller kan det byttes til et tilsvarende VDO instrument. Jeg har utak for turteller på blokka og ikke på dynamo. Kjøpte nye turtallsgivere da jeg antok at disse var utgått på dato. Men det viser seg at instrumentene er gående..
  15. Volvo Penta introduserte i år sin egen løsning for å hente ut data fra motorens styringssystem (EVC) til f eks mobiltelefon, IPAD osv. Løsningen består av en hardware-løsning som er en kobling/interface mot Volvos EVC-system og som henter ut alle mulige data via NMEA2000. Dette kan så presenteres i en app for mobil og Ipad (Volvo Penta Easy Connect app) som kommuniserer med systemet ombord via Bluetooth. Spørsmålet er: Har noen her på forumet prøvd ut dette og hva er i så fall erfaring. Ser ut til at selve app'en er gratis mens hardwaren koster fra kr 3.750,-.
  16. Hei, Vurderer å sette tankmåler på min septiktank som er av plast. Ser at Seatronic selger noe de kaller GOBIUS som kan monteres på utsiden av tanken. Noen som har prøvd denne og har erfaringer å dele?
  17. Heisan. Noen her som kan svare meg på en liten ting. Har nettopp overtatt en Suzuki DF 115 2005 mod. Turteller var defekt når jeg fikk den, men fikk med ny. Har skiftet den nå men viseren viser likevel ikke timeantall når jeg setter på tenningen. Det lyser i den når jeg setter på tenningen, har ikke tilgang på vann der båten står så jeg har ikke startet motoren, men vet at du skal få timeantall opp når man setter på tenning. Noen som vet hva som kan være feil? Moderator har endret emnetittelen. Var opprinnelig Suzuki DF 115 hvilket ikke er iht reglene for "Båtforumet". Alle må vennligst lese disse før man poster.
  18. Hei! Har nylig kjøpt meg en Viking 28 med en Mercruiser 4.2 300 hk med bravo 3 drev, nytt i 2004. De originale motor instrumentene fungerer dårlig, flere ikke i det hele tatt. De viktigste for meg er turtall, temp og oljetrykk. Er det mulig å koble på en enhet på motoren for å hente ut motordata og f.eks. koble det til NMEA nettverk slik at det kan vises på kartplotter ? Evt. bytte ut turtall instrument, men da må kanskje også sensor byttes? Tips og råd mottas med takk!
  19. Jeg har en Yanmar 4JH-HTE fra 1987 i båten. Den har standard temperaturgiver med akustisk alarm. Jeg ønsker å montere et instrument slik at jeg kan lese av temperaturen på kjølevannet. Aller helst vil jeg ha dette som et tillegg til alarmen, men dette er ikke et absolutt krav. Noen her som har gjort dette? Eller har noen tips om hvordan det kan gjøres? Utfordringen er vel å få tak i en giver som passer, og å finne et egnet sted på blokka der den kan monteres?
  20. Mitt ST60 Speed instrument viser det er over 40 grader i sjøen. Er det andre som har hatt samme feil? Er feilen i instrumentet eller i giver?
  21. Hei dere - jeg har båten på verksted for montering av ny motor og prosessen har stoppet helt opp pga behov for nye motorlabber. Spørsmålet har da kommet om jeg ønsker å bestille originale Yanmar labber, eller om vi bare skal bestille "universale" ( Regner med det er disse: https://www.flak.no/produkter/motortilbehoer/isolasjon-og-motordempere/motorlabb---cushyfloat-pH1034714 ). De fra Flak er nok litt billigere og kan bli levert i morgen. Verkstedet sier derimot at de originale er mye bedre ettersom de ofte er litt mykere. Hva har dere av kunnskap og erfaring her? Er det verdt å vente lenger og betale mer for originale labber, eller går det helt greit å bestille de fra Flak nå i dag? Takk for hjelp!
  22. Alucruiser 414

    Motorromsvifter princess 42 starter ikke

    Er det noen som kan fortelle hvor relestyringen for Motorromsviftene på Princess 42 2008 modell kan være gjemt?
  23. Hei Har over vinteren plutselig fått en feilmelding på Multisensor (fart/dybde/temp). Denne sensoren er rådyr (6000,-) og lurer på om noen har erfaring med at en slik kan repareres eller resettes? Det er dybdemåling som er det viktigste å få igang. Tenkte at en feil på fartsmåler kanskje "sperrer" multisensoren og at den må resettes eller programmeres på en eller annen måte. Nysgjerrig på om noen hadde kjennskap til dette :-)
  24. Har en Scand Dynamic 9200 med en V8er Marcruiser - 7,4L Big block, bensin. Motoren er moden for utskifting. Noen som har erfaring/råd vedr. andre motoralternativer, gjerne Diesel ? Nåværende motor er fra 1989. Den har stått under FERSKVANN i to måneder...... Det, samt årsmodellen sier meg at det er hensiktsmessig å vurdere bytte av motor. Noen synspunkter?
  25. Jeg trenger noen som kan hjelpe meg med det elektriske rundt en VP MD7. Jeg har et templys som ikke slukker sammen med en vedvarende alarm som ikke slukker selv om motoren starter. Jeg ønsker med noen som kommer til båten som ligger i Oslo og hjelper til med å finne feil.
×
×
  • Create New...