Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'sikkerhet/lovgivning'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

  1. https://www.seilmagasinet.no/fartsgrense-oslofjorden-septiktomming/vil-innfore-forbud-mot-tomming-av-septik-og-ha-felles-fartsgrense-i-oslofjorden/721057
  2. Førstefender

    Nye regler for de under 16år?

    https://www.batmagasinet.no/fartsgrense-sjofartsdirektoratet-toppsak/vil-droppe-tiknops-grense-for-ungdom-under-16-ar/716186?fbclid=IwAR3sfsTWEFk0ymK-ee72OyXHuZcz32L-W4mfkmONeMUzFg78vi54tZJkG9A Bra eller dårlig? Jeg ønsker dette velkommen.
  3. Ingen er tjent med at det er fritt fram på sjøenFARTSGRENSER TIL SJØS: Det bør innføres strengere regelverk for fritidsbåter på sjøen, mener innleggsforfatteren. Foto: Gard Eirik Arneberg Bente Lier, Generalsekretær, Norsk Friluftsliv 22.06.21 09:48 DEBATT Med stadig flere aktive brukere av kysten, er faren for konflikter og ulykker større enn noensinne. Med en kystlinje på over 100 000 kilometer, er det ikke rart at sjøliv er viktig for mange her i Norge. Frisk sjøluft, bølger og blått hav tiltrekker seg stadig flere. Men mye har skjedd siden robåter, saktegående snekker og seilbåter var normalen langs kysten vår. Trafikkbildet og kravene til de som ferdes på sjø og kyst, er blitt betydelig endret bare på noen få tiår. Antallet fritidsbåter i Norge har økt kraftig, og har nå bikket én million. I takt med økende motorbåtsalg, har også interessen for kano og kajakk steget de siste årene. Stadig flere svært raske og manøvrerbare vannscootere gjør trafikkbildet enda mer komplisert. Skvises ut Det er i seg selv flott at mange har fått øynene opp for livet på sjøen. Men flere brukere medfører også nye utfordringer, ikke minst en økt fare for konflikter og ulykker. Med stadig flere fritidsfartøyer med høy fart, er det stille og rolige friluftslivet på sjøen kommet under press. Vi ser en asymmetrisk konflikt, der sakte-friluftslivet; padlere, roere, seilere, badere og svømmere, lett kan bli stående som den tapende part. Stadig oftere ser vi de myke trafikantene på sjøen skvises ut både i tid og rom, på grunn av fart, støy eller utrygghet. Det samme gjelder for de mest sårbare dyre- og fugleartene. Sjøtrafikkens påvirkning på sjøpattedyr og fugler er godt dokumentert i en rekke undersøkelser. I likhet med badende og andre «myke trafikanter», påvirkes disse både av høy fart og uforutsigbare kjøremønstre. Liten vilje til lovendring I løpet av det siste året har regjeringen vurdert flere endringer i lovverket for ferdsel på sjøen. I fjor høst foreslo en arbeidsgruppe opprettet av samferdselsdepartementet å innføre en generell fartsgrense på 5 knop innenfor 100-metersbeltet fra land. Etter en høring avviste departementet forslaget, begrunnet i viktigheten av lokalt selvstyre, også på sjøen. I våres kom forslaget om å innføre et krav om høyhastighetsbevis for fritidsbåter med en hastighet over 50 knop. Begrensningen vil altså ikke inntreffe før båten er oppe i svimlende 90 kilometer i timen. Med en så høy grense vil det i praksis fortsatt nærmest være fritt fram på sjøen. Som Sjøfartsdirektoratet presiserer, oppstår risikoen knyttet til høy hastighet lenge før båten er oppe i 50 knop. Både de og Politidirektoratet har derfor stilt spørsmål ved om ikke grensen bør være lavere. Regjeringen har en nullvisjon for dødsulykker til sjøs, akkurat som på veiene. Likevel stiller lovverket til sammenligning få krav til hastighet, sikkerhet, opplæring og kursing, samt promillegrense. Hvorfor er ikke lett å begripe. Ingen er tjent med et risikofylt trafikkbilde når de er på sjøen for å kose seg. Allemannsretten gir oss rett til å ferdes fritt på og ved sjøen. Men den sier også at vi skal opptre hensynsfullt og varsomt, både overfor hverandre og dyrelivet. Derfor oppfordrer Norsk Friluftsliv samferdselsdepartementet til å lytte til fagmiljøene, og innføre krav om høyhastighetsbevis ved en hastighet over 30 knop. Alle skal føle seg trygge på sjøen, også de som trives best i sakte tempo.
  4. BarentsWatch/Kystverket har i dag lansert funksjonalitet fra Bølgevarseltjenesten inn i tjenestene FiskInfo og ArcticInfo. Som vist i videoen i lenken til Facebook velger man ikonet for å tegne egen rute og tegner i kartet. Nederst i skjermbildet legges det inn starttidspunkt og båtens fart. Bølge og vinddata hentes så fra NORCE Coastal and Ocean Systems og Meteorologisk institutt. Dette kan ta litt tid om det er tegnet en lang rute. Grafer med bølge og vindinformasjon vises i høyrepanelet på PC og med mobil i liggende posisjon, på stående mobil i klikker man i teksten "egen rute" nederst. Prøv ut tjenestene på https://www.barentswatch.no/arcticinfo/ https://www.barentswatch.no/bolgevarsel/ og https://www.barentswatch.no/fiskinfo/ Lenke til demo https://fb.watch/68Hfpurp2u/
  5. Hei, har en Colibri x speedbåt på 10,5 for som er veldig sjelden . Den ligner veldig på en shakespeare mini clubman, Har hatt 9.9 på den men har nettop forsterket hekken og tatt på en yamaha 30 autlobe 3 cylinder . Den går i plan med en gang og glir som på skinner . Har sett en annen fyr putte en mariner 28hk på en sånn så jeg regner med at 30hk går fint, Men når jeg kjører så ser jeg at hekken beveger litt på seg fram og tilbake hvis jeg går på fullt gass og det er litt bølger . Er dette normalt ? Lurer også på om det er en dynamo på denne motoren? Er en ca 1994-1996 modell
  6. I Øygarden utenfor Bergen har en fragatt kollidert med et tankskip som frakter 625.000 fat olje. 7 personer skal være skadet. Det pågår nå redningsaksjon. Lokalavis https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/p62oaW/Tankbat-og-fregatt-kolliderte-ved-Stureterminalen VG https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/OndG5l/tankbaat-og-fregatt-har-kollidert-i-hordaland-flere-personer-skadet?utm_source=vgfront&utm_content=row-1 Jeg håper virkelig det går bra med alle skadde og at vi slipper større forurensning fra skipene. Sånn umiddelbart tanker man hvordan dette kan skje. Fregatten har vel det meste av teknologi ombord og er vel mye mer manøvrerings dyktige enn tankskipet, så skulle tro at det ikke kan skje så lett en slik ulykke. Kommentar fra moderator: - Innlegg i denne tråden skal være direkte relatert til ulykken. - Ikke start nye tråder. - Kun seriøse innlegg, ikke trolling og "tull&tøys". Tråden kan bli stengt om ikke dette overholdes.
  7. Ikke de store endringene, men forenklede forelegg for fartsovertredelse er nå fastsatt i ny straffebestemmelse. Heldigvis ble det konkludert med at fartsgrenser i størst mulig grad skal fastsettes basert på lokal kunnskap og lokale behov. https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/nye-regler-om-fartsgrenser-pa-sjoen/id2845279/?fbclid=IwAR1Quto38gYn2GUQo1ih55K0vDp61aOJripUYBEdXh_YJdj4fFSYuBUm_w4
  8. Ja, hvordan er det nå... jeg kjører ikke bil, jeg kjører ikke traktor, jeg bruker ikke motorsagen, jeg bruker ikke kappsagen, jeg bruker ikke bordsagen, jeg bruker ikke cnc fresen - så hvorfor skal jeg kjøre båt i alkoholpåvirket tilstand?
  9. Hei, https://www.nrk.no/rogaland/fin-ulykkestrend_-men-halvparten-av-de-omkomne-kjorte-med-promille-1.15318760 Provoserer litt nå. 1 million fritidsbåter brukes 4 måneder i året. Er dette så mye å skrive om. Nesten så jeg synes oss båtfolk som stigmatisert. Hvor mange av disse ulykkene skjedde mens båten lå fortøyd. For det er vel egentlig ingen forskjell om jeg drukner fra stranden hjemmefra enn fra båten? Hvor mange omkommer i trafikken pga av alkohol. Hvor mange dør i norske hjem som følge av alkoholbruk. Hvorfor skrives det ikke i samme grad om dem? At vi er nede i bare 10 dødsfall, viser i mine øyne at de aller fleste båteier og passasjerer oppfører seg eksemplarisk i forhold til mange andre grupper
  10. Hva kan ha skjedd her da? Hørte de ikke signalene fra ferga, eller tenkte de at ferga skulle vike? http://www.dagbladet.no/nyheter/ferge-kapteinen-matte-sla-full-revers-midt-i-oslofjorden---de-leker-med-livet/67634062
  11. knbo

    CO forgiftning i båt

    går ble 3 personer funnet bevisstløse i en båt i Bergen havn. Det ble opplyst at de hadde CO forgiftning. Da kom Dagsrevyen med et intervju med en person som snakket om hvor farlige propangassanlegg i båter. Etter det jeg forstod så dreide det seg mo CO forgiftning og ikke Propanforgiftning. Han snakket også om at det var så mye tryggere å bruke Dieselvarmer og Strømaggregat. I følge min kunnskap så får en CO og CO2 når en Forbrenner noe og ikke far gasslekkasje. Gasslekkasje gir sterk lunt og eksplosjonsfare. Dette i tillegg til at at en kan bil kvelt nå den fortrenger luften i rommet. Jeg kjøpte en 31 fots seilbåt med gassanlegg, motor og dieselvarmer. og tidligere eier sa følgende til meg: "Slå av Dieselvarmeren før du legger det og sover i båten, på grunn av du ikke vet hvor eksosen fra varmeren går, og den kan komme med i båten og og forårsake CO forgiftning." Jeg er ening med han i dette. Dessuten dersom en ligger i en båthavn så burde ikke være hyggelig å forpeste lufta for nabobåten heller. Det samme gjelder også strømaggregatet, dersom det ikke bruker diesel eller bensin, og motorgange også. Personlig bruker jeg landstrøm når det er mulig, og trenger jeg da varme så tar jeg frem min EL-varmeovn. Og til matlaging min EL-kokeplate. De er trygge og forurenser ikke naboen.
  12. Jeg lurer på nyere båt, og båten må være skipsreg. for at jeg skal få finansiert den. Mange av de båtene jeg ser på (Baltic), er ikke reg. Så om jeg skal kjøpe en slik, må den registreres først. Så hva er vanlig? Selger ordner reg., og kjøper betaler kostnadene? Kjøper betaler deler av kjøpesummen slik at han kan registrere båten i sitt navn, deretter betaler han resten når båten er registrert og banken er fornøyd, så kan man hente båten. Er redd for at man ikke får prutet/forhandlet så godt på pris, når man har dette premisset med seg. Selgeren vil jo helst bli kvitt båten uten noe ekstra bryderi. Jeg leser på sdir.no sine sider, men det er ikke maken til å høre fra folk som har egene erfaringer. Disse offentlige instansene er ikke alltid like lette å forstå seg på for en uerfaren "mann i gata"
  13. mons

    Midler til sjøvett

    Sjøfartsdir deler ut en god slump penger til de som vil gjøre litt sjøvettarbeid i stor eller liten skala. Det kan være bassengtrening for alle ungene i havna, øvingssett vester osv. Søknadsfrist 15/12
  14. https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/horing-av-forslag-til-forskrift-om-fartsgrenser-til-sjos/id2737514/
  15. Misser retten til å føre båt etter 1,0 i promille: – Eit klart signal til båtfolket
  16. Hei medsvorne båtfolk og entusiaster. Jeg kom hjem fra endt skift til sjøs i dag og planlegger tur med min egen båt nå på kommende fredag. Turen jeg nå har vært på er delt mellom Nordsjøen og norskekysten. Aldri har jeg møtt så mange lyst-fartøy som denne sommeren og dette har bare økt mitt eget ønske om og få frua i båten og dra av sted. Ønsker alle som er nye på sjøen velkommen, håper dette livet faller i smak og at dere møter like mange hyggelige mennesker som de jeg treffer i de ulike småbåthavnene. Vil bare komme med en liten bønn eller formaning om dere vil, bruk lanternene... Slå de på FØR det blir mørkt, i tussmørke er en liten plastbåt nesten umulig å få øye på, i mørket helt umulig å se. Vi som ferdes langs kysten og på kryss og tvers av Nordsjøen speider og kikker, bruker det mest moderne utstyret, men det er ikke alltid en radar plukker opp en liten plastbåt i litt skvaplesjø, men har du lanternene på, er du synlig på lang avstand. Har på de siste 4 ukene møtt mange båter av alle slags typer og størrelser som har vært totalt mørklagte. Selv om det er sommer begynner det å bli veldig mørkt noen timer om natten. Kan nok være lett og glemme lanternene når dag glir over i natt, du se nok lett en 90 meters ankerhåndterer eller en 150 meters bulkbåt, men kanskje ikke en 32 fots cabincruiser i 24 knop som kommer rett mot deg. Ikke vær den mørke usynlige, slå på lanternene før solen går ned i horisonten. Dette hjelper alle i rundt deg, om de ferdes i en 8 fots jolle eller den aller største lastebåten. Lanternene forteller alt om dine intersjoner, om du går klar eller om du er på kollisjonskurs, om du viker eller om du holder din kurs. Lanternene er det viktigste hjelpemiddelet vi har i mørket Til alle dere som fortsatt har ferie til gode: God ferie. Til alle dere andre, bruk helgene godt, og tenk på at det er ikke lenge til neste sommer, et år går fryktelig fort:-)
  17. Jeg legger merke til at det i år er ekstremt mange tullinger på sjøen. Kanskje folk har brukt pengene sine på båt i stedet for sydenferie, ikke vet jeg. Jeg har kamera med bevegelsessensor i båten som sender varsel når de oppdager folk eller store bevegelser i båten. Jeg ligger i en rolig havn uten bølger, men får hele tiden melding med video av at båten ruller kraftig. Fartsgrensen er 5 knop. Kjørte også gjennom en trang kanal med sterk strøm her om dagen. Der var fartsgrensen 4 knop. Jeg ble forbikjørt av flere båter som holdt langt høyere fart. Når jeg lå på et rolig sted med lite trafikk kom det mange store båter i full speed og passerte rett foran og bak båten min slik at det ble veldig ubehagelig. Ungene ombord gikk på tryne men skadet seg heldigvis ikke. Jeg lå med motoren igang men rakk ikke å snu båten før bølgene kom.
  18. Første året med aluminiumsbåt. Det tordner og lyner ganske heftig over land nå. I havgapet hos oss er det sol. Så slo det meg - er der mer eller mindre risikabelt å ferdes i alubåt når det lyner enn i vanlig glassfiberbåt? Det skal også nevnes at båten har helsveiset targabøyle som også er i aluminium. Ingen planer om å stikke til sjøs nå for å finne det ut, men greit å vite når lynet kommer brått på.
  19. Det hender jeg sjøsetter 10 fot RIBen min med håndtralle på strender blant badende. Jeg ror så et greit stykke ut av badesonen og bøyene før jeg vipper ned motoren og kjører videre ut med kraft. Båten min er jo ikke noe annet enn et flytende objekt i likhet med lekegummibåtene unger vaker rundt med så lenge jeg ikke bruker motor. Men sist var det en fyr som kom bort og var mørk i blikket. Mente at motorbåter er forbudt på stranden. Jeg forholdt meg ihvertfall høflig og sa at jeg selvsagt ikke ville kjøre med motor blant badende. Men slik jeg har lært meg, så gjelder jo dette båt under motordrift. Og er ganske på sin plass mtp. propellfare. Men jeg er jo roende innenfor badesonen. Hva er riktig her? Gjør jeg kanskje feil i å bruke badestrender til dette?
  20. Jeg planlegger å installere lys i motorrom på en Bavaria 29DC og lurer på om det er eksplosjonsfare man må overveie ang. type av lamper? Jeg vil tro at LED er bra men hvor skal bryter sitte? Er det tryggeste med innebygget batteri? Jeg har en Volvo diesel KAD 300D. Noen tips?
  21. I Skjebergkilen er det det yrende båtliv. Det er marinaer og båtforeninger på begge sider i en forholdsvis trang fjordarm. Ungdom i små båter, voksne i små, større og til dels veldig store båter, noen i 5-6 knop, mens andre jager på for å nå beste havna fredags ettermiddag eller lørdag, kanskje i 25-30 knop, noen muligens noe raskere. Stort sett er det greit å forholde seg til de aller fleste. Fra Høysand på ene siden og Ullerøy på andre, kommer det en strøm av båter stort sett hele tiden. Så, nesten som i en actionfilm, flerres idyllen av noe svært, raskt og uten lyddemping, og et fartsmonster i fri utfoldelse dundrer gjennom kilen. Hvilken fart det er snakk om kan ikke jeg uttale meg om som er mest vant til 5-6-7 knop i en seilbåt, men vil tro gode 100 knop og kanskje godt og vel det? Den sees temmelig ofte der ute, så jeg lurer på om det er treningsbane for offroadbåter. Finnes det i det hele tatt noen grenser, eller er alt tillatt utenfor er det 300 meter fra land? Dette må jo nesten sammenlignes med en Formel 1 bil på en landevei. Hadde jeg fått en slik mot meg, sittende i en liten saktegående båt, tror jeg det måtte truseskift til, om jeg i det hele tatt kom meg helskinnet til land. Jeg tok en film av den i dag, men filen er stor og jeg klarer ikke å dele.
  22. Hei, har nå spart opp nærmere 200000 på to år for å kjøpe meg en Grand 500 med en 80hk. Først og fremst så lurer jeg på om det er noen med erfaring til denne båten som kan si om det er verdt det eller ei. Det andre spørsmålet er at jeg fyller 16 til høsten, og ønsker jo selvfølgelig å kjøre den før det. Skal ta båtførerprøven før, og satser på at det går greit. Spørsmålet er altså om det er greit å kjøre før jeg er 16 selvom jeg har tatt båtførerprøven (vet jeg ikke får det før fylte 16) og hva konsekvensene kan være? Evt om det er greit om jeg har med meg en kompis som er fyllt 16 og har båtførerprøven
  23. En båtforening har en registrert traktor og båt tilhenger beregnet for traktor og bruker dette bl.a til å flytte en båt fra opplagsplass til utsettings kran. Distansen opplag til kran kan være 20- 100m og området er ikke definert som en offentlig vei. Har ikke vei nr eller vei navn. Men har sykkel og gangsti langs vannet. Båtforeningen ligger selvsagt ved sjøen og det er en adkomst vei dit, med parkering kun for medlemmer. Veien slutter i en åpen plass med noe parkering og opplags plasser. Traktoren kan ha 10 tonns last og traktor henger er registrert for 3990kg (så vidt jeg husker) for bruk på vei. Om vi anslår at hengers egenvekt ca 500kg, kan den ta en båt som veier 3500kg og frakte den lovlig på offentlig vei. En så stor båt er gjerne over 2.55m bred, så spørsmål er om den kan f.eks frakte en 3,5t båt som er f.eks 2,9m bred. Og spørsmål to er om båter over 3,5t kan flyttes på båtforeningens område fra eller til opplag på område ? Totalvekt vil bli over det den er registrert for på vei. Totalvekten blir over det henger er registrert som, men om området ikke er en offentlig vei med vei nr eller navn kan man alikevel flytte en båt som nevnt inne på området lovlig ? Henger klarer fint en båt opp til 30 fot og 4t-5t og har blitt brukt til det i minst 15 år. Plutselig er det en som har klart å finne vognkortet og funnet ut hva totalvekten er. Det er deretter nekt å flytte på båter over 3,5t selv 10m. Finner ikke noen lover om bruk av traktor og båthenger på et område beregnet for båtopplag. Kan vi anta at hengeren brukt utenom offentlig vei ikke trenger å ta hensyn til totalvekt den er registrert for. Det står noe om tilfeldig last som kun må festes forsvarlig. Er det noen som har noen synspunkter på dette ? Kan vi søke om disp og bruke den på båter som får plass på hengeren eller går det an å ta en ombygging for å klare et tonn til ? Selve hengeren er en H-bjelke som i seg selv tåler atskillig mer enn 4 t, antar 25 t. Det er hengerfeste, hjul aksler og hydraulikk som er begrensning og eventuellt må fikses på. Hydraulikk på å heve bakaksel og to sidestøtter.
  24. noen som veit hvilke krav det stilles til båtvogn som skal dras med traktor etter veg? lure på om æ tør å kjøre nån kilometer med ei opphalingsvogn.
  25. Ikkje bra. Mykje ver her i området i dag! https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/1nOlqB/politiet-cruiseskip-har-problemer?utm_source=vgfront&utm_content=row-1&utm_term=df-86-a1add201%3Adf-86-i888a0c8
×
×
  • Create New...