Fart forbi fortøyde båter.

[Nor-Dan Zeco]

Hei!

Vi har akkurat hatt en litt "klein" episode på vannet, og vil derfor spørre dere erfarne båtfolk hva som gjelder av regler:

Er man pålagt å senke farten ytterligere i en 5-knop sone dersom man passerer båter som ligger fortøyd?

Dette mente ihvertfall vedkommende som i stor hastighet innhentet oss for overhøvle oss pga at båten vår hadde "ploget" forbi deres fortøyde båter, og det var bare flaks at de ikke hadde blitt slått i fller.

Vi holdt 5-knop i en 5-knopsone med god avstand til både land og båter på begge sider.

 

 

 

 

 

 

 

[Ttopp]

Er ikke pålagt men av ren høflighet så senker i alle fall jeg farten hvis jeg kjører i nærheten av båter på svai eller som ligger til fjell eller brygge. Både med motorbåt og med seil båten spesielt med motorbåten da denne lager litt bølger i 5 knopp. Jeg tenker som så det jeg vil at andre skal gjøre mot meg gjør jeg mot dem. Så da holder jeg avstand og senker farten.

[Grand Banks jr]

Tar alltid hensyn til hekkbølgene ja. Men jeg har vel til gode å se en stor båt i 5 knop lage bølger som knuser noen. Men mindre helplanere kan lage ganske mye bølger.

 

Ikke uvanlig at helplanende båter ligger i bølgefart i 5-10 knop på noen trange sideløp i Nidelva spesielt, og da hender jeg roper til dem. Da ligger større båter som min og opp til 30 fotere og plasker. Fordi sjøen kommer inn fra siden og ikke bakfra. Det er etter min oppfattelse tullete kjøring og i alle fall ikke hensynsfull. 

 

Så sjekk hekkbølgene dine. Ta hensyn til andre. 😊

[Landcrab]

Juridisk, nei. Moralsk, tja.. Jeg går saktere en fem knop på åpenbare steder hvor det er naturlig og mange ligger å koser seg, f.eks Gluppö for å ta tilfeldig eksempel.
 

Jeg går ikke saktere en fem knop for de som ligger fast fortøyd på båtplassen i godt trafikkerte sund.

[Buster Nordland]

Busteren min lager mye større bølger - flytter mer vann - i 5 knop enn i 20 knop. Egentlig er det bedre for alle at jeg ikke senker farten. 

[finnarne]

De færreste båter lager hekkbølger om de starter fra stille og går opp til 5 knop.

Men du verden hvor mye bølger en båt som kommer fra plan, og som senker farten til 5 knop kan lage.

Hadde de gått ned til 5 knop, satt giret i fri, og ventet på sin egen hekkbølger, for så å sette båten i fart igjen, så hadde de laget mye mindre fart. Men da blir det kanskje for mye bølger bakfra for dem.

[Gullfisk]

Trollfaren skrev 26 minutter siden:

Busteren min lager mye større bølger - flytter mer vann - i 5 knop enn i 20 knop. Egentlig er det bedre for alle at jeg ikke senker farten. 

En egoistisk tankegang, synes jeg. Det er maks 5knop, og det går utmerket an å kjøre saktere og lage mindre bølger. 

 

Det er en hyggelig gest å ikke lage bølger i trangt farvann der båter ligger til land. Personlig synes jeg folk dummer seg ut, når de ikke klarer å se at fortøyde båter ligger og ruller etter de i skjærgården. 

Hvor mye tid taper man liksom på å ta litt hensyn. 

[Buster Nordland]

Gullfisk skrev 8 minutter siden:

En egoistisk tankegang, synes jeg. Det er maks 5knop, og det går utmerket an å kjøre saktere og lage mindre bølger. 

 

Det er en hyggelig gest å ikke lage bølger i trangt farvann der båter ligger til land. Personlig synes jeg folk dummer seg ut, når de ikke klarer å se at fortøyde båter ligger og ruller etter de i skjærgården. 

Hvor mye tid taper man liksom på å ta litt hensyn. 

Dette var skrevet med et «glimt i øyet», og ikke som en anbefaling. Jeg praktiserer ikke dette selv. Derimot er jeg enig med det finnarne skriver over. 5-50 regelen holder ikke mtp. hekkbølger mot land. Skal man unngå dette må man slakke av farten lenge før, og heller øke litt igjen. 

 

Men for ikke å ødelegge diskusjonen: 

Teorien min er rett. Dersom en båt a la min bare skal kjøre forbi, hadde det vært bedre for alle om farten ikke ble senket, og den holdt 20 - 30 knop hele veien. Selv om avstanden er så liten som 20-30 meter. 
 

Forøvrig observerte jeg noe lignende i går: 

En dyptgående fiskebåt kjørte forbi litt for nært land, i cirka 12-16(?) knop, dertil 5 eiere av cabincruisere måtte hoppe frem og holde fast i båtene slik at de ikke slo for hardt mot betongbryggene. 
 

 

 

[Lazyjack]

Om du har en båt som drar opp mye sjø ved 5 knop så sier det seg jo selv at du må ned i fart. Dette er så selvsagt at det ikke burde være nødvendig å spørre om. Når det er sagt så vet jeg ikke helt hva slag båt du har som lager plagsom sjø ved 5 knop?

[enslagsgjest]

Hvis det er nødvendig burde det ofte være "no-wake zone" i tillegg til 5 knops grense.

[Havelle]

Lazyjack skrev 23 minutter siden:

Om du har en båt som drar opp mye sjø ved 5 knop så sier det seg jo selv at du må ned i fart. Dette er så selvsagt at det ikke burde være nødvendig å spørre om. Når det er sagt så vet jeg ikke helt hva slag båt du har som lager plagsom sjø ved 5 knop?

Enig. Som @enslagsgjest er inne på bør 5 knop egentlig forstås som «no wake zone».

 

Men jeg er spent på å høre hva slags båt trådstarer har. Har tilgode å se en båt som graver så mye at det skulle utløse en slik reaksjon i stødige fem knop.

[Brigg]

Dette handler vel om forståelse av begrepet skrogfart. Er man over skrogfart for den aktuelle båten blir hekkbølgene større. Og skrogfart øker med økt lengde i vannlinjen. Dette betyr at en mindre båt kan være over skrogfart i 5 knop og sette opp mye sjø, mens en mye større båt er under sin skrogfart i samme hastighet slik at denne ikke lager bølger. 

 

Jeg ligger av og til i gjestehavner på Trøndelagskysten hvor det er 5 knops fartsgrense. Der er det sjelden at større båter lager bølger. Mindre båter 15-20 fot derimot, de skal liksom vise hensyn og sakker derfor ned til 7-8 knop eller noe deromkring. Resultatet er at baugen står rett til værs og de drar opp noe voldsomt til sjø. Og så ligger man der i gjestehavna og ruller nærmest uavbrutt. 

 

Trådstarter har i følge signaturen båt på 16-20 fot. Kanskje er denne over sin skrogfart i 5 knop og drar opp mye sjø. I så fall er 5 knop for mye ved passering nær andre som ligger fortøyd. En test kan være å følge med baugen om du sakker ned fra 5 knop. Om baugen går lavere med redusert fart er du over skrogfart i 5 knop. 

[Knallipadden]

enslagsgjest skrev 21 minutter siden:

Hvis det er nødvendig burde det ofte være "no-wake zone" i tillegg til 5 knops grense.

Hvis man ser på en av mange lokale forskrifter i forhold til fartsgrenser på sjøen. Her fra Haugesund.

 

Sitat

Formålet med forskriften er å regulere hastigheten i enkelte områder, for på denne måten redusere risikoen for sammenstøt, grunnstøting samt skader som følge av kjølvannsbølger.

 

Fartsgrensen er dermed også med tanke på skader fra bølger. 5 knop er maks tillatt hastighet. Det betyr ikke at man må kjøre i 5 knop. Dersom man lager store bølger i 5 knop må man slå ned hastigheten litt. Selv må jeg ligger i 4-4,5 knop for å lage minst mulig bølger. 

 

 

Kystverket anbefaler også 5 knop fartsgrense opp til 500 meter fra land i enkelte områder. 

 

Sitat

For det som kalles skjermede innaskjærsmiljøer for rekreasjon, opphold, naturopplevelse, fortøyning og ankring anbefaler Kystverket en lokal fartsbegrensning på 5 knop inntil en avstand fra land på fra 100 meter opp til 500 meter.

Fritidsbåter skal navigeres slik at det ikke oppstår fare for liv og helse, miljø eller materielle verdier (jf. småbåtloven). Dersom fartsbegrensinger som gjelder ikke overholdes, gir det større sannsynlighet for at slik fare oppstår.

 

Redigert 1.August.2020 av Knallipadden (see edit history)

[Nor-Dan Zeco]

Hei, og takk til alle for svar. Vi har en Nor-Dan 610 20 foter , med 100 hk outboard.

[Ida Marie III]

 

Nor-Dan Zeco skrev for 2 timer siden:

Dette mente ihvertfall vedkommende som i stor hastighet innhentet oss for overhøvle oss pga at båten vår hadde "ploget" forbi deres fortøyde båter, og det var bare flaks at de ikke hadde blitt slått i fller.

 

Etter som han innhentet deg i en 5 knops sone...og du lå i 5 knop...så er det vel åpenbart hvem som har grisekjørt i 5 knops sonen....😉

Håper du gjorde han oppmerksom på det..

 

 

Nor-Dan Zeco skrev for 2 timer siden:

Vi holdt 5-knop i en 5-knopsone med god avstand til både land og båter på begge sider.

 

 

En 20 foter i 5 knop, med god avstand til land og båter, lager neppe problematiske bølger...

[Grand Banks jr]

@Nor-Dan Zeco, kan det ha vært at du sakket av for sent slik at "gammel" hekksjø traff de båtene? Altså bølgene fra før du lå i 5 knop? 

 

Det hender jeg ser folk som sakker av "på linjen" der 5 knops grensen starter, men når man går fra feks 20 knop til 5 knop så lager man store bølger som går langt og ofte har mye energi. Spesielt når det er litt avstand i bredden. Bølger går skrått fremover fra en båt, ikke rett ut til siden. 

 

Så du kan godt ikke ha laget store bølger i selve sonen, men bølgene fra rett før du kom inn i sonen kan medføre ulemper for dem som ligger i starten av en 5-knops sone. 

 

Mulig årsak?

[kdtran]

Båten min drar lite sjø i 5 knop. I 6 knop derimot begynner hekksjøen å dra seg opp. 
Min innstilling er derfor å snu på hodet og se hvor mye sjø jeg drar med meg. Er det trangt eller det ligger båter fortøyd som kan bli negativt påvirket av hekksjø fra båten min, så slakker jeg av til jeg har passert båtene.
En 20 foter med planende skrog trekker i mange tilfeller mer sjø i 5 knop enn det min 35 foter gjør ved samme hastighet. 
Hastighetsbegrensningene er der av en årsak og det er lov å bruke hodet. (I dobbel betydning)

[lurvetass]

Ser ofte som flere her skriver at mindre båter lager mer bølger. Men når vi kjører i 5 knop soner og holder riktig fart med plotter og GPS så blir vi veldig ofte forbikjørt. 5 knop er nok mye saktere enn det mange har tålmodighet til. Og de som kjører fortere er ikke unger i joller, men voksne folk.

 

 

[Vaagen]

Grand Banks jr skrev 39 minutter siden:

Det hender jeg ser folk som sakker av "på linjen" der 5 knops grensen starter,

Da er vel grensen feilplassert? Ikke at man skal slutte å tenke av den grunn, men dog?

 

Trollfaren skrev for 2 timer siden:

Teorien min er rett. Dersom en båt a la min bare skal kjøre forbi, hadde det vært bedre for alle om farten ikke ble senket, og den holdt 20 - 30 knop hele veien.

Jeg tror dette er en misforståelse. Det er sikkert riktig, at bølgene rett bak båten er større i 5 knop enn 20, men der er mye mindre energi i dem, enn ved 20 knop. Det betyr, at hvis du holder noenlunde avstand, vil 5-knopsbølgene ha dødd ut før de når fam. Hansen for anker, mens 20-knopsbølgene når mye lengre, og Hansens vet ikke hva som traff dem, for du er borte for lengst, men treffer dem, gjør du.

 

Det er mulig at konsekvensen er middels hvis du har en liten båt, men jeg har også lest her inne (for noen år siden), at det var bedre at vedkommende med sin store sport cruiser dro på til 30 knop, i stedet for å slakke ned. Jaja.

[Lingefan]

Har inntrykk av at 80% ligger i halvplan der man skal kjøre forbi havner etc. Altså er det 80% som ikke forstår sine egne bølger. Evt 70% og så er det 10% som gir beng.
Det har blitt normalen at i 5 knop-soner ligger man i 7-10 knop Slik at hekkbølgen akkurat slipper akterspeilet. Maks forbruk, maks bølger og minst muljg forståelse. Slik er det både i Oslo og i f eks Kragerø. Men irriterer det meg? Ikke nå lenger, har stor nok båt til at jeg ikke merker bølger fra båter under 20 fot så godt. Men kunne aldri falle meg inn å kjøre i halvplan selv. Det føles unaturlig Ut og litt idiotisk å kjøre i oppoverbakke for maks forbruk og slitasje.

[Havelle]

Det plager egentlig ikke oss heller. Men ler litt av det. 
 

Lakseberget ved Sandvika gir god underholdning der. Mange som har sin første båt og forstår ingenting av at de må slakke farten når de går inn mellom utriggerne eller båtene som ligger i bøye. 

Båtførerprøven kunne, i tillegg til å være obligatorisk for alle og langt vanskeligere, med fordel ha langt mer om høflighet og skikk og bruk på sjøen. 

Båtfolket lever nok på at mange har lært dette av sine fedre, som igjen... Helt tilbake til den første store gruppen som vel brukte vannet til rekreasjon: Marineoffiserer. Derfor er jeg litt nazi på flaggregler (som oftest)  En viktig del av arven til båtfolket :)

[Grand Banks jr]

kdtran skrev 57 minutter siden:

Min innstilling er derfor å snu på hodet og se hvor mye sjø jeg drar med meg. 

(...)
Hastighetsbegrensningene er der av en årsak og det er lov å bruke hodet. (I dobbel betydning)

 

Takk! 😉

 

Og er enig og gjør det samme selv. 

[Lazyjack]

Nor-Dan Zeco skrev for 1 time siden:

Hei, og takk til alle for svar. Vi har en Nor-Dan 610 20 foter , med 100 hk outboard.

Hvordan ser det ut bak deg da @Nor-Dan Zeco når du går i 5 knop? Det er jo det som teller. Er det flatt så kan du jo ha verdens beste samvittiighet 😀

[Kaptein Blåtann]

En må alltid kikke bak og se hva en drar av sjø, det er gjerne nyttig å gå med 4 knop i stedet for 5 for at omgivelsene skal bli ivaretatt.

Farter mye rundt i 17 fot Dromedille, der gir 5 knop med 3 personer sittende bak i båten store bølger, men hvis båten er lastet lenger fremme, slik at den ligger flatt i vannet, så er det nesten ikke en bølge å se i samme fart, så jeg tenker at skrogfasong under vann betyr mye for hva en drar av sjø. 

Ellers så er min mening om det å gå i plan for å lage minst mulig bølger er en fryktelig dårlig unnskyldning for dårlig tålmodighet.

[Kalle Well]

Hvis du har båt fortøyd, og den ikke tåler sjø fra en båt i 5 knop, bør du enten ta den land hver gang den ikke skal brukes, eller la vær å syte! Hva når det blåser litt da?? Hvis du ser det som farlig med bølger fra en båt i 5 knop bør du kanskje vurdere å fendre den bedre! 
5 knop tilsvarer ikke vind i 3 m/s engang!!