Montere ekstra styreposisjon Sabb 2GZ

[jupan]

Har lenge tenkt å montere ekstra styreposisjon ute.

 

Er det noen som vet hvordan man gjør dette? Har lest på SABB.no om to styreposisjoner og har også hørt at de ikke har delene lengre og at de i tillegg koster 10.000 eller noe sånt.

 

Finnes det alternativer? Roret tror jeg man kan ordne med ekstra hydraulikkslanger og koble på en styresnekke ute, uten videre problem. Er vel bare snakk om riktige kobliner og en universal styresnekke og et ratt. Eller?

 

Så var det omstyring og gassregulator? Her vet jeg ikke om man kan bruke universalting eller hvordan man gjør dette. Det eneste jeg vet er at styreposisjonen ute skal være koblet nærmest motoren, og den inne i styrhuset skal være koblet "etter" den ute.

 

Håper noen der ute har en løsning i sin båt som kan fungere i min båt, og som ikke koster all verden.

[Sleipner93]

Dette er et spennende tema. Jeg driver nemlig selv og funderer på dette da jeg har planer om dette i min nye sjark. Mitt system vil bestå av en rorkult ute og styresnekke inne med teleflex kabel. Derimot håper jeg også og få lagt til noe slikt at jeg kan både justere vingene og regulatoren ved den innvendige styreposisjonen. Dette har jeg tenkt og prøve og få til ved bruk av en 2spaks teleflex kontroll. Dette burde la seg gjøre da jeg har 90graders omstyring.

 

Jeg håper du legger ut bilder og forklaring om du får til ett system så kan jeg muligens få noen tips og råd derifra!

[jupan]

Da er vi hvertfall to om saken, om ikke annet! Jeg har egentlig mer peil på biler enn på båter så dette er litt nytt for meg, men jeg kan ikke forstå annet enn at man kobler en wire fra omstyring til utvendig spak, og videre med wire til innvendig spak, osv...

 

Det er jo ikke akkurat romferger som skal lages ;)

 

Artig om det er noen som faktisk har et slikt system i sin båt med 2 komplette styreposisjoner så man kan få noen bilder og forklaringer hvordan dette er koblet.

[Walter_S]

...Det er jo ikke akkurat romferger som skal lages ;)

Godt sagt, JRO!

 

Sant nok, problemet er at "vanlige" kabler som går i strømpe ikke klarer presset til en Sabb-omstyring - ihvertfall ikke på "skyv" - på "dra" går det bra. Det må kraftige saker til, skal du få rikket den når motoren går på vanlig marsj-turtall. Alternativet er selvfølgelig å slå ned farten før du vrir på den.

 

:o)

Mangler dette selv og har - i mangel av noe bedre - foreløpig ordnet det slik at reguleringshedlene stikker ut av motorkassa mi.

 

 

Har sett en del mikk-makk-løsninger med lange stenger og sykkekjede-kranser, men det blir så lite elegant!

 

Slik så det ut før jeg malte: Gasshendelen til venstre og omstyringa (den blå stanga) i midten. Koblingen til høyre.

 

Nå er vi TRE om denne saken!

[Sleipner93]

Hvorfor går det ikke an og bruke teleflex/ultraflex. Det må vel finnes en størrelse av dem så er kraftige nok?

 

Hva bruker isåfall Sabb på sitt omstyringsystem til denne omstyringen så vi kaller "90 graders" ?

[index]

Har sett an enkelte bruker styresnekke og kabel type Teleflex/Ultraflex til omstyringen. Gasswiren er enkel, det er mulig å kople to gasswirer på håndtaket på motoren. Styringen burde også være grei, i alle fall hvis du har hydraulisk. Finn ut hvilken type styring du har, og kjøp deg en ekstra styresnekke, slanger og koplinger.

[Walter_S]

Hvorfor går det ikke an og bruke teleflex/ultraflex. Det må vel finnes en størrelse av dem så er kraftige nok?

 

Det går nok på en måte, men så har du jo ikke en sveiv lenger, men et ratt da, med 3,6 fulle omdreininger fra 'helt ut' til 'helt inn' - litt vanskelig å huske eller forestille akkurat hvor i bevegelsen du er. Ikke sant?

 

 

...Gasswiren er enkel, det er mulig å kople to gasswirer på håndtaket på motoren.

Ja, og der har jeg et problem, index! Nettopp fordi gassviren jeg har inne i styrhuset først går innom den gasshendelen på håndtaket ved motoren, så fungerer den omvendt av den ute i betjeningsretning!!

 

Når jeg "dytter" inne så "drar" spaken ute i veieren som går til regulatoren - så jeg må tenke meg MEGET godt om når jeg står inne hhv ute, hvilken vei gasshendlen skal betjenes for å f.eks. slå ned på farten.

 

Litt dumt å gjøre feil, når du f.eks. ligger midt inne i et yrende, overfyllt havnebasseng i Stømstad i fellesferien i juli....

[Sleipner93]

Jeg tenker ikke på en styresnekke Walter. Jeg tenker på en spak med teleflex/ultraflex kabel?

[Walter_S]

Hvor får du tak i spak da?

 

Hvis du tenker på en slik kombi gass / gear-spak som bl.a. Maritim selger, så tror jeg ikke det er nok vandring / utslag på den for å få omstyring fra full-forover til full-akterover og omvendt.

 

Håper at du har rett, Sleipner, så kan jeg kopiere ditt system bare.

[Sleipner93]

Ja jeg tenker på en slik 2spaks kontroll som Maritim blant annet selger. Derimot prøver jeg heller og få tak i noe brukt slikt at jeg får spart noen kroner... Men som du sier kan det blir et problem og få nok utslag. Får prøve og gjøre et forsøk ihvertfall!

[Sabben77]

Tenker på noe tilsvarende ombord hos meg.. Har sett at maritim selger en dings som man kan koble inn to wire på i motorrommet og dingsen direkte på "girspaken". Noen som har erfaring med dette?

[pernod]

har montert styrsnekke med sveiv,funker finthttps://baatplassen.no/bildearkiv/34/34151/snekke.jpgstyresnekka ved siden av klokken. Redigert 2.Januar.2012 av pernod (see edit history)

[pernod]

overføring ses helt nede på koblingshendel Redigert 2.Januar.2012 av pernod (see edit history)

[steve]

Jasså så jeg er ikke alene om å "plages" med slike utfordringer. Holder på med en Viksund og en Sabb. Har nettopp brukt mange timer på nett og i telefonen for å finne kontrollbokser og kabler for fjernstyring av reverseringa.

Foreløbig uten å lykkes med å finne noe som holder.

 

@ pernod kan du fortelle litt mer om bruken av styresnekke? Du har hurtigomstyring på motoren din? Hvor langt må du bevege sveiva på snekka for å få fullt utslag fra forrover til akter?

 

Jeg har selv tenkt at det nok blir den enkleste og rimeligste løsninga. Men i og med at jeg har motoren under dekk så trenger jeg fjernstyring med to styreposisjoner, en ute på dekk og en i rorhus.

 

Et alternativ til styresnekke og kabler er jo å bygge noe hydraulisk mikmakk, men hadde ikke så lyst til det. Et poeng med SABBen er jo at det skal være enkelt

[pernod]

det går veldig fint og bruke omstyringshendel når jeg står bak motor og skal manøvrere.lite motstand i styresnekka.bruker en veldig tynn grease i

selve styresnekka.mener det er en styrekabel med ca.20 cm slaglengde.1 1/2 omdreining fra full forover til full bakk.skal man ha to styrkabler

må vel kanskje disse stå 180 grader på hverandre for og få minst mulig motstand?første gang jeg prøvde,hadde jeg for kort arm mellom omstyringshendel

og styrkabel.da ble det litt for tungt.lagde ny arm (maks lengde i forhold til slaglengde på kabel),da gikk det kjempefint og fikk nesten ingen

motstand.lykke til............

[steve]

Takker for dine erfaringer. Hvis det er av interesse for fler, og hvis jeg klarer å husker det- så kan jeg jo poste bilder av hvordan mitt opplegg blir seende ut når jeg får det ferdig.