Bytt ut septikpumpe med ejektor

[bwh]

Jeg har monter ejektor i steden for septikpumpe noe som jeg mener har den fordelen at det er en ting mindre som kan gå i stykker og muligheten for lekasje er redusert ved to koblingspukter mindre.

Den fungerer slik at når bunnventilen åpnes og båten er kommet opp i en hastighet på ca 6-7 knop tømmes septiktanken automatisk.  

[Ingar]

Har du bilde av injektoren?

Jeg forsøkte tilsvarende ifm installasjon av ny septik-tank denne sesongen, men vakumet ble dessv. ikke kraftig nok... (8.5kn)

 

Dette er riktignok ikke en ejektor i vanlig forstand, men jeg hadde trodd vakuumet ville blitt kraftig nok.

Pumpe-høyden er ikke med enn ca 20cm.

 

 

En bekjent av meg med Viknes 1030 fortalte tidligere at han hadde samme system.

Etter at jeg konstaterte at mitt ikke fungerte spurte jeg ham om hvordan hans "ejektor" var utformet.

Det viste seg at det ikke var gjort noe spes., kun en vanlig gjennomføring. Dette tømte tanken ved ca 10 kn.....

[bwh]

Akkurat nå er jeg på jobb, men jeg har bilde av ejektoren som jeg kan legge inn når jeg kommer hjem om noen uker.  Hvis det haster så har NB Marine  spesifikasjonene da det er den samme som de bruker på noen av sine båter.

Jeg kan prøve å forklare: Den er laget av stål ca 10 x 10 cm og har åpning forover(ca 2-3cm) og bakover(5-6cm). Den skal monteres med fremre kant ca. 1cm foran utløpet.

Dette fungerer kjempebra hos meg  

[Ingar]

Neida, det har ingen hast, får uansett ikke gjort noe med dette før til neste sesong.

 

Har du evnt. noe bilde/regning av originalen fra NB?

[bwh]

Bilde kommer, om ikke så brått !

Den kan ikke koste mange kronene, vil tipp 2-300kr.

[eysteind]

eg tømmer også båten unten noe form for pumpe. Har ikke fått prøvd det enda da gjennomføringen var tett forrige sesong, men den har vore slik hele tiden og eg rekner da med at det fungerer.

Med meg er det en helt vanlig gjennomføring tror eg. Dvs. det stikker ned en liten kant, men ikke i nerheten av det som er på bildet.

Båten er en snekke som ikke gjør mer fart enn 10 knop på topp...

[Ingar]

Båten er en snekke som ikke gjør mer fart enn 10 knop på topp...

Enda mer mystisk...

 

Ligger kanskje hele tanken din over hav-nivå?

 

Jeg lagde tanken med hensyn på at løfte-høyden skulle bli minst mulig.

Slangen går ikke mer enn 4-5 cm over toppen av tanken, inkl dybden på tanken blir max løftehøyde ca 45 cm.

I praksis mye mindre pga hevert-virkningen.

Systemet klarte ikke å tømme tanken mer enn ca 5 cm under hav-nivå......

 

Ble rimelig slukøret da det ikke virket. Frykter jeg må koble opp den gamle pumpa igjen denne sesongen...

Skal først bytte til en gjennomsiktig slange for å sjekke at det ikke lekker inn noe luft fra dekks-gjennomføringen..

Tester bare med ferskvann i tanken foreløpig....

Den er støpt i glassfiber og gjennomsiktig slik at det er enkelt å se hva som foregår...

 

[eysteind]

Enda mer mystisk...

Ligger kanskje hele tanken din over hav-nivå?

 

50% av den ligger kanskje over havet, men slangen stikker kanskje ikke helt på toppen av tanken, så det kan hende at driten bare renner rett ut....

[880]

Min tank tømmes også automatisk, men må opp i en 12 - 15 knop. Har ikke montert noen ejektor, kun en vanlig skrogjennomføring. Selv om dette går igjennom en membranpumpe fungere dette helt greit.

Har sett noen båter med en ejektor montert, disse så ut som en "kappe" montert over uttaket. Denne hadde en traktfasong, montert i fartsretningen, smalest fremme. I følge eierene fungerte dette meget bra.

[Baltic]

Dette har jeg ikke vært oppmerksom på, men det var jo meget interessant...

[Poseidon]

På en av båtene våre har vi en lensepumpe basert på det prinsippet og det virker helt flott.

 

Da var det en ferdigprodusert sak i messing: i forkant hadde den en smal flatklemt åpning, akterover snevret den enda mer inn  -  før den så utvidet seg ganske kraftig. I det smaleste punktet i midten var selvfølgelig hullet inn i båten. Innvendig i båten var montert en "enveisventil" med en kule som kunne flyte opp mot et sete for å hindre vanninntrengning. I tillegg var der en hette som vi skrudde ned på som en ekstra sikring.

 

Dette var noe som min far hadde funnet et eller annet sted, den ble montert da båten var ny i 1950  -  og virker fortsatt fint.

 

mvh

Poseidon

[Marwin]

Litt O.T.: Ejektor er snodige greier  Det finnes rimelig ejektorpumpe for å montere på høytykkspyler..... Hyttenabo hadde en svær dasskumme full av drit og ville ikke betale i dyre dommer for å tømme denne; 30 meter lengre bort lå en avløpskum tilhørende kommunen; Ejektoren ble montert på spyleren (5 kw!) og 10cm Ø slange lagt bort til nevnte kommunale kum. Resultatet var mildt sagt imponerende; På meget kort tid  skiftet gørra tilholdssted (6m3), og lokkene ble lagt på respektive kummer... Vi var redd for reaksjoner fra øvrigheta, men det gikk visstnok bra (2 år siden...)

www.baatmotor.com bruker ejektorpumpe (på høytrykkspyler) for å lense båter som må reddes. De hevder det går mye raskere enn vanlige lensepumper!

[Poseidon]

Jeg bruker den metoden til lensing av småbåter som ligger ved kaien:

 

En 2-3 meters lengde med 5/4" gummislange, den ene enden ned i båten og den andre over esingen. I den øvre enden har jeg skåret et hakk ca 15 cm inn fra enden, der stikker jeg inn strålerøret fra spyleslangen på kaien, slik at strålerøret spyler rett ut av den korte 5/4"-slangen.

 

Med fullt kjør på spyleslangen drar det med seg svære vannmengder fra båtene og de er tomme på et øyeblikk. Altså en enkel og robust lensepumpe, helt uten behov for strøm, mekanikk, leamikk, ventiler eller hva det måtte være. Alt som trenger er en spyleslange med godt trykk og et par meter ekstra slange med et hakk i enden.

 

mvh

Poseidon

[Ingar]

Akkurat nå er jeg på jobb, men jeg har bilde av ejektoren som jeg kan legge inn når jeg kommer hjem om noen uker.

Har du mulighet til å poste et bilde? Evnt. om noen andre har?

 

Det jeg merket meg er at du sier den også har en åpning på fremsiden.

Egentlig ville jeg trodd dette gjorde effekten dårligere.

Men siden opplegget uansett ikke fungerer tenkte jeg å lage en åpning foran for å teste dette før båten går på land...  :diving

 

Noen som har peiling på dette???

[Festina Lente IV]

Det er mye rart mellom himmel og jord.

 

På Skarpnesen min hadde jeg bare et vanlig utløp.  Utlpet var montert bak toilettet.  Noen ganger tømte tanken seg automatisk, andre ganger måtte jeg benytte membranpumpen som egentlig skulle benyttes for å tømme.  Jeg fant aldri noen logisk forklaring på at tankn tømte seg noen ganger.  Det virket helt random.

 

I båten jeg har nå tenkte jeg at jeg skulle ha god kontroll på septiken, så jeg monterte måler på tanken.  Imidlertid vet jeg aldri når måleren virker, for den har tendenser til å henge seg opp. Derfor er jeg ikke sikker på om tanken tømmer seg selv her (vanlig utløp), men det jeg er sikker på, er at enkelte ganger fyller den seg.  Jeg kan ha kjørt pumpa i 5 minutter midtveis i turen, å sittet å sett på at måleren går nedover til tom.  Når vi så er fremme for dagen kan tanken være full!!!

 

Første gangen kjeftet jeg opp admiralen, som har påtatt seg ansvaret for tømmingen, fordi hun ikke hadde tømt.  Hun påsto at hun hadde gjort det, men det kunne jo ikke jeg tro noe på, så det ble en liten krangel av det.  Men nå har jeg sett det med egne øyne at det skjer en gang i mellom.  Jeg forstår ikke hvorfor.  Det er til og med montert en enveisventil på tømmingen, så det skal i prinsipp ikke være mulig, men det skjer.

 

Når det gjelder løsningen din ville jeg tro at den virket bedre om du tok uttaket fra tanken i bunnen av den, slik at du slipper å suge all luften i slangen ut før dritten forsvinner.  Jeg tror du ville få en bedre virkning da, og du ville få mindre krav til tetthet i systemet (luft lekker lettere enn dritt)

[REM]

Da var det en ferdigprodusert sak i messing: i forkant hadde den en smal flatklemt åpning, akterover snevret den enda mer inn  -  før den så utvidet seg ganske kraftig. I det smaleste punktet i midten var selvfølgelig hullet inn i båten.

Poseidon

Dette prinsippet kalles "Venturi" og anvendes i flere sammenhenger, bla. i forgassere til bensinmotorer. Venturiprinsippet  basserer seg på at væsker og gasser i bevegelse har lavere trykk en i væsker og gasser i ro.

Vannet som passerer forbi åpningen når båten går har lavere trykk enn innholdet i tanken. Atmosfæretrykket vil derfor presse innholdet ut av utløpsslangen

[Helge]

Min tank tømmes også automatisk, men må opp i en 12 - 15 knop. Har ikke montert noen ejektor, kun en vanlig skrogjennomføring. Selv om dette går igjennom en membranpumpe fungere dette helt greit.

Har sett noen båter med en ejektor montert, disse så ut som en "kappe" montert over uttaket. Denne hadde en traktfasong, montert i fartsretningen, smalest fremme. I følge eierene fungerte dette meget bra.

Samme erfaring som bmo her. Vi har vanlig skroggjennomføring til tømming av septikktank. Denne skroggjennomføringen er under vann (i alle fall delvis) også når båten går i plan. Tilkoblingen av tømmeslangen på tanken er plassert slik at jeg ikke får tømt tanken 100 % med membranpumpen - da må en i alle fall sitte leeeenge å pumpe og høre på surklelyder Den første sommeren med båten glemte vi noen få ganger å stenge ventilen mellom pumpen og skroggjennomføringen og dette gjorde oss oppmerksom på at pumpen faktisk er "overflødig" .  Å kjøre med ventilen åpen har i vår båt aldri ført til "fylling" av tank, men faktisk tvert i mot en fullstendig tømming av tanken - mye bedre enn hva vi klarer med pumpen. Men vi må kjøre ganske hurtig og i plan for at tanken skal tømmes på denne måten.

[Slagskibet]

Har du mulighet til å sjekke at den virkelig pumper da Pirus?

Hadde et litt rart problem med septik lensing. Pumpa tok med

seg vannet i skåla selv om toalett ventilen var stengt. Jeg

kan ikke skjønne hvorfor.Muligens fordi luftinga til septiken

var nesten tett,og ventilen ikke var helt tett?

Det sluttet ihvertfall da septik luftinga ble fikset.

[Festina Lente IV]

Ja, pumpa pumper greit den, det ser jeg ved å stoppe når jeg tømmer....... En tømming fra full tank tar ca 5 minutter (stor tank)

[Krapyl]

Har tanken montert under benken i sittebrønn.

Jeg åpner ei kran, og så renner dritten ut enten jeg går forover eller akterover eller ligger stille.

Det er standardmontering på C32.

[olpi]

Har du mulighet til å poste et bilde? Evnt. om noen andre har?

 

Det jeg merket meg er at du sier den også har en åpning på fremsiden.

Egentlig ville jeg trodd dette gjorde effekten dårligere.

Men siden opplegget uansett ikke fungerer tenkte jeg å lage en åpning foran for å teste dette før båten går på land...  :diving

 

Noen som har peiling på dette???

 

Hadde en NB740 med ejektorprinsipp på septik. Der var det bare et skjold som vare plassert over utløpet. Åpninger foran og bak. Fungerte vel greit, men monterte inn pumpe da jeg måtte skifte tank. Liker å høre og kjenne at det blir tomt i tanken.

Synes m.a.o. ikke at det er noe pes å tømme tanken. Har også manuell pumpe nå.

[GeirFrode]

Dette høres ut som en god løsning. Bare lurer på en ting. Jeg bruker pumpe til å tømme tanken, og når tanken er tom kommer det luft ut i utløpet under båten. Det virker som pumpen blåser ut luft. Da hører jeg det romler fra propellen, denne liker dårlig å dra luft. Vil et ejektorsystem dra luft igjennom systemet slik at propellen kaviterer? I så fall er vel dette ikke bra over lengre tid?  

[Ingar]

Når det gjelder løsningen din ville jeg tro at den virket bedre om du tok uttaket fra tanken i bunnen av den, slik at du slipper å suge all luften i slangen ut før dritten forsvinner.  Jeg tror du ville få en bedre virkning da, og du ville få mindre krav til tetthet i systemet (luft lekker lettere enn dritt)

Det kan du si, men da ville innholdet rent direkte ut i sjøen.

Tanken er laget slik at dette ikke kan skje (så lenge den ikke går full) samtidig som sugehøyden blir minst mulig.

Synes m.a.o. ikke at det er noe pes å tømme tanken. Har også manuell pumpe nå.

Forsåvidt ikke, hadde pumpe før.

Men har nå laget ny, gjennomsiktig, tank i glassfiber så det er lett å se hva som foregår inni der...  meningen var å eliminere pumpa med tilhørende lange slager, bl.a. pga lukt.

 

Men nå har flere beskrevet hvordan en ejektor ser ut, at det er åpning i begge ender.

Går ut fra at den er traktformet, dvs større påning bak enn foran?

Er den profilert eller bare laget av f.eks. en metallplate?

 

Fortsatt intr. i bilder....

[olpi]

OK!

 

Likte heller ikke septiklukt.

 

Jeg har tegnet en tank og fått den produsert. Slange fra tank til gjennomføring er 50-60 cm lang + pumpe. Står i tilnærmet lukket rom helt akterut. Utløp og innløp høyt opp på siden av tanken. Disse stussene går gjennom skott og inn i nevnte rom akterut.Rør invendig for å suge fra bunnen. Lufting er også kortet maks ned og er 25 mm.

Fungerer meget bra (brukt 2 sesonger).

 

Gjennomsiktig tank er jo OK, men forusetter jo at plasseringen er slik at du ser den fra siden.

 

Min tank ble laget i syrefast (relativ tykk, husker ikke antall mm).

[880]

Dette høres ut som en god løsning. Bare lurer på en ting. Jeg bruker pumpe til å tømme tanken, og når tanken er tom kommer det luft ut i utløpet under båten. Det virker som pumpen blåser ut luft. Da hører jeg det romler fra propellen, denne liker dårlig å dra luft. Vil et ejektorsystem dra luft igjennom systemet slik at propellen kaviterer? I så fall er vel dette ikke bra over lengre tid?  

Hvordan er utløpet plassert i forhold til propellen