Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Ankring/fortøyning'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Forum
    • Båtforumet
    • Båtadvokaten svarer
    • Vannsport
    • Bil, bolig, fritid og hobby
  • Ønskes
    • Båt, motor og utstyr kjøpes
    • Private tjenester utenfor forumet ønskes
    • Båtplass ønskes leid/kjøpt
  • Linker og annet nyttig
    • Dokumentarkiv
    • Eksterne linker
    • Båtrelaterte foreninger
    • Havner og utsettingsramper

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 393 results

  1. Hei, Eg har en Øien 620 liggende i fortøyningsbøye festet med sjakkel og blokk i bøyen under vann, som anbefalt. Det er en skjermet havn uten for store påkjenning på båten. Men etter en inspeksjon ser eg at blokken/trinsen er i ferd med å ryke! Alt var nytt i juni så det har ikke ligget lenge uti. Skremmende og jeg tenker det må være feil blokk til dette bruket, samtidig ble denne anbefalt på lokal båtbutikk. Hva anbefaler dere her? Hvilke blokk/trinse? Eventuelt droppe hele blokken å ta tauet gjennom sjakkelen? (på bilde under er båt festet i ring over vann pga dette...)
  2. Fkk

    Anker type for Vestlandet

    Har tenkt å kjøpe nytt anker til båten, da dreggen jeg har er litt i letteste laget (anslår 3,5 kg på 22 fot båt ca 1 tonn). Var på overnattingsturer med den i sommer og dreggen holdt, med unntak av ett sted, men dette var under gode forhold og kanskje litt flaks mtp bunnforhold. Tenkte i utgangspunktet å kjøpe 10kg dregg, men ser at mange anbefaler Bruce kopi, og lurer på om denne anbefalingen gjelder over hele fjølen mtp lokale bunnforhold. Har inntrykk av at det er mye stein og bunnvekster på Vestlandet, men har ikke veldig mye erfaring så skal ikke si det for sikkert. Turer kommer nok til å bli for det meste rundt Bergen, Sotra og Austevoll. For å oppsummere ; er Bruce kopi å foretrekke fremfor dregg i nevnt område, eller er det bedre motsatt grunnet bunnforhold i området jeg ferdes?
  3. Har en båt på 20 fot,hvor mange kg bør akter ankret være?
  4. Joar Gjestad

    Flytepontong til gammel stålbrygge

    Er det noen som vet hvor jeg kan få tak i flytepontonger av fabrikat Jamek?(Se bildet) Har en gammel stålbrygge og trenger å skifte ut enkelte av pontongene. Jeg tolker navnet til å være Jamek.
  5. Ikke mye skryt å finne om Engbo her inne. Fulgte med et 21kg Engbo på min båt, og mye basert på omtale her inne bestemte jeg meg for å bytte ut med et Bruce. Dukket opp mye annet med båten, så bytte av anker falt litt ned på lista. Nå har jeg brukt Engbo ankeret noen uker, og opplever at det sitter svært godt..!? Har dog ligget på svai i maks 10-11ms.. Har stort sett brukt paraplydregg tidligere, så. Imot jeg ikke er så godt vant. Legger alltid ut godt med tau, og litt etterstramming anser jeg som normalt, også at det kan slippe litt på svai for så å finne feste igjen.
  6. Vurderer å bytte ankerkjetting selv om den gamle er like hel...men den er LITT lite smidig. Glipper litt på vinsjen av og til. Finnes det noe man kan sette kjettingen inn med...eller lign. som kan hjelpe?
  7. Tidligere har jeg hatt ankervinsj med frittfall og blytau akter. Dette syntes jeg var veldig kjekt når jeg skulle slippe anker mens jeg styrte båten inn mot land, for å fortøye, for så å stramme inn akter. De siste årene har jeg leid en 46 fots seilbåt med utkjøring av anker og kjetting akter. Her har jeg kløna en del, spesielt med vind /strøm fra siden. Seilbåten er avhengig av styrefart for å ikke drive av, og når utkjøringen av kjettingen går sakte så tårner utfordringene seg. I sommer hadde jeg tre mislykkede forsøk på rappen. På første forsøk beregnet jeg for lite tid på at ankeret skulle nå bunn. Innen ankeret nådde bunnen så var jeg for tett på land til å ha nok kjetting ute. På andre forsøk, droppet jeg ankeret litt tidligere og forsøkte å kompansere for ekstra dybde- da endte jeg opp med å gå tom for kjetting et par meter fra land (båten har kun 30 meter kjetting akter). På tredje forsøk, et kompromiss, fikke jeg sånn passelig greit, men ikke nok kjetting ute til at jeg følte jeg var godt ankret. Jeg tok ikke sjansen på å løfte ankeret å kjøre det ut med jolla, i frykt fo ar båten skulle drive av - med skipperen i jolla og ingen ombord i skuta til å håndtere den. Endte med å legge lange spring til land. Kjører jeg for sakte driver jeg av. Kjører jeg for fort når ikke ankeret bunn i tide. Å ligge stille utpå for å slippe ankeret er ingen mulighet da båten kan drive av eller dreie - ved sidevind må jeg ha styrefart gjennom hele seansen. Siden jeg leier vil jeg nok kjøre ulike båter med ulike vinsjhastigheter, osv - så jeg vil ikke rekke å bli vant med utstyret før jeg er på neste båt. Hvordan gjør dere dette det?
  8. Jeg har en 22 fots daycruiser med en ilas ankervinsj montert i dreggkasse akter. Opplever stadig at tauet vaser seg og ikke vil gå ut når jeg skal ankre opp. Skyldes muligens litt liten høyde mellom vinsj og taukasse. Noen som har noen lure tips for å unngå dette?
  9. Har akkurat kjøpt en fabrikkny Scand Baltic 29 (Bygg nr. 1000 !) Syns det er mye lyd i (særlig) aktercabin når det er liit bevegelse i sjøen (Ødelegger nattesøvnen for ho mor !) Noen tips ??????? Hva med å bygge noe opp under badepllattformen ?? Noen som har prøvd det ???
  10. Hei alle, mitt første innlegg og min første sommer på vannet :) Etter å ha tenkt på det i flere år har jeg i år kjøpt meg en seilbåt på 21 fot. Eneste erfaringen jeg har med båtlivet er at jeg har vært ombord i en motorbåt et par ganger. Det har vært mye lesing, youtube-ing og øving i praksis siste 1-1,5 måneden. Mulig dette blir for dumt for dere, men for meg er dette med å kaste anker/ligge på svai litt vanskelig å helt forstå. Jeg har lest dette 3x eller 5x dybden avhengig av lengde på kjetting og/eller line, men hvordan forholde seg til land og særlig andre båter? Følgende skjedde for et par dager tilbake: Første gangen jeg forsøkte å ligge på svai slapp jeg ankeret på 10 meters dybde og la vel ut totalt 14-15 meter (5 meter kjetting og resten tau). Dette var kun for å teste. Jeg lå bom stille i flere timer. Dagen etter forsøkte jeg igjen da og ville denne gangen legge meg litt nærmere land i samme ankringsområde. Men jeg var usikker på hvordan jeg skulle legge meg nærmere land, men med mer tau ute enn dagen før. Kunne jeg ha lagt meg 20 meter fra land på 8-9 meters dyp? Ikke hvis jeg skal følge regelen om 3x dybden. Eller? Mens jeg surra litt rundt observerte jeg to mindre motorbåter som gjorde det samme som meg dagen før. Slapp anker men ikke søren om det var 3x dybden de la ut. OK, kanskje jeg gjorde rett i går, tenkte jeg. Så da gjorde jeg det samme som dagen før men på 8 meters dybde. Det gikk fint. Den tredje dagen jeg skulle ut var en lørdag og ankringsplassen jeg hadde brukt tidligere var smekkfull. Jeg var veldig usikker på om jeg skulle legge meg der, men våget meg bort for å ta en titt. Båtene lå, i mine øyne, for tett. Men jeg tenkte at hvis jeg legger meg lenger ute og kjører samme plan som tidligere så vil svingradiusen min være OK. Jeg slapp ankeret på 14 meters dyp og totalt ca 20 meter med tau inkl. kjetting. En av motorbåtene som hadde vært der tidligere var min nærmeste "nabo" og det virket OK for han at jeg la meg der relativt nære han. Ting går strålende. Jeg ligger bom stille og koser meg i solen. Etter en time eller to kommer det en seilbåt på 35-40 fot, og legger seg ganske nære meg synes nå jeg. OK, no stress. Etterhvert som vi svinger med vind/strøm er vi fryktelig nære hverandre. På det nærmeste var hekken min 1-2 meter fra baugen hans. Han går stadig rundt på dekk og titter. Etter ca en time har vi følgende samtale: Han: "hvor mye tau har du ute?" Jeg: "ehm...ca 20 meter.." Han: "regelen er at man alltid har 3x dybden" Jeg: "øh..ja......" Han: "jeg kom jo sist så jeg kan flytte meg" Jeg: "det går bra for min del. Vi har vært nære men alt har jo gått bra..." Han: "ja, det er sant. Er ikke så farlig. Bryr meg ikke så mye heller" Jeg tenker at hvis jeg hadde lagt ut 3-5 ganger dybden så ville jeg jo truffet både han og andre båter? Med svingradius på minst 40 meter og flere båter innenfor denne så kunne jeg aldri lagt meg der. Det samme gjelder vel alle andre som lå der? Hvis alle lå ute med så mye så er det et under at ingen traff hverandre. Eller? Hva er det jeg ikke forstår her eller gjør feil? Hele denne ligge på svai greia er jo bare stress
  11. Når det skal fortøyes, er det mye "rart" å se. Hvorfor gjøre det komplisert når det egentlig er veldig enkelt å gjøre det trygt og godt? Med denne metoden er det dessuten helt uproblematisk å løsne selv når tampen mot land står som en fiolinstreng.
  12. Har en annen post om min snekke som slet seg sist uke. Med bakgrunn i dette har spørsmålet om skjøting av kjetting til fortøyning meldt seg . Ser på sjakler at arbeidsbelastningen ikke er stor , en sjakkel som da kan brukes for å skjøte en kjetting med 8 mm godstykkelse har en arbeidsbelastning på 100-200 kg . Her må jeg bruke 2 stk for å skjøte kjettingen . Det sitter også 2 sjakler på loddet og jeg må bruke en oppe ved bøyen . Sover dårlig med å tenke på dette........ Hva mener dere om dette .
  13. Muggebigge

    Moring - tau eller kjetting?

    Må legge ut noen flere moringer på hytta, og lurer på hva jeg skal gå for. Selvstøpt eller kjøpt moring? Tau eller kjetting? Er det noen her som har kvalifiserte meninger om dette? Alle tips mottas med takk. Mvh M :-)
  14. Hvilke knute anbefales å bruke når man skal gjøre til øye på et tau for fast lengde og fortøyning mellom utliggere på brygge? Vet at halvstikk og dobbelt halvstikk brukes mye, og også pålestikk er brukt. Er det flere knuter som egner seg og anbefales? Jeg vil kun ha tips om forskjellige knuter og ikke spleising av tau.
  15. Hei, etter mange års bruk har tauverket gnagd seg godt ned i relingslisten omkring fortøyningspullerten (Se bilder). Trenger tips til å utbedre og lage en bedre løsning. Har allerede tegnet et utkast til en ring som skulle være i rustfritt (i to halvsirkler satt sammen), men det kanskje finnes andre kreative og gode løsninger? Tenkte også på å bare lime fast en ring av tykt lær. Hvordan ville det fungere? evt. Hvem kan lage sånne detaljer i rustfritt på bestilling? kom gjerne med kreative gode løsninger! ps. Det sorte er bare litt tech7 som midlertidig fix på de værste stedene. Det er ikke en permanent løsning...
  16. Først feriedag av 28 idag Inspirert av en annen tråd (https://baatplassen.no/i/topic/149177-rocka-anker-med-blytau-erfaringer/#comments), så byttet jeg idag Brucen med Rocna. Jeg har lagt på en sjakkel, og sikret med ståltråd og loctite i både sjakkel og svivel. Sjakkelen er en 10 mm galvanisert fra Watski, og svivelen kommer fra Anchorlift (max Kg er oppgitt på den til 5000 kg). Tenkte på en kjettingstump mellom anker og svivel, men jeg tror ikke denne konfigurasjonen vil medføre sideveis belastning på svivelen, så jeg droppet det. Men.... Det er desverre litt trangt i ankerrulla for bolten i sjakkelen. Helt inne, så klemmes ankeret også litt fast av bøylen i ankerrulla. Jeg legger ut et par bilder som illustrerer problemet. Jeg får lirket ankeret både inn og ut, så det kan brukes. Jeg må også fikse sikringen. Må jeg bytte ankerrulla, eller er det andre triks i verktøykassa ?
  17. Møkkalasset

    Demontering av Ilas 500 W ankervinsj.

    Har googlet litt, samt sjekket diverse tråder her inne, men finner ikke svar på det jeg lurer på. Min 500 W Ilas Captain (Tau) fusket mot slutten av siste sesong. Mistenker børster og/eller rengjøringsbehov. Det er høyst aktuelt å levere den til overhaling hos Ilas, men min iboende nysgjerrighet får meg til å ville finne ut litt selv. Problemet er at jeg ikke kommer til motoren. Så vidt jeg kan skjønne må akslingen demonteres for å få av det dekselet. Men hvordan går jeg da frem? Er akslingen skrudd inn? I såfall er det vel med links gjenger? I andre enden av akslingen sitter det en låsemutter med et unbrakospor i senter av bolten? Hvilken misjon har den? Håper bildene nedenfor er gode nok til å illustrere hva jeg mener. Takknemlig for hjelp. Her er modellen: Akslingen som stikker ut her må så langt jeg kan forstå ut før dekselet kan demonteres: Jeg har også banket litt på vingemutteren (Links) , men ingen bevegelse. Motsatt ende av akslingen. Mutteren har jeg løsnet, men det skjer ikke noe når jeg forsøker å bevege på bolten med unbrakonøkkel:
  18. Rookie_332

    Ankre opp for første gang

    Hei skal muligens ankre opp for første gang neste helg og lurte på om det er noe bra YouTube , linker, eller deres flotte beskrivelse rundt dette😁 1. Ankre (akter) opp mot fjell/svaberg. Dropper du ankre 3-5 båt lengder før svaberget og får feste først før du går videre mot svaberget ? 2. Ankre på svai dropper anker når bunn fortsetter å droppe mens du sakte bakker til du får feste så legger du ut 3-5 ganger dybde ? Jeg har Bruce anker 10kg akter (50m) og baug (30m) kjetting har Bavaria 30 sport
  19. Hei! Har en båt på 44 fot og rundt 15 / 16 tonn Hvor tung dregg bør jeg ha om jeg kjører kjetting hele veien for å vite at jeg ligger trygt? Kjører Bruce kopi anker
  20. Hei, Jeg har 30m 8mm kjetting på vinsjen i baugen. For noen år siden spleiset jeg tau på kjettingen for å få litt mer lengde. Kabularet tar både kjetting og tau. Dette fungerer bra under ankring. Problemet er at når det er litt belastning på tauet så setter det seg så godt fast i kabularet at det kiler seg og følger med rundt. I følge manualen til Lawmar burde tauet være «medium strain», altså halvstivt. Det billige nylontauet jeg har er veldig mykt. Noen som vet om et tau jeg kan kjøpe et litt stivere treslått 14 eller 16mm tau som ikke kiler seg? Trenger ca. 30m
  21. Dette ble diskutert litt i en annen tråd - ref roger-jo på https://baatplassen.no/i/topic/119490-ankersvivelen-røk-i-går-noen-med-lignenede-erfaring/page-2#entry1733365- men jeg løfter dette til en egen tråd for å høre om det er andre som har flere erfaringer med dette :-) Da jeg kjøpte mitt Mantus, så mente selger at det kunne være smart med en svivel slik at ankeret kunne snu seg og komme riktig vei på ankerrulle/baugspryd. Jeg slo til - men var det egentlig nødvendig? Ja, det hender ofte at jeg tilsynelatende har bruk for svivelen når ankeret kommer "feil vei" opp mot rulla - men den ville jo alltid ha kommet riktig vei om jeg ikke hadde hatt en svivel der? Mange brukere av Bruce og Bruce-kopi-anker (aka M-anker aka kloanker aka ...) har ikke svivel og ser ikke behovet for svivel. Jeg var en av dem inntil jeg byttet ut med Mantus. Behovet for svivel er prekært når man lar båten ligge for anker i ukesvis eller månedsvis på steder hvor svairetningen endres, f.eks. pga endringer i vindretning eller tidevannsstrøm. Da kan båten snurre betydelig antall ganger rundt ankeret, og ankerkjettingen kan i værste fall ryke. Men de færreste av oss bruker vanlig anker for permanent fortøyning. Har svivelen noe reell funksjon for at ankeret skal lande riktig vei eller rulles opp riktig vei? Eventuelt, burde vi som har svivel på ankerkjettingen fjerne denne komponenten?
  22. Jeg har baugplattform på min fantasi 37 og får derfor ikke plass til et standard Rocna anker (bøylen går ikke) som jeg har god erfaring med så jeg er i kjøpemodus på et Vulcan 20kilos men er det noen som har forslag til alternativer som ikke koster mer enn Vulcan som koster 7300.- for 20kilos. Evnt tips til hvor kjøpe Rocna Vulcan billigere ?
  23. Har et par utriggere/fortøyningsbommer på hytta, som vi skal bygge om litt. I den forbindelse må vi flytte innfestingsørene på bommen til T-skinne-festene. Et alternativ er å kappe av de to fastsveisene ørene(rørbitene), og sveise dem fast i ny posisjon. Men det blir litt knot. Noen som vet om/hvor man får kjøpt nye slike (løs)ører ? Vet dessverre ikke fabrikatet på bommene, men de ble kjøpt brukt fra Sarpsborg båthavn i Skjebergkilen hvis noen har tips om leverandør.
  24. Guest

    Ankring på svai.

    Jeg har båt med ankervinsjen akterut. Hvordan ligger dere på svai med samme løsning: 1: slipper anker akterut og ligger med akter mot vind? 2: tar ankertau/kjetting og fører det forut og ligger med baug mot vind? 3: andre løsninger og hvilke. På tidligere båt hadde vi vinsjen forut,noe jeg føler er den optimale løsning. Har en liten uggen følelse når vi sover med akter mot vind. Agder 840.
  25. BjarteGr

    Fortøyning på værutsatt nes

    Hei. Jeg er i ferd med å kjøpe min første båt. Den skal i hovedsak ligge forankret trygt hjemme, men i perioder - spesielt sommermånedene - vil den tas med på hytten, der familien har pleid å forankre mellom to utspring. Dette er rett sør for Bjørnefjorden, og med rett vindretning står bølger og vind rett inn. Det har tidligere gått tapt båter her, men gjennom førti år har det stort sett gått greit. Imidlertid skal jeg nå ha en noe større båt. Båten jeg skal forankre er en bowrider med motor, totalvekt rett under et tonn. Det er aluminiumsøye i skroget, og kryssholt på rekken. Det er satt ned en ring i sement på neset vist på bildet. Planen er å feste en blokk til denne, så strekke et tau fra baug, via blokk, bak til kaien og bak til akterspeilet. Da vil båten bli liggende med baugen mot dominerende vindretning. Hvor kraftig tau trenger jeg - og hvor kraftig blokk? Vi har pleid å feste tauet i båten med karabinkrok, blir dette for veikt? Evt løkke i kryssholt fremme og karabiner bak? edit: Det kan hende at det vil bli lagt flere båter - en til to - parallellt med min båt. Se bilde under - takknemlig for svar/synspunkter!
×
×
  • Create New...