Hvor lite, dedikert startbatteri kan jeg ha til en VP KAD43?

[jsw]

Jeg har i dag 2 x 115 A åpne bly/syre batterier; det ene til forbruk og det andre til start.

 

Dette er helt klart i minste laget til forbruk når jeg ligger i uthavn.

 

Jeg tenker da: Koble sammen de to eksisterende batteriene til en forbruksbank, og sette inn et dedikert startbatteri som ikke er større enn det må være. Både fysisk og i ant A.

 

Et dedikert startbatteri gir jo svært god startstrøm, og min KAD43 starter ganske så lett. Og - om det skulle knipe en gang - kan jeg jo hente reservestrøm på forbruksbanken.

 

Noen som har forslag til hva jeg kan/bør/må velge?

[Vidar B]

Jeg har god erfaring både med sønnak maxxima 900 og optima ultra red top . Har hatt begge typene og for å starte en kad 43 er begge like gode.

[Lorang71]

Jeg starter mine to C60 motorer med 60A sølvkalsiums batteri fra biltema, det går problemfritt og din motor starter nok lettere enn mine. :-)

[tnorderu]

Fra installasjonmanualen ser det ut som CCA på 450A er nok for KAD43. Dersom batteriet bare brukes til start behøver det vel ikke være på 88 Ah som er listet som minimum i tabellen i bildet.

 

[Morten:)]

Har et Optima Blue Top 55Ah til og starte to KAD32 og det fungerer bra. Eneste som kan være noe å tenke på er at AMG, bly/syre har forskjellige ladeforløp.

[jsw]

Hei og tusen takk for fine innspill

 

Det sølv/kalsiumbatteriet fra Biltema ser ut som et bra alternativ for meg. Fysisk lite, prisgunstig (kr. 799,00 for 62 Ah), 4 års garanti og med anbefaling her høres det bra ut.

 

Ser de har kalsium/kalsium og sølv/kalsium. Lurte litt på forskjellene og fant følgende på et bilforum:

Det som er forskjellen er at et "sølv kalsium" har 90% reduksjon i tap av vann i form av gass, som da gjør at slike batterier ikke trenger å påfylles med vann igjennom levetiden. Sølvdelen reduserer korrosjon internt i batteriet, og øker levetiden.

 

Dersom det er samme ladespenning for et slikt batteri, og det er det vel??, tror jeg valget faller på dette.