Hvilken type hovedbryter til startmotor på Fairline Targa 43?

[oivindg]

På min Targa 43 med TAMD63P er det fjernstyrte hovedbrytere mellom batteribankene og startmotorene. På styrbord motor har denne bryteren hengt seg opp eller brent fast. Det klikker i hovedbryteren når jeg trykker på knappen opp i hovedtavla, men det blir stående 12V på kabelen til startmotoren uansett. Jeg har prøvd å slå til bryteren med en hammer, i håp om at den skulle slippe, men uten hell.

 

Er det noen som vet typebetegnelsen på disse hovedbryterne (det er ikke noe synlig merking) eller som vet om andre typer som kan brukes?

[oivindg]

Noen av dere som har andre Fairlinemodeller med omtrent like store motorer som kan fortelle hva slags hovedbrytere dere har?

[oivindg]

Rart så vanskelig dette var, da. Får utvide dette til å gjelde uansett merke. Er det noen med andre fabrikat som har TAMD63P, eller kanskje D6-370 eller D6-435 som kan fortelle hva slags merke og modell hovedbrytere de har mellom batteri og startmotor/dynamo?

 

Og en annen ting, hvor stor startmotor (effekt) er det vanligvis på disse motorene?

[nordan family 27]

Jeg har byttet mine brytere til TAMD 60 c, en i år og en for fire år siden. Jeg har standard butikk brytere med 1000 a kortvarig. Husker ikke i hodet langvarig. Har måttet lete litt for å finne "riktig" begge ganger da mange er litt for små.

 

Men disse er klassiske manuelle vribrytere. Volvo selger også.

[oivindg]

Jeg har byttet mine brytere til TAMD 60 c, en i år og en for fire år siden. Jeg har standard butikk brytere med 1000 a kortvarig. Husker ikke i hodet langvarig. Har måttet lete litt for å finne "riktig" begge ganger da mange er litt for små. Men disse er klassiske manuelle vribrytere. Volvo selger også.

 

Takk for tips, men vribrytere blir litt for tungvint med det ledningsopplegget som er om bord. Jeg må nok satse på den fjernstyrte typen (relé/kontaktor). Og da stopper det seg fort på 300-500A. Er det noen som vet om 500A kontinuerlig rating er nok?

Redigert 9.September.2013 av oivindg (see edit history)

[ebonita]

Hej Oivindg,

 

På min båt har Marine projects satt ETA-brytare enligt nedanstående bilder.

Kanske har Du samma?

 

 

 

 

 

Jag skulle kollat att det kommer fram rätt spänning i dom tunna ledningarna till solenoiden som manövrerar huvudströmbrytarna.

 

Om det är ETA-brytarna enligt ovan skulle jag kollat att inte överhettningssäkringen som sitter monterad ovanpå solenoidspolen överst på översta bilden har löst ut.

Bara att trycka in knappen som syns till vänster på gaveln i så fall.

 

Startmotorn är väl på 4 hkr eller så. Den drar väl lätt 400A men vid denna typ av dimensionering är ju tiden en faktor.

Redigert 10.September.2013 av ebonita (see edit history)

[oivindg]

Takk for innspill, ebonita! Mine er en annen type, mer lukket enn de du har. Jeg hører at det klikker i hovedbryteren når jeg trykker på av eller på-knappen, så jeg regner med at det er selve bryterelementet som har hengt seg opp (brent fast?).

[REM]

Regner med at vi har omlag det samme DC-skapet i båtene våre oivind, sjøl om jeg har en større motorer en deg. Funksjoner og prinsippløsningene bør være de samme. Jeg også hører klikket når releene slår til. Jeg har ett relee til Stb motor, ett relle til Bab motor og ett reelle som koppler inn forbruksbanken om det skulle være behov for ekstra strøm til start. Husker ikke typebetegnelsene i farta, men skal sjekke opp ila. kvelden når jeg er tilbake fra jobb.

[oivindg]

REM, jeg setter pris på at du tar en kikk!

 

I følge VP er det samme startmotor på bl.a. 63, 74 og 75, og det er vel det som dimensjonerer hovedbryterne, vil jeg tro. ebonitas 240A-brytere gir et hint om dimensjonering.

 

Jeg har i prinsipp samme opplegg som du beskriver, men plasseringen kan vel være forskjellig i de to båttypene våre.

[REM]

http://www.axoncomponents.com/shop/batteryswitches/12volt/12v-250amp-single-pole-battery-switch.html

 

På min bryter står det: Remote ctrl battery Switch

Part no AX-332

200 Amps, 6-30VDC

Negative Impulse Switching

Axon Components LTD

 

Skal du kjøpe ny, så sjekk med leverandøren om den jeg refererer til over (AX-500) tilsvarer AX-332

Redigert 10.September.2013 av REM (see edit history)

[Fantino]

BEP er vel anerkjent her inne har jeg inntrykk av. Ligger en tabell her med data for 2 modeller, tviler på at du trenger mer enn 2500 A 'cranking'?

 

http://www.bepmarine.com/home-mainmenu-8/product-337/720-mdo-remote-operated-motorised-battery-switch-500amps

[REM]

 

Slik ser startreleene ut på båten min. Stb og Bab på hver sin side og X-over releet i midten. Allt styres fra førerposisjon. I tillegg kan man operere releene manuellt vha. rød og svart trykkbryter. Skapet er rimelig fullt slik at uoriginale releer ala BEP ea. ikke vil passe inn.

 

 

[oivindg]

Nå begynner det plutselig å løsne her! Takk for info, REM og Fantino. Jeg ser nå at jeg har søkt på feil ord på engelsk. Med riktig søkebegrep dukker det opp flere alternativer. For samme pris som BEP sine hovedbrytere dukker Blue Sea 7700 opp. http://www.bluesea.com/products/7700/ML-RBS_Remote_Battery_Switch_with_Manual_Control_-_12V_DC_500A.

 

REM, dine brytere ligner på de jeg har. Da ser det jo ut til at det holder med 200A. 50 pund er jo en veldig grei pris også. BEP sine hovedbrytere ser bra ut, men de trekker litt strøm uansett om de er på eller av, og det ønsker jeg å unngå. Blue Sea 7700 har ganske lik spesifikasjon som BEP, men de bruker ikke strøm annet enn når de åpner eller lukker. Med en pris på 150 USD blir de en del dyrere enn Axon, men de er IP66, så da kunne jeg montert dem rett på skottet i maskinrommet og kvittet meg med to halvskramlete plastbokser som dagens hovedbrytere er montert i.

 

Det er i alle fall godt å vite at dette er under kontroll. Når jeg får båten på land og får tatt ut gulvet i jollegarasjen får jeg danseplass i motorrommet, så da kan jeg finstudere mulige monteringsalternativer før jeg bestemmer meg.

 

Igjen, takk for hjelpen!

 

Blue Sea 500A Remote Battery Switch with Manual Control