Tamd 72PA EDC stopper - tips?

[Nøttlending]

Hei

 

De siste 3 helgene har ene TAMD 72'en stoppet. Følgende har skjedd:

 

Begge motorer starter og går bra på tomgang, både i gir og nøytral. Når motorene begynner å få litt lunk, legges turtallet opp på ca 900-1000 o/min. Hoved-tendensen er da at etter få sekunder stopper babord motor. Ingen feilkode på EDC. Etter en 5-6 restarter med samme resultat (stans ved pådrag), og til slutt så går motoren uten feilslag i alle turtallsområder. Det kan altså virke som om problemet bare er tilstede ved en viss temperatur på motor. Et par ganger har imidlertid ikke motoren stoppet helt, men active-station har slått seg over fra fly til nede.

 

Følgende er sjekket ut uten hell så langt:

- byttet luft/dieselfilter ved første hendelse

- byttet om på bruke tenningslås på fly/nede

- Sprayet med CRC- 666 marinespray i alle synlige kontaktpunkter, hovedstrømbrytere, spaker osv,

- El-systemet er gjort strømløst og spenningsatt igjen

 

Det skal også nevnes at dieseltankmåler på samme motor også har begynt å "virre" opp og ned - men er veldig usikker på om det har noen med saken å gjøre.

 

Kan det være en temepraturføler et eller at sted som kortslutter og stanser systemet ved en bestemt temperatur? Hvorfor ingen feilkode på EDC?

 

Alle tips mottas med takk!

 

 

 

[KDB]

Har ikke studert el skjema på din motor, men på min 74 EDC er det stopprele. Dette står på høykant og kan løsne..Motor vil da stanse uten feilkode. Tempendring og dålig kontakt på relet kan føre til stopp.

[Nøttlending]

takk for tips, det høres ut som en logisk feil. Jeg hadde dette releet ute tidligere i dag og satte det inn igjen, men det kan jo kanskje være en feil på selve releet?

Redigert 9.Juni.2013 av Nøttlending (see edit history)

[DieselDahl]

Den sprayen du har brukt har nok ingen umiddelbar virkning. Den gir ikke bedre kontakt, den er derimot ment som korrosjonsinhibitor på kontaktene og har altså en forebyggende virkning. Når det er sagt er EDC følsomt for dårlige elektriske forbindelser. Visuell inspeksjon av alle kontakter er en god ide. Videre ville jeg prøvd om det samme skjer om du kjører fra flybridge.

[Nøttlending]

Takk Dieseldahl

 

Jeg har samme feil om jeg kjører fra flybridge. Et par telefoner i morgentimene har resultert i et tips om å bytte over styreenhetene på motorene for å utelukke feil på denne. Får bruke kvelden til litt akrobatikk i motorrommet...

 

 

[Nøttlending]

Da er feilen lokalisert til styreenheten på motoren. Forsøkte å bytte mellom motorene og da følger feilen styreenheten.... Da er det vel bare å bla opp det meste av feriepengene tenker jeg.....

[volvo_penta_]

Det er firmaer som tar på seg å reparere defekte styreenheter (lodde punkter på nytt osv.), kanskje en ide å sjekke før du drar av flere titalls båtlapper på en ny en :)

[Nøttlending]

kanskje det går an. Noen som vet om firmaer som reparerer styreenheter?

[Nøttlending]

Ny styreenhet koster ca 28 båtlapper

 

Reparasjon av den gamle er ikke mulig pga kretskortet er forseglet med epoksy, ref lokal Volvo Penta og Norsk Motorkompani som driver med reparasjoner.