Hasla 26 sette inn større motor

[Bent Heian]

Jeg har en Hasla 26, i dag står det i en vp 36 hk motor.

Ønsker å sette inn en motor på litt over 100 hk.

Tåler den gamle akselingen dette?

Hva må jeg evnt forsterke?

[finnmarken]

Men hvorfor så stor motor i en båt som likevel ikke har noe særlig større fartspotensiale?

[Bent Heian]

Jeg tror det er mulig å få denne båten til å gå i 12 knop, mens i dag gjør den rundt 7.

Synes det er litt sakte...

[Guest Avmønstret#]

Når jeg ser undervannskroget til Hasla 26 i denne tråden:

 

https://baatplassen.no/i/topic/68336-hasla-26-vaarpuss-og-rep-av-propellflens/page-2

 

Så er det vel gitt at en ikke kan få mer en skrogfart, med mindre det er gjort store modifiseringer slik at den halvplaner eller noe...?

 

Men en motor på 50-60 hester for å kunne holde maksfart uansett last, vind og vær er sikkert kjekt.

 

Utover det ville jeg nok byttet til båt som gikk 12 knop i stedet om det er målet.

[Kweelhouse]

Hei!

 

Jeg satte inn stor motor i en windy 26 og det fungerer fint. Nå vet ikke jeg hvordan skroget er på Hasla 26, er det halvpanende, er det flaps?

Om akslingen tåler det er avhenging av diameter på akslingen.

Hvis målet er 12 knop, så tror jeg ikke du trenger over 100 hk, bør holde med rundt 80 hk.

[ivar]

ser ikke ut som noe skrog som vil egne seg i 12 knop nei. (Flapsen som er montert vil kanskje hjelpe litt...)

 

Hva gammelt propellanlegg/gir tåler er ikke lett å vite uten noen opplysninger. Men tviler på at det originalmonterte er så overdimensjonert at det tåler en tredobling av effekt/dreiemoment...

[Vanntett]

Det ligger en Hasla 26 på Finn med 63hk, påstås å gjøre 10knop. Tror ikke jeg ville satt i større motor enn dette, da er du på ukjent grunn(vann).

[Guest Avmønstret#]

Aner jo ikke om den Haslaen i tråden er modifisert mtp den flapsen og hvordan TS sin ser ut. Men flapsen kan vel gjøre den til en slags havlplaner.... ? Om TS sin er uten flaps ville jeg nok sett mørkt på det. Ingenting i den skrogformen som tilsier fart utover skrogfart.

[hanto1]

Er redd det ryker mye arbeid og penger for lite effekt. Klart det er mulig og flapse skroget opp i 12 knop men det koster. Sjøegenskapene blir også ræva. Det mest økonomiske er og selge båten og kjøpe en som har større fartspotensiale.

Har selv prød og lage halvplaner ut av et deplesement skrog- Aldiig mere..

[index]

Min Viksund Columbi lar seg presse opp i 11 knop med 70hk. Men den oppfører seg rimelig uregjerlig i den farten, så praktisk marsjfart ligger på 7-8 knop uansett...

 

Tipper Haslaen vil få tilsvaende egenskaper. Og ja, du må garantert ha ny aksling, hylse og propell.

[finnmarken]

Hvis du har flaps så hjelper det jo litt. En kamerat hadde en slik. Den var muligens uten flaps, men når jeg kjørte sammen med han gikk det i 6 knop. Han hadde 49 HK Perkins i den, men selv den motoren var for stor til at han kunne kjøre full fart. Gravde seg ned når han ga på. Imidlertid er det et godt skrog med gode sjøegenskaper.

 

Vet forresten om en som har en 40 mm aksling som du kan få billig. Send en IM dersom det er aktuelt.

Redigert 14.Juni.2013 av finnmarken (see edit history)

[Bent Heian]

Ser at det er endel ulike synspunkt i saken, men takker for tilbakemeldinger:)

 

Da må jeg nok leve med den motoren jeg har:)

[Kweelhouse]

Jeg fikk stort sett samme reaksjoner ved spørsmål om å sette inn TMD40A i Windy 26, men min MD21 hadde havarert og det hastet med ny motor, jeg hadde en bydd på en TMD40.....og den fikk jeg.

Men som det ser ut for meg, så er vel skroget ditt noe andeledes enn mitt.

Nå har jeg hatt TMD`n i 5 år, og det fungerer som bare det.

[finnmarken]

Men uten å hevde at jeg kan så mye om Hasla 26 og Windy 26, så tror jeg nok du har rett i at Windyen er "litt" nærmere halvplaner enn Haslaen.

[Dieselboy]

Min Hasla 26 ligger mellom 7-7,5 knop på 2400 rpm og 50 hk.

Med 1600 rpm ligger den mellom 6,5-7 knop.

[Chiefengineer]

Opp til 7 knop med 1600 rpm og ned mot 7 knop med 2400 rpm..?